ФОРУМ AUDI 100 & 200

Мопед не мой.
Собственно есть человек в Белоруссии, который может изготовить пластиковые крылья а-ля 3В/V8. Стоимость - 100$ за крыло. При мелкооптовом заказе стоимость будет ниже. Доставка до Смоленска, далее переправка в Москву и потом куда угодно. Здесь опять же выгодней брать партию, т.к. в этом случае стоимость доставки почти не повлияет на стоимость самой детали. Ожидается ответ на тему изготовления обычных плоских крыльев, что должно быть гораздо интересней. Также возможно изготовление передних крыльев для 100/45.
Если кому интересно то отписываемся.

Коля, а ты не мог бы уточнить, из чего делаются крылья? Какой компонент используется для склейки стекловолокна. Вдруг, будет банальная эпоксидка...

Kattani писал(а):Если кому интересно то отписываемся.

Мне интересны крылья на 100/C3 и на 80/B2 например.

v.v.p.
Уточнить конечно можно. Должна быть полиэфирная смола?

Щас на эбоксидке мало кто делает. полиэфирка намного удобнее, крепче и дешевле. Сам себе делал пластик на мотик полиэфиркой, по сравнению с эбоксидкой земля и небо.

B3/V8 я бы взял(у меня одно крыло по замену )буду с арками ...PS простите за тупость а бампер тоже менять придется?

Тема естественно интересная.. Вопрос только в качестве готовой продукции... с чего будет делаться матрица,с оригинальных ли крыльев(это важно).
крылья V8 и 100\44 отличаются штамповкой под поворотник(фару) и формой крепления у порога.

wlad35 писал(а):простите за тупость а бампер тоже менять придется?

Думаю что нет.

SkRiP писал(а): с чего будет делаться матрица,с оригинальных ли крыльев(это важно).

Думаю, что ноги растут из таких же пластиковых крыльев, которые продаются во всяких интернет-магазинах.

Kattani писал(а):Уточнить конечно можно. Должна быть полиэфирная смола?

Конечно.

Вот, кстати, пример применения таких крыльев, правда хозяин их пока не покрасил:
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c4 ... l/2526164/

Вообще конечно классная идея, но решающее значение имеет, с чего и как хорошо снята матрица. Чтоб не пришлось их дорабатывать с дрелью, напильником и шпаклевкой. Чтоб протер, покрасил и надел и оно сидело, как родное. И все молдинги, поворотники на них наделись без проблем.
Еще конечно стоит отметить, что на пластиковое покрытие и на металл краска (металлик и пр.) ложится по-разному и может давать отличия по цвету.

Stanson писал(а):Мне интересны крылья на 100/C3 и на 80/B2 например.

Да, и мне, и капот, и решетка, и бампер как на спортвкватро в2

А если ДТП - то что? Как они себя ведут? Колются в щепки, или мнутся, как пластиковые бутылки? Насколько они слабее родных?

ДТП бывают разные. Если брать те, когда просто помялось, то получается выгодней, т.к. оно или тупо спружинит или треснет. В любом случае не потребуется сложный ремонт типа рихтовки. Ну и не ржавеет.

А если ДТП, когда крыло в гармошку или разорвано, то тут и одно и другое крыло на свалку... и пластиковое крыло не сможет зажать колесо в отличие от железного, когда из-за одного крыла машина не может ехать!

Небольшой апдейт.
Дутые крылья 100/44 - точная копия крыльев 200/3В.
Плоские крылья 100/44 в проекте, цена 85-90$
Крылья на 45 кузов 105-110.
Всякие отверстия для крепления отсутствуют, но они намечены. Т.е. дырявить придётся по месту, что, может быть и к лучшему.

Всякие отверстия для крепления отсутствуют, но они намечены. Т.е. дырявить придётся по месту, что, может быть и к лучшему.

Это хреново, это лишние многие часы работы.
Лучше бы чуть дороже - но чтоб был ГОТОВЫЙ ПРОДУКТ, который сразу покрасил и поставил.

а если у тебя криво гет тогда что? дырень раздраконивать?
прально каттани сказал, лучше чуть дольше но конкретно под свою сделаеш...

Jurik писал(а):
Всякие отверстия для крепления отсутствуют, но они намечены. Т.е. дырявить придётся по месту, что, может быть и к лучшему.

Это хреново, это лишние многие часы работы.
Лучше бы чуть дороже - но чтоб был ГОТОВЫЙ ПРОДУКТ, который сразу покрасил и поставил.

Какие часы ..
Мы с другом на 2113 ставили пластиковые крылья, без отверстий, просверлили их не спеша за 5 минут, Причём места на пластике, где должны быть отверстия, были заметны..

