ФОРУМ AUDI 100 & 200

Давайте поговорим об проставках и переходниках на другие сверловки. Реально ли поставить проставки с 4x108 на 5x112 например или другие. Говорят что 4x108 ---> 4x100 вообще плевое дело например!
На наши машины очень трудно найти красивые диски.

Canabiez писал(а):Давайте поговорим об проставках и переходниках на другие сверловки. Реально ли поставить проставки с 4x108 на 5x112 например или другие. Говорят что 4x108 ---> 4x100 вообще плевое дело например!
На наши машины очень трудно найти красивые диски.

Тема для самоубийц, что-ли?

Однозначно никаких проставок быть не может. Не тот узел, чтобы колхозить. Хочется 5х112 - поставь цапфы соответствующие и всё.

А красивых литых оригинальных дисков - полно. И купить можно занедорого. Всяко дешевле и на порядки качественнее чем любое блестящее турецкое и китайское говно рассчитанное на ара-тюнинг, которое только и есть на россиянском рынке.

Купил оригинал, отнёс в покраску порошковую - и за копейки отличные новые родные диски.

Не передергивай. Красивого оригинала не так уж и полно под сверловку 4x108, вернее почти нет. Согласен, поменять подвеску можно, но дорого, а проставками как я посмотрю пользуются очень многие. Стоит только в рамблере забить.
Речь идет о красивых и необычных японских дисках например. Какой китай я тебя умоляю.

Canabiez писал(а):Не передергивай. Красивого оригинала не так уж и полно под сверловку 4x108, вернее почти нет.

что самые обычные "черепашки", что 16-тилучевые смотрятся просто отлично и стильно. И найти - не проблема.

Согласен, поменять подвеску можно, но дорого, а проставками как я посмотрю пользуются очень многие. Стоит только в рамблере забить.
Речь идет о красивых и необычных японских дисках например. Какой китай я тебя умоляю.

Например?
И не поверю я никогда, что нормальный солидный производитель не делает дисков 4x108 или 5x112.
Если не делает эти распространённые размеры - это какое-то говно, а не производитель.

что самые обычные "черепашки", что 16-тилучевые смотрятся просто отлично и стильно. И найти - не проблема.

Такие то да, но ведь мне например хочется R16 поставить и все.. варианты есть, а достать их сродни пройти по минному полю.

И не поверю я никогда, что нормальный солидный производитель не делает дисков 4x108 или 5x112.

4x108 не такой распространенный размер, и дисков от 16 радиуса на такой размер найти архисложно, а если они действительно хорошие то разлетаются вмиг. Сам ищу например borbet A с такой сверловкой и уже 2 месяца ни о чем.. 5Х112 жопой жуй, но дак это надо чтобы такие диски поставить подвеску перелопатить свою, а это накладно.

Я не спорю и понимаю, что проставки это тоже колхоз. Здесь мы об этом говорим

Canabiez писал(а):
что самые обычные "черепашки", что 16-тилучевые смотрятся просто отлично и стильно. И найти - не проблема.

Такие то да, но ведь мне например хочется R16 поставить и все.. варианты есть, а достать их сродни пройти по минному полю.

4x108 как раз чтобы R14 ставить. R14 это круто, если дороги - говно. Ставить на 4х108 R16 - просто глупо - хотя бы потому что будут крупные говны влетать между внутренней поверхностью диска и суппортом.

5Х112 жопой жуй, но дак это надо чтобы такие диски поставить подвеску перелопатить свою, а это накладно.

Там же только цапфы, суппорта и тормозные диски поменять надо. Цапфы с суппортами без труда берутся на разборке (хотя суппорта я бы новые поставил), а диски тормозные с колодками разумеется новые ставить надо. Не так уж и дорого.

Ну и вообще - на новые диски R16 нормального производителя денег тыщ 40 есть, а на этой фигне экономить что-ли? Ну обойдутся диски не в 40 тыщ, а в 50. Разница невелика, зато тормоза новые и никаких извращённых хреней для самоубийц.

