ФОРУМ AUDI 100 & 200

wlad35 писал(а):Она у тебя и так офигенна была,а теперь вообще смотришь и слюни пускаешь.

Обычная машина со своими старческими болячками ))))

Олег Олег, скажи, пожалуйста, а где такие сайленты подрамника брал? И есть ли на 100-ку?

ПыСы: занижение красивое получилось

Alexus206 писал(а):Олег Олег, скажи, пожалуйста, а где такие сайленты подрамника брал? И есть ли на 100-ку?

ПыСы: занижение красивое получилось

На сколько мне не изменяет память - сайленты подрамника идентичны 100 и 200. Это касаемо 5-ти цилиндровых.
Брал тут https://vk.com/poliuretan_podveska

Олег, подрамник чем красил? Просто из баллончика облил или отдавал на пескоструйку с последующим нанесением порошковой краски?

Подрамник в заводской краске. Просто отмыл хорошо)

Я так понимаю, свап на МКПП тебе вышел дешевле ремонта АКПП?

andre52 писал(а):Я так понимаю, свап на МКПП тебе вышел дешевле ремонта АКПП?

Да, дешевле. Но это просто так сложилось, удачно купил комплект для перехода на механику. Но в любом случае были еще затраты, точных цен не помню уже (было это два года назад) но примерно : масло в мкпп 3литра - почти 3000р. пыльники шрусов 4 шт. - 2000р. выжимной и игольчатый подшипники - почти 2000р. может что еще по мелочи было - точно не помню)))

Заменил моторчик печки.

Так же установил клапан торможения двигателем. На машинах с АКПП их не ставили, стояли заглушки.
Но так как уже стоит мешалка, решил доукомплектовать авто. Тем более было откуда снять (донор).

Олег писал(а):Так же установил клапан торможения двигателем.

Не совсем понятно о чем ты.
Торможение двигателем или более приятный слуху термин принудительный холостой ход на двигателе AAR реализован образованием на ЭГРД тока в минус (-) 58мА что обеспечивает отсечку топлива.

Zmey-Meister писал(а):Торможение двигателем или более приятный слуху термин принудительный холостой ход на двигателе AAR

Дима, у него турбо с КА-Jet... там даже ЛЗ нету.

v.v.p. писал(а):Дима,

Глаза мои где? В подпись Андре52 глянул, а Олегу пишу.
Прошу прощения мой предыдущий пост не в тему.

Я конечно не гоняюсь за оригинальными запчастями, но иногда приятно поставить новую оригу)))
Все таки умели раньше делать, качество супер)

Олег писал(а):Я конечно не гоняюсь за оригинальными запчастями, но иногда приятно поставить новую оригу)))

Супер! Ты где такой раритет откопал?

На 200-м человечек продавал. Никто не хотел брать, а меня заинтересовало

Олег писал(а):приятно поставить новую оригу)))

И муха не сидела

Олег писал(а):Я конечно не гоняюсь за оригинальными запчастями, но иногда приятно поставить новую оригу)))
Все таки умели раньше делать, качество супер)

IMG_20171106_143822.jpg

Вот ведь повезло. :) Знатный ништяк :) Не хуже 200-чного дорестайлового подлокотника. :)

Кстати, лайфхак для дорестайловых 200-точников - под пассажирскую половину торпеды 200 отлично встаёт пассажирская полочка от дорестайловой сотки. Полку надо немного подрезать около креплений (при примерке всё видно) и сделать уголок (из жестяной полосы, например) для крепления к бороде. Всё крепится штатными саморезами и торпеду нигде колхозить не надо. Могу, в принципе фотки сделать, если интересно.

Serg37 писал(а):

Олег писал(а):приятно поставить новую оригу)))

И муха не сидела

Теперь жалко окурки кидать в нее

Stanson писал(а):Кстати, лайфхак для дорестайловых 200-точников - под пассажирскую половину торпеды 200 отлично встаёт пассажирская полочка от дорестайловой сотки. Полку надо немного подрезать около креплений (при примерке всё видно) и сделать уголок (из жестяной полосы, например) для крепления к бороде. Всё крепится штатными саморезами и торпеду нигде колхозить не надо. Могу, в принципе фотки сделать, если интересно.

Сделай фото если нетрудно, хочу глянуть.
п.с. летом друг купил 200-ку, пригнал с Москвы. Так там в колхозили полку под бардачек, но вроде 200-ю. И мне не понравилось. Нормально полка не влазила и ироды взяли и вырезали часть обшивки - которая закрывает эбу.

Олег писал(а):

Stanson писал(а):Кстати, лайфхак для дорестайловых 200-точников - под пассажирскую половину торпеды 200 отлично встаёт пассажирская полочка от дорестайловой сотки. Полку надо немного подрезать около креплений (при примерке всё видно) и сделать уголок (из жестяной полосы, например) для крепления к бороде. Всё крепится штатными саморезами и торпеду нигде колхозить не надо. Могу, в принципе фотки сделать, если интересно.

Сделай фото если нетрудно, хочу глянуть.
п.с. летом друг купил 200-ку, пригнал с Москвы. Так там в колхозили полку под бардачек, но вроде 200-ю. И мне не понравилось. Нормально полка не влазила и ироды взяли и вырезали часть обшивки - которая закрывает эбу.

Вот:

Если не лезет из-за крышки ЭБУ - надо взять крышку ЭБУ от сотки - она как раз свеху обрезана под полку. Шкурку несложно переклеить, если что, крышка пластиковая.

Могу сделать подробные фотки, если интересно, но уже завтра, сейчас холодно и темно.

Ок. Примерно понял. Надо сотую полку взять да примерить - проще по месту посмотреть в живую. Но смысл понятен. Спасибо!

Ковырялся в компе, нашел осенние пару фото. Машина чистенькая А сейчас и мыть бесполезно, дожди заколебали - грязь кругом(

Очень радует, как колёса заполняют колёсные ниши. И очень раздражает (вообще на всех 44), что вид сбоку портят торчащие вниз резиновые подушки для лап подъёмника.

v.v.p. писал(а):Очень радует, как колёса заполняют колёсные ниши.

Вот именно этого визуального эффекта я и добивался. Очень сильно раздражало что на стоковых пружинах можно было голову просунуть между аркой и колесом)) Поэтому и было принято решение по лайтовому занижению. Но тут все на любителя. У многих нет нормальных дорог, многие часто ездят на рыбалку, в лес. Поэтому занижение в их случае противопоказано) Мне в этом плане проще, машина используется только на нормальных дорогах.

v.v.p. писал(а):И очень раздражает (вообще на всех 44), что вид сбоку портят торчащие вниз резиновые подушки для лап подъёмника.

Есть такое. Но на это я уже внимания не обращаю.

Давно не обновлял.
Было это года 3 назад)
Решил не останавливаться по тормозам. Со стока ( 280/22) перешел на (288/25)
Вроде норм, поездил, но все равно чего то не хватало.
Решился. Покупка, переделка под радиальное крепление, примерка на донорской ноге, вычисление переходника, изготовление, и т.д.
Итогом доволен.