ФОРУМ AUDI 100 & 200

Бывает, что у штатных часов пропадает один из сегментов. Если разнообразные ухищрения типа протирки контактов спиртом или поджатие прижимной рамки не помогли, то скорее всего вышел из строя один выводов управляющей микросхемы на плате часов. Предлагаемый вариант не только возвращает к жизни часы, но и добавляет некоторые дополнительные функции.

phpBB [media]

Телефон выступает в роли подсветки)
Представленные часы полностью повторяют присоединительные размеры штатных часов. Управление осуществляется штатной крутилкой регулировки яркости. Со старых часов снимаются дисплей, световод, светофильтр, прижимной кожух дисплея, зубчатое колёсико и устанавливаются на те же самые места новой платы. Отмечу, что для пилотной версии на видео старые часы послужили также донором кварца и разъёма. Управление режимами, как было сказано ранее, осуществляется штатной крутилкой регулировки яркости по штатному же принципу: тянем на себя, после чего нажимаем или влево, или вправо. Правда, в связи с добавлением дополнительных функций, несколько поменялись назначения нажатий, а именно: длинное нажатие вправо включает режим установки минут, а при повторном нажатии - часов. Третьим длинным нажатием - возвращение к нормальной работе. При нажатии крутилки влево происходит смена отображаемой информации (часы - вольтметр - термометр), либо, если часы в режиме установки, происходит ручная коррекция часов/минут.
Предел измерения вольтметра 25,5В, термометра от -40 до 99 *С(датчик расположен на плате). Имеется защита от неверной подачи питания. Несмотря на то, что новый вариант часов прежде всего рассчитан на установку типа plug-and-play (никакого вмешательства в проводку), на плате заложено место под миниатюрный винтовой клемммник, для возможности подключения выносного датчика температуры или более точного измерения бортового напряжения. Ну, или для ещё чего.
Без косяков увы не обошлось.
Если кто обращал внимание, то на плате штатных часов контакты, идущие на ЖК экран позолочены. Сделано это для предотвращения их окисления, а значит потери контакта с экранчиком. Пришлось повторять и на этой плате. Т.к. производитель плат подобную фишку делает не бесплатно, пришлось экономить в другом месте - делать плату односторонней (), а значит большинство элементов располагать на той же стороне, что и сам экранчик. М/с драйвера дисплея пришлось ставить под дисплей. Из-за хитрой формы световода и небольшого просчёта по высоте пришлось один край микросхемы прилично стачивать бормашинкой. В противном случае не ставился на место световод и дисплей. В следующем варианте этот просчёт устранён.
Ещё стоит вопрос с разъёмом подключения. В пилотной версии я просто выпаял родные "усы" и запаял их на новую плату. Есть вариант подключения через пару гибких проводков, которые оканчиваются короткими штырьками, но не он не очень нравится. Если у кого есть идеи, или кто знает где достать подобные "усы" - предлагайте.

Kattani писал(а):Если у кого есть идеи, или кто знает где достать подобные "усы" - предлагайте.

Может это можно использовать? http://www.chipdip.ru/product/plh2-40/ или http://www.chipdip.ru/product/ds1029-01-1-40-p8bva18/ лишний пластик снять нагревом не проблема..

и ещё возможно ли перепрограммировать сегменты? В режиме вольтметра в место ":" оставить только точку "." и в режиме термометра сделать символ "С" без палки наверху? а то как будто сегмент не работает

SkRiP писал(а):Может это можно использовать?

Кстати да, вариант. Нужно только найти в продаже подходящие по длине.

SkRiP писал(а):и ещё возможно ли перепрограммировать сегменты? В режиме вольтметра в место ":" оставить только точку "." и в режиме термометра сделать символ "С" без палки наверху? а то как будто сегмент не работает

Увы, но это ограничение самого дисплея. В разряде десятков часов внутри дисплея объединены сразу 4 сегмента. Это сделано так, чтобы можно выводить только "1" или "2". Аналогично и с двоеточием - обе точки объединены на один вывод индикатора. Был бы дисплей подходящий можно было бы более красиво намутить, благо драйвер дисплея позволяет. Но, за неимением горничной, ночуем с дворецким.

