ФОРУМ AUDI 100 & 200

С Португалии были заказаны два комплекта ( один в запас ) новых стёкл поворотников в бампер 200)
Две недельки ожиданий и они у меня ))

Собрал поворотники

Ну и примерка)


Продолжение следует.... возможно уже на слёте 2021)

Пока немного отвлекаемся от передней части авто и займёмся тормозами.

Были приобретены комплект двухпоршневых суппортов


Суппорта и скобы были слегка доработаны под тормозной диск сааб9000.
Так как он в диаметре 280мм (родной под пять болтов- 276мм)
Диски эти были выбраны для избежание переделки ступиц

(В сравнение со старым 256 диском)



После примерок и подгонок суппорта были отданы на песок и порошок)
В итоге имеем такую красоту.



Скоро сборка и установка )

Ну и небольшая завлекалочка )


надеюсь к слету успею сделать задуманное :)

Отлично!

Тормоза собранны и установлены )

SkRiP писал(а):Ну и небольшая завлекалочка )

317F4EE6-1A76-4B42-99FC-1707491B2BCF.jpeg

A5A2DA7B-D3B8-4E0A-8966-6C928F231AF2.jpeg

надеюсь к слету успею сделать задуманное :)

Задуманное было успешно реализовано, не без косяков конечно, но в целом вышло все норм)

А чего номера все разные???

Ассортимент

Благодаря Андрею and69 приобрёл такую вот обновку в салон)

Под мультируль была также сделана проводка с фишками -переходниками чтобы ничего не прикручивать на скрутки.

Подключается в штатные разъёмы. Добавить пришлось только лишь разъём на фишке подогрева водительского сидения (синий одинарный разъём)


Также было задачей найти нужный блок мульти руля , без CAN-шины .

Как реализованы линзы в противотуманках?

sedoff писал(а):Как реализованы линзы в противотуманках?

Так есть же тема отдельная по ним :)
viewtopic.php?f=36&t=3739

Выглядит зачётно

Очень часто в дальних поездках напрягали высокие обороты мотора на пятой передаче, при очень то не высокой скорости (3000 при 100-110км/ч )
и при обгонах часто "искал 6-ю передачу "
С подсказок And69 И Shureg стало понятно, что нужно искать
На соседней улице была куплена 012КПП АКМ от А80, по цене металлолома

Но просто так воткнуть ее в место родной АМК нельзя, так как она имеет меньшего размера корпус дифференциала, Главную Пару(далее ГП) и фланцы приводов.
Как вариант, это найти и поставить привода от 4-х цилиндровой сотки, меньшего диаметра. Но я этот вариант для себя исключил.

Родная Кпп АМК имеет передаточные числа :


Кпп АКМ имеет более длинные 2,3,4,5 передачи, но короткую ГП по сравнению с АМК...


Было принято решение из двух коробок собрать одну, а именно взять ряды передач от АКМ, а ГП оставить родную от АМК
Такое сочетание передаточных чисел имеет КПП от той же А80 но с мотором 1,9ТДИ
КПП ВАА


Доноркая АКМ коробка была разобрана...



С нее были взяты лишь первичный и вторичный валы. Остальные части в запас)


Загоняем Черного в гараж


Снимаем и кладем на стол родную АМК


Разбираем и кладем валы коробок для наглядного сравнения

Слева ряд от АКМ ,справа АМК
А если присмотреться и сравнить первичные валы между собой, то можно увидеть, насколько отличимы шестерни 4и5 передачи, 2и3 тоже разные, но не сильно заметно на взгляд)

Первичный вал меняю целиком, не разбирая, синхроны 3и4 передачи на нем хорошие.
Вторичный вал разбирается полностью с помощью съемников и пресса и какой-то матери)))


Оба вторичных вала разбираются


Далее шестерни с АКМ коробки, собираю на вторичном валу от своей АМК, попутно выбирая самые живые синхроны, муфты и подшипники )

В итоге получаем такой вид




Ставим, собираем на место, не забывая залить масло


В итоге можно наглядно сравнить, что было и что должно получиться


Небольшие ходовые испытания показали отличную работу и переключение кпп. Отсутствие каких либо шумов (хотя в идеале подшипники ГП бы заменить, но это уже другая история)
В тяге и разгоне не заметил ,что что-то хуже стало , даже напротив, на второй и третей, как то веселее стало. На участках дороги, где ехал обычно на 4 передачи с лихвой хватает 3-й, а 4-я по сути стала как 5-я до переделки)

Пятую на долго пока особо негде было включать надо на трассу выходить.) Пока как-то так....

ПС работы с КПП выявили, что рейка ГУР начитает подтекать

Отличная работа!

5-я до переделки



4-я после переделки )


5-я после переделки )

Илья привет. Подскажи такой вопрос. Ты когда ставил 7А мотор, не прикидывал родной насос ГУР. Станет он или нет. Коллектор мешает ему или хватает там места?

Привет . Нет не прикидывал . Да и скорей всего не влезет … там свой кронштейн .
В него без проблем ставишься обычный шиберный насос от С4 ААR.
В ориге на 7А также ставился двухконтнурный насос под гидротормоза . но также шиберного типа .

К С4 насосу также и шланг напорный нужен С4 Если в 44 ставит ..

С подачей на насос мудрил по месту там радиатор очень близко

. Благодарочка!
Да, места совсем впритык...