ФОРУМ AUDI 100 & 200

Начну с того что в наших машинах в принципе неплохая заводская изоляция по сравнению с другими авто. Но ее все равно не хватает, особенно при установке музыкальных компонентов. Меня всегда раздражали посторонние (пердение) звуки снаружи проезжающих авто, на хорошую музыку деньги есть - а на шумо-вибро изоляции люди экономят

В своей машине уже проклеил большую часть. Делаю по мере доступа к определенному узлу (детали кузова). Например: полез в дверь менять стеклоподъемник - проклеил, ну и так далее. На данный момент проклеено: потолок, все двери, задняя полка, под задней сидушкой (спинка - пол), крыло зад лев. Осталось по мелочи проклеить.
Машина и до этого не громыхала, и не ехала она как консервная банка. В общем и до проклейки изоляции в автомобиле было достаточно комфортно. Но мне показалось мало. После проделанных работ стало намного комфортней, тише и глуше. :good:

покажи что клеил

Все проходил StP вибропластом - толщина 2мм. Кое - какие узлы пройдены в два слоя. Двери: после вибры проходил шумкой Сплэн - 4мм. Фото процесса особо не делал, т.к. это все растянулось на два года :-)

Как писал выше - делаю постепенно.
Из последнего: заднее крыло - проклеено в два слоя StP.
Снимаем обшивку - обезжириваем. На крыле видим родной прямоугольник вибры. Низ крыла обработан как я понял заводской антикоррозийкой - подобие мовиля.

PA310240.JPG

Проклейка.

PA310242.JPG

надо тоже заморочиться. как потолок клеить? там же потолок родной стоит уже.

and69 писал(а):как потолок клеить? там же потолок родной стоит уже.

У меня все с потолка начиналось, когда его снял на переклейку. :-)

Ушло на потолок 4 листа вибры размером 75/53. Клеим на металл в один слой, потом на место сам потолок.

Начитался я форумов по этому поводу, тоже шумоизолировал багажник своего аванта. Так вот что начитал. Вибропласт нет смысла клеить сплошняком, т.к. только вес увеличиваем а эффекта дополнителного не будет. Им клеются только большие площади листового металла. Там где рёбра жёсткости и изгибы его нет смысла клеит. Сплен другое дело. Им нужно закатывать полность, где позволяет место в два слоя. Тогда будет тихо и веса лишнего не будет. Особенно акуратно нужно с дверями чтоб не провисли.

Sven_87 писал(а):Вибропласт нет смысла клеить сплошняком, т.к. только вес увеличиваем а эффекта дополнителного не будет.

Будет эффект. Все зависит от преследуемых целей. У меня идет подготовка под мощную музыку, поэтому клею сплошняком и местами в два слоя. Не одну машину уже подготовил, и есть с чем сравнивать. Различие есть в частичной поклейке или сплошняком. А насчет веса я не переживаю, там не такая большая разница чтобы забивать себе голову.
п.с. Каждый делает как хочет или в большинстве случаев - ни делает ничего :-)

Клеить вибропласт сплошняком ни под какую музыку нет никакой необходимости, тем более в два слоя.
Надо все же разделять мух и котлеты.
Назначение виброизоляции - убрать резонанс материала от воздействия вибрации ( т.е. низких частот). Так вот для начала желательно на этой поверхности попробовать его создать :-)

. А уже потом принимать решение о необходимости там виброизоляции.... Во всем автомобиле Ауди найдется не так уж много поверхностей, на которые придется наклеить дополнительно несколько кусков виброизоляции.
А вот оградиться от ВЧ шумов - стоящее дело. И тут пойдет "Сплен". Ну а если хочется сэкономить - тонкий мебельный импортный поролон (импортный не рассыпается в труху через год, главное не жуткая кЕтайщина). Эффект АБСОЛЮТНО тот же, что и от "сплена". Только дешевле. И толщина разная бывает, через 0,5 см обычно.

