ФОРУМ AUDI 100 & 200

вообщем поменял я среднюю банку глушителя, покупал Walker. но дело в том что он соединяется с пламегасителем не так как предусмотрено заводом (двойной хомут) а так как на Ваз-классике. (имеет расширенный конец с двумя прорезями) вообщем вот так (фото просто подходящее)

так вот я его стянул хомутом плоским снятым с родного двойного хомута, и вот уже два раза слетал глушак в этом месте, ездить с одним пламегасителем как понимаете прикольно первые 2 минуты, рев прикольный, но так ездить естественно нельзя. может вот такой хомут нужен


но вроде сам Walker таких хомутов не делает, делает обычные двойные как родной, соединяющий две трубы одного диаметра, но стянуть родным хомутом две трубы разного диаметра (одна входит в другую) невозможно (пробывал, держится но сечет)

да и еще труба пламегасителя входит в трубу средней банки на 3-4 см.

Саша, ты с выбором глушителя не ошибся? Поясню. Трубы были 2-х диаметров. 55мм и 60мм. На твоей машине, глушители и хомут должны быть 60 мм.
Никаких соединений "труба в трубу" быть не должно. Скорее всего, ты купил глушитель от 4-хцилиндрового мотора.
Дай номер своего глушителя - посмотрю, от какого он мотора.
Вот фотка хомута, который должен стоять на твоей машине (Валкер, диаметр 60.5мм)

v.v.p. писал(а):Саша, ты с выбором глушителя не ошибся? Поясню. Трубы были 2-х диаметров. 55мм и 60мм. На твоей машине, глушители и хомут должны быть 60 мм.
Никаких соединений "труба в трубу" быть не должно. Скорее всего, ты купил глушитель от 4-хцилиндрового мотора.

у меня трубы 55 мм так как выхлопная осталась от мотора KP. А на 4 цил разве не такие хомуты. я покупал для мотора KP. сайт Экзиста не работает, завтра скину номерок. Странно вообще почему так? да и теперь надо искать выход из этой ситуации, толи вообще гофру вварить, толи что то с хомутами кодовать

опять слетел сегодня глушак, и я мы поблизости нет чтоб поправить, как буду утром заводиться не знаю, ремень свистит, глушака нет, ужас

Очень странно. Волкер, купленный мной, имеет обыкновенное крепление, т.е. ровный срез под штатный хомут без всяких прорезей. Зато ижорский глушак на ауди имел как раз таки подобную конструкцию.

Александр811 писал(а):да и теперь надо искать выход из этой ситуации,

Навари на новую банку кусок трубы, диаметр которой равен диаметру трубы последней банки. И поставь нормальный хомут.

Ну вот и думаю что делать, толи варить трубу, толи ставить одинарный хомут. Трубу на 55 еще найти надо
Утром стал заводить и глушак встал га место, от вибрации при заводке. Сечет конечно но не сильно. Думаю хомут как на картинке выше должен стянуть нормально. Ленточный не прожимает как надо видимо

у меня ваще вместо хомутов стояли 2 шатуна обрезанные. держали мертво.

Сварщег писал(а):у меня ваще вместо хомутов стояли 2 шатуна обрезанные. держали мертво.

а что, идея!!!

У 50 мм труб (моторы до 2 литров) соединение труба в трубу. Хомут лучше купить Валкер (он кстати в доп комплектующих указан). Держит мертво, шатуны не нужны.

Приветствую
Напишу здесь.
Вообщем проблема в следующем- застучал глушитель. То стучит то нет. Машинку поднимали, резинки целые. НО пришлось докручивать хомут(перед последней банкой).
Фото:

Подтяжка помогла но не надолго.Я думаю что резьбе на болтах - конец. Хомут я нашел - Bosal 254-933.Вопрос: а не должно ли быть прокладки(кольца) еще?

Umka52rus писал(а):Вопрос: а не должно ли быть прокладки(кольца) еще?

Обязательно должна быть прокладка-кольцо. Посмотри картинку в ЕТКА.