Kattani писал(а):Нужно только найти в продаже подходящие по длине

Там в ссылках есть пдф файлы по которым можно подобрать подходяшие по длине, я так пробежался по быстрому..

Kattani писал(а):Увы, но это ограничение самого дисплея.

жаль. Ну и ладно, и так уже интересная штука вышла)) :good:

SkRiP писал(а):Ну и ладно, и так уже интересная штука вышла))

Штука не просто интересная, штука - бомба :bomb:

Kattani
так где заказываем новые часы, с пересылом старых????? )))) :so_happy:

Часы супер! Поставил, все работает. Единственно... плата немного длиннее штатной, поэтому при установке в панель А6 С4 пришлось сносить правую ногу упора тахометра и соответственно подрезать штырь на который она садилась. В остальном все без проблем. На устойчивость тахо это никак не сказалось.

Kolyander
Ни о каких заказах речи пока не идёт, ибо сыроват пока продукт.
Из-за того, что напряжение замеряется в приборке, показания падают в зависимости от количества подключённой нагрузки в авто. Даже в прикуривателе (у меня) напряжение от нагрузки меняется не настолько существенно. Например, при включённом обдуве (2 скорость) и ближнем свете в прикуривателе у меня 13,9-14, в то время как вольтметр в часах показывает порядка 13,3-13,5. Да и сами показания поскакивают несмотря на низкую скорость обновления показаний. Но это вполне исправимо малой кровью. А вот если требуются более-менее точные показания бортового напряжения, то тут или проводить серьёзную ревизию массы на приборке и в её разъёмах (а ещё лучше её улучшить), либо выносить отдельный провод как минимум на плюс акб/генератора, а как максимум и на массу туда же. Датчик температуры по сути показывает погоду на Марсе. Не потому что он плохой, а просто расположен неудачно, в заведомо жарком месте. От него или отказываться или на проводах выносить в более подходящее место. Часы у меня малость отстали с момента установки - надо разбираться программная ли это ошибка, или же неточность конкретного экземпляра кварца.
В сухом остатке.
Один экземпляр катается у меня, другой подарен Zmey-Meister, правда без датчика температуры, но он его сам запаяет ибо умеет :drinks:

Ещё есть 4 платки разной степени укомплектованности элементами. В основном не хватает кварцев, микроконтроллера и датчика температуры. Если описанные выше недостатки не смущают, то могу прислать после доукомплектовки. Естественно, в этом случае дисплей и колёсико придётся переставлять самостоятельно. Либо, прислать свои часы мне (в этом случае от старых часов останется частичка в виде родного немецкого кварца :hahaha:

) В любом случае оплатить придётся только почтовые услуги.
Zmey-Meister
Это особенность приборки А6/45 или на приборке А100/45 будет так же? А то у меня нет возможности сравнить. Кстати на Рестайлинг часы могли иметь несколько вариантов формы платы в районе крутилки.

Kattani писал(а):Это особенность приборки А6/45

Скорее всего только А6 45 так как она уже одноплатная и родные часы по форме похожи на дисплей одометра ( стоят на плате жестко).

Kattani писал(а):у меня 13,9-14, в то время как вольтметр в часах показывает порядка 13,3-13,5

Сразу завел на часы выделенную линию по питанию с АКБ. Разночтений по показаниям не обнаружено.

А что со стабильностью показаний напряжения? Датчик температуры поставил?

Kattani писал(а):А что со стабильностью показаний напряжения? Датчик температуры поставил?

С утра 13.9 - 14.0 После того как акб подзаряжается 13.2 - 13.4 независимо от потребителей. Мерял в свое время на АКБ - та же картина.
Температуру пока не вешал. Еще не решил куда датчик ставить.

Zmey-Meister писал(а):Скорее всего только А6 45 так как она уже одноплатная и родные часы по форме похожи на дисплей одометра ( стоят на плате жестко).

Нужно уточнить что в А6 С4 родные электронный часы стоят только в короткой приборке (а это крайне редкий вариант для А6). В длинной приборке стоят стрелочные часы в доп приборах, по этой причине под электронные часики ещё придётся вырезать окошко в циферблате тахометра

томи писал(а):Нужно уточнить что в А6 С4 родные электронный часы стоят только в короткой приборке

Нужно пояснить, что вся разводка и контактная площадка под дисплей присутствует в полном объеме и при наличии некоторых знаний поставить в полную приборку отсутствующие часы вместе с тахометром не представляется сложным, а вместо часов ставится родной будильник 44 кузова на давление масла. Другое дело, что найти короткую приборку с часами для донорства крайне нетривиальная задача. По крайней мере у нас.

