ФОРУМ AUDI 100 & 200

Не покупайте свечи А17... производителя: "Зарулём" и "ЭЭ" (Энгельс)
Свечи "За рулём" проехали 3 т.км.

phpBB [media]

А на свечах "ЭЭ" 2 раза завёл мотор.. :mrgreen:

phpBB [media]

Поставил НЖК .Проблем нет.
П.С. Свечи крутил V.V.P., видео снимал SkRiP

Для всех, кто ставит свечи А17ДВР или А17ДВРМ.
Покупать нужно свечи исключительно "Приоритет группа Бош". Свечи продаются поштучно, в голубых коробочках. Использую такие уже несколько лет - без нареканий.
Вот такие свечи.

свечи..jpeg

Крупная фотка

aps приоритет.jpg

Легко наткнуться на подделку

Я в шоке от увиденного.

Я брал Приоритет Бош в блистере. Уже десятку прошли. Вроде нормально всё.....

v.v.p. писал(а): "Приоритет группа Бош"

ещё, стоит отметить их низкую стоимость :crazy:

где их взять то? у нас на авторынке все облазил,кое как нашел у одного и то без всяких приоритетов. он мне просто с пакета отсыпал 5 штук) остальные же продаваны только смотрели на меня как на идиота. ходит молодой парень ищет свечи СССРовские. :wall:

Надо ставить какие написаны в инструкции, экономия приводит к попадалову( азбучные истины ).

emaslyaev писал(а):экономия приводит к попадалову( азбучные истины ).

Никто и не спорит.

emaslyaev писал(а):Надо ставить какие написаны в инструкции

А в инструкции написано, что надо ставить оригинальные свечи, цена которым по ~$10 за штучку. И ходят эти свечи не более 15-20 тыс. км (дальше тоже работают, но уже хуже холодный старт и прочие мелочи). Так что, "Приоритет группа Бош" - это вполне достойная замена, при условии, что свечи меняются каждые 10 000 км.
А всякие NGK, сделанные "хренпоймёшьгдеикем" и по цене 600-800 руб/упаковка - это фуфло. И свечи, устанавливаемые на наши машины, ну совсем никак не 3-хконтактные, хотя именно так расписано во всех современных каталогах. :twisted:

v.v.p. писал(а):Для всех, кто ставит свечи А17ДВР или А17ДВРМ.
Покупать нужно свечи исключительно "Приоритет группа Бош". Свечи продаются поштучно, в голубых коробочках. Использую такие уже несколько лет - без нареканий.
Вот такие свечи.
свечи..jpeg

почем они, Вадим?

and69 писал(а):
v.v.p. писал(а):Для всех, кто ставит свечи А17ДВР или А17ДВРМ.
Покупать нужно свечи исключительно "Приоритет группа Бош". Свечи продаются поштучно, в голубых коробочках. Использую такие уже несколько лет - без нареканий.
Вот такие свечи.
свечи..jpeg

почем они, Вадим?

У нас что-то около 50р. за шутку......

Чо крутить то сразу

Молотком по кругу обстучали и снова в путь

v.v.p. писал(а): "Приоритет группа Бош"

А это разве не тот же Энгельс? Я на тех же А17-ДВРМ много лет катаюсь,3 электродные тоже были когда то,разницу не понял

Я конечно не могу точно знать как ведут себя свечи или наоборот - мотор со свечами А17. Но всегда придерживался того что надо ставить то что положено. Возможно что А17 и нормально ходят, но у меня какая то боязнь за нашего производителя. п.с. может я не прав. Но привык брать то что положено или то что советуют профи. Как известно, турбо моторы привередливые к свечам. Много чего переминил, толку ноль. Или быстро выходили из строя, или конкретное фуфло предлагали под маркой известного бренда. Изначально натолкнулся на статью Рубена (турбо старс). http://www.turbostars.ru/lit6.html Купил для своего движка Eyquem - доволен как слон. Цена - копейки, ходят в режиме вавилово - супер! Вот хочу комплект еще прикупить - цена выросла с этим курсом. :wall:

v.v.p. писал(а):А в инструкции написано, что надо ставить оригинальные свечи, цена которым по ~$10 за штучку. И ходят эти свечи не более 15-20 тыс. км (дальше тоже работают, но уже хуже холодный старт и прочие мелочи).