Ну и даже на 5х112 я бы не стал левоту всякую ставить. Родные колёсики как-то всё-же симпатичнее смотрятся.

Ну кому как кончено, а мне вот нравится

5ad0e4u-960.jpg

такие например диски и вообще пофиг что там и куда летит. Живем один раз, починим если что-то прилетит в конце концов.
Я не сторонник различных реплик, но вот 16 или 17 amg или подобные будут смотреть на 100-ке как произведения искусства, а не просто чтобы были и тратить на это деньги типа этого

f7e0b1u-960.jpg

Диски стоят не 40 а в районе 20 тысяч. Их купил и поставил. При смене подвески с рабочей на рабочую всегда возникают вопросы и обойдется это не в 10, а в 20 тысяч кстати.

В плане редкости 4х108,да еще и хороших-поддержу Алексея! У нас их практически ВООБЩЕ нет на рынке! Сам в поиске 6-ти лучевой Черепахи на 4-ре болта! В хорошем состоянии Есстно! Пока не нашел. Или ББСы родные(оч спицы нрався). А вот 5х112 и хорошенькие у нас попадаются! Но я курочить ходовку не хочу. Сейчас летом-14е,а зимой-15е и оба к-та на родной стали. Как то так!

Ходовая часть, это безопасность и всякий колхоз ввиде проставок здесь неуместен.

Тут палка о двух концах. Если читать статьи, то правильно сделанная проставка вреда не наносит.
http://www.prostavka.ru/spacers.html#mif

Canabiez писал(а):Тут палка о двух концах. Если читать статьи, то правильно сделанная проставка вреда не наносит.
http://www.prostavka.ru/spacers.html#mif

Нашёл где прочитать всю правду о проставках, ага.

Canabiez писал(а):Тут палка о двух концах. Если читать статьи, то правильно сделанная проставка вреда не наносит.
http://www.prostavka.ru/spacers.html#mif

Дело конечно твое, тебя учить только портить, но я бы не стал рисковать. Красота конечно требует жертв, но не таких.

Нашёл где прочитать всю правду о проставках, ага.

давай по-другому.. дай ссылку где объясняется что их ставить нельзя

Canabiez писал(а):Ну кому как кончено, а мне вот нравится такие например диски и вообще пофиг что там и куда летит. Живем один раз, починим если что-то прилетит в конце концов.

Вот когда камушек приличный застрянет между диском и суппортом - может возникнуть такая ситуация что чинить после этого будет нечего, некому и незачем.

Диски стоят не 40 а в районе 20 тысяч. Их купил и поставил.

По 5 тыр за диск? R16? Это ж б/у или китайщина. Или вообще турецкое дерьмище.

При смене подвески с рабочей на рабочую всегда возникают вопросы и обойдется это не в 10, а в 20 тысяч кстати.

Смотря что ставить. Если ограничится новыми тормозными дисками и колодками TRW - то можно и в 10 уложиться.

ЗЫ: А диски на фотках выглядят отвратительно, на самом деле. Вообще не сочетаются с кузовом, смотрятся инородно на машине. На 44 кузов не идут диски как с резкими углами, так и с очень плавными изгибами. Нужно что-то среднее, похожее на углы самого 44 кузова - тогда выглядеть будет органично.

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _115309882
http://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i ... _126732276

А диски на фотках выглядят отвратительно, на самом деле. Вообще не сочетаются с кузовом, смотрятся инородно на машине. На 44 кузов не идут диски как с резкими углами, так и с очень плавными изгибами. Нужно что-то среднее, похожее на углы самого 44 кузова - тогда выглядеть будет органично.

ну да, лучше на штамповках ездить конечно

про изгибы.. черепахи прям прямоугольные что пипец

Canabiez писал(а):http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prodam_diski_borbet_a_r16_4x108_115309882
http://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i ... _126732276
А диски на фотках выглядят отвратительно, на самом деле. Вообще не сочетаются с кузовом, смотрятся инородно на машине. На 44 кузов не идут диски как с резкими углами, так и с очень плавными изгибами. Нужно что-то среднее, похожее на углы самого 44 кузова - тогда выглядеть будет органично.

