Датчик уровня топлива.

[VLAD 501]

Если будет время, накалякаешь принципиальную???

да я все помню, сейчас вечерами машиной занимаюсь, все никак не могу закончить, пошло все не так как было запланированно, как освобожусь обязательно сделаю

ОК!

[alex1_70]

Ребята, я... фигею с этих русских... ремонт датчика занимает 10 минут!!! Я уже год назад писал про это. Ищите проблемы и находите?

[Serg37]

Ребята, я... фигею с этих русских... ремонт датчика занимает 10 минут!!! Я уже год назад писал про это. Ищите проблемы и находите?

И...? Интересно узнать, как востановить заводскую плату?

[alex1_70]

Ребята, я... фигею с этих русских... ремонт датчика занимает 10 минут!!! Я уже год назад писал про это. Ищите проблемы и находите?

И...? Интересно узнать, как восcтановить заводскую плату?

Ее не надо восстанавливать... Блин... Стачиваете пятачок на пружинке надфилем и напаиваете проволочку медную вместо него. Так что бы оно ходило по неизношенной части платы ближе к резисторам... И все.

[djanser]

Добрый день, наткнулся на эту тему и скажу насчет лампочки.

На своей сотке реализовал идею (скопипастил из audi-club.ru, в т.ч. свои же посты):
==========================================
На свои машины я прошлым летом спаял схемку на кусочке макетной платы, вставил в коробочку от 'тик-так', которую прикрепил позади приборки. На Ауди задействовал не используемый желтый символ 'check engine' (но лампочка сидит в патроне, не касаясь штатных контактов), а на Пассате вставил доп желтый светодиод вместо заглушки.

В схеме есть подстроечный резистор, которым задается порог срабатывания лампочки.

Я отцепил обратку от инжектора, запустил мотор и слил с обратки бензин в канистры, пока не заглох мотор. Потом залил ровно 10л, вкл зажигание и порегулировал подстроечник так, чтобы лампа загоралась 'на грани'.

В итоге ходовых испытаний получился следующий эффект: в районе 20л по указателю лампа начинает помигивать при сильных кренах кузова в поворотах и интенсивных торможениях. А при 10л уже устойчиво горит.

Чего я всем этим достиг: литрах на 20ти начинается неназойливое обращение моего внимания, и поневоле начинаешь смотреть на подходящую заправку. А если уж все-таки доездился до постоянного горения, то эта лампочка прям мозолит глаза.

http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... stcount=84

http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... stcount=87
http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... stcount=89

[Serg37]

Если БСК нет, тогда актуально!

[VLAD 501]

А чё, нормально!
И ещё бы добавить вторую ступень, где будет равномерно помаргивать при определенных литрах... например с 15-ти.

[hfcjkmrj]

Если БСК нет, тогда актуально!

А бск от чего сигнал берёт, от сопротивления платы в баке как и показометр?
да, и на задней части платы болтается подстроечный резистор на маленькой плате(который должен быть прикручен к отыерстию регулировки показометра), он отвечает за подстройку начала срабатывания бск?

[VLAD 501]

А бск от чего сигнал берёт, от сопротивления платы в баке как и показометр? ...

Да!

[Serg37]

он отвечает за подстройку начала срабатывания бск?

Нет. Он для регулировки стрелки, так сказать корректировки. И БСК работает от этих показаний.

[hfcjkmrj]

Он для регулировки стрелки,

для регулировки какой стрелки?, уровня топлива? - так она же полушестерней регулируется...

3 провода с этой платки с резистором идут на плату бск... может мы о разных вещах говорим?

[Serg37]

Да, и в правду, не о том я.

[v.v.p.]

3 провода с этой платки с резистором идут на плату бск... может мы о разных вещах говорим?

Это ты так написал, что непонятно о чём речь.
Эта плата для корректировки показаний БК (появление значка "L" на экране, при количестве топлива равного 5-и литрам). Резистор регулируется тонкой шлицевой отвёрткой. Никакого отношения данная плата к БСК не имеет.

[hfcjkmrj]

3 провода с этой платки с резистором идут на плату бск... может мы о разных вещах говорим?

Это ты так написал, что непонятно о чём речь.
Эта плата для корректировки показаний БК (появление значка "L" на экране, при количестве топлива равного 5-и литрам). Резистор регулируется тонкой шлицевой отвёрткой. Никакого отношения данная плата к БСК не имеет.

это связано с запасом хода? или дополнительное оповещение? и данные берутся так же - с платы в баке?

[v.v.p.]

это связано с запасом хода?

Да.

или дополнительное оповещение?

БК показывает на сколько км хода осталось топлива. Когда остаётся 5 литров, то высвечивается значок "L".

и данные берутся так же - с платы в баке?

Да.

[hfcjkmrj]

тогда ещё вопрос, когда снимал проводку с машыны (на которой стояла панелка с бк и бск), то на фишке идушей на бак 5 контактов, а на моей 4....
что там ещё такое стоит в баке?

[v.v.p.]

что там ещё такое стоит в баке?

Даже не представляю... Никогда 5-ь контактов не видел... и на схемах не встречал... предположу, что это кАлхозинг/сигнализация.
В баке точно больше ничего нет. 2 провода - питание насоса и 2 провода - на плату уровня топлива.

[SkRiP]

Никакого отношения данная плата к БСК не имеет.

Имеет. И так же регулирует при каком уровне загорается бензоколонка на БСК

[v.v.p.]

Имеет. И так же регулирует при каком уровне загорается бензоколонка на БСК

Не имеет! Эта плата ставится только тогда, когда есть БК.

[BET]

В общем, проблема снова появилась, но теперь копать надо в противоположном направлении. Итак, стрелка лежит на нуле, в баке полно бензина. Не вскрывая бак, пробовал прозванивать датчик - показывает 80 Ом, похоже на правду (да и навряд ли плата померла, ставил осенью). Пробовал мерить напряжение на фишке - 3 В, проблема именно в этом? Куда копать дальше?

[Kattani]

На фишке (та, которая идёт на приборку), если она отключена должно быть 10В. Если там 3 вольта, то следует пройтись по всей длине провода. В качестве простого я бы начала с замера на винтах самого показометра. При отключённой фишке на обоих выводах показометра обязаны быть те же 10В. Далее проверка на выходном разъёме приборки.

[BET]

На фишке (та, которая идёт на приборку), если она отключена должно быть 10В. Если там 3 вольта, то следует пройтись по всей длине провода. В качестве простого я бы начала с замера на винтах самого показометра. При отключённой фишке на обоих выводах показометра обязаны быть те же 10В. Далее проверка на выходном разъёме приборки.

Понял, спасибо. Буду искать.
Нашел - причиной были открученный гайки на шпильках в приборке - закрутил, все работает.

[VLAD 501]

... http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... stcount=84 ...

Собрал я себе на днях эту схему (обошлась в 50 р.), пока повесил на проводах и регулирую порог срабатывания! Действительно лучше взять многооборотистый резистор, им удобнее. Всё конечно заработало как надо, при поворотах и резком торможении моргает, потом начинает гореть!
Здорово, я доволен, потом поставлю в свободное окно: либо красная АБС, либо желтая Дизель!

[emaslyaev]

Я тоже делал эту схему, вроде бы всё настроил, но начинает моргать при 20ти литров в баке, а то и горит постоянно, увы у меня неполучилось

[VLAD 501]

Я тоже делал эту схему, вроде бы всё настроил, но начинает моргать при 20ти литров в баке, а то и горит постоянно, увы у меня неполучилось

ДУТ работает нормально? Переменный резистор многооборотистый или обычный? Собирал на проводах или на макетке?