Виктор_19 писал(а):Клеить вибропласт сплошняком ни под какую музыку нет никакой необходимости, тем более в два слоя.
Надо все же разделять мух и котлеты.
Назначение виброизоляции - убрать резонанс материала от воздействия вибрации ( т.е. низких частот). Так вот для начала желательно на этой поверхности попробовать его создать . А уже потом принимать решение о необходимости там виброизоляции.... Во всем автомобиле Ауди найдется не так уж много поверхностей, на которые придется наклеить дополнительно несколько кусков виброизоляции.
А вот оградиться от ВЧ шумов - стоящее дело. И тут пойдет "Сплен". Ну а если хочется сэкономить - тонкий мебельный импортный поролон (импортный не рассыпается в труху через год, главное не жуткая кЕтайщина). Эффект АБСОЛЮТНО тот же, что и от "сплена". Только дешевле. И толщина разная бывает, через 0,5 см обычно.

Плюсану!

Виктор_19 писал(а):Клеить вибропласт сплошняком ни под какую музыку нет никакой необходимости, тем более в два слоя.
Надо все же разделять мух и котлеты.

Есть, и это не только мое мнение но и мнение ребят которые занимаются в сфере автозвука не один год. Выиграно десятки соревнований по России.
И об экономии не может идти речи, когда идет подготовка авто под определенные цели. А частичная обработка дает эффект - но меня он не устраивает. Еще многое зависит от самого материала, (толщина, кпд, и т.д.).
И самое главное, я никому не навязываю свою точку зрения, - всего лишь частично рассказал что и как делал-делаю я. А как делать или - ну в общем

Олег писал(а):п.с. Каждый делает как хочет или в большинстве случаев - ни делает ничего

п.с. заеду к ребятам в студию, скину некоторые фото. Их личные наработки в этой сфере. Как не странно, но среди отечественных авто самым крепким по деформации кузова оказалась Ока :-)

Олег писал(а):Есть, и это не только мое мнение но и мнение ребят которые занимаются в сфере автозвука не один год.

Бугагашечки

Чувствую будет смешным этот тред.

п.с. заеду к ребятам в студию, скину некоторые фото. Их личные наработки в этой сфере.

Фото вешалки обязательно.

ЗЫ: Блин, сказали же тебе что сделать надо - найти где есть резонансы и задавить оные наклеивая небольшие кусочки в нужные места. И времени гораздо меньше потратишь и результат будет наилучшим. Но нет, надо блин, непременно слушать "ребят из сферы автозвука". Вот уж воистину - дураков на Руси на 100 лет вперёд припасено.

Stanson писал(а):ЗЫ: Блин, сказали же тебе что сделать надо

А те - кто сказали - это супер авторитеты в сфере автозвука? Слушать мне есть кого - уж поверьте.
В очередной раз повторю, я никому не навязываю. Каждый делает как хочет или нечего не делает.

Stanson писал(а):найти где есть резонансы и задавить оные наклеивая небольшие кусочки в нужные места. И времени гораздо меньше потратишь и результат будет наилучшим.

Сам лично удостоверился в разнице при полной и частичной проклейке.
п.с. Я как бы не против - а наоборот буду рад , чтобы каждый показал - привел пример проделанной работе на своей машине. Для того и создана тема.

Олег писал(а):А те - кто сказали - это супер авторитеты в сфере автозвука?

Дело в том, что никакой "сферы автозвука" не существует. Существует акустика - раздел физики изучающий всё связанное со звуком.

Слушать мне есть кого - уж поверьте.

По вышеуказанной причине несуществования т.н. "сферы автозвука" слушать кого-то из этой "сферы" это то же самое, что слушать всяких астрологов и хиромантов.

Сам лично удостоверился в разнице при полной и частичной проклейке.

Наклеивать чего-нибудь где-нибудь не удосужившись хотя бы погудеть генератором звуковых частот (я уж не говорю о снятии АЧХ салона) не имеет никакого смысла. Соответственно и сравнивать это с чем-либо тоже не имеет никакого смысла.

Stanson писал(а):Дело в том, что никакой "сферы автозвука" не существует.

К словам не цепляемся. Назвал так чтобы было проще понять про что идет речь.
Занимаются они проф. подготовкой авто под спец. соревнования, а не какие то пацанчики с гаража. Поэтому - мне есть кому верить, есть где послушать и ощутить разницу.
И загонять про хиромантов и т.д. мне не надо.
Изначально, никому не навязывал свою точку зрения и не призывал делать как я - неоднократно об этом писал.

Олег писал(а):п.с. Я как бы не против - а наоборот буду рад , чтобы каждый показал - привел пример проделанной работе на своей машине. Для того и создана тема.

