Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Тюнинг, стайлинг, доп оборудование

ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#1  Сообщение Holechek » 11 авг 2016, 09:32 •

Вот установил ГБО-4-как и планировал. Нашел годовалый комплект(баллон, редуктор, датчики, форсунки, проводка). Этот вариант был установлен на Вольво с 5-ц мотором(2.4л-ежели НЕ ошибаюсь). Мастер установил за 4 часа. Закавыка была с жиклером для 3-го цилиндра(мешался патрубок для шланга к КХХ). По возможности ближе засверлил ко входу. В баке был газ(немного). Завели-проверил на компе. Есть провалец при резком сбросе педали газа(при переходе на нейтралку). Фото установки и более подробно инфу(кому интересно)- выложил в разделе "фотоальбомы - наши авто". Пока вопросов по работе ГБО у меня нет. Две заправки только отъездил. Будем смотреть как ОНО себя будет вести. Как то так.
Последний раз редактировалось Holechek 12 авг 2016, 11:05, всего редактировалось 1 раз.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#2  Сообщение Holechek » 11 авг 2016, 15:19 •

Что то странно-даже камни НЕ сыпятся!!! Все правильно- НОЛЬ эмоций! ГБО у нас НЕ приживается. Или Все ушли на фронт! :yes: Хотя "НЕТ"-просмотры "ЕСТЬ"! Комментов НЕТ! :lol:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#3  Сообщение SkRiP » 11 авг 2016, 15:52 •

А чё коментировать... Хотя нет есть один момент... Ты гбо как будешь регистрировать? Сейчас гайцы за нелегальное гбо морут регистрацию ТС приостановить..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#4  Сообщение Holechek » 11 авг 2016, 15:58 •

Ну хоть какие то комменты ожидал! Хороший вопрос, Илья. Пока никак. Доки на установку(выполненные работы) взял. С остальным НЕ определился. За весь пакет оформления ГБО у нас ломят около 16тыр. Знакомый на грузовую Газель таким образом оформил.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#5  Сообщение v.v.p. » 11 авг 2016, 17:42 •

Holechek писал(а):Что то странно-даже камни НЕ сыпятся!!!

Лично мне, просто надоело писать, что ГБО - это плохо....
Ты сам пишешь, что
Holechek писал(а):Есть провалец при резком сбросе педали газа.

А также, пишешь, что есть потеря в мощности ("Динамика все же приятнее на бензе" - твои слова). По мне, такие "доработки" и даром не нужны... либо сток, либо переделка с приростом мощности. Я не гонщик, но, на педальку понажимать люблю. :-)
З.Ы. Почитал твой пост на "Драйве". Фигня какая-то... нет мастеров, сложно ремонтировать.... всё прекрасно ремонтируется, отлично работает и стоит вполне разумных денег. Но, если рукожоп или не хочешь в этом разбираться, то тогда - да, будут проблемы с инжектором и все вытакющие из этого последствия...............
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#6  Сообщение and69 » 11 авг 2016, 18:42 •

А мне нравиЦЦа :crazy:
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#7  Сообщение Holechek » 11 авг 2016, 18:49 •

v.v.p. писал(а):просто надоело писать, что ГБО - это плохо

Другого и НЕ ожидал! Дважды наступать на грабли НЕ хочу. С провальцем думаем разберусь. В остальном-каждый останется при своем мнении. Меня все устраивает(и впрыск и ГБО). Идеального варианта с ГБО я и НЕ ждал. Работает нормально. Есть у ребят и похужее работает ГБО. Расход меня устраивает. Про бенз- так я и написал в том ключе-что газ с ним НЕ сравнится никак(5-е поколение НЕ беру в счет). Как говорится-будем посмотреть!
Последний раз редактировалось Holechek 12 авг 2016, 11:03, всего редактировалось 1 раз.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#8  Сообщение Holechek » 11 авг 2016, 18:51 •

and69 писал(а):А мне нравиЦЦа :crazy:

Хоть такая оценка!!! :yes:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#9  Сообщение and69 » 11 авг 2016, 19:07 •

Holechek писал(а):
and69 писал(а):А мне нравиЦЦа :crazy:

Хоть такая оценка!!! :yes:

7лет на гбо полет нормальный))
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#10  Сообщение SvyatCAT » 11 авг 2016, 19:19 •

А в чём прикол на Ауди ГБО ставить? Это же не Логан и не служебная машина... :?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#11  Сообщение and69 » 11 авг 2016, 19:24 •

SvyatCAT писал(а):А в чём прикол на Ауди ГБО ставить? Это же не Логан и не служебная машина... :?

Лично я на ней работаю и наматываю по 40000 в год.
При чем здесь логан?
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#12  Сообщение SvyatCAT » 11 авг 2016, 19:46 •

and69 писал(а):При чем здесь логан?

Обычно на Логаны/Ларгусы ГБО ставят (такси, службы доставки и т.п.). Как ни приеду на газовую заправку баллон для плиты на даче заряжать, всегда кто-то из этих машин уже стоит в очереди, а ну и ГАЗели ещё. Для рабочей лошадки ГБО - вполне хороший вариант для экономии, но личную машину газом душить я бы не стал, имхо.

Но если у вас всё исправно работает и вас всё устраивает, то против ничего не имею. Тут уж каждый под себя машину подстраивает :yes:
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#13  Сообщение yuriy83 » 11 авг 2016, 21:24 •

не знаю как кто,а я газ боюсь. и нет совсем у меня желания газ ставить. на первой машинке КУ стоял газ.ну наверное 2 пок. так я его сразу снял. и раздал(продал) по знакомым.
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#14  Сообщение and69 » 11 авг 2016, 22:15 •

средний расход в 2 руб/км меня вполне радует :hi:
личную машину газом душить я бы не стал, имхо.

