ФОРУМ AUDI 100 & 200

hot, в теме есть фото ключей. Смотри на фотку NF и делай себе такой же ключ.

v.v.p. писал(а):hot, в теме есть фото ключей. Смотри на фотку NF и делай себе такой же ключ.

для нф и RT?

hot писал(а):ля нф и RT?

Не важно, НФ, РТ или ААР. Вся разница в чуть разной корректировке по расходу топлива. будет тебе показывать средний расход 12л или 13л - не особо важно в данном случае.

ну у меня ключ как на рисунке для NF и RT. только почему то есл по трассе ехать до 120 км и обнулить все данные. то средний расход от 6,5-7,6 л. Но это не реально я думаю7 тем более на кватро

hot писал(а):Но это не реально я думаю

Это реально.

ну блин кватро и такой расход. зимой когда то засекал, когда еще обычная приборка стояла- получалось 8-8,2. при скорости 120 км

Значит такая ситуация: Имеем приборку с праворульной А6 С4 2.5 тди, одометр в милях, БК в милях и галлонах. БК подключен согласно схемы на 49 пин ЭБУ. БК выдаёт неправильную инфу по моментальному и среднему расходу топлива. Моментальный расход при 100км\ч показывает 40-50, с набором скорости уменьшается, в режиме ХХ на оборот увеличивается, показывает 180-200 (максимальный расход).
Короче ситуация схожая с Anatolik39russ, он описывал свою проблему в этой теме на первой странице. Нашёл его отчёт с фото на драйве с перерезанной дорожкой на плате, но как оказалось у меня плата совсем другая. Я в тупике . Где-то читал что одометр перешивается в километры с помощью компа, можно ли перешить также БК? Другого выхода не вижу.

Именно кодировка и меняется компом.

Kattani писал(а):Именно кодировка и меняется компом.

Спасибо, будем искать инфу на предмет "возможно ли это сделать самому", шнурок купить не проблема. Если не выйдет тогда к спецам, денег наверно заломят

Kattani спасибо, тоже нашёл коды http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1320134547 Для меня код 050 (Германия) или 150 (Европа). Видел как это делается, работы на 5 минут, по идее не должно дорого стоить. Хотя шнурок всё равно покупать нужно - пригодится диагностику делать.

Пол года ездил с неисправным БК, Сегодня один спец за 5 минут и 7$ перешил мне приборку под европейку и вуаля всё показывает в литрах и км . Хреново что показанометр забортной температуры из фаренгейтов в цельсии так не прошивается .

Ребята,такая проблема,для АВК 2,0 кодировочный ключ существует? В списке его нет(

Sprut911 писал(а):Ребята,такая проблема,для АВК 2,0 кодировочный ключ существует?

Да.

Sprut911 писал(а):В списке его нет(

Потому и нет, что никто не хочет фотографиями ключей делиться. Лень всем....
У меня тоже нет информации по этому ключу. Исходя из того, что мотор АВК - это 2.0L и 115л.с., очень возможно, что подойдёт ключ от мотора RT.

Вадим, распиши пожалуйста для чего нужен второй переключатель на корпусе БК, я там понял только Бензин/Дизель. Но позиций куча - Зачем??

Виктор_19 писал(а):Но позиций куча - Зачем??

Для изменения пиктограмм - не более.
Для Европы есть пиктограмма "(!). Америкосам такое непонятно, поэтому для них эта пиктограмма была заменена на надпись "Brake".
Есть и другие отличия в пиктограммах/надписях. Есть ещё другая пиктограмма "Контроль ближнего света фар".
Кроме изменения пиктограмм, ничего больше не меняется. Попробуй, переключить на своей приборке - сам всё увидишь.
З.Ы. Не помню, от типа приборки зависит или от этого переключения, но, в европейском варианте пиктограмма "износ колодок" горит, пока не сменишь колодки, а в другом варианте, эта пиктограмма выключается кратковременным нажатием на "крутилку". Чтобы глаза не мозолила во время езды.

Спасибо!
Вадим какой лучше ключик мне сделать:
а) 443 919 100 C (RT, KU, HX с KE-Jet)
б) 443 919 100 (RT, NF Европа)
в) 443 919 100 R (AAR, NF S745)?

При выборе английского языка отображения будет отсутствовать тест бск(нажатие на крутилку с пробеганием всех пиктограмм) при наличии хоть одной неисправности. Например ошибки по стопарям или лампам.

Думается мне, что лучше всего ключик "а", из твоего списка. Будет более реально отображать показания.
Ну никто не хочет делиться фотками ключиков.
Всё приходиться тырить у буржуев или смотреть ключики на клиентских машинах.........

первая фотка KG
вторая KU рестайл

А возможно как-то настроить отображение средней скорости?
У меня показывает на 8-10 км/ч меньше, чем спидометр показывает. Или БК показывает реальную скорость, а спидометр завышает? Можно как-то отрегулировать чтобы показания сошлись? Или так и должно быть?

Спидометр завышает на ~10кмч. Так и должно быть. Это изначально сделано на заводе. Спидометр -это не точный измеритель скорости, а лишь индикатор для водителя.
Так же это погрешность может быть в большую ,так и в меньшую сторону, в зависимости от диаметра колёс...

Бк покажывает реальную скорость, только во время движения и сброса кнопкой "ресет" .Далее он проболжает вычислять среднюю скорость в пути.

Итог: всё хорошо, не мешайте машине работать

Спасибо, просто на пассате завышал всего на пять, вот и решил уточнить, А БК я недавно починил и не знал, должен ли он врать как спидометр, или верное все показывает)

На днях завёл с утра машину и обнаружил на экране БК вот такой символ "Е".

Сори, фотал на телефон. В засвеченном месте ничего нет.
Вопрос - это что такое и как такое получилось? Все остальные функции БК показывали обычные значения. Символ "Е" пропал после повторного включения зажигания. В баке на тот момент было ~60 л топлива.

v.v.p. писал(а):На днях завёл с утра машину и обнаружил на экране БК вот такой символ "Е".

Ни чего типа Этого не активировал?