велком

Наклеивать шумоизоляцию везде - накладно для кармана и не имеет смысла. Далеко не на все места нужна "шумка". Но, если так хочется, то для успокоения себя любимого, можно и везде наклеить. Только какого-то особого эффекта тишины этим не добьёшься.
Бо'льшей тишины можно достигнуть, катаясь на тихой мягкой резине по ровной дороге. :-)

Ну а если хочется сэкономить - тонкий мебельный импортный поролон (импортный не рассыпается в труху через год, главное не жуткая кЕтайщина).

Вить, ты не ошибся? Может это всё-таки латексная резина, а не поролон? Или, на худой конец, поролон вторичного вспенивания. Он более износостойкий. Обычный поролон, независимо от Страны-производителя - весьма недолговечная штуковина. Особенно, с нашими морозами. Замерзает и превращается в липкую рыжую массу.

Олег писал(а):Занимаются они проф. подготовкой авто под спец. соревнования

Блин. Само наличие "спец. соревнований по автозвуку" уже означает что никакой наукой или хотя бы чем-то осмысленным тут и не пахнет. Что-то как-то наляпали не соображая что к чему и почему, а потом выясняют, у кого лучше случайно получилось. Ну или в самом лучшем и адекватном случае - у кого красивше вся инсталляция выглядит (это хотя бы можно обозначить как разновидность искусства, типа аэрографии на машине, или там граффити какого на заборах)

По-человечески если делать - то исходить надо от желаемого результата. Ну и почитав книжки просто взять и достичь его. В акустике результатом является АЧХ. В принципе, она может быть любой, у разных людей разные предпочтения, поэтому для упрощения задачи стараются сделать АЧХ представляющую собой прямую линию, т.е. чтобы все частоты воспроизводились с одинаковым уровнем и без искажений, а личные предпочтения можно будет реализовать потом, используя эквалайзер. И вот тут совершенно непонятно - в чём можно вообще соревноваться? Если делаешь ровную АЧХ без искажений - то и получишь ровную АЧХ без искажений. Если не получил - значит руки из жопы и нечего вообще в акустику лезть. В чём тут можно соревноваться? Это то же самое, что устраивать соревнования по рисованию окружности в графическом редакторе, или там по распечатке текста на принтерах. А если нет конкретной цели в виде какого-то чётко и объективно обозначенного результата - то смысл соревнования вообще отсутствует.

Дык вот, согласно науке, никакого смысла клеить груз на неподвижные части акустической системы нет вообще. В идеале груз надо клеить на самое подвижное место. Смысл приклеивания груза - сдвинуть резонанс подвижной части как можно ниже, чтобы его частота вышла за пределы слышимого диапазона. Если резонанс и так вне диапазона - то клеить вообще ничего не надо. А если не удаётся увеличением массы груза достаточно занизить частоту резонанса, то имеет смысл установить (приклеить, например) ребра жёсткости из любого подходящего материала, а не продолжать лепить груз.

Для изоляции от внешних звуков лучше всего бутерброд из чего-нибудь лёгкого и мягкого потолще и нетолстого слоя какого-нибудь материала потяжелее и поплотнее, но эластичного, типа плотной резины. Мягким клеить в сторону источника нежелательного звука. В приницпе, для аудей это неактуально - в них звукоизоляция от внешнего шума так и сделана - ковёр с тяжёлой эластичной ( ну когда-то бывшей эластичной

) подложкой лежит на толстом мягком войлоке. Лучше не придумаешь, так что тут разве что постаревший ковёр заменить, или сковырять старую задубевшую подложку и наклеить какую-нибудь аналогичную новую.

Машины для соревнований готовят по полной программе, вплоть до заливки бетоном дверей

обычные машины в таком не нуждаются - максимум немного вибры и шумки, хотя ей нужно клеить полностью весь салон...
Еще один минус виброизоляции - вес.

v.v.p. писал(а):Вить, ты не ошибся? Может это всё-таки латексная резина, а не поролон? Или, на худой конец, поролон вторичного вспенивания. Он более износостойкий. Обычный поролон, независимо от Страны-производителя - весьма недолговечная штуковина. Особенно, с нашими морозами. Замерзает и превращается в липкую рыжую массу.