да, кстати с чего ты решил, что я задушил мотор?
п.с. здесь все общаются на "ты" :D
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#15  Сообщение s.200 » 12 авг 2016, 00:39 •

Газ-хорошо.Для адекватной работы нужно поднять степень сжатия и максимально отклонить углы зажигания до ВМТ.Заводское зажигание не способно настолько задрать углы.При сильном желании все можно сделать и машина будет ехать лучше бензиновой.А бояться гбо не стоит.Текущий бензин из-под плунжера дозатора куда опаснее,да и встречается у каждого первого.При должном отношении газ не опаснее бензина.Сегодня есть клапаны,перекрывающие расход газа при резком его увеличении,т.е. при разгерметизации.Прогресс идет вперед независимо от нашего желания.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#16  Сообщение Holechek » 12 авг 2016, 09:09 •

and69 писал(а):7лет на гбо полет нормальный))

Тихо-тихо!!! НЕ раскрывай секреты ГБО, а то попадешь в опалу!!! ;) У меня 44-я на газу с 10-го года. Все ОК пока. :drinks:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#17  Сообщение Holechek » 12 авг 2016, 09:11 •

SvyatCAT писал(а):А в чём прикол на Ауди ГБО ставить

А ПОЧЕМУ должен быть "при кол"??? Разве на газу ездят из-за прикола -а???
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#18  Сообщение Holechek » 12 авг 2016, 09:14 •

SvyatCAT писал(а):о если у вас всё исправно работает и вас всё устраивает, то против ничего не имею. Тут уж каждый под себя машину подстраивает

Как нельзя "ПОЛНО"высказал то, что я и имел ввиду! Спасибо за твое "ПОНИМАНИЕ"!!! У нас даже на крутые авто ставят ГБО. При мне Порше-Кайен приезжал на диагностику своей ГБО. Тут уж и у меня челюсть отвисла!!! :shock:
Последний раз редактировалось Holechek 12 авг 2016, 11:04, всего редактировалось 1 раз.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#19  Сообщение Holechek » 12 авг 2016, 09:17 •

s.200 писал(а):При сильном желании все можно сделать и машина будет ехать лучше бензиновой.А бояться гбо не стоит.Текущий бензин из-под плунжера дозатора куда опаснее,да и встречается у каждого первого.При должном отношении газ не опаснее бензина.

Точнее и НЕ скажешь. Полностью с тобой согласен! :yes: Про прогресс- в самую точку!!! :drinks:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#20  Сообщение Kattani » 12 авг 2016, 22:12 •

and69 писал(а):Лично я на ней работаю и наматываю по 40000 в год.

И быстро окупилось? А то у меня пробег чуть меньше, правда ни разу не рабочая.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#21  Сообщение yuriy83 » 12 авг 2016, 23:46 •

s.200 писал(а):При должном отношении газ не опаснее бензина.

да вот фиг там. я лично видел как баллон в машине зарвался.у машины попу разнесло, и гараж в которой прогревалась машина на кирпичики сложило. слава богу хозяин с дочкой на улице стояли. а вот бензиновый такой взрыв не разу не видел.
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#22  Сообщение yuriy83 » 12 авг 2016, 23:50 •

Holechek писал(а):При мне Порше-Кайен приезжал на диагностику своей ГБО. Тут уж и у меня челюсть отвисла!!!

это просто жадность хозяина. он лучше будет убивать (вкорячивать) газ на новую машину чем переплачивать за бензин.
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#23  Сообщение v.v.p. » 13 авг 2016, 01:38 •

s.200 писал(а):Заводское зажигание не способно настолько задрать углы.

NF-AAR прекрасно справляются с этой задачей. Это МС так не может. Я уж не говорю про К-Джет....
s.200 писал(а):Текущий бензин из-под плунжера дозатора куда опаснее,да и встречается у каждого первого.

Да перестань. Если машина замучена, то течёт всё и из всех щелей. А при должном уходе, всё сухо, всё как надо.
Holechek писал(а):При мне Порше-Кайен приезжал на диагностику своей ГБО.

А это банальная жадность... лично разговаривал с человеком, который ездит на БМВ Х3 и установил ГБО. Зачем тебе ГБО - Я хочу экономить на бензине. А может тогда купить машину по-проще? Не, я хочу ездить ездить на хорошей машине и не платить за бензин. В общем, сплошные понты... хватило денег на машину и нет денег на её обслуживание.
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#24  Сообщение s.200 » 13 авг 2016, 02:55 •

Хотел бы я хоть раз увидеть незамученый к-джет.А кто вообще проверял свой дозатор на предмет течей из-под плунжера?Думаю единицы.ГБО-4 вполне нормально технически устроено.Если абстрагироваться от стереотипов и посмотреть на него без предвзятости,то можно увидеть его сильные и слабые стороны.Сделать вывод о надежности и долговечности.А пока только разговоры типа:чертова сила двигает паровоз. :hi: Про зажигание не совсем согласен.Считаю,что регулировка поворотом трамблера не совсем то,что надо.Если делать мотор под газ,то нужен мозг,чтоб рулил и впрыском газа и зажиганием.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#25  Сообщение v.v.p. » 13 авг 2016, 03:16 •

s.200 писал(а):Хотел бы я хоть раз увидеть незамученый к-джет.

Фотки наделать? Есть такой К-Джет. Принадлежит моему соседу. Я перебирал мотор и восстанавливал всё в моторном отсеке. На месте все крепежи и клипсы. Всё как в стоке, не считая раскраски некоторых деталек.
А если разговор о КЕIII-Джет, то как раз такой, никем не замученный, стоит в моей машине. Пацаны, кто был на клубной встрече, могут подтвердить.
s.200 писал(а):А кто вообще проверял свой дозатор на предмет течей из-под плунжера?Думаю единицы.

Регулярно проверяю в своей машине. Не течёт. :yes:
s.200 писал(а):Если абстрагироваться от стереотипов и посмотреть на него без предвзятости,то можно увидеть его сильные и слабые стороны.Сделать вывод о надежности и долговечности.А пока только разговоры типа:чертова сила двигает паровоз.

Все эти разговоры о "чёртовой силе" только у тех, кто не может или не хочет в этом разбираться.
s.200 писал(а):Считаю,что регулировка поворотом трамблера не совсем то,что надо.Если делать мотор под газ,то нужен мозг,чтоб рулил и впрыском газа и зажиганием.

Если говорить о зажигании на КЕIII-Джет (не путать с К-Джет, КА-Джет и КЕ-Джет), то даже трамблёр крутить не придётся.
Мозгов, которые конкретно заточены под газ и бензин, для наших машин не существует. В принципе, мозг VEZ на КЕIII - это и есть мозг, который вполне удачно справляется с этой задачей.
Я уже говорил и писал, что на КЕIII можно повернуть трамблёр на 90 градусов и машина будет заводиться и ездить. С потерей лошадок и повышенным расходом топлива, но, будет работать. Вообще, мозг КЕIII (я исключительно про VEZ) - это лучшее, что было придумано немцами для мех. впрыска.
И снова повторю. Установка ГБО должна производиться только на полностью отстроенный впрыск и только ГБО не ниже 4-го поколения. Тогда и только тогда, это имеет смысл. Во всех остальных случаях, установка ГБО только ухудшает работу системы впрыска и всего мотора в целом.
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#26  Сообщение and69 » 13 авг 2016, 12:01 •

Kattani писал(а):
and69 писал(а):Лично я на ней работаю и наматываю по 40000 в год.

