ФОРУМ AUDI 100 & 200

sonik писал(а):сказки то не рассказывайте. посмотрите хотя бы видеоролик на ютубе про то как красят роллсы.

Уважаемый, расскажите нам всем всем как их красят. Раз уж начали, продолжайте. Почитаем.
Или это так, лишь бы чего написать?

Предположу-их НЕ красят,а оКунают в моРе краски! И ни потеков , НИ шагрени!

Да в камере их красят. Примерно на 1.50
http://www.youtube.com/watch?v=hZw5tBljMhg

Kattani писал(а):Да в камере их красят. Примерно на 1.50
http://www.youtube.com/watch?v=hZw5tBljMhg

Очень жаль- ЧТО НЕ в моРе!!!

Holechek писал(а):

Kattani писал(а):Да в камере их красят. Примерно на 1.50
http://www.youtube.com/watch?v=hZw5tBljMhg

Очень жаль- ЧТО НЕ в моРе!!!

Я думаю что при заказе RR можно запросто попросить и в море покрасить. Это ж машины специально выпускаемые для соотвествующей категории потребителей, и такая просьба будет далеко не самой чудной. Любой каприз за ваши бабки.

http://autoback.ru/otzivi_o_rolls_royce_phantom...понравилась самая 1-я статейка ...................

купил все таки я кузовню. van wezel. крылья и капот. теперь вопрос. они черные в грунте. вроде еще и оцинкованные, врут наверное. так вот вопрос, грунт то оттирать или поверх покрасить грунтом,или пыльнуть уже краской без грунтования?

шлифануть, где надо нашпаклевать, шлифануть,заргунтовать, шлифануть , покрыть базой,а затем лаком. Более подробно можно узнать на любом автомалярном форуме..

да уже упарился читать малярные форумы)) так сяк... вдруг тут кто из зареганых уже связывался с ванвезелем))

Если детали ровные матуеш серым скочбрайтом и красишь. Снимать нужно только транспортировочный грунт им только русскую кузовщину покрывают

так вот вопрос, грунт то оттирать или поверх покрасить грунтом,или пыльнуть уже краской без грунтования?

Брось на него тряпку с растворителем 646 - если растворяется грунт - то снимать и покрывать норм грунтом (эпоксидным). Если терпит - просто заматуй и крась. Но лучше для уверенности все же грунтовать.

а вот dinitrol стоит применять?

Кто-нибудь подскажите грунт для НЕоцинкованной стали, чтобы его невозможно было сошкрябать ножом. Чего только не пробовал - от новола с body до 3M - срань какая-то. Разумеется поверхность отпескоструена, очищена, нанесено всё согласно докам и всё такое - всё равно держится грунт хреново совсем. Элементарно соскабливается ножом, при ударах молотком отслаивается, при сгибании детали трескается. Более-менее устроит качество сцепления с поверхностью как у порошковой краски (да и эта при сгибании всё-же норовит отслоиться). Но хотелось бы чтобы не хуже полимочевины держалось - её вообще невозможно соскоблить, сбить как грунты и краску - только вместе со слоем металла и никак иначе, а при сгибании она не трескается даже когда металл внутри уже сломался.

Или я чего-то не понимаю, и все эти супер-пупер хвалёные 2-х и 3-х компонентные грунты и не должны держаться на металле как полимочевина? Так, типа, само не отваливается если не дышать и хрен с ним?

ЗЫ: хочу покрасить детали передней подвески, соответственно "качество" обычной кузовной покраски совершенно не устраивает - там условия жёстче - камни, пескоструйка и всё такое... Неужто придётся всё в порошковую покраску волочь и при этом как-то извращаться с защитой всяких посадочных мест подшипников и всего такого?

Из своей небольшой практики всё же посоветую боди 960. Я им суппорта покрывал перед покраской. До сих пор, а дело было несколько лет назад, краска не отвалилась. Да и сам он на детали на, мой взгляд, лежит хорошо. До этого пробовал тоже боди(номер не помню) белый такой, типа антикоррозийный. Так он мало того что маркий был, так ещё и руками стирался как побелка. Ещё этим боди 960 покрывал железку от грузовой платформы, предварительно очищенную от краски. Потом не красил. Уже несколько лет лежит без жучков, чего не было с другими грунтами из баллончика.

как вариант перекрыть грунт молотковой краской

Kattani писал(а):Из своей небольшой практики всё же посоветую боди 960. Я им суппорта покрывал перед покраской. До сих пор, а дело было несколько лет назад, краска не отвалилась. Да и сам он на детали на, мой взгляд, лежит хорошо.

Ну он по большому счёту как бы для оцинковки. Активное вещество - тетраоксихромат цинка и калия. (что кстати, редкость нынче), только там его маловато, к сожалению. А чем красил сверху суппорта?