Ну не знаю насчёт обычности, но студии звукозаписи, например, иногда обклеивают поролоном в пирамидку. Его же мы, например, наклеивали на стенки кофров, чтобы при перевозке оборудование целее было. На ощупь и на разрыв - самый обыкновенный поролон чёрного или серого цвета. Но вот износостойкость и долговечность - что надо. Ещё бывает в чемоданчиках с какой-нибудь дорогостоящей аппратурой из него формы для укладывания сделаны. Тоже чёрный или серый и тоже очень долговечный. Видимо очень сильно от качества полиуретана из которого поролон сделан зависит. Полиуретан очень разный бывает - от срани в баллонах с монтажной пеной, которая в труху рассыпается под солнцем за лето, до известных пыльников Трек, которым сносу нет. Но вообще, любой полиуретан не любит температур выше 100 градусов.

andre52 писал(а):Машины для соревнований готовят по полной программе, вплоть до заливки бетоном дверей

Ты шутишь или они и правда такое делают???

Stanson писал(а):
andre52 писал(а):Машины для соревнований готовят по полной программе, вплоть до заливки бетоном дверей

Ты шутишь или они и правда такое делают???

Они такое делают! ...Видимо чтоб веселые децибелы не разбежались раньше времени

andre52 писал(а):Машины для соревнований готовят по полной программе, вплоть до заливки бетоном дверей

Бетон - хреновый акустический изолятор. Скорее всего, такая заливка связана с выравниванием нагрузки по осям или увеличением нагрузки на заднюю ось. Делается такое для машин, участвующих во всяких шоу по дрифтингу.

скорлупы дверей смысла виброй и шумкой оклеивать нет.
нужно усиливать штатную шумку и восстанавливать потерянные заглушки ручек дверей. я сам карт проклеиваю изолоном. собирается после этого паршиво, но эффект есть.
вибра+изолон идет на пол под штатную шумку и в 2 слоя на колесные арки.

Тема субъективная какая то...... Замеров уровня шумов в авто до и после проклейки никто не делает.... Но все кричат - стало тихо.....
В Абакане проводили эксперимент с шумоизоляцией ВАЗ 2112. Путем наклеивания 300 кг всяких вибропластов и прочего уровень шума общий был снижен на 3!!! Дб.... С 51 до 48. Ухо эту разницу не различает... Зато с подвеской и усилением кузова сломали много копий.
Кстати рекомендую снять аудиограмму собственных ушей, может вы и не слышите половину шумов вообще...

Вить, и что ты предлагаешь?

я начал клеить сплен и вдвойне вкладывать родную шумку в двери. пока сделал свою, эффект получился заметный при хлопанье дверью

Виктор_19 писал(а):Тема субъективная какая то...... Замеров уровня шумов в авто до и после проклейки никто не делает.... Но все кричат - стало тихо.....
В Абакане проводили эксперимент с шумоизоляцией ВАЗ 2112. Путем наклеивания 300 кг всяких вибропластов и прочего уровень шума общий был снижен на 3!!! Дб.... С 51 до 48. Ухо эту разницу не различает... Зато с подвеской и усилением кузова сломали много копий.
Кстати рекомендую снять аудиограмму собственных ушей, может вы и не слышите половину шумов вообще...

мы говорим не о 2112.
разница есть и отнюдь не 3 дб. а 5 и больше при правильном подходе. и разница тем заметней, чем с большей скоростью ты ездишь.
замеры ушами проводятся простым сравнением с таким же не шумленым авто.

Aureal писал(а):скорлупы дверей смысла виброй и шумкой оклеивать нет.
нужно усиливать штатную шумку и восстанавливать потерянные заглушки ручек дверей. я сам карт проклеиваю изолоном. собирается после этого паршиво, но эффект есть.
вибра+изолон идет на пол под штатную шумку и в 2 слоя на колесные арки.

Ну это смотря какие цели преследуются... Если установка более мощной акустики в двери, то смысл есть.

Stanson писал(а):Бугагашечки Чувствую будет смешным этот тред.

Stanson писал(а):Фото вешалки обязательно.

Stanson писал(а): Но нет, надо блин, непременно слушать "ребят из сферы автозвука".

