ФОРУМ AUDI 100 & 200

такая ситуация... умер тах... крутил я его, вертел, так и ничего не нашел... потом нашел причину, сдох гена, а контролька не загорелась. Гену вылечили, а тах все равно не работает. Как можно проверить есть ли сигнал на W? И как проверить сам тахометр? Естественно без использования спец приборов и т.п.

Ну хоть тестер есть? Переключай его в режим измерения переменного напряжения, ставь предел 20В(или сколько там есть) и смотри. По идее должно быть примерно одно и тоже напряжение, т.к. там меняется частота на этом выводе.

Sneshka писал(а):Как можно проверить есть ли сигнал на W? И как проверить сам тахометр? Естественно без использования спец приборов и т.п.

Если удастся найти старый радиоприёмник-радиоточку (в кухнях в спецрозетку втыкался), то можно им ткнутся в землю и W. Должно аццки гудеть, частота гудения будет меняться в зависимости от оборотов. Либо поискать высокоомный наушник типа ТОН-2 или что-то подобное из старого телефона, например.

Низкоомные динамики и наушники не подойдут - сгорит динамик/наушник. Впрочем, низкоомные тоже можно, но понадобится конденсатор на 0.01-2 микрофарад (можно даже тот, что на жопе генератора, если кондёр жив). Его надо включить последовательно с динамиком/наушником.

Stanson писал(а):Если удастся найти старый радиоприёмник-радиоточку (в кухнях в спецрозетку втыкался), то можно им ткнутся в землю и W

В землю, это я так понимаю на минус, или реально в землю?
И еще читал, вроде можно проверить обычным светодиодом. Если это так, то каким образом его ноги кидать? + на W или - на W?
И еще вопрос, когда гена сдох не загорелась контролька на приборке... где искать? при включении зажигания лампочка горит, после запуска тухнет...

Sneshka писал(а):И еще читал, вроде можно проверить обычным светодиодом.

Ну, к с/д понадобиться как минимум резистор, напрямую он сгорит.

Sneshka писал(а):И еще вопрос, когда гена сдох не загорелась контролька на приборке

Чтобы она горела должна быть исправна цепь возбуждения: приборка с лампочкой и диодом и проводка от приборки до гены. Ну и на другом конце должен быть контакт с внутренностями гены.

Sneshka писал(а):
Stanson писал(а):Если удастся найти старый радиоприёмник-радиоточку (в кухнях в спецрозетку втыкался), то можно им ткнутся в землю и W

В землю, это я так понимаю на минус, или реально в землю?

На минус, корпус, землю - это одно и то же в случае Audi.

И еще читал, вроде можно проверить обычным светодиодом.

Можно и лампочкой. Только не понятно будет - переменка там или постоянка, или вообще дрянь какая-то. Тахометру важна не только амплитуда, но и форма сигнала.

Если это так, то каким образом его ноги кидать? + на W или - на W?

Без разницы. На W переменное напряжение.

И еще вопрос, когда гена сдох не загорелась контролька на приборке... где искать? при включении зажигания лампочка горит, после запуска тухнет...

Так и должно быть. При сдыхании генератора совсем не обязательно лампочка должна загораться. Наоборот, светящаяся лампочка при незаведённом двигателе как раз и показывает исправность цепи возбуждения. То, что она гаснет при заведении двигателя означает что возбуждение появилось и всё в порядке. Если оборвалась обмотка возбуждения, например, то лампочка как раз не будет гореть при незаведённом двигателе.

С сигналом W все понятно... а вот что можете сказать про сам тахометр? его как-нибудь можно проверить?

Генератор частоты нужен. Можно использовать выход звуковухи компа, правда не знаю хватит ли амплитуды и потянет ли выход.

Помогите разобраться с непонятным явлением! В начале топика писал, что тах не работал т.к. умер гена. Были заменены щетки, тах не заработал( в течении недели он начал работать но не на долго, где-то 2 дня. Решил полностью разобрать гену и нашел оторванный провод

d0e4854s-960.jpg

. Сегодня его сделал, зарядка пошла, тах заработал. Покатался я вечер, и на очередной ямке упал тах опять :evil:

Думал опять зарядка пропала, но снял клемму с акума, все хорошо, не глохнет... одел клемму обратно и тах опять заработал. Куда рыть??? Что смотреть??? уже 2 недели мучаюсь :evil:

Sneshka писал(а): но снял клемму с акума, все хорошо, не глохнет.

В общем то повезло что всё хорошо. Впредь лучше так не делать. Работоспособность гены проверяется вольтметром.

Sneshka писал(а): и на очередной ямке упал тах опять

Искать плохой контакт в цепах таха. В той же приборке.

тогда еще вопрос... за 2 недели пропадала 2 раза зарядка и ни разу не загорелась лампочка... хотя при включении зажигания она горит, заводишь гаснет. Чего так?

Лампа не всегда будет загораться при потере зарядки. Просто на заметку.
Состояние щёток, колец, регулятора напряжения? Опять же, судя по фотке с отвалившимся концом в подкове, не исключаю плохого контакта внутри него.

