ФОРУМ AUDI 100 & 200

v.v.p. писал(а):

Михаил_Haro писал(а):Тоесть на остальные форсунки топливо не поступает?

Какое давление дает насос в стенку?
Какова величина диффдавления?
Все проверки и тесты надо делать с манометром (или двумя) и мультитестером.
А гадать или предполагать - это пальцем в небо...

А может из-за проблем с электрикой такое быть? Мы же и проводку восстанавливали, может где ошиблись. Или электрика только на расход и скорость влияет?

Впрыск - он механический. А электрика - это датчики, отвечающие за состав смеси, экологию и др.
Либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Есть искра - ищи проблемы по топливу.

Давление, пока, нечем померить, снял форсунки - сухие, даже от дозатора откручиваю трубки топливо сочится не из всех. На дозатор бензин приходит. Что может быть?

Блин, а топливо, ведь, и не будет поступать на форсунки пока лопата не поднялась, так?!

Включил зажигание, поставил перемычку вместо реле насоса, насос гудит, к дозатору бенз поставляет, но в шланги не идёт, ни с поднятой лопатой ни как. Сам дозатор? Что с ним не так?

Может быть забит наглухо сам дозатор или неправильная регулировка ЭГРД.

После топливного фильтра давление 5,5- это насосу хана?

Михаил_Haro писал(а):После топливного фильтра давление 5,5- это насосу хана?

Да.

Михаил_Haro писал(а):После топливного фильтра давление 5,5- это насосу хана?

Или фильтр вусмерть забит. :)

Всем привет! Может поможет кто подобрать корзину сцепления? Артикул 034 141 117 DX. Диаметр 240 мм. Мне попадается либо комплект, либо нет в наличии.

Бери комплект, он дешевле. И, заодно, точно второй раз не придется снимать коробку.
Luc 624 0550 00.

Всем привет! Такая бяда - корпус кулисы КПП отвалился от кузова, прям два передних вварных болта оторвались. Попытаться приварить или уж сверлить тоннель на сквозь да болтами крепить?

Было такое.
Там ближе к центру по краям есть еще две шпильки закладных.
Чтобы не дырявить кузов сделал так. Два отрезка 2мм металла закрепил за задние и средние шпильки по месту передних сделал отверстия и вставил болты. Далее ставлю кулису. Стоит надежно. Переключает уверенно без закусов.

Zmey-Meister писал(а):Было такое.
Там ближе к центру по краям есть еще две шпильки закладных.
Чтобы не дырявить кузов сделал так. Два отрезка 2мм металла закрепил за задние и средние шпильки по месту передних сделал отверстия и вставил болты. Далее ставлю кулису. Стоит надежно. Переключает уверенно без закусов.

Спасибо, так и сделал! Начал собирать салон, почему то не получается поставить тоннель на ручник. Отверстия задние как то не дотягиваются до закладных, прям около сантиметра вниз нужно опустить, тоннель что, усох?!
И ручник должен вровень опускаться с тоннелем, или чуть приподнят?

Не совсем понял о чем ты. У меня тоннель на месте стоит. Ручник на у ровне с ним.

Вот, а у меня ручник на столько не опускается! И, похоже, тоннель у меня другой, позже фото сделаю.

Тоннель у меня от Фау. Цельный. На этом различия заканчиваются. Т.к. посадочные крепления у них одинаковые.

Значит у меня с ручником что-то не так. Думал в кнопку упирается, подогнул, ан нет, кнопка не мешает.

Приветствую всех! Какая взаимосвязь между аварийкой и дворником? При включении аварийки должна моргать лампа с треугольником на приборке- правильно? У меня не моргает, но зато при включении первой скорости дворника она светит постоянно, а дворник не работает, вторая и третья скорости работают как положено. Где в проводке они могут пересечься, может провода где замкнули? Правую часть стрекозы менял на новую, всё тоже самое.
Вспомнил ещё момент - при включении аварийки дворник начинает работать в прерывистом режиме.

Реле в гнезде #9 только прерывистую работу дворников выполняет?

Да . Я бы искал проблему в подрулевом . Возможно там дорожки как то замкнули …