Да ладно. Ради прикола себе в сентябре 2011 поставил оригинальные 101 000 036 AA. Проехал тыщ 50 наверно с тех пор, может и больше. Никаких намёков на проблемы. Тогда обошлось в 929 руб. 56 коп. Сейчас они по ~350 рублей штука. Не так уж и дорого за такой прикол на самом деле... Что такое сейчас 1400(4ц)-1750(5ц) рублей? Бутылка нормального вискаря? Возникнет потребность - опять куплю оригинал

Я и охлаждайку оригинальную лью, и ещё всякую всячину неочевидную оригинальную покупаю, которую обычно никому и в голову не придёт покупать. Я даже оригинальную запчасть нумер 8R0 087 500 купил.

Аудя - это ж развлекуха, а не просто какое-то унылое владение кредитным обмылком.

and69 писал(а):почем они, Вадим?

Вот только на днях попросил товарища мне купить 10 штук. Отдал 500 руб. Так что, по 50 руб/шт.

федоров олег писал(а):А это разве не тот же Энгельс?

Совсем не Энгельс! "Энгельс" и "За рулём", как раз на видео. И эти свечи - полное гАМно...

Олег писал(а):Возможно что А17 и нормально ходят, но у меня какая то боязнь за нашего производителя. п.с. может я не прав.

Эти свечи (Приоритет) были испытаны ещё несколько лет назад на моторе МС, моим товарищем - полёт нормальный. И эти свечи стоят сейчас на машине "Донатдана". Также без нареканий. Откатал 10 000 км на них и вкрутил новые. Никаких проблем.

Stanson писал(а):Ради прикола себе в сентябре 2011 поставил оригинальные 101 000 036 AA. Проехал тыщ 50 наверно с тех пор, может и больше. Никаких намёков на проблемы.

Делал тоже самое. Покупал оригинал с клеймом на керамической части свечи. Также проехал 50 000 км. А вот дальше начались проблемы - плохой пуск холодного мотора, особенно в морозы. Сейчас катаюсь только на А17ДВР или А17ДВРМ (межэлектродный зазор =0.7мм). Никаких проблем не испытываю.

Stanson писал(а):Я и охлаждайку оригинальную лью, и ещё всякую всячину неочевидную оригинальную покупаю

Тоже покупал оригинальный антифриз и тормозуху. Менял раз в 2 года. Сейчас лью в мотор наш тосол и Роса DOT4, и не вижу никакой разницы. Блок не ржавый, помпа жива, тормоза прекрасные. Не агитирую и не рекламирую. Просто пишу, что это работает и никаких негативных последствий. Опять-таки, покупаю тосол только в крупных проверенных магазинах и исключительно "Нордикс" (сине-зелёный).

Stanson писал(а):Аудя - это ж развлекуха, а не просто какое-то унылое владение кредитным обмылком.

Это ещё и средство передвижения, причём с большим комфортом.

сегодня купил себе комплект таких - 40 рублей штучка. Выставил зазор 0.8 и поехал

andre52 писал(а):сегодня купил себе комплект таких - 40 рублей штучка. Выставил зазор 0.8 и поехал

И доволен, что ль? Сколько контактов?

Serg37 писал(а):
andre52 писал(а):сегодня купил себе комплект таких - 40 рублей штучка. Выставил зазор 0.8 и поехал

И доволен, что ль? Сколько контактов?

Контакт один. Заводится отлично(лучше чем борщ трехконтактный). Работает ровно... Жду мороза - проверю пуск при низкой температуре.

Serg37 писал(а): доволен, что ль? Сколько контактов?

