ФОРУМ AUDI 100 & 200

По заказу немцев на автомобили устанавливалась бортовая система контроля (БСК). При неисправности, на приборной панели загорался значок, сообщающий о неисправности. В моделях Ауди выпуска до 1988 года (литера А), пиктограмма представляла из себя картинку с подсветкой. В моделях Ауди выпуска после 1988 года (литеры В и В1), картинки были заменена на ЖК дисплей.
Неисправности были разделены по цвету на 2 категории. Жёлтый цвет и красный. Пиктограммы отображающиеся на жёлтом фоне указывали на не критичную неисправность. Жёлтые пиктограмма сопровождалась одним звуковым сигналом.
Пиктограммы отображающиеся на красном фоне указывали на критичную неисправность в системе автомобиля. Красные пиктограммы сопровождались тремя звуковыми сигналами.



А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
1.При включении зажигания на экране БСК высвечивается пиктограмма "brems light". Требуется проверка стоп-сигналов (нажать педаль тормоза). Если стоп-сигналы исправны, надпись потухнет и высветится пиктограмма "ОК".
Если пиктограмма не гаснет, следует проверить исправность ламп стоп-сигналов и целостность проводки.
2. Установлены лампы разной мощности.
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
1. Низкий уровень тормозной жидкости.
2. Низкий уровень жидкости в бачке ГУРа.
3. Слишком низкое давление в системе гидропривода тормозов.
Пункты 1 и 2 - долить жидкость. Пункт 3 - самый проблемный. Как правило, данная неисправность связана с выходом из строя аккумулятора давления и/или ИЦ. Покупка этих запчастей обойдётся слишком дорого, поэтому проще переделать тормозную систему на вакуум.
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
Слишком низкое давление масла.
Наиболее частый вариант поломки - выход из строя датчика давления масла. Также такая пиктограмма загорается при неисправности масляного насоса и/или Ваш мотор попросился на переборку. Также следует проверить исправность электропроводки.
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
1.Перегрев системы охлаждения и/или низкий уровень охлаждающей жидкости.
2. Неисправность датчика уровня ОЖ, установленного в расширительном бачке.
3. Неисправность 4-х контактного датчика температуры ОЖ, установленного на ГБЦ.
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
Слишком низкий (или отсутствует) заряд аккумулятора. Напряжение в бортовой сети менее 10.5v
1.Проверить исправность регулятора напряжения.
2.Проверить целостность провода, отвечающего за возбуждение обмотки генератора.
3. Неисправность генератора (диодный мост, межвитковое замыкание).
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
В баке осталось 12-13 литров топлива. Срочно заправьтесь.
Также, такая пиктограмма высвечивается при неверной регулировке поплавка в баке и/или неверно отрегулированном подстроечном резисторе в щитке приборов.
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
В1.Машины выпуска после 1988 года, пиктограмма для автомобилей с дизельными двигателями
1.Перегоревшая лампа ближнего света. Также, пиктограмма будет загораться, если на машине установлены лампы разной мощности.
2. Перегоревшая лампа габаритов.
3. Проверить исправность электропроводки.
====================================

А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
1.Изношены передние колодки. Заменить.
2. Обрыв проводки.
====================================

Заканчивается жидкость для омывания лобового стекла (омывателей фар). Пиктограмма загорается, когда остаётся ~1л жидкости.
====================================

Неисправностей не обнаружено.
====================================
Дополнительные пиктограммы