ну да, лучше на штамповках ездить конечно
про изгибы.. черепахи прям прямоугольные что пипец

А мне штамповки родные нравятся, с оригинальными колпаками, отлично смотрятся :good:

Canabiez писал(а):
Нашёл где прочитать всю правду о проставках, ага.

давай по-другому.. дай ссылку где объясняется что их ставить нельзя

Учебник физики для школы, там где про рычаг и всё такое.
Ещё можно какой-нибудь учебник по проектированию деталей машин поизучать - как там следует выбирать точки крепления, глубину резьбы и прочая, чтобы крепёжную деталь не вырвало при нагрузке и где что надо крепить, чтобы нагрузки на крепёжное соединение минимизировать.

Вкратце - болт вкрученный в цапфу работает практически только на срез, ибо цапфа как раз по центру профиля колеса находится. Что угодно вставленное/вкрученное/запрессованное в проставку на чём держится колесо работает уже и на растяжение. Если учесть что толщина проставки большой быть не может, то всё выглядит весьма печально. А ещё и проставка сама принимает на себя огромные изгибающие нагрузки...

Stanson писал(а):
Canabiez писал(а):
Нашёл где прочитать всю правду о проставках, ага.

давай по-другому.. дай ссылку где объясняется что их ставить нельзя

Учебник физики для школы, там где про рычаг и всё такое.
Ещё можно какой-нибудь учебник по проектированию деталей машин поизучать - как там следует выбирать точки крепления, глубину резьбы и прочая, чтобы крепёжную деталь не вырвало при нагрузке и где что надо крепить, чтобы нагрузки на крепёжное соединение минимизировать.

Вкратце - болт вкрученный в цапфу работает практически только на срез, ибо цапфа как раз по центру профиля колеса находится. Что угодно вставленное/вкрученное/запрессованное в проставку на чём держится колесо работает уже и на растяжение. Если учесть что толщина проставки большой быть не может, то всё выглядит весьма печально. А ещё и проставка сама принимает на себя огромные изгибающие нагрузки...

Молодец аргументировано все четко :good:

Canabiez писал(а):ну да, лучше на штамповках ездить конечно

Штамповки аудёвые, между прочим, весьма качественная штука. И с колпаками родными смотрятся весьма нормально.

про изгибы.. черепахи прям прямоугольные что пипец

Вот как раз на черепахах очень хорошо видно, в чём фишка. Диск не выпуклый, а углы слегка скруглённые.

Диски с первой фотки будут нормально смотреться на Гольфе 2 например, а со второй - на обмылке каком-нибудь. На 44 кузов совершенно точно нужно что-то другое.

Диски это дело вкуса. По мне Borbet A идеал для такого кузова!

толщину проставки можно компенсировать вылетом диска.... не слышал ещё ни одного отзыва чтобы у людей с проставками колёса отваливались.. не надо тут запугивать.. я сам ездил с проставками по 10мм на задней оси.. и проблем не испытавал.. http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.340.html

Раллисты их часто исполюзуют для расширения колеи..

А про всякий шлак между диском и суппортом.. Ох развеселило))) с таким подходом конечно, ржавая штамповка с колпаками рулит, спору нет)) :lol:

Canabiez Поищи лутче ковку с нашей разболтовкой.. 15-16 диаметра... После неё даже красивое литьё кажется унылым говном в динамике разгона\торможения и работе подвески. Я уже не говорю про тяжеленные ржавые штамповки с колпаками.. Чем меньше неподрессоренная масса , тем лутче для авто...

SkRiP писал(а):толщину проставки можно компенсировать вылетом диска.... не слышал ещё ни одного отзыва чтобы у людей с проставками колёса отваливались..

Ага. Покажите мне хоть одного тазоколхозника-стритсракера, который признается, что его супер-аццкий тюнинх отвалился. Нет таких и быть не может, ибо для этой категории понты дороже всего на свете.