Kattani писал(а):Состояние щёток

поменял, шоколадку новую поставил.

Kattani писал(а):колец

на вид кольца, почти без износа, с хорошей поверхностью.

Kattani писал(а):регулятора напряжения

это не знаю

Ну раз всё перечисленное или заменено или в хорошем состоянии, то ковырять цепь возбуждения, в особенности ту часть что в гене.

Всем привет! Напишу здесь! Тахометр, на ХХ, начал просидать, движек работает стабильно ровно! Сегодня, один раз, совсем упал, после перегазовки встал в норму! На больших оборотах подобного не замечал! Подскажите пожалуйста, что это может быть и к чему готовиться?

Serg37 писал(а):что это может быть

Тах помирает...

Serg37 писал(а):и к чему готовиться?

К покупке другого.

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):что это может быть

Тах помирает...
Serg37 писал(а):и к чему готовиться?

К покупке другого.

Спасибо Вадим, обрадовал! Буду готовиться!

А тах мне подойдет только от моего двига или любой от бензинки?

Serg37 писал(а):Спасибо Вадим, обрадовал! Буду готовиться!

Подожди. Каттани появится, может расскажет как починить.

Serg37 писал(а):А тах мне подойдет только от моего двига или любой от бензинки?

Тебе нужен тах от бензинки. Кроме того, тахометры отличались наличием/отсутствием цифровых часов, встроенных в тахометр.

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Спасибо Вадим, обрадовал! Буду готовиться!

Подожди. Каттани появится, может расскажет как починить.
Serg37 писал(а):А тах мне подойдет только от моего двига или любой от бензинки?

Тебе нужен тах от бензинки. Кроме того, тахометры отличались наличием/отсутствием цифровых часов, встроенных в тахометр.

Ну может не совсем так плохо, надеюсь! Я к часам привык, удобно! Еще раз спасибо!

На плате найди микросхему ног на 14-16, точно не помню. Пропаяй её выводы, а также все элементы рядом с ней.

Kattani писал(а):На плате найди микросхему ног на 14-16, точно не помню. Пропаяй её выводы, а также все элементы рядом с ней.

Спасибо Николай, за направление! Была такая мысль, все-таки время берет свое! Надо будет всю приборку пропаять! Авось и пронесет! :hi:

Вот только не пойму, почему он на хх падает, на других оборотах всё ровно?

Могут быть проблемы с обвязкой микросхемы.

Понятно! Пропаяю, а там посмотрим!

Serg37 писал(а):Пропаяю, а там посмотрим!

Не забудь фоток наделать. Если получится вылечить тах, то отчёт не помешает.

Хорошо, фотки сделаю! Но займусь позже, в июне!

Решил заняться тахом! Подскажите, стрелку как снять не сломав!

Serg37 писал(а):Решил заняться тахом! Подскажите, стрелку как снять не сломав!

Тяжело пошла, но снял без проблем! Далее вопрос, что надо пропаять? Фото позже выложу!

Не пойму где паять надо! Важно сегодня сделать, иначе завтра без приборки поеду! Может еще сфотать чего?

Kattani писал(а):На плате найди микросхему ног на 14-16, точно не помню. Пропаяй её выводы, а также все элементы рядом с ней.

Есть такая, только на 18 ног!

Serg37 писал(а):Есть такая, только на 18 ног!

Маркировка на ней v-3001? Значит она.

Serg37 писал(а):Не пойму где паять надо!

В дополнение посоветую проверить пайку разъёма, соединяющего плату с экраном бск с основной платой бск(той, что на спине платы в пластиковом корыте). Зелёный такой разъём.

Kattani писал(а):
Serg37 писал(а):Есть такая, только на 18 ног!

Маркировка на ней v-3001? Значит она.

Маркировка другая: KEFA-635B, ниже: 0325.16

Kattani писал(а):
Serg37 писал(а):Не пойму где паять надо!

В дополнение посоветую проверить пайку разъёма, соединяющего плату с экраном бск с основной платой бск(той, что на спине платы в пластиковом корыте). Зелёный такой разъём.

Понял! Значит ее всю надо разбирать, до голой платы?

Вот их надо пропаивать?

Вид на обороте!

Здесь (зеленая фишка) контакты могут перемыкать?

Serg37 писал(а):Вот их надо пропаивать?

Да. И ещё элементы вокруг микросхемы проверь на предмет плохой пайки. Также пропаяй зелёный разъём. И ещё на фото видно прямоугольную прорезь в плате. Через неё проходит разъём, соединяющий дисплей бск с платой бск. Вот этот разъём и проверь. Но это уже чисто для профилактики бск.

Serg37 писал(а):Здесь (зеленая фишка) контакты могут перемыкать?

Если никто не лазил, то ничего там не перемыкает. Простой пропаять.

Kattani писал(а):
Serg37 писал(а):Вот их надо пропаивать?

Да. И ещё элементы вокруг микросхемы проверь на предмет плохой пайки. Также пропаяй зелёный разъём. И ещё на фото видно прямоугольную прорезь в плате. Через неё проходит разъём, соединяющий дисплей бск с платой бск. Вот этот разъём и проверь. Но это уже чисто для профилактики бск.

