ФОРУМ AUDI 100 & 200

добрый день!

подскажите пожалуйста, как это соединено и где в приборке?
некоторое время назад перестала работать сигнализация пустого бака, думал дело в платке на кронштейне поплавка уровня бензина, т.к. собирался её менять (был отломан шланг обратки на крышке) то не запаривался. Потом весь блок крышки бака поменял, с платой и поплавком вместе, сигнал низкого уровня бензина так и не появился. Сам указатель уровня топлива работает отлично.
Где (на какой ноге) это должно быть в приборке? прозвонить и найти охота - починить.

И еще вопрос - как регулируется стрелка указателя уровня топлива? читал что под ней винт, вращая который можно поменять её положение - может точное описание есть, как это делать? причина в том, что резерв (после загорания лампы) маловат, по городу хватает километров на 20-30. Хотелось бы его отодвинуть немного.

Сигнал приходит на 3-ю ногу чёрного 26-ти контактного разъёма, провод фиолетовый с черной полосой. Проблема может быть в разъёме, который соединяет основную плату приборки с модулём бск, который под пластиковым корытом.
Регулировка типо того http://audi-100.5go.ru/html/12_1_5_21.htm
Если есть БК, то можно по нему контролировать уровень топлива. У него есть диагностический режим, в котором можно посмотреть в попугаях текущие показания с датчика топлива. Вот только как зайти в режим не помню.

Стрелка указателя уровня топлива должна находиться напротив верхней точки над буквой "R". В этом положении в баке должно быть ~12-13 литров топлива. Во время регулировки машина должна стоять на ровном месте, с пустым багажником и включенным зажиганием. Регулировку производить через 2-3 минуты после включения зажигания. Точка над буквой "R" - это и есть положение, при котором на экране БСК будет загораться пиктограмма "Бензоколонка". Допустимо незначительное отклонение стрелки в любую сторону от точки (погрешность приборки/компонентов).
Для регулировки стрелки нужно снять планку, установленную снизу панели приборов. Непосредственно под указателем уровня топлива, есть отверстие под 6-игранник. Это и есть место регулировки положения стрелки.

Kattani писал(а):Если есть БК, то можно по нему контролировать уровень топлива. У него есть диагностический режим, в котором можно посмотреть в попугаях текущие показания с датчика топлива. Вот только как зайти в режим не помню.

спасибо, про диаг.режим - очень интересно, попробую поискать.

v.v.p. писал(а):Точка над буквой "R" - это и есть положение, при котором на экране БСК будет загораться пиктограмма "Бензоколонка".

у меня раньше вроде чуть раньше даже срабатывала, вот если по такой картинке смотреть, то в положении примерно посередине между точкой и первой красной риской справа.

http://f.a.d-cd.net/f6a2748s-960.jpg

еще вопрос - я смогу шевелением болта регулировки стрелки - зажигать лампу уровня, чтобы проверить срабатывание? т.е. примерно на таком уровне бензина - я сначала увожу стрелку вправо, за предел срабатывания индикации резерва, а потом возвращаю обратно - и контролирую, загорелась ли лампа, или нет?

striker писал(а):у меня раньше вроде чуть раньше даже срабатывала, вот если по такой картинке смотреть, то в положении примерно посередине между точкой и первой красной риской справа.

Это не раньше, это очень поздно! Должно быть тут или даже чуть повыше.

striker писал(а):я сначала увожу стрелку вправо, за предел срабатывания индикации резерва, а потом возвращаю обратно - и контролирую, загорелась ли лампа, или нет?

Да, именно так. Ведёшь стрелку от максимума к резерву и смотришь на включение индикации БСК. Только сначала убедись, что в баке 12-13 л топлива есть.

v.v.p. писал(а):Это не раньше, это очень поздно! Должно быть тут или даже чуть повыше.

я не так описал наверно. Вот - желтым отметил положение на картинке



а точка регулировки - чуть левее желтой метки которою я нарисовал.

А я не ту фотку вставил.
Ну да, всё верно. Именно в этом месте. У меня срабатывает пиктограмма на самом верхнем красном делении. Я так себе выставил.

пошел в бентли поищу про диаг.режим трип-компа вдруг повезет.

На красном поискал - не нашел. Или нет, или в мусоре не смог отыскать

нашел в бентли проверку и калибровку компа по всем показателям. Причем калибровка указателя топлива там тоже есть, отдельно.

т.е. указатель топлива калибруется резисторами (vw1301), по двум проводам от разъема бензонасоса. Показание стрелки меняется винтом под табло.
Табличка с значениями номиналов ниже.

а резерв топлива калибруется на компе отдельно, но этим же резистором с таким же значением. Но значение резерва выставляется нажатием кнопки reset компа и выкл-вкл зажигания.

вывод пока - попробую второй способ. Отдельной линии на уровень минимального топлива нет, все берется по сопротивлению платы у поплавка.

