ФОРУМ AUDI 100 & 200

Прогорела средняя банка глушителя,купил ижорский глушитель. Но как то он мне не понравился, он легче родного раза в два,крепления под резинки подвески просто изогнутые прутки, а не фигурные, диаметр трубы 51мм, у родного 55мм . Хочу обварить родной, нержавейкой.Имеется вопрос, внутри там есть какой то наполнитель или просто трубы ?

Купи Валкер , цена-качество. Я себе такой ставил, встал отлично.

Не хочу я уже ничего покупать, к тому же экзист уже не работает до 10 января и я представляю какие там будут цены. Хочу восстановить родной глушитель.

emaslyaev писал(а):Хочу восстановить родной глушитель.

В этом нет никакого смысла. Дело в том, что средняя банка - это элемент системы, который чаще всего выходит из строя. Именно в ней (средней банке) скапливается больше всего конденсата, что приводит к коррозии металла изнутри. Восстановив банку снаружи, ты не восстановишь внутренние перемычки, которые также глушат звук и остатки пламени, что в дальнейшем будет приводить к быстрому прогоранию последней секции.
Также советую купить новый "Валкер". Я поставил на свою машину всю новую систему "Валкер" (кроме ката) и очень доволен. Кстати, загибы всех труб этих глушителей, практически идеальны.

v.v.p. писал(а): Восстановив банку снаружи, ты не восстановишь внутренние перемычки, которые также глушат звук и остатки пламени, что в дальнейшем будет приводить к быстрому прогоранию последней секции.

Там нет никаких перемычек. Там прямоточная перфорированая труба обмотаная минеральной ватой. Так что я думаю можно без проблем обварить его по новому.

сегодня варил свой, пожалел что нет под рукой минваты. дыру заварил, но не то........ :cry:

Sven_87 писал(а):Там нет никаких перемычек.

Ты оригинал вскрывал или заменитель? Я оригинал разрезал - банка разделена на несколько секций.

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):Там нет никаких перемычек.

Ты оригинал вскрывал или заменитель? Я оригинал разрезал - банка разделена на несколько секций.

средняя?

Там внутри 2 перегородки и труба продырявлена и разделена на 2 части. Получается 3 отсека. В 1-м и 3-м отсеке стекловолокно/минвата, наполнитель какой-то в общем и на трубе перфорация - много отверстий. В среднем отсеке труба разорвана и так же перфорирована. Концы сплюснуты.

Как-то так:

exhaust.jpg

Средняя банка 4-хцилиндровой машины. Это не оригинал, это Walker, что-ли, но тем не менее принцип тот же. В принципе, если сделать то же самое из нормальной нержавейки - то будет вечная штуковина. Не забыть просверлить внизу дырочку чтобы конденсат вытекал. Наполнитель должен быть грубым - стеклонить какая-нибудь, чтобы заведомо не мог сыпаться (минеральноватный утеплитель со строительног рынка не подойдёт).

SkRiP писал(а):
v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):Там нет никаких перемычек.

Ты оригинал вскрывал или заменитель? Я оригинал разрезал - банка разделена на несколько секций.

средняя?

Оригинал, среднюю банку вскрывал со своей машины. Просто прямоточная перфорированая труба. Никаких перегородок и секций.

Всем спасибо, буду вскрывать.

Stanson писал(а):Наполнитель должен быть грубым - стеклонить какая-нибудь, чтобы заведомо не мог сыпаться (минеральноватный утеплитель со строительног рынка не подойдёт).

А стеклоткань подойдёт? Если да то как её туда нужно набивать , плотно или нет?

emaslyaev писал(а):
Stanson писал(а):Наполнитель должен быть грубым - стеклонить какая-нибудь, чтобы заведомо не мог сыпаться (минеральноватный утеплитель со строительног рынка не подойдёт).
А стеклоткань подойдёт? Если да то как её туда нужно набивать , плотно или нет?

Я себе на мот делал прямоточный глушитель. Констркция один в один. Использовал такую белую хрень на ковер из стеклоткани похожа. Ей еще трубы обворачивают. Толщина 3-5мм. Из эксперементов получилось что чем плотнее мотаеш тем тише звук. За два года ничего не выгорело и не вылетело, хотя условия там пожеще чем на авто.

Тогда это, скорее всего, керамовата или что-то с керамикой..