Хех... моторы NF и ARR - близнецы/братья. И никогда на эти моторы не ставились свечи с 2-мя или 3-мя контактами. Только одноконтактные.

andre52 писал(а): Выставил зазор 0.8 и поехал

В оригинальном варианте, зазор = 0.7. Но и 0.8 прокатит.

andre52 писал(а):Заводится отлично(лучше чем борщ трехконтактный). Работает ровно...

Бош, особенно 3-хконтактный - редкостное гАМно!!!

andre52 писал(а):Жду мороза - проверю пуск при низкой температуре.

Результат тебя порадует.

Ок! Нуна попробовать! А у меня чет сидит 3-х, да и много где читал!

Serg37 писал(а):Ок! Нуна попробовать! А у меня чет сидит 3-х, да и много где читал!

Я тоже много чего прочитал.
1. Неоднократно читал на разных форумах (инфа от местных гуру), что крайне не рекомендуется применение 2-хэлектродных свечей. При этом, VAGX поставлял свечи именно с 2-мя электродами.
2. По всяким разным каталогам, в разных магазинах, рекомендуется ставить свечи "Бош" с 3-мя контактами. Так и не смог понять, с чего это вдруг....
3. VAG изначально ставил свечи с 1-м электродом, а потом начал поставлять в качестве замены 2-хэлектродные свечи. Кому верить? Каталогам, где надо свечи с 3-мя электродами, всяким гуру, которые говорят, что нельзя ставить свечи с 2-мя электродами или VAG' у, который советует одноэлектродные (оригинал)???
Прочтя всё это и тщательно переварив, решил использовать "Приоритет группа Бош". Ни разу не пожалел. Стоят 40-50руб/шт., прекрасно работают 10 000 км.
Пробовал 2-хконтактный оригинал (те самые свечи, которые поставляются сейчас). Тоже хорошо, но дорого....
Никого не агитирую, ничего не рекламирую. Просто отзыв... мой личный. Исходя из своего опыта.

v.v.p. писал(а):Результат тебя порадует.

Я бы сказал не разочаруют.

v.v.p. писал(а):прекрасно работают 10 000 км

Они и 20-ку выхаживают, проверял ради интереса.

Вот и я приобрел чудо свечи

, по 60рэ!

Пока, вроде, не плохо, проехал правда не много, дальше посмотрю! Только вот зазор выставил на глаз, потом исправлю!

Serg37 писал(а):Только вот зазор выставил на глаз, потом исправлю!

На этих свечах изначально стоит правильный зазор, который равен 0.7мм. Для наших моторов (NF-AAR), зазор должен быть равен 0.7-0.8мм.
Не надо ничего менять и портить свечи!!!

v.v.p. писал(а):Не надо ничего менять и портить свечи!!!

Исправлю, не долго!

v.v.p. писал(а):На этих свечах изначально стоит правильный зазор, который равен 0.7мм

Кстати, там явно было больше 1мм! Глаз у меня наметан!

Serg37 писал(а):Кстати, там явно было больше 1мм! Глаз у меня наметан!

Значит, не те свечи купил. В торце коробочки есть картинка, на которой нарисованы электроды свечи и указан зазор.
Маркировка свечей А17ДВР или А17ДВРМ. А вот если ты купил А17ДВ, то там зазор действительно равен 1.0мм или даже чуть больше.

v.v.p. писал(а):В торце коробочки есть картинка, на которой нарисованы электроды свечи и указан зазор.

Надо глянуть! Были вроде А17ДВРМ!

v.v.p. писал(а): А вот если ты купил А17ДВ, то там зазор действительно равен 1.0мм или даже чуть больше.

Спецом сбегал до авто, принес коробочки! :hahaha:

На торце А17ДВРМ 1.0! Как-то так! :yes:

Выставил зазор 0.8! Прокатился, почувствовал явное улучшение! Правда старые свечи(NGK BUR5ET) уже более 25тк!

