Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Покраска, жестянка, химчистка, замена стекол и многое другое

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#26  Сообщение Сварщег » 01 дек 2013, 22:12 •

после пушсала ни один сварной не возьмется варить кузов. оно никогда не застывает полностью.
Аватара пользователя
Сварщег
 
Сообщения: 1803
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 03:22
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 19 раз.
Откуда: Уфа
Модель автомобиля: ***
Кузов: ***
Год выпуска: 0
Код двигателя: ***
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#27  Сообщение Kattani » 02 дек 2013, 08:40 •

А в чём там проблема? Ну будет оно шипеть от нагрева. Или непровар будет? Слышал несколько другое мнение, согласно которому его не любят из-за нудности удаления, когда это потребуется.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#28  Сообщение Stanson » 02 дек 2013, 09:12 •

Jurik писал(а):Как-то не очень, раз в год проверять...Что-нибудь бы более долговременное...
Думаю как-нибудь попробовать сделать так: внутрение места на металл,сварку эпоксидный грунт кистью, затем не дожидаясь полного высыхания (через часик) нанести кузовной герметик пальцем :D и затем сверху опять эпоксидным. Я думаю такой пирог не будет нуждаться периодических проверках. Есть ли еще варианты?


Как вариант для ленивых из легкодобываемых ингридиентов - пескоструй до чистого металла (именно пескоструй, шкурка не пойдёт), поливиниловый грунт (он после полимеризации остаётся слегка эластичным) и наконец полиуретановый клей-герметик который в строймагазинах продаётся в виде туб для пистолета (обычно Sikaflex-11FC или EMFI Рабберфлекс ПУ-25/40/50 (больше цифра - меньше упругость)). На самом деле лучше бы что-то типа распыляемого SilkaFlex 529 AT (специально для Automotive) вот только попробуй его купи :)
Есть, конечно 2к полиуретановый 3М 08800 но это уже дорого и пистолет надо покупать под него и тоже хрен где найдёшь.
Герметик наносить либо шпателем, либо развести слегка подходящим растворителем и наносить девайсом для вязкой дряни.
Перед тем как действовать - технологию отладить на кошках, чтобы гарантированно получить неотдираемое покрытие.
Последний раз редактировалось Stanson 02 дек 2013, 11:05, всего редактировалось 3 раз(а).
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#29  Сообщение Сварщег » 02 дек 2013, 09:59 •

Kattani писал(а):А в чём там проблема? Ну будет оно шипеть от нагрева. Или непровар будет? Слышал несколько другое мнение, согласно которому его не любят из-за нудности удаления, когда это потребуется.

верно. его не убрать потом никогда. и брызгать будет на голову во время сварки. проще новый элемент кузова поставить
Аватара пользователя
Сварщег
 
Сообщения: 1803
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 03:22
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 19 раз.
Откуда: Уфа
Модель автомобиля: ***
Кузов: ***
Год выпуска: 0
Код двигателя: ***
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#30  Сообщение Jurik » 02 дек 2013, 23:16 •

А в чём там проблема? Ну будет оно шипеть от нагрева. Или непровар будет? Слышал несколько другое мнение, согласно которому его не любят из-за нудности удаления, когда это потребуется.

Наверное гореть огнем будет при сварке изнутри...Как-то сцыкотно варить будет. :nea:

Как вариант для ленивых из легкодобываемых ингридиентов - пескоструй до чистого металла (именно пескоструй, шкурка не пойдёт), поливиниловый грунт (он после полимеризации остаётся слегка эластичным) и наконец полиуретановый клей-герметик который в строймагазинах продаётся в виде туб для пистолета (обычно Sikaflex-11FC или EMFI Рабберфлекс ПУ-25/40/50 (больше цифра - меньше упругость))

Ну в принципе я как раз именно пескоструил все проблемные места до голого металла. Кузовной герметик - он и есть полиуретановый, достаточно эластичный. Насчет грунта поливинилового не знаю, не пользовался. Я думаю самая главная задача грунта - не пропускать влагу и воздух. Среди автомобильных только эпоксидный выполняет это требование.

Есть, конечно 2к полиуретановый 3М 08800 но это уже дорого и пистолет надо покупать под него и тоже хрен где найдёшь.

Мне кажется, что на всякие ржавевшие ранее места, сварку и т.д. лучше промазывать грунтом и герметиком вручную, кситью, шпателями, без распыления, т.к. во всякие поры, углубления разной формы может и не долететь с пистолета.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#31  Сообщение Stanson » 02 дек 2013, 23:46 •

Jurik писал(а):Я думаю самая главная задача грунта - не пропускать влагу и воздух. Среди автомобильных только эпоксидный выполняет это требование.