Какие часы ..
Мы с другом на 2113

На крыле с4 сверху с десяток отверстий + под бампер и локер штук 8 +под верхние молдинги и под нижние 4шт., причем квадратной формы под защелки молдингов (т.е. напильником е.аться) + еще где-то шт. 5 всяких. Итого где-то 25-30 отверстий на одном крыле (и не только круглые причем). Тут потрахаться придется изрядно...

а если у тебя криво гет тогда что? дырень
раздраконивать?

Если настолько кривое - выгнуть на место и потом надевать крыло.

Сделали бы по-нормальному, чтоб никому потом мучаться с ихними недоделками не пришлось.

Jurik писал(а):Сделали бы по-нормальному, чтоб никому потом мучаться с ихними недоделками не пришлось.

Голосуй рублём, в чём проблема? Никто же не навязывает.
Кроме того, опять таки, есть подозрение, что подобные вещи так и делают. Например, натыкался на подобные крылья для копейки, ещё советского производства. Заводские. Тоже без дырок.

А накладки на пороги не он не изготавливает?просто восстанавливаю пороги не традиционным способом .....придется их всеравно накладками закрывать

Немного поясню: я более чем уверен, что изготовить они (и не только они, но многие из таких кустарей) могут всё что угодно. Весь вопрос в наличии у них образцов, притом хорошего качества для изготовления матриц.
Вот, например, в настоящий момент желание изготовлять плоские крылья 100/44 вроде как есть, а возможности нету, как раз таки по озвученный выше причине.

Нужен грамотный совет со ссылками на материалы. Как и из чего (каких материалов) делать пластиковые детали.
У меня есть офигенная матрица порожков на 44-ый кузов. Сделана с оригинала Zender.

Связующее вещество - полиэфирка с присадками.

Kattani писал(а):Связующее вещество - полиэфирка с присадками.

Хочется материалы за вменяемые деньги и чтобы готовое изделие не весило как кусок чугунины...

Голосуй рублём, в чём проблема? Никто же не навязывает.

Конечно все так. Но было бы оптимально, чтоб был выбор: крыло без отверстий (30-ти) по одной цене либо с отверстиями, готовое "к употреблению" - по другой.

Кроме того, опять таки, есть подозрение, что подобные вещи так и делают.

Кто оставляет недоделки за собой - так и делает.

Весь вопрос в наличии у них образцов, притом хорошего качества для изготовления матриц.

Надеюсь они снимают матрицы с оригинала. Оригинальные крылья на С3 - вроде не такие уж редкие

Вроде неплохо выглядят...

Jurik писал(а):Оригинальные крылья на С3 - вроде не такие уж редкие

Уже редкие. Хорошее крыло приходится поискать.

тоже бы подписался на крылья.но вот кто мне их отправит?

печалька.

v.v.p. писал(а):Хочется материалы за вменяемые деньги и чтобы готовое изделие не весило как кусок чугунины...

А в данном случае что получается по твоему?

Jurik писал(а):Кто оставляет недоделки за собой - так и делает.

Пусть недоделка, зато я её точно подгоню под своё авто. А ты так и сиди разглагольствуй.

Jurik писал(а):Надеюсь они снимают матрицы с оригинала.

А с чего ещё? Какой дурак будет тратить время на изготовление матрицы с копии, чтобы потом ещё и продавать? К нему сразу приедут.

Jurik писал(а):Оригинальные крылья на С3 - вроде не такие уж редкие

Вроде в огороде...

Материал- 105я полиэфирная смола, плюс стекломат. можно стеклоткань но ее нужно в растворителе вымачивать. ничего сложного в этом нет. себе на мотик делал матрицу с оригинала, а потом уже сам пластик. Самое сложное сделать матрицу. Изделия по матрице делать не проблема.

а чем пахнет смола? ну всмысле могу я дома на балконе или в комнате добавлять слои? или забалдею? :hahaha:

Дома врятли. Пахнет как шпатлевка автомобильная.

v.v.p. писал(а):Хочется материалы за вменяемые деньги и чтобы готовое изделие не весило как кусок чугунины...

Kattani писал(а): А в данном случае что получается по твоему?

Так блин, я и спрашиваю, из чего и как. Когда до меня доедешь, покажу пороги, которые уже отлиты с этой матрицы. Всё бы хорошо, но вес большой.
А матрица сейчас лежит у Юры (Кваттрошарк). Заскочишь к нему - увидишь матрицу.

Может не правильно делали или толщина болшая? И что значит залиты? Слои набираются пропитынным в смоле сткломатом. Для примера могу взвесить свое изделие и размеры дать. Вероятно слишком много смолы раз вес большой.