А. Машины выпуска до 1988 года
В. Машины выпуска после 1988 года.
Крайне редко встречающаяся пиктограмма.
Неисправность в электронном блоке управления и/или неисправность какого-либо датчика.
====================================
#363
А. Машины выпуска до 1988 года (не предусмотрено!)
В. Машины выпуска после 1988 года.
Частота радиостанции (кольца - звучание стерео). Также высвечиваются пиктограммы "ТАРЕ" (проигрывается кассета) и "CD" (проигрывается компакт диск). Увы, пока не могу выложить фото.
При выключенных габаритных огнях- пиктограмма жёлтого цвета, при включенных габаритных огнях - красного.
На машинах, выпуска после 1988 года, данная пиктограмма будет высвечиваться только при отсутствии неисправностей и наличии штатной магнитолы, поддерживающей данную опцию.
====================================
#363
А. Машины выпуска до 1988 года (не предусмотрено!)
В. Машины выпуска после 1988 года.
Автоматическая регулировка клиренса. Для автомобилей с задней гидроподвеской.
На машинах, выпуска после 1988 года, такая пиктограмма присутствовала только в комплектации, не предназначенной для Европы.
====================================
#363
А. Машины выпуска до 1988 года (не предусмотрено!)
В. Машины выпуска после 1988 года.
Включение анти-пробуксовочной системы (ASR).
На машинах, выпуска после 1988 года, такая пиктограмма присутствовала только в комплектации, не предназначенной для Европы.
====================================
#363
А. Машины выпуска до 1988 года (не предусмотрено!)
В. Машины выпуска после 1988 года.
Неисправность аирбега.
На машинах, выпуска после 1988 года, такая пиктограмма присутствовала только в комплектации, не предназначенной для Европы.

В данной теме, мной выложены далеко не все пиктограммы, которые отображались на экране БСК.
В зависимости от модельного года, комплектации машины, типа двигателя и страны, куда поставлялась машина, были различные пиктограммы. По мере возможности, пополню тему и заменю плохие фотографии.

еще у БСК язык сменить можно, переключателем на плате сзади. У меня на английском теперь, так привычней как то

ps: незнай, в тему или нет, но тоже про БСК

Хочу поставить штатную магнитолу, поэтому вопрос, какую ставить(искать) чтобы отображалась частота канала на БСК?

http://ertasvc.ru/tovar/Audi-Gamma-CC.htm
http://ertasvc.ru/tovar/Audi-Gamma-CC-Bose.htm
А также многие с 45 кузова, но там довольно часто встречаются широкомордые магнитолы.

Всем доброго время суток. Ребят такая проблема возникает во время езды и не только. Что ЭТО? (пиктограмма). Бск помирает или как? Можно ЭТО вылечить? Спасибо

Это вполне обыденный глюк, связанный с плохим контактом где-то в недрах приборки. У меня в 99% случаев лечится двойным нажатием на крутилку часов.

еще постучать легко можно, или включить-выключить зажигание. Неконтакт, да.
У меня в сильные морозы бывает иногда так

Двойным нажатием на крутилку часов, просто прогоняет на наличие ошибок и становится глюком. Лёгкими стуками по ней, на время устраняет, но через 5-10 км снова такая фигня.У меня вопрос, а можно снять бск и поставить свои лампочки со старой приборки?

RAMAS писал(а):Двойным нажатием на крутилку часов, просто прогоняет на наличие ошибок и становится глюком.

Никакого прогона на наличие ошибок не существует. Нажатие на крутилку часов - это режим тестирования исправности самого БСК и никак иначе. При этом, БСК показывает все пиктограммы, которые в него заложены.
Также не требуется двойного нажатия. Нажимать надо 1 раз и делать это на автомобиле, стоящем на месте.

Лёгкими стуками по ней, на время устраняет, но через 5-10 км снова такая фигня.

Снимай приборку, разбирай. Аккуратно разбери экран БСК. Спиртом протри токопроводящую резину (2 полоски), по которой передаётся сигнал от платы к экрану. Собирай и будет тебе счастье.

У меня вопрос, а можно снять бск и поставить свои лампочки со старой приборки?

НЕЛЬЗЯ! Невозможно. Конструкция обеих систем совершенно разная. И если в старой версии БСК "ум" был расположен в отдельном блоке управления, то в новом варианте БСК, "ум" расположен непосредственно на самой плате щитка приборов.

v.v.p. писал(а):

RAMAS писал(а):Двойным нажатием на крутилку часов, просто прогоняет на наличие ошибок и становится глюком.

