ФОРУМ AUDI 100 & 200

Что ж, все таки удалось снять с меньшими войнами! Без снятия впускного и еще хуже ГБЦ! Пришлось снять стартер, кронштейн крепления ДВС и штаны(соответственно)! Половина гаек пошли на ура, остальные открутил вместе со шпильками! И так, с помощью соляры трещин обнаружить не удалось, зато просочилось через стык гофры и половинки коллектора, было решено посадить на герметик для выхлопных! Шпильки нашел новые в тазомагазе, один в один! Все встало как по маслу, только руки подрал малость! При пробном запуске звук не изменился, как секло так и сечет! Чет не нравится мне эта гофра на коллекторе, может стОит заварить ее наглухо, трубой какой?

Serg37 писал(а):Шпильки нашел новые в тазомагазе, один в один!

Это вряд ли... качество металла гораздо хуже.

Serg37 писал(а):Чет не нравится мне эта гофра на коллекторе, может стОит заварить ее наглухо, трубой какой?

Гофра поставляется, глянь в Экзисте. А вообще, можно пойти другим путём. Поставить цельный коллектор, а не половинчатый (с любого 5-ицил. мотора от 100/44). Заваривать - это очень плохо. Не советую.
З.Ы. Готов поменяться. У меня есть цельный коллектор. С удовольствием обменяю на твой. Только вот как бы нам встретиться..?

v.v.p. писал(а):Это вряд ли... качество металла гораздо хуже.

Не спорю, на раз хватит! Новые ждать не было времени!

v.v.p. писал(а):
Гофра поставляется, глянь в Экзисте. А вообще, можно пойти другим путём. Поставить цельный коллектор, а не половинчатый (с любого 5-ицил. мотора от 100/44). Заваривать - это очень плохо. Не советую.
З.Ы. Готов поменяться. У меня есть цельный коллектор. С удовольствием обменяю на твой. Только вот как бы нам встретиться..?

Гофру видел, не готов на нее тратится! Тем более моя в неплохом состаянии, вот только один край не плотно садится! Спасибо Вадим за предложение, но пока больше не полезу этим гемором заниматься, да и гаража своего нет! Поезжу так, окна закрыты и выхлоп в салон не идет! А вот по весне задумаюсь над этой проблемой! Может и не в гофре дело?

v.v.p. писал(а):З.Ы. Готов поменяться. У меня есть цельный коллектор. С удовольствием обменяю на твой. Только вот как бы нам встретиться..?

А в чем подвох? Нафиг тебе половинчатый? Если не секрет! Да и еще, после саляры проявились надписи"В4 -2,3", походу уже меняли!

Serg37 писал(а):А в чем подвох? Нафиг тебе половинчатый?

Никакого подвоха. Просто готов махнуться. Нравятся мне половинчатые коллекторы.
На свой мотор поставил сейчас цельный коллектор. А свой, половинчатый, буду разбирать, фрезеровать привалочные плоскости, чистить от ржавчины, заказывать новые хомуты и собирать. А потом прикручу его к запасной ГБЦ.
Изначально, немцы посчитали, что цельный коллектор будет лопаться от перегрева, вот и стали ставить из 2-х половинок. А на атмосферных моторах, как правило не лопается...

Serg37 писал(а):Может и не в гофре дело?

Скорее всего виновата не гофра, а хомуты, которые прижимают гофру к половинкам коллектора. Или в стальной проставке, которая внутри гофры.

v.v.p. писал(а):Скорее всего виновата не гофра, а хомуты, которые прижимают гофру к половинкам коллектора. Или в стальной проставке, которая внутри гофры.

Да, все таки прикуплю, наверное, эти приблуды и поменяю! С обменом, как вариант, мне понравился! Но когда теперь полезу хз, да и встретиться проблемно будет, в мск не катаю!

Serg37 писал(а):Да, все таки прикуплю, наверное, эти приблуды и поменяю! С обменом, как вариант, мне понравился!

И цельный коллектор купи про запас. Не помешает.

Serg37 писал(а):встретиться проблемно будет, в мск не катаю!

