ФОРУМ AUDI 100 & 200

Можно ли поменять стекло в фаре не откручивая саму фару и бампер? Как я понял придется повозится только с нижними защелками... Может кто менял? Оба стекла целые...

И нужно ли после замены стекла регулировать фары (при этом не откручивать саму фару)? Догадываюсь, что не нужно, если производители стекол одинаковые...

Чтобы снять фару, надо снять резиновую полоску с центрального молдинга бампера и сам молдинг. После этого, остаётся только откруть 4-е винта и всё, фара у тебя в руках. Это проще, чем возиться с нижними защёлками стекла, когда фара стоит на машине.

v.v.p. писал(а):Чтобы снять фару, надо снять резиновую полоску с центрального молдинга бампера и сам молдинг. После этого, остаётся только откруть 4-е винта и всё, фара у тебя в руках. Это проще, чем возиться с нижними защёлками стекла, когда фара стоит на машине.

Спасибо! Но, фары я снимал и менял. И стекла на снятой фаре менял. Это я все знаю! А сейчас хочу поменять без съема фары. Ну вот захотелось и все тут... Ну и свет не придется регулировать(хоть и не сложно)... Мне интересно, может кто менял на машине...

ЗЫЖ Кстати не понял про резиновый молдинг. Если это тот, что сверху бампера (под и перед фарой), то он у меня пластиковый...

rdkrdk писал(а):Мне интересно, может кто менял на машине...

Лично я, всегда фару снимаю... мне так проще.

rdkrdk писал(а):Кстати не понял про резиновый молдинг. Если это тот, что сверху бампера (под и перед фарой), то он у меня пластиковый...

Он самый. Оригинал - это обрезиненная алюминиевая полоска. Очень мягкая. Если она пластиковая - это кЕтай или старость...

v.v.p. писал(а):

rdkrdk писал(а):Кстати не понял про резиновый молдинг. Если это тот, что сверху бампера (под и перед фарой), то он у меня пластиковый...

Он самый. Оригинал - это обрезиненная алюминиевая полоска. Очень мягкая. Если она пластиковая - это кЕтай или старость...

Это тот, что на картинке выделенный каракулей?

rdkrdk писал(а):Это тот, что на картинке выделенный каракулей?

Нет. Это молдинг. Он пластиковый на 100/44 (чёрный, в цвет кузова или хромированный) или из нержавейки на 200/44.
А вот та деталь, которая крепится к нему и закрывает крепежные винты - это и есть обрезиненная полоска алюминия. На фото её вообще нет.

rdkrdk писал(а):Ну и свет не придется регулировать

Разве снятие фары как-то сильно повлияет на регулировку фары?

v.v.p. писал(а):

rdkrdk писал(а):Это тот, что на картинке выделенный каракулей?

Нет. Это молдинг. Он пластиковый на 100/44 (чёрный, в цвет кузова или хромированный) или из нержавейки на 200/44.
А вот та деталь, которая крепится к нему и закрывает крепежные винты - это и есть обрезиненная полоска алюминия. На фото её вообще нет.

Не понял а на фотке выше он есть? Или это имелась ввиду решетка радиатора?

Kattani писал(а):

rdkrdk писал(а):Ну и свет не придется регулировать

Разве снятие фары как-то сильно повлияет на регулировку фары?

Я думаю, что чуть точно повлияет, т.к. фара точно на свое прошлое место 1 в 1 не ставится...

rdkrdk писал(а):Не понял а на фотке выше он есть? Или это имелась ввиду решетка радиатора?

НЕТ этой резиновой полоски на фото!!! Вообще НЕТ! Деталь №23

rdkrdk писал(а):т.к. фара точно на свое прошлое место 1 в 1 не ставится..

Нижние крепления не позволят установить другой угол наклона фар. Аналогично и влево-вправо. Там определяется крылом и поворотником.

Всем спасибо! Хоть поздно отписываюсь, но лучше, чем никогда!

Стекло фары заменить без снятия корпуса фары нельзя! Алюминиевый усилитель бампера мешает(не дает) снять(отсчелкнуть) одну скобу крепления.

