Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2018 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2018 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#26  Сообщение Sam po sebe » 17 мар 2013, 20:55 •

Jurik писал(а)::D
Л/З прекрасно работает(да собсно для него и делал переднюю перегородку,чтоб было примерное пространство,как и перед сотами ката)

Но в катализаторе это пространство продувается, а тут получается в стенку ударяется и это все происходит возле ЛЗ.
То, что работает как-то - это я верю. Оно и вообще без лямбды работает. ;)
Хочется сделать правильно, да и пока у нас погода минусовая есть время продумать конструкцию.
При ТВОЁМ подходе самое правильное - купить новый кат из бундесверовских запасов,и не напрягать мозги....ибо по-любому что-то там "не так ударяться" будет. :D ..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2110
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 98 раз.
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: седан
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#27  Сообщение Jurik » 21 мар 2013, 04:30 •

Найти кат нереально, да и к тому же уже просто с катом неинтересно :D Хочется уже гофру, чтоб вибрации убрать и сразу после нее пламегаситель, но тогда не влезет это все и с крепежом к коробке ХЗ что делать.

Еще подскажите, чем можно замерить противодавление а выхлопе? Хочу убедиться, что две банки в конце глушителя нормально пропускают...Все таки 22 года им, да и катализатор, выходя из строя, мог туда чего накидать.
Какой манометр нужен и как быть со шлангом, там естетвенно офигенно горячо будет, чтоб не расплавился прибор? ;)
Там по идее возможны 3 точки подключения: 1) на стыке вып. коллектора и "паука" трубочка "С0"; 2)вместо лямбды; 3) с задней части ката есть пробка (видимо для замеров ее немцы и приколхозили)
Вообще пишут, что надо не просто на ХХ, а проехаться до отсечки и если не более 0,2-0,3бар - то все ОК.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#28  Сообщение Виктор_19 » 21 мар 2013, 14:25 •

Jurik писал(а):Хочется уже гофру, чтоб вибрации убрать и сразу после нее пламегаситель,

Вообще не связанные вещи между собой. Глушитель в любом случае к кузову крепится через резиновые подвесы и гофра ровно ничего не даст. Нужна она стала лишь для моторов поперечно расположенных ввиду большого изгибающего момента. Имхо - деньги на ветер...

Jurik писал(а):Еще подскажите, чем можно замерить противодавление а выхлопе? Хочу убедиться, что две банки в конце глушителя нормально пропускают...Все таки 22 года им, да и катализатор, выходя из строя, мог туда чего накидать.
Какой манометр нужен и как быть со шлангом, там естетвенно офигенно горячо будет, чтоб не расплавился прибор? ;)
Там по идее возможны 3 точки подключения: 1) на стыке вып. коллектора и "паука" трубочка "С0"; 2)вместо лямбды; 3) с задней части ката есть пробка (видимо для замеров ее немцы и приколхозили)
Вообще пишут, что надо не просто на ХХ, а проехаться до отсечки и если не более 0,2-0,3бар - то все ОК.

Вот к трубочке для забора СО и подключается манометр. Ездить никуда не надо, достаточно дать газу на месте. После ката проверяется на предмет забитости катализатора. Сравнивая полученные до и после давления делают выводы. Тебе уже не нужно.
То что может накидать из ката в другие банки будет в них неприятно дребезжать.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2649
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 49 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/KIA
Кузов: 44 C3/Sportage
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/FE
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#29  Сообщение Jurik » 21 мар 2013, 21:20 •

Вообще не связанные вещи между собой.
Глушитель в любом случае к кузову крепится
через резиновые подвесы и гофра ровно
ничего не даст. Нужна она стала лишь для
моторов поперечно расположенных ввиду
большого изгибающего момента. Имхо - деньги на ветер...

Вроде из того, что я видел, в любой новой ауди-фв имеется гофра, а иногда и не одна. Причем при любом расположении мотора.
Вот к трубочке для забора СО и подключается
манометр. Ездить никуда не надо, достаточно
дать газу на месте.