И быстро окупилось? А то у меня пробег чуть меньше, правда ни разу не рабочая.

Окупается за 20-30 т км. Щас только оформить надо за дорого. Езжу и боюсь, надо пробку заливную прятать
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#27  Сообщение and69 » 13 авг 2016, 12:04 •

Вадим, почему по твоему мнению ухудшается работа моего мотора например?
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#28  Сообщение SvyatCAT » 13 авг 2016, 15:13 •

У Травникова есть хорошее видео на эту тему https://www.youtube.com/watch?v=sazVApPEZnY&index=14&list=PL6O87849TRncKR1J_kvO46a74RJe4JCNc. Посмотрите на досуге от начала до конца.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#29  Сообщение yuriy83 » 13 авг 2016, 22:31 •

v.v.p. писал(а):А это банальная жадность..

:good: :good:
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#30  Сообщение Kattani » 14 авг 2016, 00:08 •

Хочется полис ОСАГО подешевле? Да это банальная жадность.
Дурдом какой-то. О какой жадности можно говорить, если установка современного ГБО на не самое дешёвое авто обходится далеко не дёшево? По мне так это какой-то тип зависти. Что касается технической стороны, то тут как обычно: не было ни томика пастернака, ни морских деликатесов. Стереотипы и ютьюб-икспЭрты наше всё.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#31  Сообщение SvyatCAT » 14 авг 2016, 00:26 •

Kattani писал(а):О какой жадности можно говорить, если установка современного ГБО на не самое дешёвое авто обходится далеко не дёшево?

А смысл тогда ГБО ставить, если не ради экономии? Эксплуатационные характеристики двигателя оно уж точно не улучшит.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#32  Сообщение Kattani » 14 авг 2016, 01:19 •

SvyatCAT писал(а):А смысл тогда ГБО ставить, если не ради экономии?

Чтобы эта экономия началась нужно отбить для начала стоимость установки, которая для озвученных повозок совсем не маленькая. Я не понимаю как можно рассуждать о жадности людей, отваливших немалые деньги за оборудование. Вот если бы он его заправлял тем, что ему сливают налево с МТС ближайшего колхоза я бы ещё понял.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#33  Сообщение s.200 » 14 авг 2016, 02:37 •

Самый главный недостаток газа-он медленно горит.Это приводит к перегреву камеры сгорания.Отсюда возможные проблемы.Бедная бензиновая смесь тоже хорошенько все нагревает.Уверен,что у многих,кто негативно отзывается о гбо,с настройкой впрыска не все гладко.И последствия этого не факт,что менее губительны для двигателя.Так что надо соринку искать у себя,а бревно и так видно.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#34  Сообщение v.v.p. » 14 авг 2016, 03:27 •

and69 писал(а):Вадим, почему по твоему мнению ухудшается работа моего мотора например?

Андрей, уже столько раз писалось и говорилось...
При работе на газе у тебя:
1.такой же ХХ как и на бензине?
2. такая же мощность мотора как на бензине?
3. заводишься на газе?
4. в багажнике столько же места, сколько было до установки ГБО?
s.200 писал(а):Уверен,что у многих,кто негативно отзывается о гбо,с настройкой впрыска не все гладко.

У меня полностью исправный КЕIII. Негативно отзываюсь о ГБО потому, что мне не нравится беспорядок в моторке, всякие лишние шланги/дырки, уменьшение багажного отделения, снижение мощности.
Kattani писал(а):Я не понимаю как можно рассуждать о жадности людей, отваливших немалые деньги за оборудование.

Когда мотор имеет объём 5 - 6 литров, тогда можно говорить об экономии. А при объёме мотора до 3.0л - банальная жадность или понты.
а) Считаем, сколько кушает машинка бензина на 100 км.
б) Считаем, сколько кушает машинка газа на 100 км.
Теперь из "а" вычитаем "б". Это и будет сумма, которая сэкономлена за 100 км. А теперь считаем, сколько этих самых сотен километров надо проехать, чтобы окупить стоимость ГБО + его установка (+ сертификат на установку). И только после пробега этих многих тысяч километров, начинается экономия... вот правда смешно, когда говорят об экономии люди, у кого мотор имеет объём ~2.0 литра.............................
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#35  Сообщение and69 » 14 авг 2016, 09:10 •

Багажника хватает и мотор работает з@ебись :D
Да, забыл сказать что мотор после клубной встречи (подправили угол страбоскопом) легко крутится до 5000-6000 и это меня очень радует. Мощи мне хватает при моем скромном 1.8. И многие не ездят так как я. Накупят разного дерьма за миллионы и плетутся еле еле (экономя бенз) и еще на зимней резине летом :hi:
Последний раз редактировалось and69 14 авг 2016, 10:43, всего редактировалось 2 раз(а).
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#36  Сообщение Kattani » 14 авг 2016, 10:08 •

v.v.p. писал(а):вот правда смешно, когда говорят об экономии люди, у кого мотор имеет объём ~2.0 литра

Я ж говорю - у нас считается моветоном читать классику и пробовать заморские морепродукты, зато рассуждать о том и другом, делать разного рода выводы и рассчёты - пожалуйста.. Андрей озвучил пробег до окупаемости цифрой порядка 20-30т.км. Конечно, если в год пробег от силы 10, то глупо ставить. Но таких наверняка очень мало. А вот озвученные цифры в большинстве своём набегают за год эксплуатации. У меня то уж точно.
v.v.p. писал(а):А при объёме мотора до 3.0л - банальная жадность или понты.

Развешивание ярлыков, притом совершенно неуместных, наше всё. Ну в чём понты, перед кем понтуется и чем? Это что блестящие диски дорого бренда или последний айфон купленный в кредит? И в чём жадность то? С каких пор желание экономить считается жадностью? Полис ОСАГО подешевле почему-то не жадность, постоянные апелляции к правительству о цене бензина это тоже не жадность, установка счётчиков на газ, воду и тепло тоже. Сайлентблок, например, покупается не ВАГ, а лемфёрдер или ещё что подешевле. Тоже жадность? Надо определиться.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#37  Сообщение v.v.p. » 14 авг 2016, 11:30 •

Kattani писал(а):Развешивание ярлыков, притом совершенно неуместных, наше всё.