Serg37 писал(а):На торце А17ДВРМ 1.0! Как-то так!

Всё верно, они 2-х модификаций.

Сегодня приобрёл эти свечи, на коробке "ПРИОРИТЕТ Группа БОШ", на торце "А17ДВРМ 1.0", для моего двигателя надо ли менять зазор или оставить 1.0???
Ставить буду только завтра вечером, так что жду ваших ответов...
По книге для WC 0,8-0,9, а на наклейке 0,8+0, "дальше не видно"

VLAD 501 писал(а):на торце "А17ДВРМ 1.0"

VLAD 501 писал(а):а на наклейке 0,8+0,

Так что написано на упаковке?
Я видел ДВРМ только 1 или 0,7мм.

На упаковке 1,0!
0,8 на наклейке (для WC) под капотом, в книге (для WC) 0,8-0,9!
Сколько выставить для моего двигателя???

на моих было написано 1мм. По мурзилке - 0.8мм - так и сделал.
Кстати, в -29*С не смог завести машину (было это несколько недель назад). Тыр-мыр - не заводится...схватывает на долю секунды и дальше тыр-мыр... Выкручиваю свечи 1,5 сухие, а 2,3,4 - мокрые, в бензине

Хотелось бы знать, почему так...

VLAD 501
Я бы оставил.
andre52
Ну так, датчик температуры за енто отвечает. А вообще у меня примерно также при такой температуре: схватывает и сразу глохнет, но со второго раза начинает работать. Попробуй запускать с выжатым газом. В этом случае лить во время пуска должна только пусковая. Меньше будет шансов залить.

Kattani писал(а):VLAD 501
Я бы оставил.

Понял, но проверю равномерность всех...

Может ли это быть связано вот с этим:
viewtopic.php?p=58630#p58630?
Это троение вполне может мешать пуску при низких температурах...

Kattani писал(а):В этом случае лить во время пуска должна только пусковая. Меньше будет шансов залить.

Что серьезно? Чем больше открыта ДЗ, тем больше разряжения и тем больше плунжер дозатора поднимается вверх открывая щели буксы для топлива.

Nike1
Я немного скинул всё в одну кучу.
Рекомендацию немного нажимать на газ во время запуска раскопал Вадим. Даже где-то тут скан приводил из некого мануала. А если сделать полный газ(во время пуска), то на эгрд придёт закрывающий ток и подача прекратиться.

Kattani писал(а):А если сделать полный газ(во время пуска), то на эгрд придёт закрывающий ток и подача прекратиться.

Коль, это ты где вычитал?

Не помню где впервые прочитал, давно было. Это режим продувки цилиндров.
Вот, например, в качестве подтверждения, 2 пост.

Тоже не раз слышал, что при нажатии педали в пол, до срабатывания концевика полной нагрузки бенз перекрывается! После замены свечей улучшились холодный старт, динамика и даже расход уменьшился!

Надо проверить. Я думал это только на электронных впрысках. Надо мульт подключить к ЭГРД и глянуть токи при работе стартера.

Пожалуй я тоже попробую купить :-)

Сейчас стоят NGK не дешевые вроде.. Полет нормальный.
А как Вы зазор на свечах выставляете? Ну измерить это - звездочками или щупом. Как выставить зазор? Просто подогнув усик ?) Этим делом не занимался раньше.. Купил- поставил - езжу.

Umka52rus писал(а):Этим делом не занимался раньше

И не надо. По крайней мере для КЕ3-джета эти свечки имеют нужный зазор.

Umka52rus писал(а):...А как Вы зазор на свечах выставляете? ...или щупом... Просто подогнув усик...

Сам же и ответил - 0.7 - 1.0 это толстые щупы, жесткие.
Засунул, чем-л стукнул, проверил, подразогнуть если - втисни щуп потолще...

Kattani писал(а): Это режим продувки цилиндров.
Вот, например, в качестве подтверждения, 2 пост.

