ФОРУМ AUDI 100 & 200

Приветствую читателей! Описание покупки будет позже, сейчас только фото, некоторые. Сарайка, потому что действительно как сарай использую, своего гаража нет, приходится всё необходимое с собой возить.

Меняя вакуумник обнаружил вот такой весёлый проводочек, скорее всего он уже давно оторван был и просто лежал на вакуумнике, потому как после обнаружения сего девайса , ни каких изменений в работе авто на обнаружено.

Патрубки системы охлаждения просто космос! Тазовский термостат в верхнем патрубке это за гранью понимания
P/S Чем-то эта машина напоминает агрегат Вяцкого.. даже цвет похожи, монте-карло что-ли))) А может это его бывшая машина

Sneshka писал(а):Чем-то эта машина напоминает агрегат Вяцкого

А Вяцкий эт кто?
Я вообще человек терпеливый и понимающий людей, в плане того почему кто то совершил тот или иной поступок, но ковыряясь с этим автомобилем, почти всегда с каким то маниакальным упоением представляю как бы я истязал тех кто довёл автомобиль до такого!
Когда, периодически, ломается что то, и я понимаю что для того чтобы устранить поломавшийся колхоз, просто заменить сломанную детальку не получится, а придётся попутно менять ещё много чего...

Михаил_Haro писал(а):А Вяцкий эт кто?

В разделе "Юмор" тема про съемную шаровую.

Sneshka писал(а):Тазовский термостат в верхнем патрубке это за гранью понимания

Как сказал увидевший это сельский автослесарь- О, смотри как удобно, лазить под низ постоянно не нужно для его замены!
А зато на нижнем патрубке врезан электроподогрев от сети, просто втыкаешь вилку в розетку и ....

Я вот не пойму, что это за система зажигания такая? Что это за наконечники на свечах такие, да еще ВВ провода в гофре?

BET писал(а):В разделе "Юмор" тема про съемную шаровую.

Немножко почитал начало- нет это не его машина у меня! Да и не так уж и много в моей колхоза... оказывается... терь есть с чем сравнить...

BET писал(а):Я вот не пойму, что это за система зажигания такая? Что это за наконечники на свечах такие, да еще ВВ провода в гофре?

Про систему зажигания подробнее вопрос? А ВВ провода в гофре, эт уже мой собственный колхоз от А6С5, досталась ушатанка от моего деда, кое что с неё надербанил. В то время денег не было совсем, авто купил не имея работы, те провода что стояли раньше были собраны, видимо, по сусекам у всех знакомых авто владельцев, кто чем мог... доверия не внушали, поэтому были заменены, на, возможно, не подходящие, но хотябы целые и без изоленты . А сейчас есть более важные детали для замены/ремонта, не до проводов.

Sneshka писал(а):Патрубки системы охлаждения просто космос!

Внимательно посмотри на расположение катушки зажигания......

v.v.p. писал(а):Внимательно посмотри на расположение катушки зажигания.

К сожалению не так хорошо знаю устройство автомобиля как хотелось бы, подскажите как должно быть, можно фото идеального подкапотного для DSа.

Она на боку лежит, хотя штатно должна стоять вертикально. Почему так не знаю, ведь даже катушку от вазиков можно поставить не меня положения родной.

Михаил_Haro писал(а):

v.v.p. писал(а):Внимательно посмотри на расположение катушки зажигания.

К сожалению не так хорошо знаю устройство автомобиля как хотелось бы, подскажите как должно быть, можно фото идеального подкапотного для DSа.

У меня подкапотка не идеальна, да и мотор слегка другой, но всё же:

Учитывая что кто то из предхозов удалил все тяги запорных механизмов дверей ради электрозамков! Т.е. кроме как с брелка авто не закрыть и не открыть, если на это ума хватило, то не удивительно что и здесь могли наделать...

Apenkoff писал(а):У меня подкапотка не идеальна, да и мотор слегка другой, но всё же:

Моторы DR и DS - практически одинаковые внешне.

Михаил_Haro писал(а):Учитывая что кто то из предхозов удалил все тяги запорных механизмов дверей ради электрозамков! Т.е. кроме как с брелка авто не закрыть и не открыть, если на это ума хватило, то не удивительно что и здесь могли наделать...

Сочувствую... удачи в восстановлении.

v.v.p. писал(а):Сочувствую... удачи в восстановлении.

Спасибо, удача не помешает!

Михаил_Haro писал(а):Как сказал увидевший это сельский автослесарь- О, смотри как удобно, лазить под низ постоянно не нужно для его замены! ...

А он что, постоянно меняет термостаты? Или на лето снимает, зимой ставит?
Хороший термостат отходит несколько замен масла, и для этого лазить под низ всё же придется...

VLAD 501 писал(а):А он что, постоянно меняет термостаты? Или на лето снимает, зимой ставит?

Жигулёвский, видимо да...

Михаил_Haro писал(а):можно фото идеального подкапотного для DSа.

Вот ссылка на мой моторный отсек. Глянь. Движок RS, карб Кейхин-2 на ручке. НЕ идеал. НО- чистенько и все работает. https://www.drive2.ru/l/664190/

Holechek писал(а):Вот ссылка на мой моторный отсек. Глянь. Движок RS, карб Кейхин-2 на ручке. НЕ идеал. НО- чистенько и все работает. https://www.drive2.ru/l/664190/

А что за защита? Самоделка? Фото снизу есть?

VLAD 501 писал(а):А что за защита? Самоделка? Фото снизу есть?

Да-самоделка. Снизу фоты нет. Да оно и НЕ надо. Все и так понятно. Защита лежит на нижней юбке(на саморезах). Очень здорово выручает от грязи. И НЕ ржавеет-самое главное.

Apenkoff писал(а):У меня подкапотка не идеальна, да и мотор слегка другой, но всё же:

Ну, не плохо! Эхх, как я скучаю по родной "черепахе" на карбюратор, большая, удобная, отстегнул пружинки и меняй фильтр...

Вот у меня DS: http://pixs.ru/showimage/2014100715_4471425_14263839.jpg

Спасибо! А есть фото с другого ракурса? Так что бы видно было шланги и провода.

Михаил_Haro с другого ракурса не делал. Если получится, то на выходных схожу в гараж и сфоткаю.