Подключение БК и БСК на 100/44, -> 88-91 гг.

[v.v.p.]

На распиновку БК гдето натыкался, с ней думаю не так сложно будет.

/viewtopic.php?f=63&t=605

[Sven_87]

Вот теперь немного запутался. У меня приборка от А-200 с БК и БСК в ней. Чтоб работал БСК нужен ещё длок БСК, а на БК? тоже чтоли надо он, или сигналы с датчиков идут сразу в приборку?
Это блок БСК?

БСК.jpg

[Kattani]

На фото эбу для БСК. Все потроха для БК находятся в приборке.

[Sven_87]

У рестайла и дорестайла разьём БК в приборках одинаковый. Распиновка я полагаю тоже совпадает?

[Kattani]

Разные. Глянь схему на сизове для А5000 87 года и для 90, например.

[Murat]

2014-11-07-813.jpg

2014-11-07-812.jpg

Вот фото платы БК от А100 NF и А200 1B. Отличие налицо. Также фото самих плат с экранами БК и БСК, они тоже разные. Замена платы БК на приборке от А200 на плату БК от А100 в моем случае ничего не дала почему-то. Мне пришлось поменять и платы, где сидят экраны БК и БСК. Сейчас у меня все показывает, но врет сильно в меньшую сторону средний расход топлива и расход топлива в литрах с момента начала езды. Корректор расхода бенза поставил на +10%, но все равно врет, теперь осталось +15% поставить и проверить. А если и так будет в меньшую сторону врать, чем потом подгонять?

[Tornado]

Всем доброго вечера.
Наверное не совсем в тему, но возможно ли поставить на приборку БК и БСК вместо только одного БСК?
Возможно ли поставить плату и экраны БК и БСК от рестайлинговой ауди 100/c3 или искать от ауди 100/c4?
Какие кодировочные ключи подойдут для двигателя AAE (101л.с. 74 кВт)?
Заранее спасибо.

[v.v.p.]

возможно ли поставить на приборку БК и БСК вместо только одного БСК?

Да.

Возможно ли поставить плату и экраны БК и БСК от рестайлинговой ауди 100/c3 или искать от ауди 100/c4?

Приборки 44 и С4 - разные по размерам. Приборка от С4 просто не влезет в торпедо 44. Покупаешь приборку от С4 и начинку приборки переставляешь в 44. И всё получится, всё будет работать.

Какие кодировочные ключи подойдут для двигателя AAE (101л.с. 74 кВт)?

Встречный вопрос - откуда на машине 90-го г.в., мотор с кодом ААЕ?
Думается мне, что нужен такой же ключ, как на любой мотор от 100/44, в котором 95-105 л.с. (например, мотор РН или 4В). А затем делать корректировку переключателями, для получения максимально точных показаний.

[Tornado]

v.v.p. Машина в 45 кузове. Одна из первых.
Win code: WAUZZZ4AZMA009930.
Модельный год M - 1991, хотя машина выпущена в декабре 1990.
Можно сказать - одна из первых 45-пяток - всего 9930-ая.

[Kattani]

Отличие налицо.

И в чём оно? В цвете паяльной маски?

И всё получится, всё будет работать.

Надо ещё ножки в обоих разъёмах переставлять.

Да.

На фото платы БК от Murat-а в верхнем правом углу виден разъём. К чему он будет подключаться, учитывая что на приборке с БСК для него ответных частей нет? Если имелось в виду установка всех плат то да, возможно. Только нафиг эту нужно, ведь проще найти целую приборку, чем нужный набор плат.

[v.v.p.]

Если имелось в виду установка всех плат то да, возможно. Только нафиг эту нужно, ведь проще найти целую приборку, чем нужный набор плат.

Если человек хочет собрать приборку "под себя", то покупать придётся много чего. В числе и кучу плат. У тебя самого сколько приборок лежит дома?
У меня 3 штуки.

[Kattani]

Одно дело покупать приборки, другое дело покупать нужные платы под приборки. А тут получается потребуется купить ВЕСЬ набор плат и поставить его в свой корпус. В случае установки потрохов от 100/45 это ещё понятно, а в данном случае проще купить приборку с нужными функциями. Тем более что, как уже говорил, купить потроха от приборки и сложно в виду практически отсутствия подобных предложений и выйдет дороже.

[Murat]

Отличие налицо.

И в чём оно? В цвете паяльной маски?

Как в чем, Николай? Там же ясно видно что платы разные! Я вижу отличия, заводские номера на наклейках тоже разные.

[Kattani]

Там же ясно видно что платы разные!

