ФОРУМ AUDI 100 & 200

Предлагают джетрон с НФа за 8 тыр. комплект + доставка, или в городе с rt комплект, в рассрочку, ещё даже не снят и можно зафотать. Кто что думает по цене? Местный разбощик цену не говорит, предлагает на месте договориться.

Михаил_Haro писал(а):Предлагают джетрон с НФа за 8 тыр. комплект + доставка, или в городе с rt комплект

NF- КЕIII-Jet
RT - K-Jet или КЕ-Jet

Михаил_Haro писал(а):Предлагают джетрон с НФа за 8 тыр. комплект + доставка, или в городе с rt комплект, в рассрочку, ещё даже не снят и можно зафотать. Кто что думает по цене? Местный разбощик цену не говорит, предлагает на месте договориться.

И ты питаешь иллюзии поставить и все заработает? Зря.
Holechek помнится снял исправный впрыск дак и то продавать не собирался,а все эти с разборки да с машины ходовой....Мне подарили недавно комплект без проводки,тк не смогли победить холостой,виннерса брать не пожелали ,сразу январь и ведь заработала

федоров олег писал(а):виннерса брать не пожелали

Зря.

федоров олег писал(а):сразу январь и ведь заработала

И потеря в лошадках....

v.v.p. писал(а):NF- КЕIII-Jet

А NF разве КЕ не было?

VLAD 501 писал(а):А NF разве КЕ не было?

Был. До 1988-го года.

федоров олег писал(а):И ты питаешь иллюзии поставить и все заработает? Зря.

Нет конечно, просто так ни чего не происходит, придётся повозиться здорово, но лучше делать медленно и кривенько но правильно чем так же кривенько но неправильно!

Михаил_Haro писал(а):но лучше делать медленно и кривенько но правильно чем так же кривенько но неправильно!

Лишь бы сам понял что написал Насос 6 форсунки 12 винерс тоже примерно 6 плюс то добро с разборки а также лямбда,датчики,куча телодвижений и все будет правильно

федоров олег писал(а): Насос 6 форсунки 12 винерс тоже примерно 6 плюс то добро с разборки а также лямбда,датчики,куча телодвижений и все будет правильно

Насос - 8000 (Брать Пирбург), ЛЗ - 1900, форсы - 12000 -13000, ДТОЖ-1900, датчик Виннерса - 8000. И по мелочи ещё на 3-5тыс. И всё будет работать много лет без проблем.
Нормальные адекватные цены за исправный впрыск. Я 20-ь лет езжу на КЕIII и пока не разорился. И всё работает как положено.

v.v.p. писал(а):ДТОЖ-1900

От самолета что ли?

v.v.p. писал(а):Насос - 8000 (Брать Пирбург)

6500 стоит.

Виктор_19 писал(а):От самолета что ли?

Нет, просто качественный датчик "Бош", а не говнокЕтай. Я указал среднюю цену

Виктор_19 писал(а):6500 стоит.

Где такие цены????

Пойду куплю на эти деньги Жигу, ни забот ни хлопот, в любой подъезд зашел, купил запчастей на пол машины за пятьсот рублей, через месяц повторил, красота...

Михаил_Haro писал(а):Пойду куплю на эти деньги Жигу

Ну так а зачем тогда было покупать Ауди? Сразу бы Жигу купил.....................
глянь ЛС.

Михаил_Haro писал(а):через месяц повторил

Ключевая фраза!

ДТОЖ фирмы FAE отлично работают, как и все датчики этой фирмы. Цена в районе 300-500.

Виктор_19 писал(а):ДТОЖ фирмы FAE отлично работают, как и все датчики этой фирмы. Цена в районе 300-500.

Ни-фи-га они не работают, как и все датчики этой фирмы. ГАМНО редкостное! Отказ датчиков через 1-2 месяца. И особенно ДТОЖ для NF-AAR. Либо машина не заводится горячая, либо холодная.

v.v.p. писал(а):

Виктор_19 писал(а):ДТОЖ фирмы FAE отлично работают, как и все датчики этой фирмы. Цена в районе 300-500.

Ни-фи-га они не работают, как и все датчики этой фирмы. ГАМНО редкостное! Отказ датчиков через 1-2 месяца. И особенно ДТОЖ для NF-AAR. Либо машина не заводится горячая, либо холодная.

