ФОРУМ AUDI 100 & 200

Kattani писал(а):

Stanson писал(а):Для отображения информации о текущей настройке приёмника на экранчике БСК рестайловой подели.

Я тоже так подумал, но смущает что схема магнитолы датирована 87 годов, а значит бск старое.

Ну они же заранее придумывали все эти штуки, тем более что в середине 87 года уже пошёл 88 модельный год и рестайлинговые приборки.

Stanson писал(а):Причём, судя по реализации выхода ENA (он и входом может работать)

Тогда и линия данных должна быть двунаправленной.

Оно скорее всего только для арбитража - чтобы один девайс, проверив состояние ENA, смог понять, что шина уже занята другим девайсом и надо подождать.

В моём случае, например, я могу эту двунаправленную ENA использовать как 1-wire bus для подключения всяких устройств (в т.ч. принимать данные от БСК для голосовых уведомлений) к магнитоле без переделки схемы.

Могу в эльзе глянуть куда ещё шли эти линии. Заодно и телефон можно глянуть. Правда там 45 кузов.

Глянь, может чего интересное найдётся.

v.v.p. писал(а):

Stanson писал(а):В принципе, если кто подгонит живой БСК (только сам девайс, без приборки), то можно попробовать чего-нибудь ещё раскопать.

В принципе, могу дать для выяснения всего этого, магнитолу и приборку.

Ну в принципе уже инфы достаточно для натурных экспериментов, так что можно.

Но, очень хочу, чтобы они выжили после опытов.

Это вообще не проблема, даже если чего-нибудь пойдёт не так - сам же и починю. Это ж не нынешняя электроника, которая ремонту уже почти не поддаётся

Stanson писал(а):На красном разъёме "линейные" выходы на усилитель, сигнал Mute (приглушение звука)

Не совсем так. Если магнитола "Гамма" или "Дельта", то так и есть.
А если магнитола "Гамма Бозе" или "Дельта Бозе", то там вообще без стакана не разберёшься...
Слева - "Гамма", справа - "Гамма Бозе".

Stanson, заехал бы ты ко мне....

Kattani писал(а): На ФВ вообще был классом ниже и никаких экранчиков и наворотов не имел.

Да щаз. Для VW Digifiz гораздо менее раритетная штука, чем для аудей, например. А ещё про 99 реле можно вспомнить, или про светодиодики в обычной приборке, когда на аудях продолжали лампочки втыкать. И БК на гольфиках тоже вполне распространён.

v.v.p. писал(а):

Stanson писал(а):На красном разъёме "линейные" выходы на усилитель, сигнал Mute (приглушение звука)

Не совсем так. Если магнитола "Гамма" или "Дельта", то так и есть.
А если магнитола "Гамма Бозе" или "Дельта Бозе", то там вообще без стакана не разберёшься...
Слева - "Гамма", справа - "Гамма Бозе".

Гамма.jpg

Ну и "красный разъём" (длинный) у них одинаковый. Отличие как раз в среднем разъёме, на простой гамме там выходы на динамики, а на Бозе, видимо, управление CD-чейнджером.

ЗЫ: Кстати, у меня несколько штук этих красных корпусов разъёма имеются в наличии, купил когда-то по-случаю оригинал за смешные деньги, так что если кому надо - могу поделиться за какой-нибудь условный ништяк.

Кстати, посмотрел на предмет девайсов с CANbus. Чо-то везде написано, что типа даже в нынешних жигулях чуть ли не все датчики по CANbus подключены, думаю, ща навтыкаем всяких доп. датчиков полезных без протягивания тыщи проводов из-под капота и подключимся - а вот хер там. Никаких автомобильных датчиков температуры масла, например, да и вообще каких-либо автомобильных датчиков для двигателя, с шиной CANbus нету. Даже на самых навороченных машинах. В лучшем случае, всякие дверные кнопки к блоку стеклоподъёмников, да вот парктроники по CAN к магнитоле подключены. А по-серьёзному по CAN общаются разве что ЭБУ двигателя, приборка и КПП.

Из всего современного безобразия с CAN разве что оригинальный парктроник (что-то типа 8Z0 919 283) заинтересовал. Теоретически можно поставить и подключить, чтобы не просто пищал, как более старые версии, а расстояние по каждому датчику до препятствия показывал (ну или говорил).

В общем, миф о CANbus и как на нём теперь всё в машинах связано как-то сам собой рассосался. До сих пор все датчики в моторном отсеке подключаются по-старинке, тупо проводами к ЭБУ. Вообще, датчики всяких давлений, температур, расходов и прочих параметров c CAN шиной конечно существуют, но только в варианте для промышленного оборудования с соответствующими безумными ценами.

Stanson писал(а): тем более что в середине 87 года уже пошёл 88 модельный год и рестайлинговые приборки.

Новые приборки пошли с января 88, хотя модельный год да, с июля.

Stanson писал(а): про светодиодики в обычной приборке, когда на аудях продолжали лампочки втыкать.

И как они там стояли? Дырка в приборке вплоть до 94 года(пасссаты) с торчащей головой оттуда. По мне так это экономия, в отличии от трафарета на ауди.

Stanson писал(а):И БК на гольфиках тоже вполне распространён.

Видел я этот БК, причём на карбовом авто. Там только касаемо расхода данные выводились.

Stanson писал(а):миф о CANbus

А где было написано про датчики на шине? На шине, в особенности у современных навороченных авто, сидит куча блоков, такие мини-эбу. У аудей шина пошла примерно в начале 2000-х. Там бывает что приборку от вроде бы одинаковых авто фиг поставишь, т.к. у одной она по старинке на К-линии, а у другой уже на кане, да ещё и на авто с каном поставить проблема может возникнуть.

