ФОРУМ AUDI 100 & 200

В моей практике, с самой кривой головы снимали 0.45. Больше ещё не встречал. Всё в пределах 0.10-0.20

блок вряд-ли ведет.... в месте где был прогар, блок даже не потемнел, т.е. место не перегрето... прошелся мелкой наждачкой.

Блок охлаждается тосолом...на том месте ничего и не будет. А прокладка, если плохо прижата (что бывает при кривизне плоскостей) - не сможет хорошо отдавать свое тепло - и перегорает.
Конечно блоки редко ведет, но бывает. Будем надеятся, что у тебя все дело было в бракованной прокладке или болтах.

Jurik писал(а):Будем надеятся, что у тебя все дело было в бракованной прокладке или болтах.

Или плохом динамометрическом ключе.

v.v.p. писал(а):

Jurik писал(а):Будем надеятся, что у тебя все дело было в бракованной прокладке или болтах.

Или плохом динамометрическом ключе.

да, в этот раз затянул "на славу"

но всплыл сейчас невидимый подсос воздуха, пережимаю полностью струбциной трубку РХХ а двигатель не глохнет, до переборки глох... сейчас поставил ВСЕ НОВЫЕ прокладки, новая свистопляска... у меня уже тик и кондраж...

Kolyander писал(а):у меня уже тик и кондраж...

Все нормально, скоро будешь собирать и разбирать закрытыми глазами. Будешь профи.

Nike1 писал(а):

Kolyander писал(а):у меня уже тик и кондраж...

Все нормально, скоро будешь собирать и разбирать закрытыми глазами. Будешь профи.

так в том то и дело, Никита, что я не хочу вникать туда с головой, но увы...

пережимаю полностью струбциной трубку
РХХ а двигатель не глохнет

Может ”дырявый” дроссель, заслонка смещена/изношена.
А если все же подсосы - то их легко выявить.

уже третий день на бензине насаюсь как дитя во поперла, аж в кресло вжимает
но это еще не до конца отстроенный впрыск, лямбды нет, естественно, ПНД не до конца настроено и т.д., но так прет!!! караул!! после 4000 подхват какой-то, прямо как пинок сзади

Kolyander писал(а):уже третий день на бензине насаюсь как дитя во поперла, аж в кресло вжимает
но это еще не до конца отстроенный впрыск, лямбды нет, естественно, ПНД не до конца настроено и т.д., но так прет!!! караул!! после 4000 подхват какой-то, прямо как пинок сзади

Сильно НЕ увлекайся! Так и привыкнешь до 6000 крутить!

Holechek писал(а): Так и привыкнешь до 6000 крутить!

так я до 7000 и раньше крутил... что тут такого??

Kolyander писал(а):так я до 7000 и раньше крутил

НЕ насилуй авто-дольше прослужит! Это ведь НЕ рабочий диапазон частот оборотов!

Holechek писал(а):Это ведь НЕ рабочий диапазон частот оборотов!

Всё, что до красной зоны на тахометре - это рабочий диапазон. И машине от этого хуже не станет.

Kolyander писал(а):так я до 7000 и раньше крутил... что тут такого??

Про это и имелось ввиду. 7000-красный сектор. У меня 6400 и выше-все в красном секторе.

Holechek писал(а):

Kolyander писал(а):так я до 7000 и раньше крутил... что тут такого??

Про это и имелось ввиду. 7000-красный сектор. У меня 6400 и выше-все в красном секторе.

7000 тысяч долго вряд-ли кто-то держит, эти обороты берутся кратковременно, по-этому, страшного тут ничего нет...
а рабочие у меня 4000

да, в этот раз затянул "на славу"

Кстати, какие болты были в первом случае и какие теперь? Есть очень большое подозрение, что все дело в них, т.к. очень говеные болты теперь в продаже.