Никакого прогона на наличие ошибок не существует. Нажатие на крутилку часов - это режим тестирования исправности самого БСК и никак иначе. При этом, БСК показывает все пиктограммы, которые в него заложены.
Также не требуется двойного нажатия. Нажимать надо 1 раз и делать это на автомобиле, стоящем на месте.

Лёгкими стуками по ней, на время устраняет, но через 5-10 км снова такая фигня.

Снимай приборку, разбирай. Аккуратно разбери экран БСК. Спиртом протри токопроводящую резину (2 полоски), по которой передаётся сигнал от платы к экрану. Собирай и будет тебе счастье.

У меня вопрос, а можно снять бск и поставить свои лампочки со старой приборки?

НЕЛЬЗЯ! Невозможно. Конструкция обеих систем совершенно разная. И если в старой версии БСК "ум" был расположен в отдельном блоке управления, то в новом варианте БСК, "ум" расположен непосредственно на самой плате щитка приборов.

Как оперативно Вадим СПАСИБО!!!

Прогона ошибок не будет, если включён английский язык для бск и присутствуют какие-либо ошибки, например о перегоревших лампах. В этом случае исчезнут только жёлтые символы, а красные останутся. Жёлтые же вернутся при повторном высвечивании какой-либо ошибки, либо при повторном нажатии на крутилку. Проверено минимум на 2-х приборках. Протирать резинку спиртом пустая трата времени. Да, заработает, но заработает не потому что протёрли спиртом, а потому что сняли и заново прижали. Просто резинка от времени дубеет, неплотно прилегает и теряет контакт.

Учту, спасибо.

Kattani писал(а):Просто резинка от времени дубеет, неплотно прилегает и теряет контакт.

Коль, подумалось тут... А если её (резинку) сварить попробовать? Ну, или пластификатором помазать?

Не задумывался, но подозреваю что мёртвому припарка. А что за пластификаторы?

Kattani писал(а):Не задумывался, но подозреваю что мёртвому припарка. А что за пластификаторы?

пластификатор резины в аэрозольном балоне. Наши им ролики в принтерах пластифицируют.
platenclene

Пополним коллекцию ещё одной пиктограммой. Даже не знаю как её обозвать.

Если в движении к примеру на скорости 90 км/ч нажать на крутилку часов и удерживать её секунды 2-3 то высветится эта пиктограмма и в дальнейшем если мы превышаем эту скорость то высвечивается эта пиктограмма сигнализируя что мы превышаем заданную скорость. Приборка была снята с праворульной С-4, 2.5тди и успешно установлена на С-3, 2.0 тд.

у меня при пуске двигателя и пока машина не прогреется горит лампочка. По мере прогрева двигателя яркость угасает. Или если прогазовать, то тоже перестает гореть. Это нормально?

Сварщег
Скорее всего уровень в расширительном бачке ниже нормы, а с прогревом он поднимается. Но не понятно почему меняется яркость.

Kattani писал(а):Сварщег
Скорее всего уровень в расширительном бачке ниже нормы, а с прогревом он поднимается. Но не понятно почему меняется яркость.

Контакт может плохой, клеммы окисленые поэтому и яркость меняется.

уровень визуально в норме. может воздушная пробка в системе охлаждения?

А воздушная пробка причём? Этот символ срабатывает от перегрева или от низкого уровня. Если перегрева нет и с уровнем в порядке, то остаётся проводка или тот же датчик уровня в бачке. Там геркон.

а датчик как проверить можно, рабочий или нет?

Попробуй скинуть с него фишку в тот момент, когда моргает лампа. Должна погаснуть.

Ура победил: http://audi-manuals.ru/remont-article/a ... sk-a100-44

Ребята, подскажите. В допереходе на мульты стоит отдельный блок? Или всё находится в самой панели. Это я к тому, что хочю поменять приборку на с БК, но в ней есть и БСК.