не надо тут запугивать.. я сам ездил с проставками по 10мм на задней оси.. и проблем не испытавал.. http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.340.html

Не надо путать тёплое с мягким. У тебя шпильки в _штатные_ крепления закручены как положено. И ничем диск с такой проставкой не отличается от такого же диска с меньшим вылетом. Ну если затянуть нормально, конечно. Тормозные диски, кстати, точно так же закреплены как твоя проставка. Тут же речь идёт о колхозе для перехода с одной разболтовки на другую - с 4х108 на 5х112 например. Просто представь какая конструкция должна быть и как она будет работать при нагрузках.

Раллисты их часто исполюзуют для расширения колеи..

Раллисты вообще много чего используют, чего в реальных условиях использовать не следует.

А я не заморачивался с проставками, переделал ступицу под 5х112

Единственное жалко азевы

Терь ищу такиеже на 5 болтов!
#984

Сколько денег вышло?

Ступицы и ступичные подшипники, по деньгам не помню, всё менял разом, сейчас искать чеки не буду!

Canabiez писал(а):Сколько денег вышло?

У него бюджетный вариант переделки. У тебя такой не прокатит. Тебе ещё суппорта передние придётся менять.

А, кстати да, спасибки за подсказку!
Я ещё у Яныча отжал суппорта с КГшки, передние тормозные диски нашёл в гараже, на зад поставил вентилируемые новые, суппорт с донора (фау) и новые скобы)
#984

может быть списочек того что надо для перестановки (ведь ты получешь не только больше дырок. но и более лучше тормоза) оформим и в фак, хотя бы пока на уровне списка? 8-)

Конкретно тебе ступицы, причём подбирать нужно по году. 5-ти болтовые они тоже разные были. Плюс передние суппорта в сборе и тормозные диски. Задние суппорта(если дисковые) можно оставить, поменять только сам тормозной диск. Вот и всё.

Ступица же тоже не литая.. как подбирать?
передние суппорта в сборе (что в сборе?, шланги тоже заново тянуть?, подходят от более старших моделей, v8?)
если задние барабаны? балку перекидвыать получается))

Ступица по году. Там отличия вроде только в количестве шлицов (касаемо передних ступиц). Желательно искать ступицы от переднеприводной 200-ки(турбо 100-ки) одного с тобой года. Передние суппорта можно сразу же брать от того же авто, откуда и ступицы. Суппорта в сборе это суппорт вместе со скобой. Про тормоза от фау(если они родные) можешь не вспоминать. Насчёт задней балки могу ошибаться, но вроде отличие там состоит в различии крепежа тормозных трубок. У дисков там есть дополнительный гибкий шланг, а у барабанов нет.

+ надо помнить, что у дорестайлинг задняя колея уже на 20мм, чем у перехода.. Соотв. у них разные по вылету ступицы и тормозные барабаны\диски

Поэтому и говорю, что надо искать донор-одногодку.

SkRiP писал(а):+ надо помнить, что у дорестайлинг задняя колея уже на 20мм, чем у перехода.. Соотв. у них разные по вылету ступицы и тормозные барабаны\диски

Почему зад уже?

зад (кузов) одинаковый по ширине... С 88 года немцы увеличили заднюю колею на 20мм (10 мм с каждой стороны)...

С 88 года немцы увеличили заднюю колею на 20мм (10 мм с каждой стороны)...

опа! т.е. балочку от Рестайлинг стоит поискать? больше вылет - лучше устойчивость..

Там не балку, там диски/барабаны изменили.

и ступицы... балка по ширине одинаковая..

Диски то по толщине одинаковые. Значит ступицу шире сделали.

Вылет у тормозного диска изменили. Толщина его без изменений.

Kattani писал(а):Вылет у тормозного диска изменили. Толщина его без изменений.

С января 88-го года, увеличен вылет тормозного диска на 6 мм.

а какой вылет должен быть у колеса чтобы компенсировать? :oops:

Canabiez писал(а):а какой вылет должен быть у колеса чтобы компенсировать?

Штатный типоразмер встанет без проблем. Как R14, так и R15.