Я менял... Вообще без проблем. Одну скобку только немного трудновато было снять. Все зависит от того насколько задран усилитель бампера вверх (он регулируется).

Kattani писал(а):Нижние крепления не позволят установить другой угол наклона фар. Аналогично и влево-вправо. Там определяется крылом и поворотником.

Коля, лево/право может еще и угадаешь. А Верх/Низ - Никогда.....

Чего там угадывать то? Там миллиметры, которые ни на что глобально не повлияют.

Нифига се миллиметры!..... Можно в небо легко направить..... Как раз на миллиметры сдвинув в верхних креплениях....

Это всё сказки. Все эти миллиметры ничем не отличаются от случая, когда авто немного проседает под нагрузкой, например.

Kattani писал(а):Все эти миллиметры ничем не отличаются от случая, когда авто немного проседает под нагрузкой, например.

Наклон фары регулируется верхними крепёжными болтами. И фару можно задрать так, что корректор придётся выкручивать очень долго. В космос светить не будет, но и сам дорогу не увидишь.
Сразу оговорюсь. Если верхние крепёжные болты стоят не оригинал, т.е. более толстые в диаметре, то в этом случае наклон фары практически не регулируется.

Никаких болтов там нет. Там одни саморезы: 2 сверху и 2 по краям снизу. Отрегулировать ими никак нельзя, если только не использовать какие-нибудь прокладки. Крепёжные отверстия (нижние) сделаны продолговатыми и практически дают вертикального перемещения фары, только горизонтальное, да и то в небольших пределах ибо сбоку плотно садиться поворотник, который чётко фиксируется в крыле. Верхние крепления опять же позволяют поменять угол наклона фар(перемещение вперёд/назад), но существенно это будет только в том случае, если не затянуты нижние крепления и не установлен поворотник. И никакие более толстые саморезы и уж тем более болты туда(сверху) не поставить. И снизу тоже. Посему если фара была один раз настроена, то её снятие/установка с большой долей вероятности даст погрешность самого стенда для настройки.

Kattani писал(а):Никаких болтов там нет. Там одни саморезы: 2 сверху и 2 по краям снизу. Отрегулировать ими никак нельзя, если только не использовать какие-нибудь прокладки.

Верно. Не болты, саморезы.
Заезжай в гости, я тебе покажу как угол наклона фары меняется на моей машине. И именно при помощи этих 2-х верхних саморезов. Где-то на 1 см смещение получается.

Радиаторная решётка тоже на 1см будет качаться? Ну понятно, что при желании можно и больше наклонить - пластик то податливый. Но куда деть зазоры и взаимное расположение относительно других деталей? При ровном передке то?

Kattani писал(а):Радиаторная решётка тоже на 1см будет качаться? Ну понятно, что при желании можно и больше наклонить - пластик то податливый. Но куда деть зазоры и взаимное расположение относительно других деталей? При ровном передке то?

Радиаторная решётка - нет. А вот наклон фар регулируется прекрасно. И этим самым наклоном и регулируется взаимное расположение решётки и фар. Кстати, наиболее правильное расположение (угол наклона) фар можно определить по линии между поворотником и крылом. При условии, что морда не была вкорячена и поворотники с фарами оригинальные.

Пилять. Что называется на днях фары ставил! Ввверх/вниз не угадать. И сильно. 1 мм в верхних креплениях - примерно полметра луч уйдет на стене в 10 метрах от фары. Надеюсь понятно......

Не сходится. Пол-метра на 10 метрах это угол поворота в районе 3-х градусов. Если принять в расчёт высоту фары в 15см, то чтобы получить такое перемещение потребуется переместить верхнюю точку фары относительно неподвижного низа примерно на 1см в сторону салона. По аналогии можно посчитать насколько уйдёт луч при перемещении на 1мм. Можно хоть в акаде.

Может Виктор и преувеличил, но факт остаётся фактом. Наклон фар прекрасно регулируется при помощи 2-х верхних саморезов.