томи писал(а):по этой причине под электронные часики ещё придётся вырезать окошко в циферблате тахометра

Уже всё было сделано и стояли обычные электронные часы от старой приборки. Теперь они заменены на мой вариант.

Kattani писал(а):Если описанные выше недостатки не смущают, то могу прислать после доукомплектовки. Естественно, в этом случае дисплей и колёсико придётся переставлять самостоятельно.

Предложение еще в силе?

Предложение в силе. Есть 1 платка без установленного датчика температуры. Датчик есть, можно сделать его выносным, если угодно. Просто укажи требуемую длину и я распаяю датчик на разъём с проводами.

Хорошая тема ... :good:

Слежу за темой. Часики подглючивают. Есть еще одни с неисправными парой сегментов (не светятся).

Вить, там сегменты на самом индикаторе с большой долей вероятности целые. Выходы у "капельки" выбивает почему-то.

Было бы неплохо заиметь новую плату для родных часиков да еще и с дополнительными плюшками! :good:

Получил от Николая часы,заменил только индикатор ,дело 1 минуты.Все недостатки описанные выше подтверждаю,вольтметр от приборки показывает явно меньше,думаю напаять + разъем на приборке и прокинуть провод с клеммой с монт блока.Датчик темп пока болтается на проводе в районе магнитолы,для удобства думаю его надо где то в районе над карманом в приборке закрепить,там же думаю имеет смысл поставить доп кнопку переключения режимов,неудобно крутилкой на ходу .Не помешал бы наверно режим авто переключения режимов. В целом считаю даже целые часы таким способом есть смысл доработать,вольтметр нашим престарелым авто совсем не лишний,термометр тоже иногда желательно иметь.

мои часы(родные) сегодня потухли красным экраном...((( надо что-то думать теперь... Загоните мне новые модернизированные часы, кто нить, я сам не умею паять такие вещи))

Kolyander писал(а):потухли красным экраном

Потекли что-ли?

Kattani писал(а):
Kolyander писал(а):потухли красным экраном

Потекли что-ли?

отказались работать при температуре выше 0))) с утра, при морозе - работают, потом как машина прогреется-черный экран... ну а так-то, последний сегмент и так не работал)))

Коля, Даешь Плату в Массы! :drinks:

Kolyander писал(а):отказались работать при температуре выше 0))) с утра, при морозе - работают, потом как машина прогреется-черный экран...

Перебери приборку. Сними часы с приборки, разбери. Протри контакты экрана и прижимные резинки спиртом. Собирай всё обратно. И самое главное - появится пропавший последний сегмент.
З.Ы. Если купишь девайсину от Каттани, то готов принять в дар твои часы. :yes:

v.v.p. писал(а):И самое главное - появится пропавший последний сегмент.

Не появиться. Пробитый каскад не восстанавливается от протирания спиртом.

v.v.p. писал(а):Если купишь девайсину от Каттани, то готов принять в дар твои часы.

Если не секрет, что будешь делать с голой платой без дисплея?

Kattani писал(а):Если не секрет, что будешь делать с голой платой без дисплея?

У меня есть хороший дисплей с мёртвой платой. У меня 7 приборок лежит подетально... :lol:

собираю потихоньку.

да протирал уж несколько лет подряд))) - не хотят работать... :wall:

v.v.p. писал(а):З.Ы. Если купишь девайсину от Каттани

так, не предлагает :oops:

я бы с удовольствием :crazy:

Короче есть ещё две платы. Я их собрал, но сцук облапошился. Купил контроллеры самую малость не подходящие. Зато они были дешёвые :lol:

Нужные уже приобрёл, но нужно перепаять выбрать время.

Kattani писал(а):Короче есть ещё две платы.... но нужно перепаять выбрать время.

Как что, свистни мне в личку, пожалуйста!
и плата вставляется в корпус наших родных часов?? или как?