Задача грунта - обеспечивать качественное сцепление с металлом. Чтобы краска и пр сцеплялась уже с грунтом, а не с металлом.
Эпоксидный грунт сцука трескается, потому что твёрдый очень когда полимеризуется. Особенно если его бомбардируют говнами с дороги непрерывно. Поэтому поливиниловый в таких местах будет гораздо уместнее - он эластичный. Есть, кстати, и полиуретановые грунты, у той же Silka, например, но я так и не смог достать на попробовать.

Мне кажется, что на всякие ржавевшие ранее места, сварку и т.д. лучше промазывать грунтом и герметиком вручную, кситью, шпателями, без распыления, т.к. во всякие поры, углубления разной формы может и не долететь с пистолета.


Углы и прочие укромные места - разумеется мазать как на заводе шпателем или кистью, речь про антигравийное покрытие поверхностей - тех же арок и пр. Если мазюкать - некрасиво будет и задолбаешься, а из пистолета - будет в точности как заводское покрытие.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#32  Сообщение Jurik » 03 дек 2013, 02:05 •

Эпоксидный грунт сцука трескается, потому что твёрдый очень когда полимеризуется. Особенно если его бомбардируют говнами с дороги непрерывно

Ну эпоксидный не на последнем слое. Да и кузов настолько не играет, чтоб его растреснуть. А вообще я на арку ленту мягкую наклеил на внутреннюю невидимую часть, которая камнями бобмардируется.
Если мазюкать - некрасиво будет и задолбаешься, а из пистолета - будет в точности как заводское покрытие.

По заводу на арку не наносят, только на днище, юбки, пороги. Это покрытие очень грубое и на низ арки его красиво не нанести ни пистолетом ни шпателем.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#33  Сообщение Kattani » 03 дек 2013, 15:09 •

Jurik писал(а):Наверное гореть огнем будет при сварке изнутри...

Оно не горит.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#34  Сообщение Jurik » 13 фев 2014, 07:30 •

Последний раз редактировалось Jurik 22 май 2014, 05:25, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#35  Сообщение valik » 10 мар 2014, 23:16 •

какой грунт кто использовал?
Аватара пользователя
valik
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 15 фев 2014, 18:43
Откуда: коноша
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Валентин
Откуда: коноша
Модель автомобиля: audi100 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: nf
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#36  Сообщение Jurik » 11 мар 2014, 06:48 •

какой грунт кто использовал?

Я использовал эпоксидный 2К Novol (антикорозийный, не пропускает влагу) и затем поверх "по-мокрому" акриловый грунт 2К Reoflex белый (для удобства перешлифовки и для придания нужного цвета перед базой...т.к. по-заводу под серебристой базой лежит белый грунт - в итоге в цвет попал встык, без "подборки")
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#37  Сообщение valik » 11 мар 2014, 18:13 •

ребят,использовал кто нибудь различные преобразователи ржавчины?интересно как они работают! :unknown:
Аватара пользователя
valik
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 15 фев 2014, 18:43
Откуда: коноша
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Валентин
Откуда: коноша
Модель автомобиля: audi100 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: nf
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#38  Сообщение v.v.p. » 11 мар 2014, 19:39 •

valik писал(а):ребят,использовал кто нибудь различные преобразователи ржавчины?интересно как они работают!

Очень хороший преобразователь "Лекар". Производится в Питере. Принцип работы всех преобразователей ржавчины одинаков. Кислота, входящая в состав преобразователя, превращает ржавчину в грунт. В любом случае, перед применением, обрабатываемую поверхность нужно зачистить от рыхлой ржавчины.
#910
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#910
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#39  Сообщение KIDm » 12 мар 2014, 08:48 •

вотя такой штукой по скольчикам прошелся на своей... пару дней поездил нормально. а теперь все эти места рыжие.. не портите оцинковку кузова!
Аватара пользователя
KIDm
 
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:12
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Илья
Откуда: Коломна
Модель автомобиля: A6
Кузов: C4A4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: ADR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#40  Сообщение v.v.p. » 12 мар 2014, 14:54 •

KIDm писал(а):не портите оцинковку кузова!

Так это... любой преобразователь надо применять на ржавой поверхности, а не на чистом металле, где просто нет краски/грунта.
#910
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#910
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#41  Сообщение KIDm » 12 мар 2014, 14:56 •

я имею ввиду что детали покрытые этой дрянью. ржавеют еще быстрее...лучше их зачистить хорошенько. грунтом и покрасить. краску уже защитить от сколом и повреждения.
Аватара пользователя
KIDm
 
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:12
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Илья
Откуда: Коломна
Модель автомобиля: A6
Кузов: C4A4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: ADR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#42  Сообщение v.v.p. » 12 мар 2014, 15:33 •

KIDm писал(а):я имею ввиду что детали покрытые этой дрянью. ржавеют еще быстрее...

