ФОРУМ AUDI 100 & 200

Вобщем дал вчера своему пи#дюку машину съездить со своей девчонкой покататься. Он мне сказал что по дороге у него передний бампер просто слетел и он проехал по нему. Бампер кокоцался чутка, я глянул, а он держится всего навсего на тонюсеньких защелках. На себя если дернешь, то свободно снять можно. Это у всех так? Или у меня бампер где то не прикручен?

Бампер держится на 6-и болтах. 4-е сверху под фарами и 2 снизу за "улыбкой".

v.v.p. писал(а):Бампер держится на 6-и болтах. 4-е сверху под фарами и 2 снизу за "улыбкой".

это усилитель бампера АЛ. а сама шкура бампера, пластиковаяя.. на защётках.. и салазках по краям на крыльях....

SkRiP писал(а):это усилитель бампера АЛ. а сама шкура бампера, пластиковаяя.. на защётках.. и салазках по краям на крыльях....

вот эта "шкура" у меня и держится на соплях. защелки по ходу поломаны, т.к. "шкура" просто насаживается а щелчка нету и ее запросто можно снять руками. как то хлипко все фашысты придумали

Сварщег писал(а):как то хлипко все фашысты придумали

всё там нормально придумано. Хрен оторвёшь, даже если захочется. Просто у тебя реально всё сломано.

PZh писал(а):всё там нормально придумано. Хрен оторвёшь, даже если захочется. Просто у тебя реально всё сломано.

+100!!!

блин.. а чо делать то? новую шкуру искать или те защелки что на бампере?

Сварщег писал(а):блин.. а чо делать то? новую шкуру искать или те защелки что на бампере?

Сама скорлупа (cover) просто вщёлкивается в усилитель (bumper). Защёлки на скорлупе - это часть самой скорлупы. В пределах 4000-5000 руб можешь заказать в Экзисте оригинал с вырезами для ПТФ.

либо найти б/у бампер в комплекте. Целый только.

Вот я вам, мля, сегодня покажу как надо убитую шкуру к усилителю крепить...

alex1_70 писал(а):Вот я вам, мля, сегодня покажу как надо убитую шкуру к усилителю крепить...

покажи уж а то мозги враскорячку уже как ее прикрепить не на саморезы же

В общем так. Шкура убитая еще до меня. Дельные комментарии пожалуйста, аЦтой в аЦтой. Кому как нравится. Шкура ставиься к усилителю, просверливаются дырки и стягивается болтами М8 с шайбами. Болты красятся в черный цвет тем что кому нравится.






Если кто заморочится можно сделать вот такие "болты", нифига не заметно если "Мотипом" покрасить. Энта хрень 10 лет у меня стояла. :

А что отстойного? Всё правильно. Если всё сломано, то так и надо, чтобы не ловить её по дороге потом...

это конечно тоже вариант... я сегодня мыл машину, открыл капот, заглянул изнутри на крепежи шкуры, там спереди все поломаны все защелки. НО!!! они торчат из отверстий где то на сантиметр. можно просверлить дырочки и изнутри закрепить шкуру на шпонки. что скажете, камрады?

Сварщег, Паяльник и струбцина тебе в помощь. Прижимаешь струбциной скорлупу к усилителю и паяльником расплавляешь крепежные ушки скорлупы. Будет почти оригинал.

was ist das "струбцина"?

Сварщег писал(а):was ist das "струбцина"?

Вот такая хрень

Сварщег писал(а):was ist das "струбцина"?

порылся в гугле, у меня такой приблуды точно нету я все свои железки вожу в багажнике, т.к. места где хранить инструмент нету

v.v.p. писал(а):Сварщег, Паяльник и струбцина тебе в помощь. Прижимаешь струбциной скорлупу к усилителю и паяльником расплавляешь крепежные ушки скорлупы. Будет почти оригинал.

А при малейшем ударе что? Уже пплавить будет нечего.

alex1_70 писал(а):А при малейшем ударе что? Уже пплавить будет нечего.

Изначально, на скорлупе стоят защёлки, которые цепляются за усилитель. Когда скорлупу отрывают от бампера, ломаются как раз эти защёлки. А паяльником как раз можно придать этим защёлкам надлежащий вид.
И внешний вид бампера тоже говорит о многом. Шляпы болтов, торчащие сквозь тело бампера говорят о том, что машина попадала в аварию. Так что, паяльник - это наилучший выход. Незаметно и эстетично.

v.v.p. писал(а):

alex1_70 писал(а):А при малейшем ударе что? Уже пплавить будет нечего.

Изначально, на скорлупе стоят защёлки, которые цепляются за усилитель. Когда скорлупу отрывают от бампера, ломаются как раз эти защёлки. А паяльником как раз можно придать этим защёлкам надлежащий вид.
И внешний вид бампера тоже говорит о многом. Шляпы болтов, торчащие сквозь тело бампера говорят о том, что машина попадала в аварию. Так что, паяльник - это наилучший выход. Незаметно и эстетично.

Если я не собирюсь продавать тачку то мне пофигу кто что подумает. Болты с шайбами я поставил сейчас потому что лень было точить у токаря "болты" с плоскими "головками", такие как раньше стояли. Можно было купить бампер в сборе б/у но... все бампера на разборках которые я видел - все плоские. Угол "по капоту" уже отсутствует. Это что, не показатель "аварийности машины"?

v.v.p. писал(а):

alex1_70 писал(а):А при малейшем ударе что? Уже пплавить будет нечего.

Изначально, на скорлупе стоят защёлки, которые цепляются за усилитель. Когда скорлупу отрывают от бампера, ломаются как раз эти защёлки. А паяльником как раз можно придать этим защёлкам надлежащий вид.
И внешний вид бампера тоже говорит о многом. Шляпы болтов, торчащие сквозь тело бампера говорят о том, что машина попадала в аварию. Так что, паяльник - это наилучший выход. Незаметно и эстетично.

Найди на красном сайте в фотоальбомах мою синюю тачку. ты заметишь что там стояли болты с плоскими головками?

ну раз на болты крепите... то зачем токаря искать, если можно использовать мебельный болт... http://www.shuruping.ru/fasteners/categor/723

хоть какая то эстетика.. но я всё-же с паяльником поработал бы....

SkRiP писал(а):но я всё-же с паяльником поработал бы....

такого паяльника у меня нет. тут нужен или паяльник-фен или со здоровенным жалом и чтобы жарил прилично

SkRiP писал(а):ну раз на болты крепите... то зачем токаря искать, если можно использовать мебельный болт... http://www.shuruping.ru/fasteners/categor/723

хоть какая то эстетика.. но я всё-же с паяльником поработал бы....

Мала площадь головки. Не понравилось. Паяльник в данном случае... не надежно как-то. Внешний вид? При аккуратном исполнении не портиться. Бампер после сборки окрашивается офигительным "Мотипом" и все.