Вскрыл сегодня банку глушителя, оригинал или нет не знаю, внутренности состоят из прямой перфорированной трубы с одной перегородкой, труба обмотана тонкой проволокой ,толщина слоёв 3-4 см. Проволока местами сгорела, стеклоткань нашёл, вот думаю, если намотаю не сгорит ли? Да, чуть не забыл, стенки глушителя двойные( внутренний слой -нержавейка, внешний-ржавейка и всё равно прогорел :evil:

)

Напишу здесь может поможет кто. Кто нибудь делал эти две банки резонаторы наверное http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=E60000EE на кватре? А то звон появился какой то

Непонятно,чему там звенеть ? Прямоток же в обоих!Скорее в концевой глушитель куски ката(или ещё чего-нить обгоревшего) залетели,а он - лабиринтный(если родной!) и там брякают.................

Катализатор пустой. Выбит ещё до меня и звук издает когда газуешь жесть. Глушитель родной ещё, снаружи как новый. Искал на разборках живой кат и понял что это не реально. Мне тут контора одна сделала подборку если менять весь выхлоп , но там ценник жесть выходит. А можно вместо ката нашего пламягаистель такой http://mg-race.online/shop/plamegasitel ... orom-34431 поставить? И лямбду присабачить в него?

Когда с моего ката(почти 10 лет назад) стали лететь камни,я его снял,всю труху выбил,отрезал переднюю конусную часть,где Л/З вкручивается(низ не резал,тока бокА и верх потом отогнул),вырезал из нержавейки перегородку с дырой,в дыру вварил кусок обычной водопроводной 1,5 " трубы,предварительно,5-ти(или 6-ти,не помню уже) мм-вым сверлом насверлил в ней штук 18 дыр,Другой конец трубы прихватил сваркой к выходу банки ката..Затем приварил передний "конус"..Ну и вот уже 10 лет живой пока,ничего не звенит,не тарахтит..Не знаю,гасит он там "пламя" или нет,но пока весь выпуск родной,лишь изредка подкрашиваю "серебрянкой".................

hot, поищи тут http://glushitel-online.ru/info/producers.html?prd=1560

Нет там от кватры ничего - все переделывать надо все равно

у меня вместо ката, приварен пламягаситель "Атихо" очень качественное изделие... покупал в магазине АТТ http://att.ru/

А какой брали???

hot писал(а):А какой брали???

Вот спросил... взял овальный, сказал какой мне нужен диаметр трубы и длинна ... Я уже и не помню всего, залез под машину со штангенциркулем и рулеткой и выяснил что мне нужно..

ну просто у них на сайте я не нашел каталога. чтоб посмотреть как выглядят.

а лямбда потом в пламягаситель приделывется??? как и на катализаторе?

Нет, гайка вваривается в трубу перед самим пламягасителем. М18*1,5

ок понял

Что посоветуете. Был сегодня у местных спецов. Сказали или ставим новый кат я так понял варганить будут из чего отечественного ( знакомому делали года 4 катает) или как тут описывал Sam po sebe - старый дербанить и будут вваривать туда трубу с дырками что то такое. Что получше будет????
ц

hot писал(а):старый дербанить и будут вваривать туда трубу с дырками что то такое. Что получше будет????

купить пламягаситель... нужного диаметра и кусок трубы с гайкой и всё это дело сварить вместо ката.. спецы блин , а катализатор они что, от приоры\калины тебе будут в варивать? ..у которых диаметр выхлопа меньше чем наш...? :bomb:

я его не видел но сказали что все подойдет просто каты российского производства. завтра поеду смотреть

поставили сегодня мне кат от гелика. приварили к нему кусок трубы- врезали в него лямбду. и все. стало тише в первую очередь в салоне гораздо. и еще или это самовнушение- но машина как то стала лучше с низов ехать и без дерганья. А может у меня глюки.

Может кто посоветует что по глушителю на кватру?

hot писал(а):Может кто посоветует что по глушителю на кватру?

Ищешь голые банки и к ним привариваешь трубы от своей выхлопной системы. В принципе, по цене выйдет чуть дешевле, чем оригинал, если делать по уму.... так что, решать тебе. Зато, ещё на 10-ь лет этого нового выхлопа хватит.
З.Ы. Я тебе порекомендовал Ижорский глушитель не спроста. Мой товарищ купил у них выхлоп на кваттру NF. Такая же цельная не разборная система, но, только с одной увеличенной банкой. Качество было очень даже хорошее.

Так я у них именно от кватры не нашёл.

135998 ижорский а такой глушитель пойдёт ну с переделкой конечно на ауди?

Ну что посовтуете у нас могут привезти атихо, полмостроа и ижору.