картинка с соответствиями показаний vw1301 и реальным сопротивлением:

#923

http://forums.quattroworld.com/s4s6/msgs/223365.phtml

нашел интересный сайт по мелким проблемам ауди наших годов - с3 -с4
по электрике и приборке там много, с точками проверки и пропайки даже, про работу вентиляторов системы охлаждения и т.п.
язык - английский

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... ouble.html

Kattani писал(а):Сигнал приходит на 3-ю ногу чёрного 26-ти контактного разъёма, провод фиолетовый с черной полосой

нашел про него на схеме, по идее измеряя сопротивление на разъеме между этой ногой и землей - я должен увидеть то сопротивление, которое отдает плата поплавка топливного насоса?

Всё так, только разъём должен быть от приборки отстёгнут.

ага, это я понимаю

для проверки с другой стороны еще осталось собрать резистор в 135 Ом, как аналог для параметра 250 vw1301

striker писал(а):а резерв топлива калибруется на компе отдельно, но этим же резистором с таким же значением. Но значение резерва выставляется нажатием кнопки reset компа и выкл-вкл зажигания.

не так я выше перевел. Это просто проверка корректности показаний компа. Если вместо указателя втыкаем резистор на остаток (135 ом), то комп при таком сбросе должен показать 80км, т.е. расчетный пробег на резерве.

а у меня на минимуме показывает всякую хрень. Сегодня почти сухой встал у заправки прям (с указателем топлива в той зоне, где должна примерно лампа резерва сработать), залил 10 литров, хотел уровень вывести на минимум с этими 10 литрами, не смог - в плюс поднять могу винтом, а в минус некуда - край регулировки. Вспомнил что летом когда смотрел что за насос и менял крышку сборки насоса - доставал его, и теперь подумалось - может я его не до конца в нише поставил... т.е. может поплавок и нормально показывает, просто насос стоит криво и высоко будет время в тепле поковырять, сразу проверю.

. Сегодня почти сухой встал у заправки прям (с указателем топлива в той зоне, где должна примерно лампа резерва сработать), залил 10 литров, хотел уровень вывести на минимум с этими 10 литрами, не смог - в плюс поднять могу винтом, а в минус некуда - край регулировки. Снимаешь приборку, снимаешь показанометр там увидишь
полушестерёнку сидящую на подстроечном валу, вот её и нужно перекинуть в ту или другую сторону ( там сообразишь), когда снимешь стрелка сама в 0 упадёт.

шестеренку нашел, подвинул. Понял что до этого похоже трогал её зря
вчера снимал приборку, пропаял в подозрительных местах, пока еще не проверял.

вопрос за этой трубкой под шестигранник, находится еще один блок регулировки, вроде с потенциометром. Провод от него идет к плате компа. Если не понятно - могу фото сделать. В бентли такого нет. Его можно регулировать через этот же канал на приборке, но очень длинной и тонкой крестовой отверткой. Кто-нибудь с таким сталкивался? я буду ставить - попробую конечно, посмотрю, будет ли при его вращении меняться на компе показатель пробега на остатке топлива из бака. Но не хотелось бы чего лишнего накрутить

striker писал(а): Но не хотелось бы чего лишнего накрутить

Да, всё так. Регулируется тонкой длинной шлицевой отвёрткой. Это регулировка показаний БК. Момент, когда в баке остаётся 5л топлива и на экране БК загорается символ "L".

а у меня не получается чтоб колонка загоралась именно на верхней точке. только когда стрелка где посередине между точками тогда загорается колонка. а L регулировал на 6 литров. что не так ?

hot писал(а):а у меня не получается чтоб колонка загоралась именно на верхней точке. только когда стрелка где посередине между точками тогда загорается колонка. а L регулировал на 6 литров. что не так ?

если комп и бск есть, то смотри мое сообщение выше - для компа как раз лампа с остатком отдельно регулируется.

покрутил у себя - не получилось, где-то положе линия на плате коротит. Причем на плате от приборки до компа, т.к. основной указатель топлива показывает нормально

я и регулировал. залили 6 литров отрегулировал реостатом ,чтоб L появилось, потом долил еще 6 литров и регулировал стрелкой чтоб колонка загоралась в положении стрелки над верхней точкой, но не загорается. а загорается между точками

А на дорестайлинг лампочка пустого бака должна загораться? Извините, если не по теме, но такой значок у меня никогда не загорался.

Сварщег писал(а):А на дорестайлинг лампочка пустого бака должна загораться? Извините, если не по теме, но такой

Да, должен. Да, такой значок. Условия регулировки те же, что и для рестайловых моделей.

А ДУТ связан как то с показометром? Или в бензобак лезть однозначно надо?

Сварщег писал(а):А ДУТ связан как то с показометром? Или в бензобак лезть однозначно надо?

Конечно связан. По сигналу ДУТа, у тебя стрелка на приборке оживает. А в зависимости от показаний стрелки, через блок управления БСК, у тебя появляется пиктограмма.
А у тебя вообще БСК есть? Нет БСК - нет пиктограммы. (я так, на всякий случай спрашиваю.)