ФОРУМ AUDI 100 & 200

подскажите какой датчик скорости в коробку AAZ можно поставить, вместо тросика спидометра. и вообще возможно ли. надо чтоб датчик подошел хорошо без колхоза.

Александр811 писал(а):подскажите какой датчик скорости в коробку AAZ можно поставить, вместо тросика спидометра. и вообще возможно ли. надо чтоб датчик подошел хорошо без колхоза.

Вместо тросика датчик 357 919 149 вкручивается.
К нему сразу надо купить корпус разъёма 357 972 753 и 3 контакта N 906 844 05
Если жаба давит оригинальный датчик покупать (800р и выше) можно и JPGroup 1197200100(919415009ALT) за 300 поставить.

Stanson писал(а):

Александр811 писал(а):подскажите какой датчик скорости в коробку AAZ можно поставить, вместо тросика спидометра. и вообще возможно ли. надо чтоб датчик подошел хорошо без колхоза.

Вместо тросика датчик 357 919 149 вкручивается.
К нему сразу надо купить корпус разъёма 357 972 753 и 3 контакта N 906 844 05
Если жаба давит оригинальный датчик покупать (800р и выше) можно и JPGroup 1197200100(919415009ALT) за 300 поставить.

Вроде ещё магнитное кольцо нужно в КПП, просто датчик пахать не будет.

Stanson писал(а):Вместо тросика датчик 357 919 149 вкручивается.

и что будет работать, он же по типу датчика Холла работает. там кольцо надо еще а это всю коробку разбирать надо чтоб поставить

Темнота.Коробку разбирать не нужно.Нужно открутить левый фланец на полуось шестигранником на 6.Кольцо просто ставится вместо шестерни.15мин работы.Сигнал как у датчика Холла,прямоугольный.(если смотреть осциллографом).

s.200 писал(а):Нужно открутить левый фланец на полуось шестигранником на 6

Хм, неужели все так просто? то есть снимаем фланец левого привода, откручиваем крышку на которой сальник и там меняем шестеренку на кольцо. так 15 минут я буду только масло сливать если не больше. вообщем если так то можно поробывать

Нет там никакой крышки на сальник.Он просто вставляется.И упора у него тоже нет.Открутишь фланец все увидишь.
#635

#635

а подойдет ли такое кольцо и датчик по креплениям? коробка AAZ у меня

кольцо 012 409 187 С

датчик 012 409 191 D

почему то датчик имеет всего 2 контакта, а должно быть три для датчика Холла, неужели этот датчик индуктивного типа (как датчик АБС например)?

Для меня это было открытием, но там обычный геркон.

Stanson писал(а):Вместо тросика датчик 357 919 149 вкручивается.
К нему сразу надо купить корпус разъёма 357 972 753 и 3 контакта N 906 844 05
Если жаба давит оригинальный датчик покупать (800р и выше) можно и JPGroup 1197200100(919415009ALT) за 300 поставить.

а вот то что мне нужно, а я заморачиваюсь какие то кольца в КПП менять. Плохо прочитал я что то

Kattani писал(а):Для меня это было открытием, но там обычный геркон.

мысль о герконе я как то сразу отсеял, но это какой ресурс нужен ему. Да немцы иной раз делают как дети в радиокружке.

вот теперь используя датчик 357 919 149 который просто накручивается вместо тросика и имеет прямоугольный сигнал на выходе буду делать показометр расхода топлива на микроконтролере. все откладывал потому как думал менять кольцо и датчик (с герконом). оказывается все просто.

Александр811 писал(а):вот теперь используя датчик 357 919 149 который просто накручивается вместо тросика и имеет прямоугольный сигнал на выходе буду делать показометр расхода топлива на микроконтролере. все откладывал потому как думал менять кольцо и датчик (с герконом). оказывается все просто.

Вот так и не понял,откуда этот датчик при этом будет считывать показания-ну не с пластмассовой же шестерни.Была задача вместо 013 коробки поставить 016,т к к 013 пришлось бы еще и новое сцепление покупать,,вынул из нее кольцо и датчик,за 10 мин переставил в 016 и на удивление все встало как родное

федоров олег писал(а):

Александр811 писал(а):вот теперь используя датчик 357 919 149 который просто накручивается вместо тросика и имеет прямоугольный сигнал на выходе буду делать показометр расхода топлива на микроконтролере. все откладывал потому как думал менять кольцо и датчик (с герконом). оказывается все просто.

Вот так и не понял,откуда этот датчик при этом будет считывать показания-ну не с пластмассовой же шестерни.Была задача вместо 013 коробки поставить 016,т к к 013 пришлось бы еще и новое сцепление покупать,,вынул из нее кольцо и датчик,за 10 мин переставил в 016 и на удивление все встало как родное

в данном случае именно с пластмассовой шестерни. Датчик не такой как на более поздних моделях с герконом, а накручивается тупо вместо тросика. то есть датчик крутится так же как и тросик от пластмассовой шетеренки. Вообщем на мою коробку AAZ можно накрутить этот датчик. а вот сколько импульсов за оборот колеса он будет выдавать пока не знаю, не проверял, так и лежит пока.

Товарищи. Есть проблема - не работает спидометр. Коробка apr, датчик 012 409 191 d
Датчик купил новый ваг, вставил его в коробку, прозвонил провода в фишке на датчик. Масса есть, сигнальный на приборку звонится, плюс при включении зажигания есть. Сам спидометр рабочий (я не видел, чтоб он работал, но Вадим ввп утверждает, что это так). Начинаю думать, что проблема в коробке. Что еще можно проверить, посмотреть?

donatdan писал(а):Товарищи. Есть проблема - не работает спидометр. Коробка apr, датчик 012 409 191 d
Датчик купил новый ваг, вставил его в коробку, прозвонил провода в фишке на датчик. Масса есть, сигнальный на приборку звонится, плюс при включении зажигания есть. Сам спидометр рабочий (я не видел, чтоб он работал, но Вадим ввп утверждает, что это так). Начинаю думать, что проблема в коробке. Что еще можно проверить, посмотреть?

Можно проверить так:
1. Датчик: по аналогии с проверкой датчика Холла (Sam po sebe не раз описывал ее), берем светодиод с проводами. Снимаем фишку с датчика, на нем 2 контакта. Один конец провода к светодиоду сажаем на массу, второй - любой из контактов датчика. Берем еще один провод и сажаем его на второй контакт датчика, а другой его конец - на "+". У меня светодиод загорелся сразу (надо предварительно проверить полярность), удобно его прижать дворниками. Заводим мотор, едем - светодиод должен моргать пропорционально скорости.
2. Проверка стрелочного указателя и самого спидометра. Пригодится помощник. Садимся за руль и включаем зажигание. Помощник снимает фишку с датчика и часто-часто перемыкает в ней контакты, соответствующие датчику. Стрелка спидометра должна дергаться.