Я обварил глушитель листом нержавейки и теперь как новый, а все эти ижорские и атихо как то мне не очень.

так может я че то не понимаю. у меня снаружи ни одной дырки. ноон звенит сказали что наверное развалился изнутри.

hot писал(а):у нас могут привезти атихо, полмостроа и ижору.

Полмостров - это в самом лучшем случае на 1 год исправной работы. Гниёт моментально. Не советую вообще.

hot писал(а):ноон звенит сказали что наверное развалился изнутри.

Все переборки внутри сгнили, вот и звенит. А если кат удалён, то какой глушитель не ставь, переборки будут выгорать за 1-2 года.

Кат поставили целый от гелика. Вот теперь думаю какой глушитель или атихо или ижорский? Все равно придётся суток переделывать

v.v.p. писал(а): А если кат удалён, то какой глушитель не ставь, переборки будут выгорать за 1-2 года.

Я выше писАл,как корпус ката переделал...весь выхлоп по сей день родной(Эбершпахер)от штанов до последней банки,ничего не звенит,не дребезжит...Выхлоп сгорает от кривой смеси и УОЗа,а не от наличия или отсутствия ката.....................

Ну у меня родной стоит сколько можно))))

Sam po sebe писал(а):Выхлоп сгорает от кривой смеси и УОЗа,а не от наличия или отсутствия ката.....................

Кат выполняет функцию пламегасителя. Если удалить "пемзу" и ничего взамен не поставить, то сгорит выхлоп....

Атихо или ижорский? Кто пользовался

hot писал(а):Атихо или ижорский? Кто пользовался

Про ижорский я тебе писал выше. Про "Атихо" - не в курсе. На свои машины покупал и ставил "Валкер". И сейчас "Валкер" стоит.

Возьму ижорский. и у нас есть в наличии и цена 1300

фотку скинь потом

Не взял. Чел который мне будет переделывать сказал что не хватит его на долго ( а он делает всему нашему местному автофорому выхлопы))) и ещё сам глушак не овальный а цилиндр и это меня смутило как он труду поместиться. И настаивает чтоб брал полмостров- типа он всем ставит и все довольны. Но буду разговаривать с ним - чтоб взять атихо с буквами al.

результат огласи потом...мой тоже не ахти выхлоп...

hot писал(а):И настаивает чтоб брал полмостров- типа он всем ставит и все довольны.

Не знаю, что там за спец, но Полмостров - это самый плохой глушитель из всех, которые я видел! Я смотрю, у вас в городе одни спецы по ремонту... один советует всем снимать помехоподавляющие колпачки с ВВ проводов (тема с форума 200), другой "Полмостров" всем ставит... дело твоё, что ставить и кому верить.
Поищи ещё глушители от производителя "Ферроз" и "Клариус". Сразу говорю, "Клариус" - не дешёвое удовольствие.

Оживлю темку.
Привет всем! :hi:

Отвалилась вчера задняя банка (думал). Полез, снял, нифига. Задняя (оригинал 88 года с кольцами) живая, а от средней (Босал 9-го года) отвалился фланец (раструб) в месте стыковки с задней банкой. Какой-нть ремонтный раструб натянуть можно (от 2108 в инете есть, но диаметр не указан), или тока замена?

Grover писал(а):Оживлю темку.
Привет всем!
Отвалилась вчера задняя банка (думал). Полез, снял, нифига. Задняя (оригинал 88 года с кольцами) живая, а от средней (Босал 9-го года) отвалился фланец (раструб) в месте стыковки с задней банкой. Какой-нть ремонтный раструб натянуть можно (от 2108 в инете есть, но диаметр не указан), или тока замена?

Замена или поиск фланцевого соединения + болгарка и сварка , диаметр тебе нужен 50-55мм не меньше не больше...

а вообще лучше фото проблемного места...

я вот в ЮП нашёл такие фланцы

на фото можно увидеть
viewtopic.php?p=86197#p86197

SkRiP писал(а):а вообще лучше фото проблемного места...

IMG_20161010_130933[1].jpg

Нашёл ремонтный фланец, попробую вкрячить. Можно чем-то корродирующие трубы выхлопа красить, или небезопасно/бесполезно? Хотя бы в районе средней-задней банок (там вроде не так жарко должно быть).

Свари и катайся. Хватит надолго.

Grover писал(а):Можно чем-то корродирующие трубы выхлопа красить,

Можно, краской для печей... Должна держаться долго, на буржуйке даже после малинового разогрева не слезла. Есть в дорогих аэрозольках и в дешевых стеклянных бутылочках 0,5 производства Новбытхим вроде...