До этого пробовал тоже боди(номер не помню) белый такой, типа антикоррозийный. Так он мало того что маркий был, так ещё и руками стирался как побелка.

992 наверно.

Ещё этим боди 960 покрывал железку от грузовой платформы, предварительно очищенную от краски. Потом не красил. Уже несколько лет лежит без жучков, чего не было с другими грунтами из баллончика.

Ну то, что он прикроет от влаги и не даст окисляться металлу - это сомнений нету, а вот держится он в смысле сковыривания как-то не очень, особенно если поверхность относительно гладкая.

Stanson, посмотри. Я покрывал этим грунтом диски перед покраской. Грунт держится на поверхности хорошо и он достаточно пластичный. Может подойдёт тебе.
Не знаю, почему написано, что грунтовка имеет серый цвет. В действительности, она белая.

v.v.p. писал(а):Stanson, посмотри. Я покрывал этим грунтом диски перед покраской. Грунт держится на поверхности хорошо и он достаточно пластичный. Может подойдёт тебе.
Не знаю, почему написано, что грунтовка имеет серый цвет. В действительности, она белая.

А оно когда окончательно полимеризуется - на что похоже по консистенции? На, скажем утрированно, гипс (при царапании мелкая пыль и крошки получаются) или на, тоже утрированно, полиэтиленовую плёнку (при царапании тянется, режется но ни в коем случае не крошится и не скалывается)?

Stanson писал(а):А чем красил сверху суппорта?

Краска для суппортов производства Керри, в два слоя.

Stanson, скорее ближе к гипсу. А вообще, очень своеобразный грунт. При шлифовке, получается не крошка, а скорее, мелкие хлопья (моё личное впечатление). А сам грунт по запаху, больше напоминает масляную краску.

Сколько лет (десятилетий ) планируется выделить на подготовку и покраску одного авто?

Неужели 10-20 лет ресурса на стандартных материалах 2К никак не устраивает (а при своевременном уходе и более)? Про баллончики забудьте (либо про ресурс покрытия, на выбор ).

Или я чего-то не понимаю, и все эти супер-пупер хвалёные 2-х и 3-х компонентные грунты и не должны держаться на металле как полимочевина?

Ну значит красьте этой полимочёй и будет держаться.

Jurik писал(а):Неужели 10-20 лет ресурса на стандартных материалах 2К никак не устраивает (а при своевременном уходе и более)? Про баллончики забудьте (либо про ресурс покрытия, на выбор ).

Думается мне, что покрытие, нанесённое на детали ходовой части автомобиля, запекалось при определённой температуре. Именно по этой причине, до сих пор на всех деталях сохранилась краска на 50-80%%.
Если бы я восстанавливал купешку, то тоже не парился бы со сроками покраски. Сосед, когда восстанавливал Форд "Гранада" Ghia, универсал, потратил на мотор, кузов, салон и ходовку - 5 лет! Зато, машинка выглядит как с конвейера.

Думается мне, что покрытие, нанесённое на детали ходовой части автомобиля, запекалось при определённой температуре. Именно по этой причине, до сих пор на всех деталях сохранилась краска на 50-80%%.

По ходовой это да, там покрытие 2К не слишком долго проживет (несколько лет). Хотя есть очень твердые лаки тяжело царапающиеся ("керамолак", конечно он не керамический, а просто с намеком на то, что очень твердый) - его тяжело будет песку раздолбать. Можно VAG-овским антигравием что-то по подвеске накрыть - тогда пофиг на песок и грунт под антигравием сохранится.

v.v.p. писал(а):Думается мне, что покрытие, нанесённое на детали ходовой части автомобиля, запекалось при определённой температуре. Именно по этой причине, до сих пор на всех деталях сохранилась краска на 50-80%%.

Да, что-то типа того, причём грунта под этой краской никакого нет - очень похоже на порошковую покраску, однако слой гораздо тоньше.

Если бы я восстанавливал купешку, то тоже не парился бы со сроками покраски. Сосед, когда восстанавливал Форд "Гранада" Ghia, универсал, потратил на мотор, кузов, салон и ходовку - 5 лет! Зато, машинка выглядит как с конвейера.

Ну в общем - да. Я уж лучше подольше, но чтоб потом не стыдно было кому показать .

Чуть-чуть фоток с аналогичного аглицкого форума:






Это даже не столько о покраске сколько о подходе к делу. Причём всё это, вплоть до порошковой покраски делается в обычных английских гаражах, в которых даже ямы нету, людьми которые далеко не профессионалы. Ещё на одну вещь стоит обратить внимание - насколько в гаражах чисто.

Да уж-Лепота!