Пару-тройку видео я думаю хватит.

phpBB [media]

Ссылки на представленное видео:
http://www.youtube.com/watch?v=7kpKQROVbIU
http://www.youtube.com/watch?v=r5_1IA8Hnn4
http://www.youtube.com/watch?v=V_prmtw_eUc
http://www.youtube.com/watch?v=QtOqPLdoWSY

а ссылку на видео можешь кинуть, а то у меня на телефоне не видно ничего

Олег писал(а):Пару-тройку видео я думаю хватит. Неоднократные призеры разных чемпионатов и этапов. Класс экстрим, и т.д.

Господи, какая бредятина. Они соревнуются кто громче пёрнет. Я знал что всё плохо, но не знал что настолько.

Как мне это развидеть?

Aureal писал(а):разница есть и отнюдь не 3 дб. а 5 и больше при правильном подходе. и разница тем заметней, чем с большей скоростью ты ездишь.

Для этого, кстати, придумана функция Gala.

Отлично работает, между прочим.

Олег писал(а):ару-тройку видео я думаю хватит.
Неоднократные призеры разных чемпионатов и этапов. Класс экстрим, и т.д.

Олег, а за что призы? За количество децибел?
Честно говоря, - не впечатлило. Мои хорошие товарищи несколько лет работали в конторе, которая занималась звуком в авто. Всегда преследовалась цель максимальной звукоизоляции автомобиля и чистоты звучания музыки (естественно, интерьер автомобиля не должен быть испорчен торчащими из карт дверей динамиками и вуферами вместо спинки заднего дивана). Музыка должна играть тихо, но очень отчётливо. А на всех твоих видео, соревнования по громкости. Хотел бы я видеть, как эти пацаны поставят такое в "Бентли" или дорогие модели "БМВ" и "Мерседес" (и что им потом хозяин автомобиля скажет)... Мои товарищи занимались установкой музыки именно в такие машины. И компоновка системы - это не размер динамика и мощность усилителя, а дорогие комплектующие, класса High End. А в данном случае, на видео, устанавливается то, что громче орёт и в лучшем случае, класса Hi-Fi.

v.v.p. писал(а): А в данном случае, на видео, устанавливается то, что громче орёт и в лучшем случае, класса Hi-Fi.

Stanson писал(а):Господи, какая бредятина. Они соревнуются кто громче пёрнет. Я знал что всё плохо, но не знал что настолько.

Знал что так отпишут. И так могли отписать только люди далекие от этого. :wall:

Олег писал(а):Знал что так отпишут. И так могли отписать только люди далекие от этого.

Да, я весьма далёк от выяснений кто громче пёрнет, дальше плюнет или смешнее рыгнёт. Как-то не сложился у меня интерес к таким развлекухам.

Олег писал(а):Знал что так отпишут. И так могли отписать только люди далекие от этого.

Ну, а как? Если проводится конкурс на котором замеряется количество децибел. Проясни...
Я вижу на видео замер децибел. И все радуются, что так громко. В чём прикол? Для чего такая громкость?

Контора, где работали мои товарищи http://www.soundlab.ru/
Ушли оттуда в другие места, где больше платят.

v.v.p. писал(а): Проясни...

v.v.p. писал(а):Музыка должна играть тихо, но очень отчётливо. А на всех твоих видео, соревнования по громкости. Хотел бы я видеть, как эти пацаны поставят такое в "Бентли" или дорогие модели "БМВ" и "Мерседес"

Блин, ну почему надо читать посты между строк :wall:

Проводят соревнования, есть разные классы (не только по кол-ву дб.) и сравнивать их между собой неуместно. На видео - класс экстрим.

v.v.p. писал(а): А в данном случае, на видео, устанавливается то, что громче орёт и в лучшем случае, класса Hi-Fi.

Обычное мнение основной массы. Чтобы добиться результатов - мало всунуть большие сабы, проводится полная работа со всеми компонентами.

v.v.p. писал(а):Всегда преследовалась цель максимальной звукоизоляции автомобиля

А вот теперь мы подошли к самому главному. Кто то писал про частичную проклейку. Я думаю из видео понятно - что было бы с таким авто. Естественно никто на гражданский авто не будет ставить такие моща (это просто пример). Но некоторые мне до усирачки доказывали свою правоту проклейки ляпухами по отношению к полной проклейке, и что разницы нет.

Stanson писал(а):Да, я весьма далёк от выяснений кто громче пёрнет, дальше плюнет или смешнее рыгнёт. Как-то не сложился у меня интерес к таким развлекухам.

Ну и хорошо - рад за тебя.