Короче, начал зачищать трубу (чтоб фланец поставить, нашёл ещё пару дырок. :unknown:

Ставить такую банку на бибику смысла не вижу.Заказал Walker...

Grover писал(а):Короче, начал зачищать трубу (чтоб фланец поставить, нашёл ещё пару дырок.

не выкидвай резонатор. Когда новый устанет, а это будет быстро, отрежь от "нового" трубу нужной длины и привари к старому. Не пожалеешь.

Grover, блин, у меня выхлоп лежит на твою машину. Б/у несколько месяцев (трубы и бочки без ржавчины), практически в идеальном состоянии. Если ещё надо - звони.

v.v.p. писал(а):Grover, блин, у меня выхлоп лежит на твою машину. Б/у несколько месяцев (трубы и бочки без ржавчины), практически в идеальном состоянии. Если ещё надо - звони.

В екзисте нашлась пара Волкеров по 1700 рублей. Надеюсь, не развод. )))Заказал вчера.

Остатки видимо..

Задняя Walker у меня живёт уже 3 года. Вроде ничего так, пока целая.

Что до труб - есть относительно дешёвый вариант качественного ремонта - использовать нержавеющие трубы от перил. Они как раз 50мм и к ним есть всякие углы, повороты и прочая. Можно добыть даже забесплатно, если вовремя оказаться в месте, где делают ремонт или перестройку офисных зданий. Варить можно полуавтоматом с нержавеющей проволокой и углекислотой. Это несколько хуже аргона или аргомикса для прочности сварного шва, но т.к. сварное соединение не испытывает больших нагрузок и температура там уже не столь велика, то вполне годно. Не сгниёт и не треснет точно. Но всё равно защитная атмосфера обязательно нужна. Если асс в сварке, то можно элекродом 2мм по нержавейке, но это уже из области искусства.

С досадой обнаружил, что в моём волкере есть пара дырочек на внутренней кромке вальцовки. Притом что бегает уже не первый год, а внешний вид - ни намёка на ржу, из под слоя грязи проглядывает блестящий металл.

недавно менял резонатор (средний глушитель) меняю уже второй раз за последние полтора года. родной забренчал,купил какой то не помню,вроде наш отечественный. сейчас опять взял наш российкий. а тот сгорел внутри весь походу или отвались там внутри всё,задребезжал и засвистел ужас

Серега М. писал(а):недавно менял резонатор (средний глушитель) меняю уже второй раз за последние полтора года

Не знаю, как себя ведёт российский, но, по твоим словам похоже на польский "Полмостроф". Ещё то барахло. Хочешь нормальный глушитель - покупай Walker.

у нас на работе пацаны сами сделали глушак.тоже на сотку. с нержавейки, конечную банку. выхлоп супер. я прям тащусь. планируют весь заменить. правда тяжёлый зараза получился.

v.v.p. писал(а):
Серега М. писал(а):недавно менял резонатор (средний глушитель) меняю уже второй раз за последние полтора года

Не знаю, как себя ведёт российский, но, по твоим словам похоже на польский "Полмостроф". Ещё то барахло. Хочешь нормальный глушитель - покупай Walker.

кстати на озере когда ты пинал глушак и говорил,что крепления менять нужно. то это резонатор уже дребезжать начал

Серега М. писал(а):кстати на озере когда ты пинал глушак и говорил,что крепления менять нужно.

Крепления в любом случае надо менять. Хана твоим резинкам.

Серега М. писал(а):то это резонатор уже дребезжать начал

У тебя кат на месте? Если его удалили, а на его место не поставили плямегаситель, то так и будет выгорать средний глушитель.

v.v.p. писал(а):У тебя кат на месте? Если его удалили, а на его место не поставили плямегаситель, то так и будет выгорать средний глушитель.

я не знаю,но что то стоит перед резонатором

Серега М. писал(а):я не знаю,но что то стоит перед резонатором

Как такового, у тебя нет резонатора. Катализатор ->первый глушитель->оконечный глушитель. И первый глушитель выгорает как раз из-за отсутствия катализатора. Раскалённые выхлопные газы выжигают переборки в глушителе, которые должен гасить катализатор (или пламегаситель вместо него).

99% что там просто банка выбитая из под катализатора. У меня такая же фигня была. Надо варить туда пламягаситель.

А как он выглядит этот пламегаситель (в смысле конструкция)?

qrbKInP2HS2.jpg

Вот как-то так!