ФОРУМ AUDI 100 & 200

еду сегодня, слышу - детонация появилась , думаю - свеча, т.к. езжу на газу и в баке ниже 95 не бывало... приехал, перекинул свечи, эффект тот-же - детонация... Давно обращал внимание на люфт вала трамблера, вытащил трамблер, на видео видно... поставил все назад, выставил по меткам, и чудо - заработало нормально!!! Вопрос, как могло зажигание само стать ранним и настолько, что появилась детонация???? Из-за этого люфта?? год туда не лазил, как выставил, затянут был хорошо

мы.гы.: мотор грязный, т.к. в мороз замерзла трубка ВКГ, и масло пошло из-под заливной еще не помыл...

Kolyander писал(а):Давно обращал внимание на люфт вала трамблера,

такой люфт имеет место быть, при работе мотора он выбирается и никак не влияет на нормальную работу трамблера.
снял видео

Kolyander писал(а):мотор грязный, т.к. в мороз замерзла трубка ВКГ, и масло пошло из-под заливной

чет у меня тоже стало выбрасывать масло через заливную крышку при минус 25-30, думал крышка мудрит, наверно все таки что то перемерзло в ВКГ. сейчас вроде не выбрасывает ничего но и температура сейчас -2. занчит не у меня одного такая проблема была.

Александр811 писал(а):чет у меня тоже стало выбрасывать масло через заливную крышку при минус 25-30, думал крышка мудрит, наверно все таки что то перемерзло в ВКГ. сейчас вроде не выбрасывает ничего но и температура сейчас -2. занчит не у меня одного такая проблема была.

да, я тему про это создавал.... случилось, как раз в - 25-28, НО, это только при НЕ оригинальной решетке, когда стояла с глухой правой частью, то такого не было... картонка, пока, все решила...

Kolyander писал(а):это только при НЕ оригинальной решетке,

у меня тоже не оригинальная но правая часть наглухо закрыта точно вырезанной жестью. замерзает как я понимаю с левой стороны патрубок который с блока в крышку ГБЦ идет.

Александр811 писал(а):

Kolyander писал(а):Давно обращал внимание на люфт вала трамблера,

такой люфт имеет место быть, при работе мотора он выбирается и никак не влияет на нормальную работу трамблера.
снял видео
хорошо, тогда каким образом произошел такой сдвиг зажигания???

Александр811 писал(а):

Kolyander писал(а):это только при НЕ оригинальной решетке,

у меня тоже не оригинальная но правая часть наглухо закрыта точно вырезанной жестью. замерзает как я понимаю с левой стороны патрубок который с блока в крышку ГБЦ идет.

на NF идет из блока резиновый шланг, имеющий чудную форму, а потом, переходит в металлическую трубку до самой калоши, и вот в месте соединения этой трубки и калоши, в этом уголке, происходит замерзание...

Kolyander писал(а):хорошо, тогда каким образом произошел такой сдвиг зажигания???

ну на NF зажиганием управляет мозг, который получает информацию с нескольких датчиков это Холл, датчик температуры двигателя, ПНД, концевик ДЗ, датчик высоты (атмосферного давления). вот обрыв или плохой контакт на одном из датчиков может вызвать эффект детонации из за неправильного угла зажигания выставленного мозгом.

Я так думаю!!!

в общем, думал что все ОК, но утром, когда повернул ключ, понял, что шляпа ...

короче, повернув трамблер назад(на позднее зажигание), машина еле-еле едет и так-же когда точно по меткам. В противном случае - детонация...
Что случилось??? может в самом трамблере что-то? опережение как-будто зависло и не регулируется... что делать??

У меня крышка трамблера люфтит. На крышке есть выступ, на самом корпусе - выемка, так вот: даже если крышка пристегнута, ее можно повернуть на небольшой угол.
p.s. когда машину только купил, крышка вообще была развернута на 180* и стояла криво из-за выступа на ней.

