Пиктограммы БСК (Auto check).

[Александр811]

ольше 100w ставить не буду, хотя и отъездил с ними около полугода без проблем

с разгручном реле отъездишь не один год но чек будет гореть при этом, так как он думает что лампы в обрыве потому что мерит сопротивление реле а не ламп. а спротивление реле для него равнозначно обрыву цепи

[v.v.p.]

с разгручном реле отъездишь не один год но чек будет гореть при этом, так как он думает что лампы в обрыве потому что мерит сопротивление реле а не ламп. а спротивление реле для него равнозначно обрыву цепи

+100!

[RAMAS]

правда поменяны лампы,

хотел написать про закон ома но не стал. и вот почему

сразу после покупки машины попросил друга поставить разгрузочное реле для ламп 100w (на всякий случай) может быть это как то связано

связано самым прямым образом. та цепь которая должна включать лампы 2х60W включает обмотки реле мощьностью 1W. то есть та цепь в которой БК мерит ток оказывается (по мнению БК) разорванной. выход или убрать разгрузочное реле. теперь другие способы решения
1) либо искать шунт БК без специалиста не справиться
2) паралельно обмотки реле включить нагрузку в 120W
3) прошиь блок БК

БК - борт компьютер, блок чека, и подобное ну вообщем понятно о чем я

позвонил другу, завтра убераем к херам эти релюхи

[RAMAS]

спасибо парни за наводки завтра будем лопатить, и полюбому возникнут вопросы так , что не пинайте

[Stanson]

Для контроля ламп в фарах используется отдельная релюха с 5 ногами 443 919 469 A. Устройство внутри тупейшее - геркон, а на него намотано 2 толстых провода. Ток по этим катушечкам идёт встречно. Таким образом, если обе лампы горят и ток одинаков - то магнитные поля от каждой катушки компенсируют друг-друга и геркон разомкнут. Если одна из ламп сгорела, то ток идёт только по одной катушке и геркон замыкается. Так что надо эту релюху просто подключить после разгрузочных реле, если их зачем-то 2 штуки поставлено. Хотя разумнее было бы поставить одну релюху в правильное место и восстановить попорченную проводку. Всё начнёт работать снова.

[slon-kr]

ольше 100w ставить не буду, хотя и отъездил с ними около полугода без проблем

с разгручном реле отъездишь не один год но чек будет гореть при этом, так как он думает что лампы в обрыве потому что мерит сопротивление реле а не ламп. а спротивление реле для него равнозначно обрыву цепи

Ставил по два реле на ближний/дальний - БСК молчал. В дорестайле стоят шунты на каждую цепь и сравнивается напряжение. Напряжения на шунтах одинаковы = ОК. Как в рестайле

[Александр811]

Для контроля ламп в фарах используется отдельная релюха с 5 ногами 443 919 469 A. Устройство внутри тупейшее - геркон, а на него намотано 2 толстых провода. Ток по этим катушечкам идёт встречно. Таким образом, если обе лампы горят и ток одинаков - то магнитные поля от каждой катушки компенсируют друг-друга и геркон разомкнут. Если одна из ламп сгорела, то ток идёт только по одной катушке и геркон замыкается. Так что надо эту релюху просто подключить после разгрузочных реле, если их зачем-то 2 штуки поставлено. Хотя разумнее было бы поставить одну релюху в правильное место и восстановить попорченную проводку. Всё начнёт работать снова.

ХМ все просто как все гениальное, но если перегорит две лампы одновременно то на геркон ничего действовать не будет тоже. или инженеры считали что негорение одной лампы заметить сложно а двух вполне реально. да на разгрузочное реле надо подводить напругу до этих обмоток геркона, либо сломать геркон нахер вообще

[v.v.p.]

либо сломать геркон нахер вообще

Не надо ломать! Надо прекратить кАлхозить.