Я в твою сторону тоже пока не еду. Если только следующим летом в Суздаль...
На почтовых пересылках, если меняться, мы с тобой разоримся...

v.v.p. писал(а):И цельный коллектор купи про запас. Не помешает.

Мой и так меняли, так что пока не думаю что скоро кончится!

v.v.p. писал(а): Я в твою сторону тоже пока не еду. Если только следующим летом в Суздаль...
На почтовых пересылках, если меняться, мы с тобой разоримся...

Надеюсь к лету устраню эту напасть! Да уж, пересылки бьют по карману!

v.v.p. писал(а):Изначально, немцы посчитали, что цельный коллектор будет лопаться от перегрева, вот и стали ставить из 2-х половинок. А на атмосферных моторах, как правило не лопается...

На моем цельном коллекторе есть трещинка. Купил себе двухсоставный про запас.

BET писал(а):

v.v.p. писал(а):Изначально, немцы посчитали, что цельный коллектор будет лопаться от перегрева, вот и стали ставить из 2-х половинок. А на атмосферных моторах, как правило не лопается...

На моем цельном коллекторе есть трещинка. Купил себе двухсоставный про запас.

Все таки есть плюс у этой гофры!

Serg37 писал(а):Все таки есть плюс у этой гофры!

Никто не спорит. Тем не менее, мне попадались составные коллекторы, где есть трещина на бОльшей половинке (там, где 3 цилиндра). Всё-таки возраст даёт о себе знать...

v.v.p. писал(а):

Serg37 писал(а):Все таки есть плюс у этой гофры!

Никто не спорит. Тем не менее, мне попадались составные коллекторы, где есть трещина на бОльшей половинке (там, где 3 цилиндра). Всё-таки возраст даёт о себе знать...

О да! Возраст! Я тоже готовился к сварке трещин, а коллектор оказался неплох!

v.v.p. писал(а):Тем не менее, мне попадались составные коллекторы, где есть трещина на бОльшей половинке (там, где 3 цилиндра). Всё-таки возраст даёт о себе знать...

ага, я себе заваривал там трещинку...

А как же

???

горгона)))))

равнодлинка 5-1, хороший коллектор.. Имеет смысл ставить его вместе с "широким" валом...

А на моем крепления прямые вертикальные! Не то что у гаргоны! Это от какого движка?

Serg37 писал(а):А на моем крепления прямые вертикальные! Не то что у гаргоны! Это от какого движка?

7A

Stanson писал(а):

Serg37 писал(а):А на моем крепления прямые вертикальные! Не то что у гаргоны! Это от какого движка?

7A

Понятно! С таким коллектором и звук должен быть приятным урчанием!

Так кто нить умудрился на голову NF -ААR примастырить коллектор от 7А? и вообще информация про это есть где в нете? Киньтесь ссылкой.

Флянцы переваривать...

andre52 писал(а):Флянцы переваривать...

Это понятно, а физически он станет в подкапотку соточную?

sedoff писал(а):

andre52 писал(а):Флянцы переваривать...

Это понятно, а физически он станет в подкапотку соточную?

в подкапотку то влезет.. у меня же стоит 7А двигатель с равнодлинником....

Но вот поставить сам равнодлинный коллектор от 7А на НФ не возможно, не влезет, ему помешает впускной коллектор.... проще будет сварить похожий коллектор заново, чем переделать от 7А....
впуск на 7А расположен с другой стороны.
#579

SkRiP писал(а):

sedoff писал(а):

andre52 писал(а):Флянцы переваривать...

Это понятно, а физически он станет в подкапотку соточную?

в подкапотку то влезет.. у меня же стоит 7А двигатель с равнодлинником....

Но вот поставить сам равнодлинный коллектор от 7А на НФ не возможно, не влезет, ему помешает впускной коллектор.... проще будет сварить похожий коллектор заново, чем переделать от 7А....
впуск на 7А расположен с другой стороны.
#579

Вот это я и хотел услышать, спасибо!

SkRiP писал(а):проще будет сварить похожий коллектор заново, чем переделать от 7А

Хотел бы я принести сварщику эту гаргону и сказать, сделай такой, только немножко другой. И посмотреть на его выражение лица