При холодной СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ,с тапкой-в-пол,ток ЭГРД увеличивается(до 120мА и выше)...при горячем - уменьшается к 0 мА.В чём тут режим продувки?.............

Имеется распечатка с параметрами ААР (скачал давно, не помню где), там написано, что зазор составляет 0.8-0.9 мм!

Я так понимаю что режим продувки продувки будет если на ЭГРД будет именно ток отсечки, т. е. -60 мА.

Serg37 писал(а):там написано, что зазор составляет 0.8-0.9 мм!

12-й год с таким зазором езжу...на 1-но контактных БРИСК-ах, правда.....................

Sam po sebe писал(а):При холодной СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ,с тапкой-в-пол,ток ЭГРД увеличивается(до 120мА и выше)...при горячем - уменьшается к 0 мА.В чём тут режим продувки?

Откуда там выше 100мА? Про горячую ничего не знаю, да и не нужно оно там. И как быть со ссылкой? IDX это для чего посоветовал?

Kattani писал(а): А если сделать полный газ(во время пуска), то на эгрд придёт закрывающий ток и подача прекратиться.

IDX про это не писал...он просто предложил добавить воздуха...........

Вот блин.

Kattani писал(а):Вот блин.

Где блин? ..

.........

Искать надо откуда ноги растут у моей информации.

Поставил я эти свечи (кстати зазор был у них 1.05-1.1 мм.), зазор не менял! Запустил при -15 сразу (не удивился) и двигатель заметно тише стал работать (даже на прогревочных), работает мягко, но ощутимой прибавки мощности не заметил!
Буду кататься!
Р.S. Цена на них 75 р/шт.

VLAD 501 выстави зазор нормальный 0.7-0.9мм!
Зы. Ну и разбег у цен!

Serg37 писал(а):VLAD 501 выстави зазор нормальный 0.7-0.9мм!
Зы. Ну и разбег у цен!

Т.е. ~0.8, так как на наклейке под капотом написано...
Я эти свечи на 3-х авторынках и в 6-ти магазинах искал... и нашел в самом дорогом магазине для ВАЗов...

Ну да, 1.1 это много!

Поджать не проблема, попробую...

Serg37 писал(а):Ну да, 1.1 это много!

WC - 0.8-0.9
KU - 1.0-1.1
NF, AAR, NG - 0.7-0.8

VLAD 501 писал(а):Запустил при -15 сразу (не удивился) и двигатель заметно тише стал работать (даже на прогревочных), работает мягко, но ощутимой прибавки мощности не заметил!

А при чём тут прибавка мощности? Она конечно есть, но 2-3 кобылки ты не заметишь. Основной упор на быстрый и хороший холодный пуск, и на ровную работу мотора. Снижение расхода топлива тоже будет не очень заметно.

Тема разрастается. И как я понимаю, эти самые свечи от "Приоритета",устраивают всех ценой и качеством. Народ заходит в тему, читает и делает выводы.
Я собственно к тому веду, что если неисправна система зажигания, топливная или мотор просится на переборку, то ставить эти свечи, равно как и любые другие - бесполезное занятие!!! И на неисправном моторе, замена свечей на "Приоритет", ничего не даст. Свечи - это не панацея от всего, а грамотное дополнение к исправному мотору. :-)

Както ставил себе эти свечи, норм работали. Сейчас стоят Денсо, уже тыс.40 накатали, никаких нареканий. Вот собираюсь поменять.

Sven_87 писал(а):Както ставил себе эти свечи, норм работали. Сейчас стоят Денсо, уже тыс.40 накатали, никаких нареканий. Вот собираюсь поменять.

Денсо хорошие , особенно иридиевые, если цена за комплект не пугает

v.v.p. писал(а):WC - 0.8-0.9 ...

Выставлю 0.85 :-D

v.v.p. писал(а): А при чём тут прибавка мощности? ...

Я в том плане, что эти свечи не сделают из машины самолет...

v.v.p. писал(а): ... Снижение расхода топлива тоже будет не очень заметно.