На платах экрана БК одинаковый набор элементов, как минимум по расположению. Наверняка и по наименованию. Аналогично с платами БСК. Если не затруднит, то покажи где по твоему отличия.

[Murat]

Там же ясно видно что платы разные!

На платах экрана БК одинаковый набор элементов, как минимум по расположению. Наверняка и по наименованию. Аналогично с платами БСК. Если не затруднит, то покажи где по твоему отличия.

Экран БК БСК.jpg

2014-11-07-812.jpg

Вроде номиналы резисторов разные на плате экранов БК и БСК и проводок от микросхемы основной идет к резистору на соточной плате, а платы БК выделенные части разные, там видно, микросхема лишняя на А200 и разводка.

[Sven_87]

Подскажите кто знает. Ствлю приборку с А200 дорестайл. Экран БК посередине между приборов (как на рестайле). Нужен ли блок который стоит возле воздуховодов в А200. Или там только кнопки и все.

[hfcjkmrj]

Скажите, купил полную приборку бск +бк, с а100 2,2 турбо... хозяин говорит что всё работало кроме тахометра,
у меня машина с минимальной комплектацией (только люк), естественно из разъёмов под панель только коричневый и чёрный
и у меня не работают ни бк ни бск (в плане вообше не горят экраны), только подсветка на бк, про то что мне нужно тянуть ведро проводов и датчиков я вкурсе, вопрос в том, откуда подаётся питание на бк и бск? с приборки или с разъёмов т10 и т14?
просто сам факт работоспособности бск и бк, а то протяну проводку и шиш

[Kattani]

Все навороты внутри приборки питаются от тех же разъёмов что и сама приборка. Т10 и Т14 исключительно для датчиков и для управления. Если не работают(не светятся) экраны, то первым делом смотреть лампы. Опять же бск должна верещать если дать обороты больше 2000. Если не верещить, то смотреть на пайку межплатных разъёмов, соединяющих основную плату с дополнительными. Ведро проводов, по крайней мере для бск, тянуть не нужно.

[hfcjkmrj]

А на мой пост № 67 ТС не ответил, можете сообщить по этому поводу что?

Запросто. На машинах, где не было изначально БК, нет ответной части белого разъёма. Его вообще нет.
Этот разъём располагается слева от дополнительного блока реле. По вертикали, вместе с остальными разъёмами. Нужно искать на разборке ответную часть. Или просто соединить 4-е провода БК, с нужными проводами в проводке автомобиля. Подключение простое. 3 провода - это масса "-", опорное напряжение "+" и сигнальное напряжение "S", которые берутся с ПНД. 4-ый провод - это сигнал с ЭБУ инжектора, который имитирует частоту открытия эл. форсунки.
.

а можно по подробнее про 4-й провод?
если на KE3 мех. форсунки, том мозг впрыска для бк имитирует частоту открытия электро форсунок? (типа они стоят на моторе)

[SkRiP]

это только предположение ...

[v.v.p.]

это только предположение ...

Это очевидность. Иначе как мозг будет знать, что вообще форсунка есть и топливо подаётся в двигатель.

[SkRiP]

это только предположение ...

Это очевидность. Иначе как мозг будет знать, что вообще форсунка есть и топливо подаётся в двигатель.

И ты в этом уверен на 100%?


Я нет...

[Kattani]

4 провод (10 нога эбу впрыска) это аналог сигнала длительности импульса впрыска на форсунки за рабочий цикл. И никаких предположений.

Иначе как мозг будет знать, что вообще форсунка есть и топливо подаётся в двигатель.

Как мозг узнает о том, что с ним электрически не связано?

если на KE3 мех. форсунки, том мозг впрыска для бк имитирует частоту открытия электро форсунок? (типа они стоят на моторе)

Мозгу пофигу на "типа стоят" или не стоят. Этот сигнал исключительно для БК, чтобы показывать часовой и путевой расход топлива.

[SkRiP]

4 провод (10 нога эбу впрыска) это аналог сигнала длительности импульса впрыска на форсунки за рабочий цикл. И никаких предположений.

Опять же, есть точные подтверждения этому ? кто нибудь подключал к этому контакту осциллограф?
Я бы это проверил, осциллограф есть, нужна только машина с ке3 )

[Kattani]

Осциллограф подключать не нужно, ибо там не периодический сигнал, а уровень напряжения. Кроме того достоверно установлено, что без этого сигнала БК не отображает 2 вида расхода топлива. Насколько помню DRON1 когда подключал БК с лискару/инвенту делал замеры напряжения там. А информация о назначении этого ввода мной получена от locon-а, который оба эбу знает вдоль и поперёк вплоть до алгоритмов работы той или иной прошивки.