Kattani писал(а):Новые приборки пошли с января 88, хотя модельный год да, с июля.

Ну так они ж не в январе были разработаны. Я думаю что уже за год как минимум уже были прототипы и у блаупункта заказали магнитолы с требуемой фичей. Ну и магнитола сделанная в 87 легко могла быть установлена только в 88.

И как они там стояли? Дырка в приборке вплоть до 94 года(пасссаты) с торчащей головой оттуда. По мне так это экономия, в отличии от трафарета на ауди.

Тем не менее, могли бы и в аудях светодиоды впаивать в приборку.

Stanson писал(а):И БК на гольфиках тоже вполне распространён.

Видел я этот БК, причём на карбовом авто. Там только касаемо расхода данные выводились.

Этих БК не один и не 2 варианта есть. Есть вообще почти копия аудёвых (внешне), которых тоже не один и даже не 2 варианта, в том числе была и копия по функциям. Самый распространённый БК:

В этом часы, запас хода, средняя скорость, мгновенный расход (или средний, по разному бывает), температура масла, забортная температура.

Stanson писал(а):миф о CANbus

А где было написано про датчики на шине?

Да почти во всех ознакомительных статьях на предмет CAN которые попадались. Что-то типа "датчиков становится всё больше и больше, от датчиков идёт много проводов, а теперь можно обойтись всего 2-мя". Возможно, ламеры писавшие статейки эти, не видели ничего кроме всяких "сканеров" и путают реальное подключение датчиков по CAN и возможность считать из ЭБУ состояние этих датчиков измеренное самим ЭБУ. Всё сразу выяснилось после прочтения нормальных статеек на аглицком.

К великому удивлению, в эльзе вообще нет каких-либо соединений с цепями clock, data и enable как магнитолы так и приборки. А телефон связан с магнитолой только посредством сигнала mute.

В автомобилях А6, ещё сигнал со спидометра на БСК приходит. При превышении заданного лимита скорости, на экране отображается пиктограмма в виде круга с цифрами скорости внутри. (вспоминаю, какая ещё девайсина связана с БСК).

v.v.p. писал(а):В автомобилях А6, ещё сигнал со спидометра на БСК приходит. При превышении заданного лимита скорости, на экране отображается пиктограмма в виде круга с цифрами скорости внутри.

Если речь идёт о А6 С4, то в пиктограмме в виде круга не "цифры скорости", а буквы - "КМ\Ч". Такая функция встречалась так же на А100 С4, преимущественно почему то на англичанках.
download/file.php?id=4553&mode=view

Stanson selam arkadaşım bir konuda yardımcı olursanız? Bende Auz1z8 (M487) Radio teyp safe ???? Seramik hibrit (MCU8638309032) arızalı code bulamadım ve 4mhz kristal degerini yükseltim ve mcu arızalı bozuldu (hex dosya) ve (bin dosyası) yeni bir arayüz için ne yapılabilir bende Biraz anlıyorum çoktan az buçuk program için yardımcı olabilirmisin? Teşekkürler saygılarımla selamlıyorum

StansonAUDİ DELTA II BOSE (M487) RADİO TEYP CERAMIC HYBRID MCU8638309032 yerine arayüz oluşturulabilirmi
?

Alpy, you can write in English?

v.v.p. писал(а):Alpy, you can write in English?

там типа того, яндекс перевел
Stanson привет, мой друг, если вы можете помочь по вопросу? У меня Auz1z8 (M487) Radio safe ленты ???? Керамические гибридные (MCU8638309032) неисправен код и не мог найти кристалл 4mhz значение и обновить mcu неисправность сломалась (hex файл), и (bin-файл), новый интерфейс, что можно сделать, чтобы меня я понимаю, и уже меньше, чем с половиной программы, чтобы помочь? Спасибо, С уважением, приветствовать

Одно слово - турок ...

v.v.p. писал(а):Alpy, you can write in English?

дую - дую ... но х -во ...

Stanson ... давай вали уже на международный уровень ... ... я вон уже посылки в Израиль отправлял ... и в США просили как то ...
А тема хорошая ... читаем ...

I never thought about unlocking Gamma/Delta Blaupunkts with ceramic chips, that was not my target.
I replaced ceramic processor with my own PCB. Replacement PCB is made for M327 only and it will not work without USB connection to single-board computer.
So, unfortunately I can't help you with your Delta.

However I found a bookmarks
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1 ... ml#1948018
and
http://pliki.elektroda.net/131076,hybrid.html
May be they could help.
SAFE Code stored in EEPROM first two bytes as BCD encoded number.

PRO-vokator писал(а):Stanson ... давай вали уже на международный уровень ... ... я вон уже посылки в Израиль отправлял ... и в США просили как то ...
А тема хорошая ... читаем ...

Да я давно уже на classic-audi.co.uk и vwvortex.com ошиваюсь.

I can not speak English I will write a conversation Hello my friend will help? Bende Auz1z8 (M487) Radio Code - ???? I did not find any code for the ceramic hybrid (MCU8638309032) and changed the 4MHz crystal value I increased the speed of the 10MHz device and the software is silent and closed MCU (File File) MCU (Bin File) Help for the new interface Program? Thanks and best regards
AUDI DELTA II BOSE (M487) RADIO BAND CERAMIC HYBRID MCU8638309032 Spare Interface Can Create a Chip New MCU
?

I will not repair it today I think garbage now I do not speak foreign language english thank you for your interest i deal with electronic repair business thank you