ФОРУМ AUDI 100 & 200

Внезапно у Антохи прихватил ЭБУ БСК дорестайловый (443919465E), на предмет поковыряться и слил из процессора (банальный MCS-48 - MAB8048H Philips) прошивку. Ну и схемку неспешно дорисовываю. Kattani, тебе прошивку дизассемблированную для БСК прям щаз надо? Или подождёшь когда я всё откомментарю и в человеческий вид приведу?

Кстати, к дорестайловому БСК можно легко прицепить любой внешний сигнал вместо неиспользуемого (например вместо сигнала "уровень омывайки") и сделать свой трафарет для индикатора (на прозрачной плёнке лазерником напечатать). Ну например от радар-детектора выводить оповещение или там ещё чего.

С рестайловым всё это несколько сложнее, но тоже можно, в общем-то.

Stanson писал(а):Ну и схемку неспешно дорисовываю. Kattani, тебе прошивку дизассемблированную для БСК прям щаз надо? Или подождёшь когда я всё откомментарю и в человеческий вид приведу?

Я не помню, я проявлял интерес?
Есть идея ковырнуть переходную бск. Там можно плату контроллера поменять или через переходную панель другой контроллер поставить, а дальше любые картинки выводить на штатный дисплей.

Kattani писал(а):

Stanson писал(а):Ну и схемку неспешно дорисовываю. Kattani, тебе прошивку дизассемблированную для БСК прям щаз надо? Или подождёшь когда я всё откомментарю и в человеческий вид приведу?

Я не помню, я проявлял интерес?

Нет, но вдруг тебе интересно, ты вроде же платы для допереходных приборок делал, может захочешь туда БСК засунуть. А тут целый килобайт оригинального немецкого кода.

Есть идея ковырнуть переходную бск. Там можно плату контроллера поменять или через переходную панель другой контроллер поставить, а дальше любые картинки выводить на штатный дисплей.

Во-первых, в наличии есть протокол для вывода надписей от магнитолы - так что в принципе искаропки можно на этот экранчик всякое выводить не трогая БСК.
Во-вторых, если не ошибаюсь, экранчиком рулит dot matrix LCD controller которому процессор БСК шлёт картинки через что-то похожее на SPI, так что по-идее подключится к этой шине и слать свои картинки должно быть достаточно просто.

Всем привет подскажите пожалуйста БСК дорестайл сам ставил 1)откуда берётся сигнал на пиктограму бензобак? 2)каким проводом(номер штекера,плюс или минус)выполняется диагностика БСК

Все сигналы БСК это минус. Сигнал резерва топлива берётся с самого датчика уровня топлива.
Провод фиолетовый с чёрной полосой приходит от монтажного блока контакт (FT) на пин № 19 БСК.

спасибо ешё пару вопросиков накопилось 1) 19 пин -там должен быть плюс или минус? 2)24 пин -что за кнопку туда подключить? 3)не горит у меня красный треугольник на самом чек блоке возможно лампочка загнулась на какой контакт подать плюс что бы проверить мне её? 4)что подключить к первому пину?

MasterSL писал(а):Все сигналы БСК это минус.

Ты читаешь что тебе пишут? Плюс приходит от пин № 18 на лампочки и он общий.
Красный треугольник подлключён к пин № 16 и 34. На пин 24 подключается кнопка тестовой проверки БСК. Всё написано на схеме.

понял спасибо и ещё вопросик нап 1 пин что подключается? на схеме плохо видно

Замок зажигания

MasterSL писал(а):Замок зажигания

а на какой пин? просто когда я подключаю его на плюс пропадает проверка давления масла

Пин 50

спасибо всё подключил а тест БСК не запускается

Тест БСК запускается кнопочкой на отдельном блоке (с часами) и только на не заведённой машине.
Проверь наличие плюса на самой кнопке и при её нажатии на пине № 24 БСК.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig08.pdf

спасибо буду пробовать

один хрен ничего не запускается

Господа дизелисты, а подскажите пожалуйста что из себя представляет сигнал от блока управления свечами накала. Что там должно сидеть при разных режимах работы этого блока? Дело в том, что на разъёме бск есть контакт 5, на который и приходит сигнал о накале свечей. Он же дублируется на разъёме приборки Т26а/22. Чего-то я потыкался в разъём бск, а на экране никаких новых картинок не появилось, хотя вроде как должна. Уверенность моя основана на том, что сигнал от этого контакта разведён на элементы платы управления бск. А ещё на плате управления есть посадочные места под приём сигнала с контакта 6 разъёма бск...

Kattani писал(а):Господа дизелисты, а подскажите пожалуйста что из себя представляет сигнал от блока управления свечами накала. Что там должно сидеть при разных режимах работы этого блока? Дело в том, что на разъёме бск есть контакт 5, на который и приходит сигнал о накале свечей. Он же дублируется на разъёме приборки Т26а/22. Чего-то я потыкался в разъём бск, а на экране никаких новых картинок не появилось, хотя вроде как должна. Уверенность моя основана на том, что сигнал от этого контакта разведён на элементы платы управления бск. А ещё на плате управления есть посадочные места под приём сигнала с контакта 6 разъёма бск...

