Красная Молния

[Виктор_19]

СИГНАЛКУ врезали-у меня так же перерезано было

Сам не первый день, как говорится, ставлю сигнализации... Но имея образование энергетика и элементарное понимание безопасности движения - никогда никому никаких хитрушек/реле/прочей ерунды в цепь питания бензонасоса и систему зажигания не ставлю. Сколько было случаев когда авто глохло на обгоне на встречной полосе и растерявшийся водитель заезжал под фуру. А причина - хитрушка перехитрила хозяина....
Хотя сам на многих машинах эту ерунду вырезал не единожды... Это есть такой сорт людей, для которых установка сигнализации как полагается - дорого, а вот какую нибудь "хитрушку" за весьма немаленькие деньги - это всегда рады. А потом всякие случаи... Идиотизм....

[кулибин]

чтож поделать-в чюдо стране живём!!!!

[SkRiP]

Завелся....
И самая интрига ребята в том, что это не насос издох.... Хотя все показывало на его преждевременную кончину.....
После замены насоса, вновь установленный признаков жизни с перемычкой вместо реле не подал....
Проверяю наличие напряжения в фишке бензонасоса - есть! Подключаю насос - не работает. Подключаю к аккумулятору - работает..... Подключаю до реле БН - работает.....
Мыслю... Понимаю что тока не хватает, если напряжение есть. Но КУДА может дется ТОК в цельном проводе от реле до насоса??? Ведь вместо реле перемычка....
Мысли разные, одна из них - провод где то переломился почти и на "одной волосинке" держится... Еду в лабаз, покупаю 5 метров провода 2,5 мм2.....
Снимаю полку в ногах водителя, воздуховод - ищу провод на насос. Нахожу.... И нахожу на нем "привет" от КАЛХОЗАНОВ! Провод зачем то был разрезан, а затем соединен на советские папа/мама от жигуляторов...... Короче контакт в этом соединении был хреновый, оно грелось и не хило. Как не сгорел..
В итоге поджал эту клемму - все заработало. Завтра вырежу это "чудо", обожму на гильзу спец клещами. С собой клещи не захватил... Так бы уже вырезал этот "аппендицит"...
Вот такие дела...

один в один было)) правда до отключения насоса не дошло..
/viewtopic.php?p=24245#p24245

[Виктор_19]

один в один было)) правда до отключения насоса не дошло..
/viewtopic.php?p=24245#p24245

Вот подобных соплей сегодня вырезал 4 штуки... Внешне они немного аккуратнее были конечно, но суть одна - колхознинг и сопли.
Ну естественно сразу +50 к мощности, +30 к скорости!
Насос обратно вернул Пирбург, кстати производства Автомотив. Работает и ТИХО! Хотя мои восстановленные Боши тоже не шумные, но их все же немного слышно, когда ХХ и все выключено (печка, музыка...)....

[SkRiP]

Насморк такой нужно сразу лечить,а то может чихнуть в самый ненужный момент!)
У меня пирбург родной слышно только у бензобака или в багажнике Но он у меня и работает максимум на 3 очках

[Виктор_19]

История с бензонасосом похоже имеет продолжение.... Или цепочка совпадений....
1) На следующее утро после ремонта я завел авто не с первого полоборота... Пришлось несколько раз покрутить стартером. По ощущениям - в системе ни давления, ни бензина не было... Я немного напрягся, но в течении дня никаких похожих симптомов не было...
2) На второе утро заводил машину с брелка. Автозапуск сделал 4 попытки, прежде чем запустил. То есть история повторилась.
3) На третье утро - все идеально..... Но днем оставил машину под наклоном и сразу после запуска она заглохла плавно, но сходу завелась со стартера...
4) Вчера перестроился в левый ряд и тапку прижал.... Пару секунд разгона и как будто отсечка, просто не раскручивается... Обороты около 3500... Это все происходило в небольшом подъеме, бензина около 30 литров... Затем все восстановилось и за день больше не проявляло себя.
5) Сегодня ехал домой на аварийке....... Сначала по пути на работу авто отказалось ехать в гору, чуть нажмешь на педаль - глохнет, дергается пытаясь разогнаться, снова глохнет..... Опять же - Гора... Подумал я....
Сейчас по дороге обратно ехала норм. По пробкам.. Но на пол пути ситуация с провалом при нажатии на газ повторилась и в худшем виде. Но уже на ровном месте... Горок не было..
Мыслей пока две - три:
1) Умер РСД (предпосылки - не держал давление остаточное, утренний запуск.... )
2) Что то с зажиганием..... Возможно коммутатор подыхает.
3) Фильтр топливный забит....
Завтра буду копать...

[Виктор_19]

Причина путем движения сквозь тернии установлена. Глючил ЭГРД... И хитро глючил, фиг вычислишь...
На хх системное 5,6 - 5,7 Бар. Диф 0,4-0,45....
Но в движении периодически при "тапке" затык в районе 2500-3500 об/мин.
В итоге решено было попробовать диф немного уменьшить. Повернул на 1/6 оборота. И дифа не стало..... Дальнейшие танцы ЭГРД к жизни не вернули.
Был установлен другой, отрегулирован диф 0,4. Авто на полном ходу.
И кстати вроде пропал эта проблема с меняющимися оборотами ХХ после поездки...

[Виктор_19]

Эхххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх...........
Без движения... Точнее передвигается, но не быстро и недалеко....
Помер бензонасос почти, производительности нету. Короче Пирбург от Автомотива проехал походу меньше 30 000....
завтра закажу старый добрый Крауф, который как БОШ....
платить 10 000 руб за такие Чудеса от Пирбурга я не готов...

[Алекс 32]

завтра закажу старый добрый Крауф, который как БОШ..