Ты знаешь владельцев Хундаев Гетс, на которых стоит ГБО? Не думаю... Все эти установки ГБО в основном из-за банального - "Я хочу ездить на хорошей машине и не платить за бензин, т.к. он дорогой, а машина его много лопает".
Ездил мой бывший гендиректор на 2-х машинах - Мерсе 140 и Кэдди - лил только бензин и не думал о ГБО. Хорошие машины для солидных людей. А покупать дорогие машины с большими моторами и ставить ГБО - это как называется - жлобство или как ещё? (это про Порш Кайен, который тут упомянули).
Kattani писал(а):И в чём жадность то? С каких пор желание экономить считается жадностью?

Желаешь сэкономить на бензине - купи машинку с маленьким мотором. Разве не так?
Kattani писал(а):Сайлентблок, например, покупается не ВАГ, а лемфёрдер или ещё что подешевле. Тоже жадность?

Это всё от бедности, когда не можешь купить купить дорогие качественные запчасти. А вот когда выбираешь между качественным заменителем оригинала, который стоит вполне подъёмных денег и откровенной кЕтайщиной за копейки - это жлобство или дурость.
and69 писал(а):Накупят разного дерьма за миллионы и плетутся еле еле и еще на зимней резине летом :hi:

А это от того, что все бабки ушли на машину/на погашение кредита за машину. "У меня дорогая машина - я крут!". А зимняя резина летом и медленная езда (экономим топливо) - это и есть жлобство и дурость...
З.Ы. Трачу на бензин ~ 8000 руб в месяц (иногда больше, иногда меньше). Вполне бюджетный расход, учитывая мои пробеги и объём мотора. Поставлю ГБО, буду тратить ~5000 руб. И из-за 3000 руб жмотничать и лишать себя динамичной езды и полезной площади в багажнике!? Нафиг надо...
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#38  Сообщение Sam po sebe » 14 авг 2016, 11:34 •

and69 писал(а):Лично я на ней работаю и наматываю по 40000 в год.

Вот тут вся суть и смысл установки ГБО!!!А тем,у кого пробеги 10-15-20 тыкм в год - смысла никакого нету,имхо!..Ну разве что,у кого газ - "левый",или постоянная бутановая вонь навевает мысли о вечном.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#39  Сообщение Kattani » 14 авг 2016, 14:43 •

v.v.p. писал(а):Ты знаешь владельцев Хундаев Гетс, на которых стоит ГБО?

Ты много знаешь владельцев гетсов, ну или хотя бы, часто сидишь на их форуме? Не думаю. Я лично не одного не знаю и на их форуме не сижу. Но по секрету скажу, что есть штука называется интернет, там говорят есть поисковые системы, в которые достаточно вбить что-то вроде "гбо на getz".
v.v.p. писал(а):Все эти установки ГБО в основном из-за банального - "Я хочу ездить на хорошей машине и не платить за бензин, т.к. он дорогой, а машина его много лопает".

И что в этом предосудительного?
v.v.p. писал(а):Желаешь сэкономить на бензине - купи машинку с маленьким мотором. Разве не так?

Купить тот же дизель, купить нечто поновее, в конце концов ездить потише? Только не надо снова повторять мантру "мощной машине надо просраться".
v.v.p. писал(а):Это всё от бедности, когда не можешь купить купить дорогие качественные запчасти.

Что и требовалось доказать. Когда надо это жадность, а тут сразу разговоры про бедность. Это называется двойные стандарты.
v.v.p. писал(а):Ездил мой бывший гендиректор на 2-х машинах - Мерсе 140 и Кэдди - лил только бензин и не думал о ГБО. Хорошие машины для солидных людей.

Кедди для солидных людей? Это что-то новое. Лил бензин? И что? Это как-то может охарактеризовать его личность? Подобные рассуждения смахивают на оценку финансового благополучия и положения в обществе по наличию последней модели айфона и одежде как в гламурной журнале.
v.v.p. писал(а):А покупать дорогие машины с большими моторами и ставить ГБО - это как называется - жлобство или как ещё?

Если куплены на последние деньги (а значит вероятнее всего из соображений понтов), большую часть времени будет давить асфальт, а ради тех немногочисленных выездов было вкорячено б/у гбо с опеля лохматого года то вполне жлоб.
Если же у человека достаток средств, то это не означает что он их должен тратить направо и налеко, бережливость ещё никто не отменял. Установка счётчика на воду, вместо того, чтобы платить по факту, а не за какие-то чумовые кубометры которые никогда не используются, тоже жлобство?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#40  Сообщение v.v.p. » 15 авг 2016, 01:20 •

Kattani писал(а):Ты много знаешь владельцев гетсов, ну или хотя бы, часто сидишь на их форуме? Не думаю. Я лично не одного не знаю и на их форуме не сижу.

На форуме не сижу. При расходе 5-6л 95-го/100 км - ставить ГБО, - просто смешно!
Kattani писал(а):Когда надо это жадность, а тут сразу разговоры про бедность. Это называется двойные стандарты.

Двойные стандарты - это покупать машину с мощным мотором и жлобиться на бензин.
Kattani писал(а):Кедди для солидных людей? Это что-то новое.

Да ну? С каких пор Кадиллак ("Кэдди", а не Кедди. Именно так называют америкосы Кадиллак.) стал машиной для нищебродов? Тем более, если покупается новый в автосалоне.
Kattani писал(а):Если же у человека достаток средств, то это не означает что он их должен тратить направо и налеко, бережливость ещё никто не отменял.

У меня достаточно много знакомых, с достатком выше среднего. Ни один из них не ставит ГБО, чтобы не портить машину. Бережливость - это аккуратная езда и хороший бензин, а не ГБО.
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#41  Сообщение Kattani » 15 авг 2016, 09:51 •

v.v.p. писал(а):При расходе 5-6л 95-го/100 км - ставить ГБО, - просто смешно!

Ту уже определись: это или смешно или не слышал про гетсы с гбо. А то снова получается как с Сашкиной машиной. То нельзя поставить гбо, а то выясняется что таки да, всё же можно, и всё это вполне нормально ездить и кряхтя и не пердя.
v.v.p. писал(а):Двойные стандарты - это покупать машину с мощным мотором и жлобиться на бензин.

v.v.p. писал(а):Да ну?