Дак это все что поменяли то? Что еще есть полезного?
Вопрос остается: что можно поставить от V8 для улучшения.... имею ввиду подвеску или устройства, а не внешний вид

Canabiez писал(а):Вопрос остается: что можно поставить от V8 для улучшения.... имею ввиду подвеску или устройства, а не внешний вид

По подвеске, практически ничего. Верхние опоры, демпфер на рулевую рейку...
О каких устройствах речь?

О каких устройствах речь?

да вообще интересно что можно себе переставить от Рестайлинг или от v8 исключая внешний вид, это понятно.. устройства хз, например реле времени на дворники

Canabiez писал(а):Вопрос остается: что можно поставить от V8 для улучшения.... имею ввиду подвеску или устройства, а не внешний вид

Может это продолжать обсуждать в ранее созданной теме?

Canabiez писал(а):
О каких устройствах речь?

да вообще интересно что можно себе переставить от Рестайлинг или от v8 исключая внешний вид, это понятно.. устройства хз, например реле времени на дворники

Подогрев заднего дивана.
Задний диван с электроприводом.
Подогрев личинок дверей.
Дворники фар.
Кнопка обогрева заднего стекла с таймером.
Солнцезащитные козырьки с зеркалами и подсветкой (оба козырька)
Накладки на пороги с надписью AUDI
Хромированные замки дверей.
Хромированная передняя пепельница
Задние пепельницы с подсветкой.
Гидрокорректор фар.
Электрошторка.

И ещё много чего... всё зависело от комплектации машины.

вот если дешево и сердито

http://ufa.bsh.slando.ru/obyavlenie/pro ... 7mk2r.html

Диски от Рестайлинг))

какая разница

Canabiez писал(а):Диски от Рестайлинг))

тут выяснили пока
от себя добавлю:
бочек для омывайки от рестайла

у меня вот как то так...

P5100270.JPG

R16 с сааба

v.v.p. писал(а):
Kattani писал(а):Вылет у тормозного диска изменили. Толщина его без изменений.

С января 88-го года, увеличен вылет тормозного диска на 6 мм.

V.V.P. и Kattani подскажите а вылет у тормозного барабана тоже изменился на + 6мм или тодько у тормозного диска? (очень надо колею немного заузить, дисочки не влезают).

И на барабанах тоже...

SkRiP писал(а):И на барабанах тоже...

Спасибо за подсказку, буду искать допереходные барабаны. Думаю наши продавцы будут делать круглые глаза.

томи писал(а):
SkRiP писал(а):И на барабанах тоже...

Спасибо за подсказку, буду искать допереходные барабаны. Думаю наши продавцы будут делать круглые глаза.

есть барабаны от 43 кузова) щитай дорестайл) ток вот ты в РБ

Ильгиз писал(а):
томи писал(а):
SkRiP писал(а):И на барабанах тоже...

Спасибо за подсказку, буду искать допереходные барабаны. Думаю наши продавцы будут делать круглые глаза.

есть барабаны от 43 кузова) щитай дорестайл) ток вот ты в РБ

У нас этих б/у барабанов - опой еш. Буду новые сперва искать, просто продавцы наверно не вкурсе что они разные бывают по размерам.

В списке ништяков от в8 рейку с сервотроником не увидел.

Canabiez писал(а):Ну кому как кончено, а мне вот нравится
5ad0e4u-960.jpg
такие например диски и вообще пофиг что там и куда летит. Живем один раз, починим если что-то прилетит в конце концов.
Я не сторонник различных реплик, но вот 16 или 17 amg или подобные будут смотреть на 100-ке как произведения искусства, а не просто чтобы были и тратить на это деньги типа этого
f7e0b1u-960.jpg

Диски стоят не 40 а в районе 20 тысяч. Их купил и поставил. При смене подвески с рабочей на рабочую всегда возникают вопросы и обойдется это не в 10, а в 20 тысяч кстати.