Олег писал(а):Проводят соревнования, есть разные классы (не только по кол-ву дб.) и сравнивать их между собой неуместно. На видео - класс экстрим.

А какое практическое применение этого самого "экстрим класса"?

Олег писал(а):проводится полная работа со всеми компонентами.

Несомненно так. Никто и не спорит.

Олег писал(а):Кто то писал про частичную проклейку. Я думаю из видео понятно - что было бы с таким авто. Естественно никто на гражданский авто не будет ставить такие моща (это просто пример). Но некоторые мне до усирачки доказывали свою правоту проклейки ляпухами по отношению к полной проклейке, и что разницы нет.

Не поверишь, но полная проклейка не обязательна. Ну, нет смысла клеить шумо-вибро изоляцию на те места, которые не вибрируют/не резонируют. Кроме веса автомобиля, ничего не изменится. Тут скорее эффект самовнушения - у меня всё проклеено, а значит тихо. А по факту, замеряется вся вибрация и на компе просчитывается/рисуется, куда и сколько клеить этой самой шумки.

Эти соревнования как, например, лыжи - делятся на дисциплины: фристайл, слалом, прыжки с трамплина и пр. Тут тоже самое, с кубками и медалями...
А насчет полной виброизоляции - может она и нужна, но только для таких хардкорщиков, ибо от таких сильных вибраций кузов должен быть защищен.

andre52 писал(а):Эти соревнования как, например, лыжи - делятся на дисциплины: фристайл, слалом, прыжки с трамплина и пр. Тут тоже самое, с кубками и медалями...

Точно! Фристайл - это как раз подходящее сравнение в данном случае. Вроде и красиво и далеко не каждый сможет, а по факту - нафиг никому не нужно. :-)

andre52 писал(а):А насчет полной виброизоляции - может она и нужна, но только для таких хардкорщиков, ибо от таких сильных вибраций кузов должен быть защищен.

Никакая шумовиброизоляция, не защит машину от самопроизвольного откручивания болтов/гаек при таких децибелах.

v.v.p. писал(а):Никакая шумовиброизоляция, не защит машину от самопроизвольного откручивания болтов/гаек при таких децибелах.

Все гайки приварены намертво

из видео нехрена не понял. честно, лично для меня хрень полная. такие машины хоть ездят? или так передвигаются своим ходом?при скорости не более 30 км.ч. акума на сколько хватает? на минуту?

не ну бывает у меня тоже, когда нажрусь в хорошей :drinks:

компании, врубаю усилок и хочется погромче музыки и танцев но не настолько.

Правильная музыка и соревнования СПЛ - диаметральны противоположны. В первом случае скрупулезная работа и настройка, во втором тупой подбор чего помощнее и усиление кузова, дабы его не разорвало.
В свое время довелось пройти стажировку в SV-Art (кто-то да слышал). И показали нам почти готовый Эскалейд клиента: на 2003 год при его цене около 80к зелени, музыка и все работы перешагнули отметку 90к зелени. Очень впечатлил заказной генератор с водяным охлаждением - на холостых оборотах отдача по линии 12В около 300А, а по линии 220В - 5кВт.

Alexus206 писал(а):Правильная музыка и соревнования СПЛ - диаметральны противоположны. В первом случае скрупулезная работа и настройка, во втором тупой подбор чего помощнее и усиление кузова, дабы его не разорвало.
В свое время довелось пройти стажировку в SV-Art (кто-то да слышал). И показали нам почти готовый Эскалейд клиента: на 2003 год при его цене около 80к зелени, музыка и все работы перешагнули отметку 90к зелени. Очень впечатлил заказной генератор с водяным охлаждением - на холостых оборотах отдача по линии 12В около 300А, а по линии 220В - 5кВт.

я и половины слов не понял.

Aureal писал(а):изолон идет на пол под штатную шумку

изолон при продавливании не восстанавливается, соответственно на полу он через месяц превратится в миллиметровый целлофан с бестолковыми свойствами...

hellboy2000 писал(а):
Aureal писал(а):изолон идет на пол под штатную шумку

изолон при продавливании не восстанавливается, соответственно на полу он через месяц превратится в миллиметровый целлофан с бестолковыми свойствами...

приезжай, пощупай

года 4 уже лежит.

