ФОРУМ AUDI 100 & 200

У меня вышел из строя бензонасос, и пока жду нового, решил отремонтировать ДУТ. Стрелка на приборке совсем не двигается, хотя сама приборная панель исправна (показометр и дорожки на плате). Проводку от приборки до бака пока не смотрел, но устранить там неисправность будет нетрудно.
Вынул ДУТ, подключил мультиметр к плате и подвигал поплавок - показывает то бесконечность, то цифры. Проверял отдельно плату мультиметром - там же песня. На резистивном слое видны потертости, причина в них? Чем полноценно заменить без колхоза?

Заменить можно новым оригиналом...
Попробуй чуть-чуть перегнуть пружинный контакт, который перемещается по резистивному слою. И почисти иголкой плату между резистивными дорожками.

v.v.p. писал(а):Заменить можно новым оригиналом...

Дороговато - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AA9018A6&sr=71&Cat=Audi

v.v.p. писал(а):Попробуй чуть-чуть перегнуть пружинный контакт, который перемещается по резистивному слою. И почисти иголкой плату между резистивными дорожками.

Буду пробовать!

BET писал(а):Дороговато - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AA90 ... 1&Cat=Audi

Знаю...
Раньше отдельно платы продавались. Стоили какие-то копейки...

v.v.p. писал(а):Знаю...
Раньше отдельно платы продавались. Стоили какие-то копейки...

Надо было набрать их мешок - а потом толкать людям.
Продорожить вряд ли получится - плата протерлась до кремния.

BET писал(а):Надо было набрать их мешок - а потом толкать людям.

Думаю, что и сейчас они есть в продаже. Нужно только номер платы найти. Производитель VDO. У тебя плата перед глазами, посмотри, может номерок какой-нибудь найдётся.

v.v.p. писал(а):Думаю, что и сейчас они есть в продаже. Нужно только номер платы найти. Производитель VDO. У тебя плата перед глазами, посмотри, может номерок какой-нибудь найдётся.

Есть - VDO 037 C. Больше ничего.

Беда...

Блин, я мучался, контакт двигал, бесполезно! Показывал только от 35л! Потом на халявные руб купил новый! Старый так и валяется, думаю может со временем сделать! Только хз как?

На другом форуме один человек взялся делать такие платы. Для 80 В3 уже есть, для наших машин пока тихо. Может быть, к нам его подтянуть? Составим список желающих и закупим, если цена будет привлекательна.

Если цена нормальная и впрок можно и на реализацию! Друган раньше занимался,резисторы для приемников паял, сейчас руки не те!

BET писал(а):На другом форуме один человек взялся делать такие платы. Для 80 В3 уже есть, для наших машин пока тихо. Может быть, к нам его подтянуть? Составим список желающих и закупим, если цена будет привлекательна.

Стою я там в очереди одним из первых, но я думаю луна там!

Serg37 писал(а):... Друган раньше занимался,резисторы для приемников паял, сейчас руки не те!

Я себе делал подобное! Померил все дорожки, сделал плату (только размером побольше), впаял туда кучу сопротивлений, новый бегунок, но он не заработал... Тестером всё отлично, а вот в баке ни как, так и плюнул!

Просто никак не могу отогнать от себя мысль купить новый датчик вместе с заглушкой в бак. Интересно, сложно ли будет сделать такие платы, если в руках будет образец? И сколько изготовление выйдет по деньгам?

В чём проблема примерить отечественный ДУТ-ХХ?

Kattani писал(а):В чём проблема примерить отечественный ДУТ-ХХ?

А конкретные есть предложения? Или предположение! Конечно можно, старую плату снять и бегать по магазам, с мультиком! Кто бы занялся!

Kattani писал(а):В чём проблема примерить отечественный ДУТ-ХХ?

Читал про попытки поставить ДУТ - и от УАЗа, и от других машин. Крайние точки показывает, а вот посередине - нет. У меня пластиковая пробка с штуцерами лопнута, так что лучше все-таки поменять узел целиком. Потому и возник интерес к копированию платы.

Serg37 писал(а):А конкретные есть предложения?

Конуретные предложения несколько раз встречал. Там ничего хитрого.

Serg37 писал(а):Конечно можно, старую плату снять и бегать по магазам, с мультиком!

Зачем? Сопротивления родных датчиков(кватро/моно) в крайних точках известны. Да и сопротивление совсем не обязательно чтобы было таким же. Размеры плат также схожи. Остаётся только подогнать полное сопротивление и установить его на штангу. Колхоз конечно, но чего вы хотели за пару сотен?

BET писал(а):... У меня пластиковая пробка с штуцерами лопнута, так что лучше все-таки поменять узел целиком...

Тебе на разборку! Такая вещь совсем не дорого стоит...

Kattani писал(а):

Serg37 писал(а):Конечно можно, старую плату снять и бегать по магазам, с мультиком!

Зачем? Сопротивления родных датчиков(кватро/моно) в крайних точках известны. Да и сопротивление совсем не обязательно чтобы было таким же. Размеры плат также схожи. Остаётся только подогнать полное сопротивление и установить его на штангу. Колхоз конечно, но чего вы хотели за пару сотен?

Ок, возьму на заметку! Ради интереса надо сравнить платы! Как время будет! Не проподать же ДУТу!

Kattani писал(а):... Остаётся только подогнать полное сопротивление и установить его на штангу. Колхоз конечно, но чего вы хотели за пару сотен?

А если откалибровать и новую шкалу на приборку, то вообще супер будет...

VLAD 501 писал(а):А если откалибровать и новую шкалу на приборку, то вообще супер будет...

Ну это через чур колхоз! Потом и тахометр со спидометром на трос сажать и т.д. и т.п! Сори!

Serg37 писал(а):

VLAD 501 писал(а):А если откалибровать и новую шкалу на приборку, то вообще супер будет...

Ну это через чур колхоз! Потом и тахометр со спидометром на трос сажать и т.д. и т.п! Сори!

НЕТ!!!
Чисто саму шкалу, ну что-то типа наклейки под оригинал, только черточки будут находится немного не на своих местах. Например 40 л. не по центру, а немного левее или правее.

VLAD 501 писал(а):А если откалибровать и новую шкалу на приборку, то вообще супер будет...

Будет фигня. Родной датчик имеет нелинейную зависимость, но зато показометр имеет линейную шкалу. ДУТ-ы же как раз таки имеют линейную характеристику, а значит новая шкала будет нелинейна, по типу спидометров на саабах.

Самый дешевый вариант: щуп в бак! И не сломается никогда!

Kattani писал(а):

VLAD 501 писал(а):А если откалибровать и новую шкалу на приборку, то вообще супер будет...

Будет фигня. Родной датчик имеет нелинейную зависимость, но зато показометр имеет линейную шкалу. ДУТ-ы же как раз таки имеют линейную характеристику, а значит новая шкала будет нелинейна, по типу спидометров на саабах.

Почему фигня?
Я знаю про нелинейность, вот её и нужно повторить на шкале! Нужно 80 литров топлива, канистра 5 л., лейка, и час свободного времени..., на шкале наметить риски, отсканировать её и сделать типа наклейки на шкалу с новыми рисками.
Как смотрется будет, я не знаю.