А вот это конечно хотелось бы...

Sven_87 писал(а):... Сейчас стоят Денсо, уже тыс.40 накатали, никаких нареканий. ...

На старых (бриск 14-ые) >55 т.к. отъездил! :-)

................

Валер, у него же мотор WC. Ему нужны 14-е. Это нам с тобой 15-е.

Nike1 писал(а):Валер, у него же мотор WC. Ему нужны 14-е. Это нам с тобой 15-е.

Точно,Ник,ступил я ...спасибо за подсказку! :drinks:

..........

Nike1 писал(а):Валер, у него же мотор WC. Ему нужны 14-е. Это нам с тобой 15-е.

Можно по подробнее...
Я слышал, что свечи разные, холодные, горячие, но не разбираюсь кому какие нужны...
А17ДВРМ это получается 17-ые?

VLAD 501 писал(а):А17ДВРМ это получается 17-ые?

Если вопрос по БРИСК-ам,то ты всё прально выбрал http://m.brisk.ru/katalog/--auto?znacka=6&model_rada=60&model=307&objem=215(вместо 2,3 забей 2,1..будет WC...у каждой конторы своё обозначение калильного числа............

"APS ПРИОРИТЕТ Группа Бош А17ДВРМ" - такие поставил.
Бриск 14 - такие стояли.
Что правильно, а что нет???

14-е свечи БРИСКа более "холодные",ну и типо как раз на твой мотор..17-е таза - чуть более "горячие"...Ставь 17-е,не заморачивайся.........

Понятно.

Пока только зазор не поменял, некогда...

SkRiP писал(а): особенно иридиевые, если цена за комплект не пугает

иридиевые катаю тыщ 15 уже, особой разницы с "Приоритетами" не замечено...

в нашем ауле такие не купишь!!!
ток без приоритета!
и энгельс и бошь!
ак приоритет - нет!

#644
в Твери только по 4 шт, 200р/упаковка

and69 писал(а):в Твери только по 4 шт, 200р/упаковка

Это не они!!!!!!!! Не бери.

уже купил...
щас заехал в би-би/авто 49 там есть по штучно, по 65

Народ где эти свечи можно закзать в аводоке или в экзисте??? дайте их номер какой. сегодня проехал наши магазины нет таких.

Год уже прокатан на свечах "ПРИОРИТЕТ". Закуплен еще комплект, только те еще работают нормально. :good:

hot писал(а): сегодня проехал наши магазины нет таких.

У нас даже в тазомагазе можно заказать то, что надо по тазу, конечно. Спроси.

Serg37 писал(а):Год уже прокатан на свечах "ПРИОРИТЕТ". Закуплен еще комплект, только те еще работают нормально.

Ни фига себе! Да их сменить уже давным-давно пора. Я вместе с маслом меняю. 10 000км и на помойку.
Порылся в Экзисте - нет таких... не могу найти.

v.v.p. писал(а): Я вместе с маслом меняю. 10 000км и на помойку.

Так у меня еще только 8тк подошло.

Ехаю мало.

парни, напишите точное название свечей на мотор 2,3 AAR? заранее спасибо.

maykenb писал(а):парни, напишите точное название свечей на мотор 2,3 AAR? заранее спасибо.

Первая страница, второе сообщение данной темы.

maykenb писал(а):парни, напишите точное название свечей на мотор 2,3 AAR? заранее спасибо.

мне понравились свечи Denso W20TT

там две марки свечи А17ДВР или А17ДВРМ, есть ли отличие или можно любые из этих двух?

maykenb писал(а):там две марки свечи А17ДВР или А17ДВРМ, есть ли отличие или можно любые из этих двух?

Буква "М" в маркировке - это электроды с медным покрытием. Так что, разницы никакой нет.
Буква "Р" обозначает наличие помехоподавляющего резистора. Это я к тому, что можно покупать свечи А17ДВ, А17ДВР и А17ДВРМ.
Важно, чтобы межэлектродный зазор на свече (для NF, AAR, NG), составлял 0.7мм.