Как сказал один знакомый продавец автоэлектроники- с катаем 50х50, либо будет работать долго и хорошо, либо сдохнет сразу, видимо Виктору попадаются норм. варианты.
А то что у FAE головной офис в Испании, не говорит о том что и производство там же.

Можете до посинения писать про то, что ФАЕ говно. Но все дтож этой фирмы которые мне довелось поставить работают, вкладываются в характеристики. На моей с момента покупки пашет. Так что не верна ваша теория. А вот китайского боша с хеллой дофига и больше. Скажу по секрету, датчики Цитрон работают отлично и стоят пять копеек.

Виктор_19 писал(а):датчики Цитрон работают отлично и стоят пять копеек

Угольные салонные фильтры от Цитрона тоже оставили положительное впечатление, и цена небольшая.

Вопрос по комплектации- вижу в каталогах бывает 2.3 E quattro(NF) и просто 2.3 quattro(NF) , в чём разница?
Вижу что разные по мощности, а по конструкции?

Михаил_Haro писал(а):Вопрос по комплектации- вижу в каталогах бывает 2.3 E quattro(NF) и просто 2.3 quattro(NF) , в чём разница?
Вижу что разные по мощности, а по конструкции?

Скорее всего, разнице в типе впрыска. КЕ (до конца 87-го года) или КЕIII (88-91гг.). У тебя КЕIII. Конструкция тоже отличается - форма впускного коллектора, ГБЦ, проводка и мозги.

Михаил_Haro писал(а):Вопрос по комплектации- вижу в каталогах бывает 2.3 E quattro(NF) и просто 2.3 quattro(NF) , в чём разница?

Игра слов,не боле! Всё идентично по впрыску NF-ов,хоть 1986 года,хоть 1991-го...да и далее,с AAR-ов всё тот же ..уй,тока вид сбоку

v.v.p. писал(а):Скорее всего, разнице в типе впрыска. КЕ (до конца 87-го года) или КЕIII (88-91гг.)

.Вадим,на NF-ах ВСЕГДА,С ПЕРВЫХ ДНЕЙ ИХ ВЫПУСКА стоял КЕ-3,и ничего боле!!!Хоть дорестайл,хоть переход ; разница лишь в форме коллекторов..............

Sam po sebe писал(а):да и далее,с AAR-ов всё тот же ..уй,тока вид сбоку

NF и AAR - разные по железу. Вспомни разницу в ГБЦ, в распредвалах, в блоках. Тоже касается проводки и прочих мелочей.

Sam po sebe писал(а):Вадим,на NF-ах ВСЕГДА,С ПЕРВЫХ ДНЕЙ ИХ ВЫПУСКА стоял КЕ-3,и ничего боле!!

Валер, тут такая же фигня как с KU... NF с КЕ - тоже редкий вариант.

Михаил_Haro писал(а):видимо Виктору попадаются норм. варианты.

Видимо я покупаю там же где и он. И китайская электроника, которую я в изобилии покупаю на известной площадке чего-то работает без проблем и ничуть не хуже оригинала с которого содрана. При этом стоЯ в разы дешевле. А датчики фае советовали люди, которые одно время официально торговали з/ч на базе АК. Я не думаю что они бы стали советовать брать (а зачастую к ним и обращались) что-то заведомо плохое, ибо потерять репутацию торгуя через большой публичный форум можно на раз.

v.v.p. писал(а):Тоже касается проводки и прочих мелочей.

Чем различается проводка, кроме отличий обусловленный другим расположением эбу?

v.v.p. писал(а): Вспомни разницу в ГБЦ, в распредвалах, в блоках. Тоже касается проводки и прочих мелочей.

А что там в ГБЦ и блоках не так ? Проводка различается тока длиной отдельных проводов(имею ввиду чисто впрыск)..я с 2005 года езжу на обоих ЭБУ с AAR-а,с него же ПФ,РСД,лопата с ПНД(он ещё вполне живой,недавно проверял)..форсунки тоже с него(043-и),только тогда новыми их поставил...И всё прекрасно работает...А что касаемо KU,дык там всё время стоял К-джет,с разницей лишь в наличии-отсутствии тактового клапана,Л/З и ЭБУ..............