Ясно, буду все проверять и пропаивать!

Kattani писал(а):
Serg37 писал(а):Здесь (зеленая фишка) контакты могут перемыкать?

Если никто не лазил, то ничего там не перемыкает. Простой пропаять.

Пропаял, но было еле заметно, небольшие нахлысты между контактами, может и нет! Лупа хреновая! Зачищу на крайняк!

Усе пропаял! Проверил, все Ок! Соберу и пойду проверять! Еще вопрос: Как должны лежать стрелки, в спокойствии?

Николай, спасибо за подсказки! :hi:

Пойду проверять!

На фото лежат правильно.

Спасибо! Ставил как было!

Ура, получилось! Теперь тах не ложиться! Но и правду не скажет! Раньше тах показывал меньше на 200об/м( против климы), теперь больше, и тоже на 200! Завтра заеду на СТО, подключу цифровой тах и откалибрую свой! Вот так он сейчас показывает! За качество извините, телефон, блин!

Вот сам тах, за кулисами

Ноги связаны в зажимах(я поджал зажимы и зачистил), также пропаял усики!

Еще вопрос: клима может врать? Там ведь тоже поялка! И еще: как лучше проверить тах? Может на СТО тоже врет!

Serg37 писал(а):клима может врать?

Конечно может. Погрешность никто не отменял.

Serg37 писал(а):И еще: как лучше проверить тах? Может на СТО тоже врет!

Съездить в другой сервис...
У тебя обороты 750 +/- 50. Если тахометр будет показывать 780-790 об/мин - это нормально.

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):клима может врать?

Конечно может. Погрешность никто не отменял.

Это проверим!

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):И еще: как лучше проверить тах? Может на СТО тоже врет!

Съездить в другой сервис...

Так можно по всему городу ездить, хотя есть два варианта! как проверю отпишусь!

v.v.p. писал(а):У тебя обороты 750 +/- 50. Если тахометр будет показывать 780-790 об/мин - это нормально.

Так раньше показывал 760, четко стоял! Че случилось не пойму! Напомню: http://audi100.su/viewtopic.php?f=19&t= ... 243#p47243

Ребят, есть еще предложения? Очень жду, завтра буду осуществлять!

24 вывод зелёного разъёма сидит на массе? Дело в том, что данный вывод(причём и на 44 кузове он есть) обзывается как "кодировка 5 цилиндров". Есть подозрение, что сажая его на массу, кодируется тахометр.

Kattani писал(а):24 вывод зелёного разъёма сидит на массе? Дело в том, что данный вывод(причём и на 44 кузове он есть) обзывается как "кодировка 5 цилиндров". Есть подозрение, что сажая его на массу, кодируется тахометр.

Так это проверять надо! Как? Коль, Ты прям во время! Хотя, левых обнаружено не было!Про левые я так!

Тестером прозвони ответный провод на фишке. Должен звониться на массу. Ну и дорожу от этого вывода проследи, чтобы без разрывов была.

Kattani писал(а):Тестером прозвони ответный провод на фишке. Должен звониться на массу. Ну и дорожу от этого вывода проследи, чтобы без разрывов была.

Опять снимать, что-ль?

А можно как-то по-другому?

Мужики все работает нормально! После пропоя платы, приборку больше не снимал! Тахометр теперь не падает! :yahoo:

Спасибо всем за помощь! :hi:

Внешний тах подключить неудалось, блин, все заняты! Покатался, посмотрел поведение двигла и таха, закономерность выявил такую, хх то 790, то 990, чаще 790, на них(по приборке) и выставил ПНД! Теперь хх стабильно 780об/м(приборка врет)!
Кстати, клима врет безбожно, причем все параметры, ну или почти все! :unknown:

Serg37 писал(а):Кстати, клима врет безбожно, причем все параметры, ну или почти все!

Не удивительно. Использовать климат как контрольный тах - дурацкое занятие.

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Кстати, клима врет безбожно, причем все параметры, ну или почти все!

Не удивительно. Использовать климат как контрольный тах - дурацкое занятие.

Ага, занятие идиотское! Но, под рукой более ничего не имею! Небыло ему доверия, но потдался, блин! :wall:

Как раз таки по климе можно сверять тахометр. Кодировка на климе та?

Kattani писал(а):Как раз таки по климе можно сверять тахометр. Кодировка на климе та?

Где смотреть кодировку? И как узнать, какая должна быть?

Смотреть ВАГ-Комом, нужен шнурок и прога. И какие показания по 29 каналу?

Kattani писал(а):Смотреть ВАГ-Комом, нужен шнурок и прога. И какие показания по 29 каналу?

Понятно, с Вагом проблема, канал посмотрю!

Kattani писал(а):И какие показания по 29 каналу?

Обороты компрессора! Кондер пока не работает! По нулям!

Когда заработает ты показания умножь на 1,28 вроде и получишь обороты коленвала.

Kattani писал(а):Когда заработает ты показания умножь на 1,28 вроде и получишь обороты коленвала.

Спасибо, учту в дальнейшем!