[Technoman]

ольше 100w ставить не буду, хотя и отъездил с ними около полугода без проблем

с разгручном реле отъездишь не один год но чек будет гореть при этом, так как он думает что лампы в обрыве потому что мерит сопротивление реле а не ламп. а спротивление реле для него равнозначно обрыву цепи

Ставил по два реле на ближний/дальний - БСК молчал. В дорестайле стоят шунты на каждую цепь и сравнивается напряжение. Напряжения на шунтах одинаковы = ОК. Как в рестайле

Slon а куда конкретно врезал реле на дорестайле? Где сами реле ставил - под панелью или у самих фар?

[slon-kr]

Реле ставил возле фар. Провод тянул от акума (у меня он стоял под воздуханом, возле правой фары) по переднему жгуту проводов, на ближний и дальний отдельно. Управление брал прямо с штатного провода (вынимал из фишки, а на его место ставил провод от реле).
Но вообще, и по одному реле достаточно. Bот тут посмотри.

[Technoman]

Спасибо. Отчет Stanson-a я видел.Склоняюсь все таки к раздельным реле ближний/дальний.

[Stanson]

Спасибо. Отчет Stanson-a я видел.Склоняюсь все таки к раздельным реле ближний/дальний.

Интересно, как можно сделать и ближний и дальний на одном реле?

[RAMAS]

эх, печалька, убрали реле, но без изменений, по прежнему горит две пиктограммы. надо где то искать нормального фазатронщика, чтоб разобрался с проблемой, а такие редкость

[v.v.p.]

У тебя кодировка приборки под дизель. Никакой редкости.
Дополнительный стоп-сигнал, установленный тобой или предхозом - есть? Отключи его и проверь, что останется гореть из пиктограмм.

[RAMAS]

У тебя кодировка приборки под дизель. Никакой редкости.
Дополнительный стоп-сигнал, установленный тобой или предхозом - есть? Отключи его и проверь, что останется гореть из пиктограмм.

доп-стоп подключал, но снял, провода наверно ещё подключены

[RAMAS]

да и не понятная вторая пиктограмма (лампочка в кружке) эт не птф?

[v.v.p.]

да и не понятная вторая пиктограмма (лампочка в кружке) эт не птф?

ПТФ вообще никак не относятся к чек-пакету и не проверяются этой системой.

[RAMAS]

оторвал провод доп-стоп,проверил ВСЕ лампочки,контакты. без изменений, по ходу тупик

[Technoman]

Спасибо. Отчет Stanson-a я видел.Склоняюсь все таки к раздельным реле ближний/дальний.

Интересно, как можно сделать и ближний и дальний на одном реле?

А никак. Надо два реле использовать, разве не понятно?

[SkRiP]

а такие редкость

Ну почему.. приезжай к нам в Москву, починим))

[slon-kr]

оторвал провод доп-стоп,проверил ВСЕ лампочки,контакты. без изменений, по ходу тупик

Самый первый раз, когда загорелся этот чек, у меня сдохло само реле. Где-то даже выкладывал схему и причину. Правда у тебя рестайл, но почему бы и нет, может само реле дуркует?

[RAMAS]

а такие редкость

Ну почему.. приезжай к нам в Москву, починим))

мил человек, да мне проще в г. Некарсульм доехать чем в Москву ( граници) без доли сомнения к вашему опыту

[v.v.p.]

оторвал провод доп-стоп,проверил ВСЕ лампочки,контакты. без изменений, по ходу тупик

Точно ВСЕ проверил? За габариты в задних фонарях отвечают 4-е лампочки и 2 за стоп-сигнал.
Если установлены лампы одинаковой мощности и они все исправны и никаких кАлхозных стоп-сигналов нет, то меняй реле стоп-сигнала (белая коробка за левой обшивкой багажника).

[RAMAS]

Если установлены лампы одинаковой мощности и они все исправны и никаких кАлхозных стоп-сигналов нет, то меняй реле стоп-сигнала (белая коробка за левой обшивкой багажника).

за левой обшивкой багажника не чего нет, только жгут проводов для заднего освещения, мож реле в задней двери, ставили их там?

[v.v.p.]

за левой обшивкой багажника не чего нет, только жгут проводов для заднего освещения, мож реле в задней двери, ставили их там?

В задней двери ничего нет.
Сделай фотку блока предохранителей. Посмотреть, что у тебя там есть.