Выражайся тогда нормально, а то процентов 99 под "кэдди" будут подразумевать ФВ Кэдди, то бишь немчужный каблучок. :lol:
v.v.p. писал(а):У меня достаточно много знакомых, с достатком выше среднего. Ни один из них не ставит ГБО

И что это означает? Можно сделать какие-то выводы на основе действий 0,0000000% владельцев авто?
v.v.p. писал(а):чтобы не портить машину

Я ж говорю: ни устриц, ни Пастернака. Но говно. Это по-нашему.
v.v.p. писал(а):Бережливость - это

А если я достану хороший бензин по цене в 2 раза ниже, это что будет? А ещё запчасти можно покупать не у официалов(есть и такие любители), а в том же экзисте. И что-то мне подсказывает, что клиенты официалов будут тоже считать жлобами клиентов экзиста, несмотря на то, что и те и другие тарятся с одного склада.
В общем видится некая зависть к тем, кто тратит меньше, при этом практически ни в чём не потерял и совершенно спокойно забил на всякие комплексы и предрассудки.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#42  Сообщение s.200 » 15 авг 2016, 10:09 •

Я тут недавно решил глубже вникнуть в тему гбо.Оказывается,что износ низа мотора на газу меньше,но есть проблема в голове.Проседает седло выпускного клапана.Причем клапан не прогорает.Проседает из-за догорания в выпуске.Проседает не сильно и не быстро.Ремонт может понадобиться после пробега в тысяч 300км.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#43  Сообщение SkRiP » 15 авг 2016, 12:25 •

s.200 писал(а):Я тут недавно решил глубже вникнуть в тему гбо.Оказывается,что износ низа мотора на газу меньше,но есть проблема в голове.Проседает седло выпускного клапана.Причем клапан не прогорает.Проседает из-за догорания в выпуске.Проседает не сильно и не быстро.Ремонт может понадобиться после пробега в тысяч 300км.

+100.
И этот негативный эффект с гбц, можно свести на нет, повысив степень сжатия хотябы до 12 едениц. Тогда отдача и ресурс мотора на газу будет лучше ,чем на бензине.
Я за ГБО,но при условии подготовки самого мотора под это дело...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#44  Сообщение Holechek » 15 авг 2016, 15:08 •

SkRiP писал(а):Я за ГБО,но при условии подготовки самого мотора под это дело...

Самая "УДАЧНАЯ и ТОЧНАЯ" фраза во всей этой теме про ГБО!!!
На выходном поправил положение заливной горловины(горизонтальнее поставил). Теперь заправил 42л. Посмотрю-какой будет выбег.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#45  Сообщение Alexus206 » 15 авг 2016, 17:07 •

v.v.p. писал(а):На форуме не сижу. При расходе 5-6л 95-го/100 км - ставить ГБО, - просто смешно!

Вадим, да нету на мелких моторах в городе таких расходов!!! Ты предыдущую букашку мою видел и я тебе говорил, что в городе минимум 10 л 95, а то и 98
А вот на нынешних 3.3 литрах я реально в городе привожу 12-13 литров 95 на соточку, а если топтать педальку, то 14-16
В лепешку разобьюсь, но до земли долечу!
#871
Аватара пользователя
Alexus206
 
Сообщения: 262
Зарегистрирован: 28 июл 2013, 22:32
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Алексей
Откуда: СЗАО Собянинград
Модель автомобиля: Audi100
Кузов: 44
Год выпуска: 1984
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#46  Сообщение Sven_87 » 16 авг 2016, 00:47 •

SkRiP писал(а):
s.200 писал(а):Я тут недавно решил глубже вникнуть в тему гбо.Оказывается,что износ низа мотора на газу меньше,но есть проблема в голове.Проседает седло выпускного клапана.Причем клапан не прогорает.Проседает из-за догорания в выпуске.Проседает не сильно и не быстро.Ремонт может понадобиться после пробега в тысяч 300км.

+100.
И этот негативный эффект с гбц, можно свести на нет, повысив степень сжатия хотябы до 12 едениц. Тогда отдача и ресурс мотора на газу будет лучше ,чем на бензине.
Я за ГБО,но при условии подготовки самого мотора под это дело...

Совершенно верно. Степень смело делаем 13 и едем на газу и радуемся. Но мотор получится чисто "газовый", бенз в лучшем случае для прогрева на ХХ.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#47  Сообщение SkRiP » 16 авг 2016, 00:56 •

Sven_87 писал(а):
SkRiP писал(а):
s.200 писал(а):Я тут недавно решил глубже вникнуть в тему гбо.Оказывается,что износ низа мотора на газу меньше,но есть проблема в голове.Проседает седло выпускного клапана.Причем клапан не прогорает.Проседает из-за догорания в выпуске.Проседает не сильно и не быстро.Ремонт может понадобиться после пробега в тысяч 300км.

+100.
И этот негативный эффект с гбц, можно свести на нет, повысив степень сжатия хотябы до 12 едениц. Тогда отдача и ресурс мотора на газу будет лучше ,чем на бензине.
Я за ГБО,но при условии подготовки самого мотора под это дело...

Совершенно верно. Степень смело делаем 13 и едем на газу и радуемся. Но мотор получится чисто "газовый", бенз в лучшем случае для прогрева на ХХ.


ну почему чисто газовый,на 98 -м можно будет ездить )
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#48  Сообщение Holechek » 16 авг 2016, 12:21 •

Sven_87 писал(а):Степень смело делаем 13

Андрей, а ежели "ТАКАЯ" степень "УЖЕ" есть???
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#49  Сообщение v.v.p. » 16 авг 2016, 14:10 •

Holechek писал(а):Андрей, а ежели "ТАКАЯ" степень "УЖЕ" есть???

Это где? Иосиф, ты не путай степень сжатия с компрессией.
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#50  Сообщение Holechek » 16 авг 2016, 16:19 •

v.v.p. писал(а):
Holechek писал(а):Андрей, а ежели "ТАКАЯ" степень "УЖЕ" есть???

Это где? Иосиф, ты не путай степень сжатия с компрессией.

Уже понял! Умная мысля-приходит....- КАК ВСЕГДА!!!!!!! Облом! :-)
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#51  Сообщение yuriy83 » 16 авг 2016, 21:08 •

Коля,Вадим ей богу как дети, спорите не о чём. ну в принципе как всегда. :hahaha:
а то процентов 99 под "кэдди" будут подразумевать ФВ Кэдди, то бишь немчужный каблучок.
и я изначально так подумал.но почему-то меня посещала мысь что кедди это дизель(во всяком случае я так знаю что они дизеля).
чтобы не портить машину
Вадим,порой ты загоняешься слишком,имхо.
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#52  Сообщение v.v.p. » 16 авг 2016, 21:37 •

yuriy83 писал(а):Вадим,порой ты загоняешься слишком,имхо.

