ФОРУМ AUDI 100 & 200

Serg37 писал(а):Ни чего типа Этого не активировал?

1. Ничего.
2. Этот человек старательно курил мою тему по БК, а потом сделал отчёт на драйве, даже не упомянув, где он взял инфу....

v.v.p. писал(а):Этот человек старательно курил мою тему по БК, а потом сделал отчёт на драйве, даже не упомянув, где он взял инфу.

Вон даже как? А где тема? Я не видел.

Serg37 писал(а):Вон даже как? А где тема?

Эта самая тема. Вот его ник - Anatolik39russ. Читай с первой страницы ( https://www.drive2.ru/l/4761179/) и сравнивай мои фотки кодировочных ключей (которые, кстати, я упарился искать и собирать) с фотками в его теме на Драйве.

подскажите пожалуйста ключик на 2.6 АВС обыскался нет нигде . Если можно фото. Зарание спасибо.

timasGast писал(а):подскажите пожалуйста ключик на 2.6 АВС

Ключ от мотора AAH и корректировка показаний 3-хпозиционным свитчем.

Братцы помогите!!!!! Машина Ауди 100 с4 2.6 Кватро какой нужен ключ, помогите пожалуйста. Напишите название или скинте фотку. Всем полных баков

Veron0755761 писал(а):Напишите название или скинте фотку.

Ключ от мотора AAH и корректировка по топливу 3-мя свитчами.

v.v.p. до этого стоял ключ от 2.3 и бк показывала европу, сейчас поставил ключ от AAH и приборка показывает канаду

Veron0755761 писал(а):сейчас поставил ключ от AAH и приборка показывает канаду

Ключик от американки... можно ещё попробовать поставить ключ от "МС европейки" (165л.с.).

А на 2-х литровые (AAD, AAE, ABK) какой ключ ближе?

kamisev писал(а):А на 2-х литровые (AAD, AAE, ABK) какой ключ ближе?

ЕТКА говорит, что на этот мотор ставится ключ 443 919 100 R (км/ч, Европа).

Оп! Спасибо!

корректировка показаний 3-хпозиционным свитчем- объесните что это такое 3-хпозиционным свитчем

Veron0755761 писал(а):корректировка показаний 3-хпозиционным свитчем- объесните что это такое 3-хпозиционным свитчем

Фото внизу 1-го поста этой темы.

спасибо за ответ. но у меня нет этого свитча, есть только переключение между бензином и дизелем- три на бензин и три на дизель и все. Если ключ переделаю под AAH он будет работать без этого 3-ех уровневого свитча?

Veron0755761 писал(а):у меня нет этого свитча, есть только переключение между бензином и дизелем- три на бензин и три на дизель и все.

Хм, странно... у меня лежит приборка от 100/С4 (БК + БСК) на которой есть эти 3 свитча для корректировки показаний БК.

Veron0755761 писал(а):Если ключ переделаю под AAH он будет работать без этого 3-ех уровневого свитча?

Работать будет, но, может врать в бОльшую сторону.

Veron0755761 писал(а):спасибо за ответ. но у меня нет этого свитча, есть только переключение между бензином и дизелем- три на бензин и три на дизель и все. Если ключ переделаю под AAH он будет работать без этого 3-ех уровневого свитча?

А приборка точно с БК ? Может в ней только БСК?

стоит вот этот ключ, когда покупал щиток хозяин сказал что щиток именно с мотора 2.6.

расход топлива на 100км показывает завышенный, средняя скорость заниженная, и сколько бензина ушло после завода автомобиля показывает либо "0" или "0.5,0.6

Спрошу сдесь. Во второй сотке имеется БК. Машина дорестайл. Стоит датчик скорости для бк. БК скорость не показывает. Датчик этот трех контактный. К нему подходит плюс и два провода уходят в плату БК. Грешу на его неработоспособность. Есть у меня другой датчик, в виде катушки с двумя штырьками двухконтактный. Они взаимозаменяемы я так понимаю? Два его контакта сразу заводить на плату бк и все? И имеет ли значение полярность подключения?

Смотри сам, двух контактный датчик-это обычный геркон с магнитом. А трёх контактный на основе датчика холла.. По крайней мере на Рестайле так...

SkRiP писал(а):Смотри сам, двух контактный датчик-это обычный геркон с магнитом. А трёх контактный на основе датчика холла.. По крайней мере на Рестайле так...

Сдесь двух контактный в виде катушки сделат. Якобы вырабатывает эл.импульс.
Поменял, ничего не изменилось. Скорость 0, расход 0, что средний что моментальный. Он же должен расход все равно показывать хоть и неправильный, даже если скорости нет. но не ноли ведь?

И снова подниму тему. Помогайте победить БК. Работают только часы и время в пути. Остальное понолям. Мотор KZ, с какого пина эбу подается сигнал на БК? Или сдесь сразу с ПНД? Може кто чего знает? Куда капнуть?

Досконально дорестайловый БК не знаю, но можно попробовать по аналогии с рестайлом. Вряд ли там существенные отличия. В обоих случаях используется ПНД, подключаемый на 12-ти контактный разъём. На этот же разъём приходит и кнопка управления. Если в этом БК и есть некий провод от ЭБУ, то чтобы его вычислить потребуется "отсечь" провода на ПНД и кнопку. Если что-то останется, то по нему и идти. Кроме того никто не отменял осмотр и пропайку самой плату БК.

Kattani писал(а):Досконально дорестайловый БК не знаю, но можно попробовать по аналогии с рестайлом. Вряд ли там существенные отличия. В обоих случаях используется ПНД, подключаемый на 12-ти контактный разъём. На этот же разъём приходит и кнопка управления. Если в этом БК и есть некий провод от ЭБУ, то чтобы его вычислить потребуется "отсечь" провода на ПНД и кнопку. Если что-то останется, то по нему и идти. Кроме того никто не отменял осмотр и пропайку самой плату БК.

Пропаял всю плату БК. Стал показывать остаток пути. По расходу также нули. С эбу сигнал приходит как положено.
Со скоростью проблемы. Возможно неисправен датчик скорости что на спидометре. Но я их два перепробовал. Среднюю скорость показывает 0-1км. Независимо от скорости. А без скорости и непокажет расход.