Aureal писал(а):
hellboy2000 писал(а):
Aureal писал(а):изолон идет на пол под штатную шумку

изолон при продавливании не восстанавливается, соответственно на полу он через месяц превратится в миллиметровый целлофан с бестолковыми свойствами...

приезжай, пощупай года 4 уже лежит.

Не смешно, вообще, учитывая в каком Олег положении.

Alex3 - так Aureal не мне адресовал сообщение. Я про изолон вообще ничего не писал.

Товарищи Аудиводы, нужен ваш совет.
Взял заднюю полку, но предстоит её перетянуть. К тому же в ней проделаны прямоугольные отверстия под динамики, а у меня сзади стоят круглые. С таким видом работ ещё не сталкивался, поэтому назрели вопросы:
1) Чем можно заделать прямоугольные отверстия?
2) Какой клей целесообразней использовать при перетяжке полки карпетом (или лучше использовать самоклеющийся карпет)?

WP_20170123_003.jpg

так ты сделай подиумы а уже туда врезай свои динамики.когда перетягивал потолок использовал клей момент в литровых металлических банках. для клейки пробковых полов. уже прошло лет 5 наверно,всё ок. держит.

SvyatCAT писал(а):1) Чем можно заделать прямоугольные отверстия?

Клей ПВА с опилками - долго, зато навсегда

SvyatCAT писал(а):2) Какой клей целесообразней использовать при перетяжке полки карпетом

Клей 88-ой. Минусы этого клея - наносится кисточкой, что может привести к проступанию пятен от клея на карпете. Плюсы - низкая цена. Из дорогого - клей-спрей 3М.

SvyatCAT писал(а):(или лучше использовать самоклеющийся карпет)

Есть шанс, что в сильную жару будет отклеиваться.

Аэрозольный клей 888.

Аэрозольные клеи не советую.. летом на жаре отклеиваеться... Лично через это проходил.. очень было жаль потраченых сил и времени на переклейку...

SkRiP писал(а):Аэрозольные клеи не советую..

Это точно. Пробовал два разных - оба по жаре отклеились. Может 3М лучше, но очень дорого.

SkRiP писал(а):Аэрозольные клеи не советую..

Аэрозольный ABRO еще ничего за 1.5 года не отклеилось.

Zmey-Meister писал(а):
SkRiP писал(а):Аэрозольные клеи не советую..

Аэрозольный ABRO еще ничего за 1.5 года не отклеилось.

что не отклеилось? ткань карпет или кожзам, солнце на прямую грело?
вот мой знакомый Видео делал...

phpBB [media]

SkRiP писал(а):что не отклеилось?

Задние стойки оклеены. материал на поролоновой основе. Им мне потолок перетягивали, а я потом сам стойки. Ручник кожей оклеен им же. Штатную оклейку центрального тоннеля также им подклеивал. Расслаивалась немного. 88 клей не нашел и купил его. Машина часто стоит на солнце.

P.S. Посмотрел видео. Потолок у меня приклеен 88-м клеем. (Клеил в конторе) Ничего не отваливается и не пузырится.

Благодарю за помощь и подсказки.
Карпет взял самый подходящий по цвету и фактуре, но он самоклеющийся. Придётся клеем мазать дополнительно.
Клей-спрей и правда чересчур дороговат: 600 за баллончик (сторговал до 500, но брать не стал).

SkRiP писал(а):вот мой знакомый Видео делал...

А это случайно не он ездил к Олегу Нестерову участие в проекте принимать в качестве специалиста по акустике?

SvyatCAT писал(а):
SkRiP писал(а):вот мой знакомый Видео делал...

А это случайно не он ездил к Олегу Нестерову участие в проекте принимать в качестве специалиста по акустике?

ага он ))) на самом деле Кирюха знает свое дело... но вот не справился, и сроки все про*пал

от ещё видео от лаудсаунд на ту тему

phpBB [media]

вот видео от скрипа ещё раз доказывает что момент оч хороший клей. и стоит довольно таки не дорого. я в своё время отдавал за литр что-то около 500р. но правда через 2 месяца оставшийся клей в банке засох.

а потолок по сей день висит и хрен с ним что будет. :-)

SkRiP писал(а):ещё видео от лаудсаунд на ту тему

Илюха без обид. но этот искуственый кот вынес мне все мозги.с удовольствием бы посмотрел, было интересно но на 4 минуте он меня достал. :mad:

выключил нахер эту охинею.