Писали где-то, что на месте почти ничего не показывает, а стоит проехаться на полной нагрузке и показания в разы выше - по ним и судят о забитости выхлопа.
Мой вопрос в том, как и чем замерить, чтоб не расплавило шланг и манометр?
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#30  Сообщение Jurik » 22 мар 2013, 06:15 •

А во, придумал кажется, как сделать, вот мой конструкторский проект :D
11.JPG

Так и родной крепеж к КПП будет сохранен, и гофра и пламегаситель влезет и для ЛЗ место хорошее. Надеюсь что там под днищем ничего не помешает пламегасу, надо бы залезть, посмотреть. Эх, быстрей бы погода хотя бы +5, поварить от души.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#31  Сообщение Виктор_19 » 22 мар 2013, 10:09 •

Ты как всегда обратил внимание только на то, что она есть. А на то какие подушки у мотора стоят, конечно нет. А подушки на современных авто стоят очень мягкие и изгибающие моменты большие. Соответственно без гофры - никуда. А в нашем случае - это когда заняться уже совсем нечем.
Ничего не расплавится и никаких поездок для проверки противодавления совершать не надо. Достаточно дать газу. Давление в выхлопной системе зависит только от открытия ДЗ и не зависит от нагрузки на мотор. На месте ты газуешь или в движении разницы большой нет. В движении оно будет нарастать медленнее просто. Да и препятствием у бензинового мотора может быть только катализатор, остальные элементы не могут создавать противодавления. Такого засранного глушителя наверное даже на старом престаром "запоре" не бывает. :)
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2649
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 49 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/KIA
Кузов: 44 C3/Sportage
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/FE
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#32  Сообщение Jurik » 22 мар 2013, 21:59 •

А на то какие подушки у мотора
стоят, конечно нет. А подушки на
современных авто стоят очень мягкие и
изгибающие моменты большие.

И где же это написано на подушках, что на современных мягкие, а на наших дубовые :D

Вобщем прикупил гофру 150мм и пламегас здоровый с жабрами :D , потом выкину фотки. Жду хорошей погоды.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#33  Сообщение Виктор_19 » 23 мар 2013, 12:31 •

Jurik писал(а):И где же это написано на подушках, что на современных мягкие, а на наших дубовые :D

Вобщем прикупил гофру 150мм и пламегас здоровый с жабрами :D , потом выкину фотки. Жду хорошей погоды.

Как говорил Клим - дураку объяснять, только прибор портить.... :)
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2649
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 49 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/KIA
Кузов: 44 C3/Sportage
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/FE
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#34  Сообщение Jurik » 24 мар 2013, 10:04 •

Виктор_19 :twisted:
Ничего не расплавится и никаких поездок для проверки противодавления совершать не надо. Достаточно дать газу. Давление в выхлопной системе зависит только от открытия ДЗ и не зависит от нагрузки на мотор.

Что косается этого, то не соглашусь. Нашел сообщение на АК от BlindHorse (у которого сайт по ремонту http://www.blindhorse.ru/), он пишет:
Вот давай видео замера на ходу допустим на 3 передаче с 2000 об/мин тапка в пол - вот и будут исходные данные.
Я как-то измерял тоже на месте (атмосферник AAR, манометр на 1,6 кгс/см2) - стрелка еле-еле дергалась, а на ходу давление хорошо поднялось до 0,2.

И в той же теме WiNNER-S (создатель эмулятора ПНД для AAR) пишет:
В моем случае на стоячей машине стрелка почти не колебалась, зато на ходу газ в пол в районе 6000 об противодавление доходило до 0,9 бар и выше, что и стало основанием для снятия КАТа.

Вот тема: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208257

Ты как всегда обратил внимание только на то, что она есть. А на то какие подушки у мотора стоят, конечно нет. А подушки на современных авто стоят очень мягкие и изгибающие моменты большие. Соответственно без гофры - никуда.

Даже на всяких современных "овощах" 1,2-1,6, где моменты мизерные, все равно стоят гофры.
Хотя зачем это пишу, ведь как ты самокритично написал:
Как говорил Клим - дураку объяснять, только прибор портить.... :)

Не буду тебе объяснять, не буду портить прибор :D
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#35  Сообщение Jurik » 24 мар 2013, 11:10 •

Вот такой пламегаситель (400 мм):
#103
Он внутри с жабрами, которые идут в виде спирали, набит ватой.
Говорят, что его ставить надо, правильно ориентируя. Эту часть - к мотору:
#103
А эту - к задним глушителям:
#103
Почему именно так задумано, не знаю.
Гофра (150мм) - 2 сетки и "гормошка" внутри:
#103
Как будет тепло, их приварю.

А пока беспокоила такая проблема: хомут, соединяющий переднюю и заднюю банку не держит, трубы стучат об защиту, после 2000 об. - сечет.
Во-первых часть крепежа отсутствовала, задние лапки отвалились и вместо них ал. платинка:
#103
Часть резинок оторваны (3 из 5). Поставил новые. По схеме также увидел, что там грибок есть под средней секцией, а у меня отствовал, поставил на место:
#103
#103
Теперь, даже в случае обрыва части резинок, не будет бить об защиту глушитель, а будет бить об этот грибок.