Может быть... но, мне не нравится, когда под капотом куча лишних шлангов, проводов и дырок в кузове. А баллон в багажнике (в корыте для запаски) меня просто выбешивает одним лишь своим видом (красный, огромный, несуразный).
Если баллон лежит в задней части багажника, то невозможно использовать гандошку для лыж (я не лыжник, но, длинные детальки в гандошке перевожу). А если баллон лежит вместо запаски, то куда я должен класть запасное колесо и домкрат?
Ты бабло тратишь и покупаешь к машине детальку, чтобы машинка бодрее поехала. И когда она едет, то радуешься. А народ тратит бабло на ГБО, сознательно занижая количество лошадок под капотом. И радуются какой-то экономии... Этого я тоже не понимаю....
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#53  Сообщение yuriy83 » 16 авг 2016, 22:04 •

ну а кому это нравится. мне? неее не катит. но люди пытаются оживить свой убитый впрыск,либо поставить ГБО,тупо отдать 20-30 т.р. и радоватся поездке. и им пофиг меньше у них лошадок или нет. главное чтоб обороты не плавали. :hahaha:
и вправду ребята говорят.таких зануд как ты я ещё не видел.без обид.но блин хочу пообщаться с тобой занудой. :hahaha:
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#54  Сообщение and69 » 16 авг 2016, 22:26 •

Не так страшен Вадим, как малюют! :hahaha:
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#55  Сообщение yuriy83 » 16 авг 2016, 22:41 •

and69 писал(а): как малюют!

это ещё кто???
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#56  Сообщение v.v.p. » 16 авг 2016, 22:53 •

yuriy83 писал(а):и вправду ребята говорят.таких зануд как ты я ещё не видел.без обид.но блин хочу пообщаться с тобой занудой. :hahaha:

Ага. Старый и занудный. :-)
Приезжай в следующем году на клубную встречу - увидимся. :yes:
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#57  Сообщение Zmey-Meister » 16 авг 2016, 23:23 •

and69 писал(а):Не так страшен Вадим, как малюют! :hahaha:

1.jpg
:rofl:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi 100 89г. NF Invent Jetronic II
#871
#871
Аватара пользователя
Zmey-Meister
Супермодератор
 
Сообщения: 923
Зарегистрирован: 25 дек 2013, 08:26
Откуда: Калининградская область
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 165 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Черняховск
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: Sedan
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#58  Сообщение v.v.p. » 16 авг 2016, 23:27 •

Ну, пля................ началось..........
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#59  Сообщение SkRiP » 16 авг 2016, 23:40 •

"ВОТ ТАК вОт!!! нужно крутить смесь шестигранником на 3" :lol: :rofl: :D
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#60  Сообщение v.v.p. » 16 авг 2016, 23:41 •

SkRiP писал(а):"ВОТ ТАК вОт!!! нужно крутить смесь шестигранником на 3" :lol: :rofl: :D

Во-о-от так вот, я буду откручивать ухи любителям поглумиться. :yes:
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#61  Сообщение SkRiP » 16 авг 2016, 23:44 •

v.v.p. писал(а):
SkRiP писал(а):"ВОТ ТАК вОт!!! нужно крутить смесь шестигранником на 3" :lol: :rofl: :D

Во-о-от так вот, я буду откручивать ухи любителям поглумиться. :yes:

а я буду в :music: :P
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#62  Сообщение hellboy2000 » 16 авг 2016, 23:53 •

"Вот с таким видом нужно подходить в магазин китайских запчастей и сервис по установке и ремонту ГБО" :D :D
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#63  Сообщение v.v.p. » 17 авг 2016, 00:15 •

В магазин кЕтайских запчастей не надо ходить вообще! Тоже относится и к ГБО. Если машина создана ездить на бензине, то и кормить её надо бензином...
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#64  Сообщение s.200 » 17 авг 2016, 01:36 •

Удивляют постоянные разговоры про потерю мощности.Потеря на 15% с 136 всего.И то эти кони доступны только на 6000об и не у всех.Момент на максимуме на 4000об.Ездить в таком режиме постоянно просто некомфортно.В обычной езде потеря в лошадях не заметна,т.к. они все не используются.Есть снижение момента,что чувствует пятая точка.Это можно попытаться устранить настройкой подачи.Такие аргументы не выдерживают критики.Я считаю,что непринятие гбо впринципе кроется в личных амбициях и всяких своих тараканах в головах.Технически езда на газу не вызывает никаких проблем.На этом откланиваюсь и из спора о гбо удаляюсь. :hi:
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#65  Сообщение v.v.p. » 17 авг 2016, 01:54 •

s.200 писал(а):Я считаю,что непринятие гбо впринципе кроется в личных амбициях и всяких своих тараканах в головах.

И в этом тоже. Говорю только за себя.
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#66  Сообщение Holechek » 17 авг 2016, 10:53 •

Zmey-Meister писал(а):
and69 писал(а):Не так страшен Вадим, как малюют! :hahaha:

1.jpg
:rofl:

Дима-ты прям классный фотограф! Запечатлел Вадима в позиции- "А вот "ПОПРОБУЙТЕ" меня убедить .....! Что-СЛАБО!!!" А кто НЕ согласен- того в чан с дерьмом! И янычар с ятаганом над головой стоит. Как в сказке!
Про ГБО- делюсь расходом. Заправил третью заправку. Поправил баллон по углу горловины(поставил горизонтальнее чем было). Заправил 42л.- в аккурат как по табличке(на баллоне). По расходу: первый раз- 38л.-330км., второй раз-36л.-310км. Общий итог: 74л.-на 640км. Это 11.56л. газа на 100км. пробега. Цикл смешаный- "город-трасса". машина ведет себя адекватно. Операция с "герметизацией" шлангов и жиклеров дала результат-провала пока нет. Послежу за этим. За температурой слежу внимательнее. При прогреве переход на газ происходит нормально. На скоростях дерганий и обратных переключений на бенз НЕ замечено. Посмотрю еще цвет свечей.
Про отношение к ГБО- ОЧ понравился пост s.200 №64. Без заумностей- все просто, понятно и БЕЗ споров. Я думаю: "Кто КАК хочет -ТАК и "писяет"!!! Всем мир. :-)
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#67  Сообщение yuriy83 » 17 авг 2016, 23:43 •

ну Дима, ну отжог. :lol: :lol: :lol: :rofl: класс. на фотке Вадим летит к сотке,когда пытаются вкорячить газ. :rofl: :rofl: :rofl:
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#68  Сообщение v.v.p. » 17 авг 2016, 23:57 •

yuriy83 писал(а):на фотке Вадим летит к сотке,когда пытаются вкорячить газ.