Есть еще такая штука Гелкоут называется. Наносится на матрицу ка первый слой. Он имеет цвет и можно подобрать сразу под цвет машины. Если поверхность матрицы ровная и гладкая. то изделие после сьема готово к установке. Поверхность получается гладкой и глянцевой

Sven_87 писал(а):Может не правильно делали или толщина большая?

Сравнивал с оригиналом. Оригинал тоньше.

Sven_87 писал(а):И что значит залиты?

Это я не верно выразился...

Sven_87 писал(а):Для примера могу взвесить свое изделие и размеры дать.

Да, взвесь пожалуйста. Может, я просто придираюсь...

Sven_87 писал(а):Есть еще такая штука Гелкоут называется.

ДА! Точно! Я всё вспоминал это слово. У порожков, верхний слой из этой штуки сделан.

Подпишусь под дутышами (200 3В), 200 баксов за пару готов отдать! Но надеюсь меня тут ещё поддержат и цена будет меньше

Пусть недоделка, зато я её точно подгоню под своё авто. А ты так и сиди разглагольствуй.

Я между прочим на свои обе сотки С3 и С4, все 4 крыла и красил и подгонял, поэтому фраза "А ты так и сиди разглагольствуй" - тут неуместна.
Оригинальные крылья (либо пластиковые снятые с ориг), с оригинальными отверстиями всегда встанут. А если основа кривая - то ее нужно ставить на место, а не дырки сверлить "мимо".
Сам-то хоть одно крыло за жизнь поставил? И почему-то не видно твоей машины в фотоальбомах...да и не только твоей...тут многие "знатоки" почему-то скрывают свои авто, странно это...

А с чего ещё? Какой дурак будет тратить время на изготовление матрицы с копи

Какой-какой...китайский

Либо наш, но с китайским "подходом".

Оригинальные крылья на С3 - вроде не такие уж редкие

Вроде в огороде...

Я захотел и нашел оригинальные б\у С3 в отличном состоянии.
"А ты так и сиди разглагольствуй" :good:

Адиос, Юрик

Крылья для А80/В2 берутся изготовить если будет заказ на 5 пар.

Kattani писал(а):Крылья для А80/В2 берутся изготовить если будет заказ на 5 пар.

Чорт. Попробую audi80b2.ru попинать, хотя вероятность, конечно, ничтожна...
А что там с плоскими 100/44?
Уже можно покупать или ещё не набралось желающих?

а тяжело будет изготовить крепления на стеклопластиковый бампер? этот человек готов сделать бампер и порожки. только крепеж не хочет делать :wall:

Stanson писал(а):А что там с плоскими 100/44?

Пока ничего, прощупывание почвы. Вроде как нормальных образцов для изготовления матрицы нет.
KIDm
Ты о чём?

Блин, на b2 форуме всем зачем-то сразу захотелось уркиных крыльев, а не обычных. А мне нафиг не нужны уркины крылья на машину с неуркиной жопой, ибо колхозище и вид будет отвратный. Так что, видимо с B2 не судьба.

бери себе 5 пар...
ну или одну но цена тогда выростет раза в 2 наверно...

hellboy2000 писал(а)::D бери себе 5 пар...
ну или одну но цена тогда выростет раза в 2 наверно...

Ну я как бы уже подумал про 5 пар. Теоретически я их конечно распродам, рано или поздно, но завешивать на неопределённый срок тыщу долларей как-то не очень хочется. Тем более что нам этой тыщи как раз вполне хватит чтобы почти полностью купеху доделать, с покупкой всяких ништяков и раритетов, чтобы осталось только кузов оцинковать-покрасить.

Kattani писал(а):Крылья для А80/В2 берутся изготовить если будет заказ на 5 пар.

Уже матрица готовая есть или им еще и крылья найти надо будет?

Kattani писал(а):
Stanson писал(а):А что там с плоскими 100/44?

Пока ничего, прощупывание почвы. Вроде как нормальных образцов для изготовления матрицы нет.
KIDm
Ты о чём?

может я не понял не много. но крылья о которых идет речь изготавливает мамон-гти из Блоруссии. он же может сделать и бампера и пороги и спойлер. так вот крепление он сказал не делает.

G.G. писал(а):Уже матрица готовая есть или им еще и крылья найти надо будет?

Уточню.

KIDm писал(а):может я не понял не много. но крылья о которых идет речь изготавливает мамон-гти из Блоруссии

Я не знаю кто изготавливает, может и он. Мопед не мой, я просто разместил объяву.

KIDm писал(а):так вот крепление он сказал не делает.