Но вот в чем проблема: когда передняя и задняя части глучшителя надежно висят на своем крепеже, но не соеденены хомутом, то видно, что есть перепад по высоте:
#103
Вот более видно:
#103
А ведь должны стоять ровно и напротив друг друга.
Получается, что для соединения хомутом, приходится части глушителя ставить "внапряг" и это по идее будет быстрее обрывать резинки крепежа, а также лишняя нагрузка на подушки двигателя и кпп, ну и на сам хомут.
Предполагаю, что может при парковке где-то когда-то глушитем уперся во что-то и трубы деформировались. Либо в зад кто-то бил и согнуло. Фиг его знает, что там было, но так оно располагаться не должно.
Придется потом что-то думать, наверное надо трубы задних банок гнуть. Ну а пока так собрал, все нормально, не сечет на любых оборотах, не бъет о кузов.

Вот и еще один плюс примения гофры: при ударе о глушитель трубы не перекосоё.ит, весь удар примет на себя "гармошка" внутри гофры.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#36  Сообщение v.v.p. » 24 мар 2013, 16:53 •

Перепад между трубами присутствует всегда. Обычно не такой большой. В твоём случае, такой перепад из-за установленного не оригинального глушителя. Очень часто, сторонние производители выхлопных систем, не соблюдают точный угол изгиба труб.
#103
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#103
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 12684
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 56 раз.
Поблагодарили: 560 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#37  Сообщение RazzoR » 24 мар 2013, 17:50 •

FOX - самые нормальные пламягасители. Из бюджетных.
A80B4q, A4B6tq
Зап.части на иномарки (новые, б.у., оригинал, неоригинал). Масла, автохимия.
http://vk.com/razzor_parts
Аватара пользователя
RazzoR
 
Сообщения: 127
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 08:58
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Модель автомобиля: 80
Кузов: B4
Год выпуска: 1994
Код двигателя: NG
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#38  Сообщение Jurik » 24 мар 2013, 22:03 •

Перепад между трубами присутствует всегда.
Обычно не такой большой. В твоём случае,
такой перепад из-за установленного не
оригинального глушителя.

А где неоригинальный глушитель?, вроде все родное неменялось никогда, только кат выбит, но банка родная.
То, что видел на др. машинах имело перепад ну считанные мм, а у меня см 3.
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#39  Сообщение Александр811 » 16 май 2013, 10:10 •

джи пи груп взял год назад 1600 руппий поставил вместо выбитого ката. стоит работат, выглядит как новый
нет ничего страшнее человеческой глупости
Аватара пользователя
Александр811
Коммунист
 
Сообщения: 1995
Зарегистрирован: 25 фев 2013, 18:45
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 86
Код двигателя: KZ, карбулятор 21041
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#40  Сообщение Jurik » 25 авг 2013, 06:02 •

Скоро напишу отчетец, как это было :D
Аватара пользователя
Jurik
Внимание! Этот юзер - ТРОЛЛЬ
 
Сообщения: 604
Зарегистрирован: 22 фев 2013, 00:52
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: C4/С3
Год выпуска: 91
Код двигателя: AAR/RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#41  Сообщение sedoff » 02 июн 2017, 15:52 •

Мне в руки попался вот такой пламягас или стронгер, мать его. Полностью готов к установке на NF мотор. Смущает наваренная ступенька перед лямбдой, для чего она? Обмануть лямбду? Кто чего по этому поводу думает?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 342
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#42  Сообщение yuriy83 » 02 июн 2017, 22:56 •

чёто вид у него не очень. :nea:
#103
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2295
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#43  Сообщение SkRiP » 02 июн 2017, 23:03 •

Стронгер норм, но вот сварщик был явно в запое неделю, когда варил это...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #103
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3285
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 96 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#44  Сообщение sedoff » 05 июн 2017, 12:04 •

SkRiP писал(а):Стронгер норм, но вот сварщик был явно в запое неделю, когда варил это...

переделаю )
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 342
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#45  Сообщение Sven_87 » 01 фев 2018, 21:50 •

Подогнали мне такую вот вещицу. Пламегаситель. Но с заужение ( рестрикер или как его там) диаметр внутренней трубы совпадает с нашей. Человек хотел ставить на субару 2.5. Это заужение якобы для подпора который создавал катализатор. Оставить так или выбить эту хрень. Кто что думает?
20180130_111258.jpg

20180130_111254.jpg

20180130_111246.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 860
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Пламегаситель: колхозить самопал или покупать?

Сообщение номер:#46  Сообщение SkRiP » 01 фев 2018, 22:14 •

Шайба нужна насколько я помню для тишины, и для того чтобы погасить обратные волны... Могу наврать давно уже читал, про всё это... Погугли в яндексе..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #103
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3285
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 96 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Пред.

Вернуться в Выхлопная система

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1