Производить инквизицию газопоклонников. :-)
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#69  Сообщение yuriy83 » 18 авг 2016, 00:01 •

v.v.p. писал(а):Производить инквизицию газопоклонников.

ну тогда нож хде??? ну или факел,чтоб поджечь. :hahaha:
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#70  Сообщение v.v.p. » 18 авг 2016, 00:15 •

yuriy83 писал(а):ну тогда нож хде??? ну или факел,чтоб поджечь. :hahaha:

Костёр остался за кадром. :lol:
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#71  Сообщение yuriy83 » 18 авг 2016, 00:19 •

v.v.p. писал(а):Костёр остался за кадром.

то есть,ты уже сделал дело и бежишь от туда?? :lol: то-то я смотрю лицо довольное. :hahaha:
#871
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#72  Сообщение Holechek » 03 сен 2016, 18:54 •

Сегодня сделал новую заправку газом. Вошло 41.64л. Выбег составил 362км. Итог: 1. Расход на 100км. составляет- 41.64:362=11.5л. газа. 2. Цена заправки=649.58р. На бензине, чтобы проехать эти же 362км., я затратил бы(при расходе 9.5л-в смешаном цикле) и при цене 39.65р./литр : =1510.8р. Моя экономия составляет: 861.2р. Заправляюсь я один раз в неделю. Итого- 4-ре раза в месяц. Получается,что мои затраты в месяц составят(на покупку газа)=2598р., а на бензин бы я должен был отстегнуть: 6040р. Никого НЕ агитирую-НО для меня ТАКАЯ ЭКОНОМИЯ сейчас актуальна. Вот как то так.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#73  Сообщение Nicolos » 08 сен 2016, 01:12 •

А почему именно на Роснефте заправляешься, на Лукойле газ получше.
Аватара пользователя
Nicolos
Audi 200 Club
 
Сообщения: 105
Зарегистрирован: 17 фев 2013, 14:04
Откуда: Ставропольские мы
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Николай
Откуда: Ставропольский край
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#74  Сообщение Holechek » 08 сен 2016, 10:09 •

Nicolos писал(а):А почему именно на Роснефте заправляешься, на Лукойле газ получше.

Еще на НК "Октан" заправляюсь. Лук у нас самый дорогой. Я у них пару раз заправился 95-м. Пробег удручил и НЕ долив НЕ устроил. И ЗА ЧТО ПЕРЕплачивать??? С роснефтью и октаном никаких проблем. Тем более-заправляюсь в одних и тех же местах.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#75  Сообщение Holechek » 08 сен 2016, 10:36 •

Вот посчитал я ЭКОНОМИЮ в месяц и за год(по точнее). Получается: 1.На неделю: 35л. А-95(по 39.65р.-нынешняя цена)=1.388р.(округлил 75к. в большую сторону). 2. За месяц на бенз ушло бы: 1388х4=5.552р. За год бензин накапал бы: 5.552х12=66.624р. Теперь считаем газ: 1. За неделю: 41л.х15.70р.(нынешняя цена)=643.7р. 2. За месяц: 643.7х4=2.574.8р. 3. За год: 2.543.7х12=30.897.6р. То бишь, за год я получаю разницу(между бензином и газом): 66.624-30.897.6=35.726.4р. -это годовая ЭКОНОМИЯ. Получается, что цену за ГБО и ее установку( и даже более) я отбиваю полностью ЗА 1 ГОД!!! А НЕ за 4-ре. ОШИБКА была в том, что я НЕ учитывал разницу в ценах на бензин и на газ. ГБО- НЕ грааль(как заметил один товарищ),НО- ТАКАЯ экономия мне сейчас важна(для бюджета семьи). А за следующий-отобью Инвент. :-) Всем мира и добра! :drinks: Вот как то так.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#76  Сообщение Ярослав44 » 14 сен 2016, 15:58 •

Вот привязались к человеку. Хочет, пусть ездит на газу.
Я, например, задние ступицы переделываю под двухрядный подшипник, хотя на встрече ребята говорили, нафига это надо, оно по 300 тысяч ходит. А меня регулировка и вечный люфт раздражает. :-)
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#77  Сообщение v.v.p. » 14 сен 2016, 16:36 •

Ярослав44 писал(а):нафига это надо, оно по 300 тысяч ходит

У меня задние подшипники отходили как минимум 150 000 км и никаких проблем - продолжают работать.
Ярослав44 писал(а):А меня регулировка и вечный люфт раздражает.

Регулировка производится 1 раз в год - обычное техобслуживание. И то, как правило, всё обслуживание - это проверка величины люфта, без какого-либо подтягивания и регулировки. Люфт быть обязан! (разговор о переднеприводном автомобиле) Нет люфта - хана подшипнику. Обычно, из-за технической неграмотности, народ пытается убрать люфт, что и приводит к скоропостижной кончине подшипников. Судя по всему, у тебя как раз такой случай.
#871
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#871
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#78  Сообщение Ярослав44 » 14 сен 2016, 17:11 •

v.v.p. писал(а):Обычно, из-за технической неграмотности, народ пытается убрать люфт, что и приводит к скоропостижной кончине подшипников. Судя по всему, у тебя как раз такой случай.

Не, Вадим, ты не понял. У меня они скоропостижно не кончаются, и как их регулировать я знаю. Напрягает именно наличие люфта, который передаёт неровности от дороги гораздо лучше, чем двухрядный. Ухудшает управляемость. И расшатывает (раздвигает) тормозные колодки, уменьшая эффективность тормозов. Вот поэтому. :yes:
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#79  Сообщение SkRiP » 15 сен 2016, 02:25 •

Ярослав44 писал(а):задние ступицы переделываю под двухрядный подшипник

а можно по подробнее где нибудь ? :)
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#80  Сообщение Ярослав44 » 15 сен 2016, 07:25 •

SkRiP писал(а):
Ярослав44 писал(а):задние ступицы переделываю под двухрядный подшипник

а можно по подробнее где нибудь ? :)

Илья, в выходные поставлю на одну сторону, если время будет. Ну и если всё нормально, мало ли в размерах где ошибся, то расскажу подробнее. А так ступица растачивается под задний ступичный подшипник от 2108, цапфа изготавливается новая.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#81  Сообщение Holechek » 15 сен 2016, 12:01 •