Со старых часов снимаешь дисплей с рамкой и световодом и переставляешь на мою плату. Потом всё ставишь обратно в приборку.

Kattani писал(а):Короче есть ещё две платы.

Забью одну до выяснения!

Без вопросов. Вторая Kolyander-у.

Kattani писал(а):Вторая Kolyander-у.

Ждем!!

Эх..)уже разобрали))

SkRiP писал(а):Эх..)уже разобрали))

А ты пока майфуну порадуйся, красиво получилось! :so_happy:

хорошо)), спасибо :-)

SkRiP писал(а):Эх..)уже разобрали))

Виктор_19 писал(а):А ты пока майфуну порадуйся

Да зачем тебе часы, Илюха, у тебя же 7А стоит

семьашные часов не наблюдают!!! :rofl:

Kolyander писал(а):семьашные часов не наблюдают!!!

жжоте ребята.

Может такие часы подойдут: https://ru.aliexpress.com/item/2016-3-1 ... 7c41&tpp=1

Размер окна в шкале тахометра примерно 31*12 мм. У часов по ссылке габариты 40*13мм.

Что можно сделать с данными часами ? Или им уже конец? Купил машину уже с таким траблом. https://www.instagram.com/p/BkGh4TklZYJ/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=u0tf25xrzi1m

https://www.instagram.com/p/BkGgyC5lBn6/?taken-by=garazhniy_mag

Экран расслоился и потёк. Либо замена на полностью рабочие часы, либо попытаться найти такой экземпляр, у которого не работает один-два сегмента и переставить оттуда индикатор. У таких часов в 99% отсутствие сегмента следствие повреждения микросхемы-капельки, а не самого дисплея.

Kattani писал(а):Экран расслоился и потёк. Либо замена на полностью рабочие часы, либо попытаться найти такой экземпляр, у которого не работает один-два сегмента и переставить оттуда индикатор. У таких часов в 99% отсутствие сегмента следствие повреждения микросхемы-капельки, а не самого дисплея.

А как эта микросхема повреждается?

По факту у микросхемы выходит из строя вывод управления сегментом. Из-за чего это происходит трудно сказать, я могу лишь пофантазировать.

Уважаемый Kattani. А не в курсе ли дел Вы, подойдут ли электронные часы от 100 C4/A6 C4 ???

Часы от 100/45 вроде бы такие же. А вот часов в А6/45 как отдельного модуля нет. Там часы являются частью платы, если по простому.

В общем поставил я часы от 100 С4(за 500 руб с разборки), ток пришлось немного поработать паяльником и перепаять "усы" питания к печатной плате, так как от С4 они больше по размеру и не влезали в материнскую плату приборной панели.
Винты от С3 под шлиц и их 3шт, От С4 винты уже под 6 гранную звезду и их уже 4 шт. На плате от С3 еще есть "боченок" c регулировкой под шлицевую отвертку, похож на переменный конденсатор, за что он отвечает, я так и не понял, на С4 плате - его уже нету.

Еще есть задумка на то, чтобы заколхозить какую-нить индикацию вместо заглушки для индикации режимов работы автомат коробки.

dementr писал(а):Еще есть задумка на то, чтобы заколхозить какую-нить индикацию вместо заглушки для индикации режимов работы автомат коробки.

Например какую индикацию туда можно заколхозить?

Alex3 писал(а):
dementr писал(а):Еще есть задумка на то, чтобы заколхозить какую-нить индикацию вместо заглушки для индикации режимов работы автомат коробки.

Например какую индикацию туда можно заколхозить?

Электронный вольтметр допустим, для сравнения с аналоговым вольтметром. Температуру за бортом и в салоне.

dementr писал(а):
Alex3 писал(а):
dementr писал(а):Еще есть задумка на то, чтобы заколхозить какую-нить индикацию вместо заглушки для индикации режимов работы автомат коробки.

Например какую индикацию туда можно заколхозить?

Электронный вольтметр допустим, для сравнения с аналоговым вольтметром. Температуру за бортом и в салоне.

Эл.вольтметр дикий калхоз, тем более он есть в приборке как и всё остальное. Температура в салоне отображается на клипе.

dementr писал(а):ток пришлось немного поработать паяльником и перепаять "усы" питания к печатной плате, так как от С4 они больше по размеру и не влезали в материнскую плату приборной панели.