Я от этих бобрах вообще фанатею, эти звёзды просто супер, на бэхи. лянчи, и тд нехер делать найти, а на сотку нифига, я с первым фордом так намучился, разболтовка та же, а дисков фиг найдёшь, а если нашёл, то цена просто как на феррари

Кстати, штатное литьё тоже супер, но это вообще из области фантастики, стоимость диска минимум 150 евретосов

Вот это некропостинг :hahaha:

А по теме - никогда не понимал увлечения "оригинальным литьем"... По-моему, литые диски на наших дорогах за 15-10 лет, которые они тут проездили, остаться круглыми просто не имеют шансов. К тому же технологии изготовления таких колес в 80-90гг, были явно попроще чем сейчас - можно сравнить вес тех и нынешних колес.
Как по мне, самый лучший вариант - это ковка. Ездил 5 лет на ВСМПО, поэтому знаю, что говорю. К сожалению, контора эта похоже загнулась..

2014-04-13_214830.jpg

брал б/у диски 3а 7тр на 15(ток 4*108) здесь-http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=81&t=7828
доволен и качеством и ценой!

Panzer писал(а):А по теме - никогда не понимал увлечения "оригинальным литьем"... По-моему, литые диски на наших дорогах за 15-10 лет, которые они тут проездили, остаться круглыми просто не имеют шансов.

Это ты зря. Езжу только на оригинальном литье. Сейчас стоят диски Audi-Votex R16, 4х108. Оригинальное литьё, независимо от возраста надо ежегодно проверять и править по мере надобности. При этом, диск не становится хуже от правки, если делают в нормальной конторе, нормальные мастера. И самое главное - оригинальные диски не рвутся и не трескаются во время правки. Поверь, знаю что говорю. Сам восстанавливал (правка дисков, покраска, покупка колпачков) комплект черепашек R14, 1982-1983 г.в. Потом отъездил на них год и продал в связи с переходом на другие диски. Никаких претензий по качеству дисков не было. Свои диски (ещё 3 комплекта, R15 и R16) регулярно проверяю и правлю. При размере резины резины 205х50 R16, общий вес грузиков на колесе составляет не более 40-45 граммов.

Panzer писал(а):Как по мне, самый лучший вариант - это ковка.

Бесспорно. Только мне не нравится рисунок/профиль дисков, которые делает ВСМПО.

Да и цена за комплект новых кованных дисков, значительно выше, чем цена оригинального литья + правка дисков.

Panzer писал(а):К сожалению, контора эта похоже загнулась..

Увы, да. И уже давно.

Вадим, ну каждому свое ) Мне оригинальные диски не нравятся в основном своим изрядным весом. Для меня основная функция таких дисков - уменьшение неподрессореных масс. Хотя, красоты тоже хочется ))

кулибин писал(а):
2014-04-13_214830.jpg
брал б/у диски 3а 7тр на 15(ток 4*108) здесь-http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=81&t=7828
доволен и качеством и ценой!

красивые. Вот только грузики на литье ставят по центру и на липучке, а не навешивают с лицевой стороны!

это- не мои!просто похожие!
свои в лом фотать!
на моих-без резины=в0 все!
с резиной по 1-2 кубика прилепили!

кулибин писал(а):
2014-04-13_214830.jpg
брал б/у диски 3а 7тр на 15(ток 4*108) здесь-http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=81&t=7828
доволен и качеством и ценой!

Во, блин, мои калеса! Ищу один диск, да, сволочь, не найду! И центральные колпаки, не имею! А так, коцанные и битые, но дорогу держат зашибись, при любом диапозоне!

DSC02969.JPG

вот это моё(звиняйте не помыл!)

andre52 писал(а):Вот только грузики на литье ставят по центру и на липучке, а не навешивают с лицевой стороны!

+ 1 000 000!

Serg37 писал(а):
кулибин писал(а):
2014-04-13_214830.jpg
брал б/у диски 3а 7тр на 15(ток 4*108) здесь-http://audiclub36.ru/viewtopic.php?f=81&t=7828
доволен и качеством и ценой!

Во, блин, мои калеса! Ищу один диск, да, сволочь, не найду! И центральные колпаки, не имею! А так, коцанные и битые, но дорогу держат зашибись, при любом диапозоне!

ну так спроси-где я брал-мож найдётся!

И где брал?