всем спасибо за советы.

v.v.p. писал(а):Буква "Р" обозначает наличие помехоподавляющего резистора.

А у нас он встроен в колпачек,так что в свече он ни к чему,хотя работают и с ним

Решил освежить темку.
Мотор NF, впрыск KEIII-Jet. Никаких переделок (Инвент, Лискар и прочее), впрыск полностью оригинальный.
Итак, были куплены и установлены свечи Denso W20TT. Сразу же (мотор тёплый) ухудшился пуск двигателя. Пришлось крутить стартером ~4cек. Ухудшилась динамика в целом. Холодный пуск также ухудшился. Горячий мотор заводится без проблем. А после простоя двигателя (заглушил и подождал 15-20 мин), приходилось крутить стартером по 4-6 сек. После возврата к А17ДВР, проблема пуска двигателя и динамики, полностью исчезли.
Вывод: свечи Denso W20TT не предназначены для впрыска КЕIII.

По тестам ЗР чуть ли не лучшая. Может левак какой попался.

v.v.p. писал(а):свечи Denso W20TT не предназначены для впрыска КЕIII

Я эти свечи поставил как только купил машину. КЕIII на них работал идеально. Запуск при любой температуре только за ключ взялся уже завелась. И сейчас езжу только на них.
Точно такие же стоят у отца на SL и также никаких проблем.

v.v.p. писал(а):Решил освежить темку.
Мотор NF, впрыск KEIII-Jet. Никаких переделок (Инвент, Лискар и прочее), впрыск полностью оригинальный.
Итак, были куплены и установлены свечи Denso W20TT. Сразу же (мотор тёплый) ухудшился пуск двигателя. Пришлось крутить стартером ~4cек. Ухудшилась динамика в целом. Холодный пуск также ухудшился. Горячий мотор заводится без проблем. А после простоя двигателя (заглушил и подождал 15-20 мин), приходилось крутить стартером по 4-6 сек. После возврата к А17ДВР, проблема пуска двигателя и динамики, полностью исчезли.
Вывод: свечи Denso W20TT не предназначены для впрыска КЕIII.

Согласен, Я после смены на а17дврм, тоже ощутил улучшения в динамике и запуске двигателя!

v.v.p. писал(а):Решил освежить темку.
Мотор NF, впрыск KEIII-Jet. Никаких переделок (Инвент, Лискар и прочее), впрыск полностью оригинальный.
Итак, были куплены и установлены свечи Denso W20TT. Сразу же (мотор тёплый) ухудшился пуск двигателя. Пришлось крутить стартером ~4cек. Ухудшилась динамика в целом. Холодный пуск также ухудшился. Горячий мотор заводится без проблем. А после простоя двигателя (заглушил и подождал 15-20 мин), приходилось крутить стартером по 4-6 сек. После возврата к А17ДВР, проблема пуска двигателя и динамики, полностью исчезли.
Вывод: свечи Denso W20TT не предназначены для впрыска КЕIII.

У меня на этих свечках тачка только и работает ((( перебрал несколько комплектов разных производителей и марок, мотор вообще отказывался нормально работать ( Единственный косяк на них, летом в жару, когда глушишь машину мотор продолжает "дрыгаться" ещё около секунды, и это напрягает. Зимой и в межсезонья такого нет. Вот сегодня нарвался на эту тему, попробую найти такие свечки на пробу. Скажу сразу, зажигание стоит правильно, форсы не льют.

PS нашёл и заказал такие ... A.P.S. F01H7K0069HZ3 Свеча APS А17ДВРМ 3.0.7 (1 шт.)ВАЗ 01-07 инд. упак.

Zmey-Meister писал(а):
v.v.p. писал(а):свечи Denso W20TT не предназначены для впрыска КЕIII

Я эти свечи поставил как только купил машину. КЕIII на них работал идеально. Запуск при любой температуре только за ключ взялся уже завелась. И сейчас езжу только на них.
Точно такие же стоят у отца на SL и также никаких проблем.