у меня лампочка желтая,между акб и авс,спираль в три витка помоему,это и есть сигнал накала свечей. если я правильно тебя понял. а уж в остальном я не бум-бум из написанного

Kattani писал(а): Чего-то я потыкался в разъём бск, а на экране никаких новых картинок не появилось, хотя вроде как должна.

Приборку с БСК на А100 С-3 себе ставил сам и подключал этот провод. Что с ним - что без него на первый взгляд изменений никаких, Но патом заметил один нюанс, если зимой в мороз долго крутить стартером, то иногда загорается жёлтая иконка АКБ, хотя АКБ ещё довольно бодро крутит стартер. Возможно БСК указывает на то что для следующей попытки недостаточно будет заряда АКБ чтобы как следует прогреть свечи накала,

И вообще, у кого нибудь она (жёлтая иконка АКБ) загоралась при неисправностях зарядки АКБ . Было дело полетели щётки в дороге, так загорелась красная лампа АКБ а жёлтая иконка АКБ на БСК молчала .

томи писал(а):у кого нибудь она (жёлтая иконка АКБ) загоралась

При просадке АКБ загорается. Было пару раз прошлой зимой старый АКБ прощался с жизнью.Ниже какого напряжения не скажу.

томи писал(а):Было дело полетели щётки в дороге, так загорелась красная лампа АКБ а жёлтая иконка АКБ на БСК молчала .

Жёлтая иконка загорется исключительно от уровня напряжения в бортсети. Пороговое значение 10,5В. Так что сдыхание щёток она не покажет, покажет только последствия и то спустя время. А конец щёток может и штатная лампа не показать, но это зависит от модификации используемого регулятора напряжения. Там должен стоять резистор, шунтирующий вывод возбуждения на массу. Так вот мне очень часто "везло" и в пользовании всегда попадали упрощённые регулятор, без резистора.
А в самой плате бск вообще 3 линии, которые опрашиваются (по крайней мере должны), но почему-то никаких новых картинок не выдаётся. Скоро выложу схему платы с пояснениями. Довольно интересно.

Kattani писал(а):Дело в том, что на разъёме бск есть контакт 5, на который и приходит сигнал о накале свечей.

Есть ещё одно предположение. Дело в том что в некоторых А100 С-4 и А6 С-4 2.5 ТДИ нет контрольной лампы неисправности двигателя -"ЧЕК", а её функцию выполняет лампа накала свечей, так вот пришла мысль что контакт №5 на БСК не вход а выход на лампу диагностики, в данном случае лампу свечей накала

томи писал(а):Дело в том что в некоторых А100 С-4 и А6 С-4 2.5 ТДИ нет контрольной лампы неисправности двигателя -"ЧЕК", а её функцию выполняет лампа накала свечей

Этой лампы нет даже в дополнительной блоке контрольных ламп?

томи писал(а): так вот пришла мысль что контакт №5 на БСК не вход а выход на лампу диагностики

Имея на руках схему могу с уверенностью говорить, что это вход. Выходов там всего два - на красную и жёлтую лампы подсветки экрана.

Kattani писал(а):Этой лампы нет даже в дополнительной блоке контрольных ламп?

В доп блоке окошко "чек" есть, а самой лампочки нет. Предположу что она есть в А100 С4 2.5тди а в А6 С4 2.5тди её функцию выполняет лампа свечей накала. По крайней мере на моих авто о неисправности ДВС сигнализирует лампа свечей накала.

Kattani писал(а):Чего-то я потыкался в разъём бск, а на экране никаких новых картинок не появилось, хотя вроде как должна.

Так если в прогоне пиктограмм никаких доп картинок нет, так вроде откуда им там возятся

Kattani писал(а):Господа дизелисты, а подскажите пожалуйста что из себя представляет сигнал от блока управления свечами накала. Что там должно сидеть при разных режимах работы этого блока?

Как такового отдельного блока управления свечами нет, его функцию выполняет ЭБУ ДВС. Сигнал с датчика температуры ДВС поступает на ЭБУ ДВС а ЭБУ в сваю очередь анализируя сигнал с датчика температуры решает стоит греть свечи или нет, если стоит то с 8-го пина ЭБУ сигнал идёт на реле свечей накала, а с 4-го пина сигнал идёт на лампу свечей накала. Провод с 4го пина ЭБУ на лампу свечей накала нигде не пересекается, ну кроме как с БСК. Всё.

томи писал(а):Как такового отдельного блока управления свечами нет, его функцию выполняет ЭБУ ДВС.

На безмозглых дизелях стоит отдельное реле и термодатчик в гбц.

томи писал(а):Так если в прогоне пиктограмм никаких доп картинок нет, так вроде откуда им там возятся

Согласен. Но видишь ли что смущает. Чтобы было понятней и без электроники. Если у машины есть дверь, значит предполагается что она открывается и можно попасть в салон. А теперь представь что дверь стоит, по полной укомплектована, но если её открыть, то за ней окажется глухая стена. Вот и спрашивается на кой ляд её поставили, если она никуда не ведёт?

Kattani писал(а):На безмозглых дизелях стоит отдельное реле и термодатчик в гбц.

Это я вкурсе.
Найти дизельную (не тди) приборку с тахометром большая редкость, а ещё и с бск вообще не реально, если они вообще существовали в природе.