Длина усов одинаковая, но они отличаются сечением. Правильно у рассмотрел? Если не сложно, то можно его измерить?

dementr писал(а):На плате от С3 еще есть "боченок"

Подстройка частоты кварца. Можно ускорить/замедлить ход часов. Видимо точность подгонки используемых кварцев возросла, вот и перестали ставить. Или удешевление.

Alex3 писал(а):тем более он есть в приборке

То что стоит в приборке ну никак не электронный вольтметр. Он даже не тянет на измерительную головку и показывает очень сильно приблизительно., т.к. питание берёт из приборки.

Alex3 писал(а):Температура в салоне отображается на клипе.

А если климы нет?
Вообще вольтметр на старых авто вещь полезная. Но органично разместить его искусство.

dementr писал(а):Еще есть задумка на то, чтобы заколхозить какую-нить индикацию вместо заглушки для индикации режимов работы автомат коробки.

В это место ставится панель с 4-мя дополнительными контрольными лампами (незакрытая дверь, чек энжин, ASR, ближний свет).

dementr писал(а):Температуру за бортом и в салоне.

Указатель температуры за бортом ставится в приборной панели под основными контрольными лампами (отдельный штатный модуль, не связанный с климатом).
Не надо ничего колхозить, все давным-давно придумано немцами.

Alex3 писал(а):тем более он есть в приборке

То что стоит в приборке ну никак не электронный вольтметр. Он даже не тянет на измерительную головку и показывает очень сильно приблизительно., т.к. питание берёт из приборки.

Alex3 писал(а):Температура в салоне отображается на клипе.

А если климы нет?
Вообще вольтметр на старых авто вещь полезная. Но органично разместить его искусство.[/quote]
То что стоит в приборке, хоть показывает приблизительно, зато все на своём месте и по заводу и без калхоза. А если врезать в приборку всякую фигню, получится как у Вятского тачка.

Kattani писал(а):
dementr писал(а):ток пришлось немного поработать паяльником и перепаять "усы" питания к печатной плате, так как от С4 они больше по размеру и не влезали в материнскую плату приборной панели.

Длина усов одинаковая, но они отличаются сечением. Правильно у рассмотрел? Если не сложно, то можно его измерить?

Да, усы от С4 больше сечением, и по длине больше, это и на фото видно. Приборку уже собрал, так что измерить смогу ток в следующий раз, при демонтаже. А для чего размер нужен ?

v.v.p. писал(а):Указатель температуры за бортом ставится в приборной панели под основными контрольными лампами (отдельный штатный модуль, не связанный с климатом).
Не надо ничего колхозить, все давным-давно придумано немцами.

Да, про это я в курсе. Предлагают с разбора купить такой комплект для установки за 1800 руб. Как он визуально выглядит, есть у кого-нибудь фото с приборкой где работает эта индикация. ?

Есть:

IMG_20190125_115050_253.jpg

IMG_20190125_115103_201.jpg

dementr писал(а):Да, усы от С4 больше сечением, и по длине больше, это и на фото видно.

Теперь рассмотрел. Длина не сильно больше, тем более что она роли особо не играет, т.к. разъём в плате приборки сквозной. А вот сечение думаю близкО к разъёмам типа pls, стало быть тоже не велика беда.

dementr писал(а):А для чего размер нужен ?

Интересно влезет ли нормально тот разъём, который я использую, в плату 100/45.

Alex3 писал(а):А если урезать в приборку всякую фигню, получится как у Вятского тачка.

Если руки из попы и абсолютно нет чувства прекрасного(или и оно оттуда же откуда руки), то да, как у вятского. Установить можно и в штатные месте, которых предостаточно, и даже резать ничего не придётся. И снимать, когда потребуется, чтобы не портить пищеварение эстетов.

dementr писал(а):Как он визуально выглядит, есть у кого-нибудь фото с приборкой где работает эта индикация. ?

IMAG0148.jpg

Kattani писал(а):Часы у меня малость отстали с момента установки - надо разбираться программная ли это ошибка, или же неточность конкретного экземпляра кварца.

Kattani
Получилось ли в итоге разобраться?