Анологичная ситуация на этих свечах.

Оно?

0-02-05-a194930bb081c0cdf779f268dd1fba6b6c17fd3ccf6a3b7d25cc9abec3f6d94c_full.jpg

sedoff писал(а):Оно?

Оно самое.

Serg37 писал(а):
sedoff писал(а):Оно?

Оно самое.

Так какой всё же зазор в них выставлять? По факту 0,7. и ещё, кто нибудь заморачивается по поводу центрирования наружного электрода относительно центрального? В моих свечках на нескольких они не по центру.

Эти свечи идут с зазором 0,7 в том числе. Зачем его выставлять?

sedoff писал(а):Так какой всё же зазор в них выставлять? По факту 0,7.

Для мотора NF, зазор должен составлять 0.7мм.
Свечи, купленные тобой, бывают как с зазором 0.7мм, так и с зазором 1.0мм.

v.v.p. писал(а):
sedoff писал(а):Так какой всё же зазор в них выставлять? По факту 0,7.

Для мотора NF, зазор должен составлять 0.7мм.
Свечи, купленные тобой, бывают как с зазором 0.7мм, так и с зазором 1.0мм.

Эти 0.7. знач просто вкручу и всё. Хотел сегодня, но Брат набор с инструментом умыкнул.

Какая то ерунда. Поставил свечки и мотор опять работает с пропусками в зажигании, не знаю, куда и смотреть. На NGK W20TT работает без проблем, но на них машина после того как заглушишь почти секунду продолжает работеть, как от калильного зажигания. Налёт на свечках нормальный, бежевого оттенка, свечки чистые, после 20000 км. Стоит эмулятор Виннерса, из неродного. Всё остальное штатное. По диагностикам всё гуд. Такое ощущение, что замена свечей как то влияет на датчик Холла, потому что начинает подмораживать топливный насос. Я уже не понимаю куда смотреть.

v.v.p. писал(а):
sedoff писал(а):Так какой всё же зазор в них выставлять? По факту 0,7.

Для мотора NF, зазор должен составлять 0.7мм.
Свечи, купленные тобой, бывают как с зазором 0.7мм, так и с зазором 1.0мм.

Прикольно то что в магазинах БИ-БИ свечки 1.0 обзываются как для инжекторных моторов а 0.7 типа карбюратор классика :hahaha:

Тоже поставил такие,работают,до этого нгк трёхэлектродные стояли,разницы правда не заметил кроме цены

sedoff писал(а):Какая то ерунда. Поставил свечки и мотор опять работает с пропусками в зажигании, не знаю, куда и смотреть. На NGK W20TT работает без проблем, но на них машина после того как заглушишь почти секунду продолжает работеть, как от калильного зажигания. Налёт на свечках нормальный, бежевого оттенка, свечки чистые, после 20000 км. Стоит эмулятор Виннерса, из неродного. Всё остальное штатное. По диагностикам всё гуд. Такое ощущение, что замена свечей как то влияет на датчик Холла, потому что начинает подмораживать топливный насос. Я уже не понимаю куда смотреть.

Предполагаю кончину катушки, попробуй поменять на другую

rom81 писал(а):
sedoff писал(а):Какая то ерунда. Поставил свечки и мотор опять работает с пропусками в зажигании, не знаю, куда и смотреть. На NGK W20TT работает без проблем, но на них машина после того как заглушишь почти секунду продолжает работеть, как от калильного зажигания. Налёт на свечках нормальный, бежевого оттенка, свечки чистые, после 20000 км. Стоит эмулятор Виннерса, из неродного. Всё остальное штатное. По диагностикам всё гуд. Такое ощущение, что замена свечей как то влияет на датчик Холла, потому что начинает подмораживать топливный насос. Я уже не понимаю куда смотреть.

Предполагаю кончину катушки, попробуй поменять на другую

О как! Попробую.