BET писал(а):У меня крышка трамблера люфтит. На крышке есть выступ, на самом корпусе - выемка, так вот: даже если крышка пристегнута, ее можно повернуть на небольшой угол

да она, наверное, у всех люфтит, это роли особо не играет, вчера же нормально ездила....

ПОМОГИТЕ!! машина нужна.... мотор жалко...

Kolyander писал(а):в общем, думал что все ОК, но утром, когда повернул ключ, понял, что шляпа ...

короче, повернув трамблер назад(на позднее зажигание), машина еле-еле едет и так-же когда точно по меткам. В противном случае - детонация...
Что случилось??? может в самом трамблере что-то? опережение как-будто зависло и не регулируется... что делать??

Пробуй распределитель обслужить,особенно, ЭТИ грузики и пружинки. Почистить и смазать. ЧТО-ТО же изменилось? Пробного трамблера нету?

Holechek писал(а):Пробуй распределитель обслужить,особенно, ЭТИ грузики и пружинки

так у него VEZ там нет грузиков там тупо датчик Холла и шторки, угол опережение формирует мозг исходя из показания датчиков и оборотов

а вообще грузики и пружинки лучше не трогать, по своему опыту скажу, поймать нужную характеристику потом не возможно. максимум можно их снять и поставить назад, ничего подгибать и тем более менять пружинки категорически запрещено.

Хорошо ЧТО нету! А обслужить-НЕ значит подгибать или изменять геометрию или ЧТО-ТО в таком роде.

да, там то и обслуживать нечего, но пружина должна быть... завтра полезу.... ездить невозможно!!! машина нужна!!

считал две ошибки:

2121 - переключатель ХХ
1111 - неисправность блока управления (ECM)
последнее, я так понимаю блок VEZ???

Так и проверь концевики на ДЗ,а трамблер как я понял просто так крутил или все же в установочный режим входил?

ищу блок VEZ...
мой блок, после визуального осмотра, был раньше вскрываем и перепаян предхозами...
95% общих поломок моей машины приходит - "с приветом от предхоза"!

Эти блоки неубиваемы. Давай фото внутрянки, чтобы представлять масштаб бедствия.

вот нутрянка: но паяли его снаружи, транзистор походу... только партнамбер его неизвестен

Kolyander писал(а):но паяли его снаружи

Не понял? Следы пайки ведь на плате, т.е. внутри.

Kolyander писал(а):транзистор походу

В ближайшие пару дней скажу что там.

Kattani писал(а):

Kolyander писал(а):но паяли его снаружи

Не понял? Следы пайки ведь на плате, т.е. внутри.

на фото, где открыты платы - это нутрянка, а другие фото это наружка...

Kattani писал(а):

Kolyander писал(а):транзистор походу

В ближайшие пару дней скажу что там.

давай сейчас

Kolyander писал(а):на фото, где открыты платы - это нутрянка, а другие фото это наружка...

Для меня на всех фотах внутренности блока

Kolyander писал(а):давай сейчас

Самое раннее завтра вечером.

Kolyander писал(а):перепаян предхозами...

как это предхозы вообще этот блок нашли в машине. умные предхозы видимо так как схемы на этот блок ни у кого, тыкать паяльником наугад-верх безрассудства.

Александр811 писал(а):как это предхозы вообще этот блок нашли в машине. умные предхозы видимо так как схемы на этот блок ни у кого, тыкать паяльником наугад-верх безрассудства.

теперь я понимаю, почему у меня под капотом все разъемы на изоленте...

отнес блок ребятам, пропаяли его заново, все подозрительные места... детали прозвонили - все норм...
пришел поставил, - опять тоже самое... ошибки тоже показывает те-же...

а ПНД не может такую подлянку делать??

Посмотри если не сложно куда идёт 14 нога на разьёме VEZа. Это сигнал на реле бензонасоса. У меня он не приходит. На транзистор может какой или щё куда?