Конечно. Так и есть. Преобразователь съедает ржавчину - не более. После обработки поверхности преобразователем, нужно обязательно загрунтовать поверхность.
#910
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#910
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#43  Сообщение valik » 12 мар 2014, 18:11 •

мне кажется кроме химии ни как полностью не избавиться от ржавчины!мне сейчас вообще предстоит замена почти всей задней части авто(сгнила напрочь)
Аватара пользователя
valik
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 15 фев 2014, 18:43
Откуда: коноша
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Валентин
Откуда: коноша
Модель автомобиля: audi100 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: nf
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#44  Сообщение valik » 12 мар 2014, 18:13 •

Jurik писал(а):Помогая феном, загибал ленту и приклеивал:

что за лента?
Аватара пользователя
valik
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 15 фев 2014, 18:43
Откуда: коноша
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Валентин
Откуда: коноша
Модель автомобиля: audi100 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: nf
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#45  Сообщение wlad35 » 12 мар 2014, 21:00 •

valik писал(а):мне кажется кроме химии ни как полностью не избавиться от ржавчины!мне сейчас вообще предстоит замена почти всей задней части авто(сгнила напрочь)
по мне так лучше пескоструя ничего нет
A6/C4 SEDAN 2.6 ABC quattro(машина жены)
Аватара пользователя
wlad35
 
Сообщения: 444
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 15:37
Откуда: Череповец
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: г Череповец
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: avant
Год выпуска: 1987
Код двигателя: WC
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#46  Сообщение KIDm » 12 мар 2014, 23:13 •

valik писал(а):задней части авто(сгнила напрочь)

90й год . а жопу надо менять. дорого. у меня 86 была. но без гнл. ржа.. ах да крылья были дырявые
Аватара пользователя
KIDm
 
Сообщения: 981
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:12
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Илья
Откуда: Коломна
Модель автомобиля: A6
Кузов: C4A4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: ADR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#47  Сообщение Jurik » 13 мар 2014, 06:50 •

что за лента?

Да на рынках черная для порогов, ленты такие. Хрен его знает - но отражать удары будет, эластичная.
ребят,использовал кто нибудь различные преобразователи ржавчины?интересно как они работают!

Лучше их не использовать вообще... После обработки преобразователем на металле куча липкой хрени. Нужно смывать ее водой+сода. А поскольку ржавчина рыхлая, много микропор - то отмыть с каждой порки этот преобразователь полностью почти нереально. А если долго вымывать преобразователь - то от контакта с водой поверхность голого металла снова начинает коричневеть-ржаветь. Получается замкнутый круг... Если остатки преобразователя где-то останутся в порах - они могут в будущем запросто подорвать грунты и др. - что значит снова новую ржавчину.

Короче пескоструйкой само оптимально, выбил всю ржавчину, продул, обезжирил, нанес эпоксидный грунт, главное, чтоб он хорошо попал в каждую порку, закрыл весь голый металл. С краскопульта не всегда можно так задуть. В очень рыхлые очищенные места бывает кисточкой домазываю (правда сушить дольше надо будет, но зато закроет хорошо поры)

Вобщем вся эта химия - это лишний геморой, который может принести больше проблем, чем пользы.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#48  Сообщение wlad35 » 13 мар 2014, 07:03 •

полностью согласен !!!
A6/C4 SEDAN 2.6 ABC quattro(машина жены)
Аватара пользователя
wlad35
 
Сообщения: 444
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 15:37
Откуда: Череповец
Благодарил (а): 24 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: г Череповец
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: avant
Год выпуска: 1987
Код двигателя: WC
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#49  Сообщение valik » 13 мар 2014, 18:05 •

KIDm писал(а):90й год . а жопу надо менять. дорого. у меня 86 была. но без гнл. ржа.. ах да крылья были дырявые

12 лет по москве каталась,наличие старого ремонта не нашёл.оба порога,поддамкратные места в хлам передние крылья(нижняя часть)и вокруг лобового стекла!работы,ребят,много!но есть донор!
Аватара пользователя
valik
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 15 фев 2014, 18:43
Откуда: коноша
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Валентин
Откуда: коноша
Модель автомобиля: audi100 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: nf
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Гнилые крылья С4, покраска + вопросы?

Сообщение номер:#50  Сообщение valik » 13 мар 2014, 18:07 •

Jurik писал(а):Короче пескоструйкой само оптимально,

ближайший 250 км
Аватара пользователя
valik
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: 15 фев 2014, 18:43
Откуда: коноша
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Валентин
Откуда: коноша
Модель автомобиля: audi100 44
Кузов: avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: nf
Привод автомобиля: Переднеприводный

Пред.След.

Вернуться в Кузов и Салон

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3