Что есть крепления? Крепления, которыми бы можно было закрепить его бампер на его же крыле?

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):Может не правильно делали или толщина большая?

Сравнивал с оригиналом. Оригинал тоньше.
Sven_87 писал(а):И что значит залиты?

Это я не верно выразился...
Sven_87 писал(а):Для примера могу взвесить свое изделие и размеры дать.

Да, взвесь пожалуйста. Может, я просто придираюсь...
Sven_87 писал(а):Есть еще такая штука Гелкоут называется.

ДА! Точно! Я всё вспоминал это слово. У порожков, верхний слой из этой штуки сделан.

Взвесил. Толщина 2.5-3мм Размер 400х680. думаю представляеш боковой пластик спртивного мотоцикла? Вес 1.5кг.

Ну это довольно толстое, вот 1,5 мм
http://www.youtube.com/watch?v=wJkxwpDXm_Q

Sven_87 писал(а): Вес 1.5кг.

Это вес одного порога? Я правильно понял?

Kattani писал(а):Что есть крепления? Крепления, которыми бы можно было закрепить его бампер на его же крыле?

ес. т.е. наши бампер садятся на пластиковый кронштейн который прикручивается к железному крылу. так вот к новым крыльям. установленным. и прикрученным к ним кронштейнам. необходимо иметь абмпер который может закрепится на этих кронштейнах. а он такой бампер делает в виде внешнй оболочки с ребрами жесткости. и чем его прилепить кроме соплей к крыльям. не кто не знает.

Теперь понял. Но ведь насколько я понимаю всякие тюнинг-обвесы в большинтсве своём именно так и сделаны - крепёж на саморезах и по месту.

v.v.p. писал(а):Это вес одного порога? Я правильно понял?

Не порога а бокового пластика мотоцикла. Я привёл размер, толщину и вес. Чтоб прикинуть отношение размера к весу детали.

Sven_87, ну, в таком случае, с весом порогов всё ОК. :lol:

Всем привет! Я уже здесь по просьбам форумчан и готов ответить на все вопросы по крыльям!

mamon_gti писал(а):Всем привет! Я уже здесь по просьбам форумчан и готов ответить на все вопросы по крыльям!

Здравствуй мастер.
Готов железно заказать 2 крыла как на этом фото :
http://turbo-quattro.com/showthread.php?15392-Могу-изготовить-пластиковые-передние-крылья-для-Ауди-S4-S6-200/page8
147,148 пост я так понимаю это от 200 20v.
Был бы рад этой возможности.

Юбка.jpg

Приветствую.
Что то вроде такой юбки в продажу изготавливаете? Какова цена?

Что-то затихло все.

Привет форумчанам! Через красный соточный сайт из Белоруси мне этим летом привезли два крыла на 44 сотку. На вид мне понравились, легкие, чуть отойдешь и не поймешь, что пластик. Сейчас уже стоят на машине. Ставили в моем гараже, доверие к качеству которых живет еще с Пассатовских времен. когда они очень удачно покрасили капот на В3 ( цвет был темно- синий хамелеон), а в 12 году я у них же делал капиталку Сирокки. От ржи на передке я избавлен, выглядит хорошо. К вопросу о цене работы, работал все лето почти без выходных, поэтому не было сил пререкаться по предложенной цене 12 за покраску и установку, они еще поменяли выпускной коллектор и кое- что еще, и вышло чуть больше. Я доволен.

Сколько эти крылья стоят у изготовителя?

может я не прав, но кажется, что пластиковые элементы кузова снижают его защиту перед ударами :unknown:

или нет? ну понятно вес, лонжероны всё держат, но металл - есть металл...

Удар как удар, ржаветь не будет!

Nike1 писал(а):Удар как удар, ржаветь не будет!

Выбираем между прочностью и ржавчиной. 8-)

Kolyander писал(а):может я не прав, но кажется, что пластиковые элементы кузова снижают его защиту перед ударами

Оперение никогда не являлось силовым элементом конструкции.

Kattani писал(а):Оперение никогда не являлось силовым элементом конструкции.

Ты не совсем прав. Крылья всё-таки создают определённое сопротивление при ударе. Сминаемый металл гасит удар. А пластиковые крылья просто осыпятся, не поглощая энергию удара.

Тонкий лист металла, поставленный ребром ничего не погасит. Особенно при боковом ударе. И удар гасит не сколько сам факт наличия металла, сколько его определённое расположение и форма. А то так можно спереди и рельсу навесить.

Покупал крылья, пороги и арки из оцинковки в ТЦ на Лещинского, толщиной один миллиметр. Переварили без проблем, мастеру штамп понравился. Если интересно вот номер:

СПАМ