так крауф Китай же? по крайней мере экзист так говорит. лучше накинуть 800 руб и купить MAPCO Германия(как бош он) я точно не скажу сколько я на нем проехал,но больше 100 тыс точно.могу поискать когда я точно ставил и сколько прошел(но точно больше 100 тыс) и если менять насос,на мой взгляд надо бак промыть,если там типа песка или еще какой приблуды на дне бультыхается

[Виктор_19]

так крауф Китай же?

Да, только ходит долго и счастливо. Проверено.

лучше накинуть 800 руб и купить MAPCO Германия

Это лотерея - фирма пакует, не производит. ДМРВ этой фирмы приходят неисправными сразу. Даже не удивлюсь что пакует она именно Крауфы.

и если менять насос,на мой взгляд надо бак промыть,если там типа песка или еще какой приблуды на дне бультыхается

Верно говоришь, этим каждый новоявленный сотковод должен заняться сразу после покупки!

[v.v.p.]

Это лотерея - фирма пакует, не производит.

Купил рулевые наконечники "Мапко", чтобы выяснить какие они. Очень порадовало качество. Полиуретановый пыльник, клеймо "Сделано в Германии" на металлической части наконечника, удобный захват под ключ на теле наконечника, плотно сидящий палец. Подумываю купить комплект рычагов...
Сравнил наконечники "Мапко" с наконечниками "РТС" (тоже есть комплект) - оба изделия могут вполне конкурировать по качеству.
Обязательно захвачу комплект наконечников "Мапко" на клубную встречу. Чтобы все посмотрели и оценили.

[SkRiP]

рулевые наконечники это не бензонасос и даже не помпа, так что сравнивать их качество не совсем корректно... А проводить за свой счёт эксперименты мало кто желает...

[Виктор_19]

О MAPCO отзывы в целом положительные.
Но Крауф я лично проверил. Кстати вчера созванивался с Сухариком - тот насос еще жив и помирать не собирается. Это чудо долгожитель просто!

[v.v.p.]

рулевые наконечники это не бензонасос и даже не помпа, так что сравнивать их качество не совсем корректно...

Не спорю. Просто написал про изделие "Мапко". Эти наконечники та сам видел/щупал - очень даже хорошие.

А проводить за свой счёт эксперименты мало кто желает...

Ну, а как иначе?

[Виктор_19]

Если все будет хорошо и звезды сойдутся - завтра мой насос приедет и пропишется в бензобаке.....

[Виктор_19]

Ну вот и все решилось.
Приехал заказанный Крауф:

Упаковка.jpeg

Комплектация.jpeg

Сам насос.jpeg

Сразу скажу, что обратным клапанам на новых насосах я не доверяю. Потому сразу переставляю старенький, проверенный годами....
Насос установлен, работает очень тихо, немного слышно только при прокрутке стартером, пока он закачивает.
Параллельно была промыта МЛ (магнитная ловушка) в дозаторе.
Авто на полном ходу...

[Serg37]

Приехал заказанный Крауф

На вид нормальный, качественно сделан. А характеристики как и у Бошев-пирбургов?

[Виктор_19]

А характеристики как и у Бошев-пирбургов?

6,5 Бар, 110 л/час. Но в стенку давит больше 10 обычно легко.

[Serg37]

А характеристики как и у Бошев-пирбургов?

6,5 Бар, 110 л/час. Но в стенку давит больше 10 обычно легко.

Т.е. ты давно их пользуешь? Без нареканий?

[Виктор_19]

Этот второй. Первый у меня отходил больше 50 000 и уже почти 2 года трудится у Сухарика. На замену еще не просится.
Хотя хапал и ржавого бензина.... Кстати тогда я и заказал Пирбург, еще до разборки и снятия насоса. А когда приехал Пирбург и я вытащил Крауф с бака то просто Офигел. Весь стакан в зоне сетки внизу был в полсантиметровом плотном слое ржавчины. Внутри стакана м/у насосом и сластиком - прям корка ржи... И он кстати качал, только выть начал...
Я все промыл, поставил Пирбург. А этот Крауф промыл и как раз у Сухарика помер насос. Поставили ему как временный. А он не гудит, качает как молодой. Вот и пашет по сей день.
А Пирбург у меня прошел однако меньше 30 000, начал страдать периодической потерей производительности и периодически выть.
Вот собственно и весь личный опыт. Но на других форумах народ вроде положительно о них отзывался, именно линейка как БОШ.

[Serg37]

Вот оно что! Даже и не слыхивал о таком. Надо взять на заметку. Дай номерок, пож.
У меня Пирбург пока тыщ 20 прошел.

[Kattani]

Чешский бош, ещё из тех старых запасов, отходил почти 70 тысяч. И это с учётом нередких катаний на почти пустом баке. Нынешний пирбург, опять же из старых запасов, на данный момент накатал уже почти 90 тысяч.

[Виктор_19]

Дай номерок, пож.

KR0202P

Нынешний пирбург, опять же из старых запасов

Опять же... У меня был Автомотив.....

[Serg37]

KR0202P

Да уж, цена сладкая по сравнению с Пирбургом( 2600/8500)

[v.v.p.]

Да уж, цена сладкая по сравнению с Пирбургом( 2600/8500)

Ха! Всё бы хорошо, но если у тебя по факту стоит Пирбург и ты решил поставить Бош-Крауф, то нужно покупать "грибок" - гаситель пульсаций топлива. Его цена как раз увеличит сумму покупки до цены Пирбурга.
Bosch 0 280 161 224 - для NF-AAR-RT-NG
Bosch 0 280 161 222 -для МС
Или в природе существует гаситель пульсаций топлива от Крауфа?
Или игнорируем грибок и ставим насос без него?