Ярослав-я твою мысль понял. Спасибо.
Что касаемо ГБО-думаю мою тему можно и ЗАКРЫТЬ. Приверженцев газобалонки на нашем форуме почти НЕТ-единицы ездят(и НЕ жалуются). Сейчас вот езжу- и НЕ задаю вопросов. Все работает. Меня все устраивает. Время покажет-КАК газ влияет на мой движек. Будут вопросы-напишу новую темку, а может и нет. Просто- тема начинает обрастать совсем ДРУГИМИ вопросами, а НЕ про ГБО. Так что- просьба к Вадиму- ЗАКРОЙ тему, раз такое дело с ГБО. Может я чего НЕ так понимаю??? :unknown:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#82  Сообщение Ярослав44 » 15 сен 2016, 12:21 •

Иосиф, я про ступицы то здесь не буду больше говорить, пусть тема висит. В общем, сам смотри.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#83  Сообщение Holechek » 15 сен 2016, 13:01 •

Ярослав44 писал(а):Иосиф, я про ступицы то здесь не буду больше говорить, пусть тема висит. В общем, сам смотри.

Я просто хотел, чтобы разговор вертелся вокруг ГБО. Может есть смысл руководству форума открыть раздел про ГБО. А в нем мы уже будем обсуждать все хорошее и плохое, связанное с ГБО, которое имеется на наших авто(кто ставил-естественно). Задам вопрос в соответствующем разделе руководству. Как то так.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#84  Сообщение SkRiP » 15 сен 2016, 13:35 •

Holechek писал(а):Может есть смысл руководству форума открыть раздел про ГБО.

Лично я, не вижу в этом пока большой надобности.. потому что ты и сам ответил на этот вопрос ранее :
Holechek писал(а):Что касаемо ГБО-думаю мою тему можно и ЗАКРЫТЬ. Приверженцев газобалонки на нашем форуме почти НЕТ-единицы ездят(и НЕ жалуются). Сейчас вот езжу- и НЕ задаю вопросов.

Будут вопросы - будут новые темы про ГБО.... Будет много таких тем, тогда и будет отдельный раздел для них.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #871
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#85  Сообщение G.G. » 15 сен 2016, 14:05 •

Я за ГБО двумя руками, но сказать на тему практически нечего, кроме того, что кто ездил на нормально установленном газу всегда на газ и возвращюатся. Для меня установка ГБО, в свое время, был осознанный шаг, установили не очень, и то он долгое время меня радовал.
Авант 44 кватро ставлю МС2
Авант 44 кватро 1.8 NP
80 B2 кватро 2.0 JS
90 В2 кватро 2.2 KV
А теперь еще и синхро)
Аватара пользователя
G.G.
 
Сообщения: 523
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 23:06
Откуда: Переславль-Королев-Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 9 раз.

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#86  Сообщение Holechek » 15 сен 2016, 15:07 •

SkRiP писал(а):Будут вопросы - будут новые темы про ГБО.... Будет много таких тем, тогда и будет отдельный раздел для них.

Ясно и понятно.
G.G. писал(а):Я за ГБО двумя руками, но сказать на тему практически нечего, кроме того, что кто ездил на нормально установленном газу всегда на газ и возвращюатся. Для меня установка ГБО, в свое время, был осознанный шаг, установили не очень, и то он долгое время меня радовал.

Василий-я все понял. :yes:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#87  Сообщение G.G. » 16 сен 2016, 02:00 •

Holechek писал(а):Василий-я все понял.

Григорий, если че. Г.Г.- инициалы. :oops:
Авант 44 кватро ставлю МС2
Авант 44 кватро 1.8 NP
80 B2 кватро 2.0 JS
90 В2 кватро 2.2 KV
А теперь еще и синхро)
Аватара пользователя
G.G.
 
Сообщения: 523
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 23:06
Откуда: Переславль-Королев-Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 9 раз.

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#88  Сообщение Holechek » 16 сен 2016, 10:23 •

G.G. писал(а):Григорий, если че. Г.Г.

Извини, Григорий!!! :drinks:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#89  Сообщение федоров олег » 16 сен 2016, 16:29 •

Holechek писал(а):Вот установил ГБО-4-как и планировал. Нашел годовалый комплект(баллон, редуктор, датчики, форсунки, проводка).

Поздравляю!Завидую! :D ГБО-4 не по карману сейчас :(
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#90  Сообщение RUBY399 » 17 сен 2016, 00:48 •

Holechek,ГБО тема неплохая,я в ноябре прошлого года купил и установил сам,экономия весьма приличная получается!
Особенно недавно прочуствовал - на юга ездил - 4600км и расходы на топливо около 9т.р.,единственный минус - сейчас оформлением занимаюсь,месяца полтора тыкаюсь-мыкаюсь...,в принципе если знать все нюансы можно и за пару недель сделать..,а так всё радует,и расход,и движок мягче работает!)
Аватара пользователя
RUBY399
Audi 200 Club
 
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 23 янв 2015, 22:55
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: --
Модель автомобиля: --
Кузов: --
Год выпуска: 0
Код двигателя: --
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#91  Сообщение Holechek » 19 сен 2016, 09:33 •

федоров олег писал(а):Поздравляю!Завидую! ГБО-4 не по карману сейчас

Олег, спасибо. Я бы новое 4-е то же НЕ потянул бы. За комплект просили 35т.р. А со всей работой и настройкой-45-50т.р. Поэтому и искал б/у. Нашел в соседнем регионе.
RUBY399 писал(а):я в ноябре прошлого года купил и установил сам,экономия весьма приличная получается!

RUBY399 писал(а):а так всё радует,и расход,и движок мягче работает!)

Рад за тебя. Твой опыт приветствую. Буду знать-что я НЕ один такой.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#92  Сообщение Sven_87 » 14 окт 2016, 22:06 •

Кто что скажет про такое ГБО. Стояло на AAR. Фото только эти.
На фото редектор, какойто распределитель и форсунки какието.
rps20161014_210012.jpg

rps20161014_210034.jpg

rps20161014_210059.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#93  Сообщение and69 » 14 окт 2016, 22:27 •

А что на красных шильдиках?
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#94  Сообщение Sven_87 » 14 окт 2016, 23:05 •

and69 писал(а):А что на красных шильдиках?

NECAM написано.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: ГБО-4(STAG-300 ISA 2)

Сообщение номер:#95  Сообщение and69 » 15 окт 2016, 08:10 •

Инфа то вроде не является гостайной
http://www.expert-gas.ru/index.php?page=47
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный


Вернуться в Тюнинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3