ФОРУМ AUDI 100 & 200

Обсуждение одноимённой темы в ФАКе. Любое обсуждение оттуда будет переноситься в эту тему.

Неделю будешь вытравливать, а то и больше.

Jurik писал(а):А где эту азотную кислоту можно найти, т.е. в составе каких средств?

Кстати, заметил, что преобразователь ржавчины жрет не только саму ржавчину, а также и сам металл, правда не очень-то быстро. Но пока не понял, жрет ли он алюминий. Может можно вытравливать шпильки преобразователем ржавчины?

Ну ну....

Преобразователь ржи это разбавленная отофосфорная кислота ,которая вступает в реакцию только с оксидом железа.... На сколько я помню...
Погугли в поиске про отофосфорную кислоту....

Jurik писал(а):А где эту азотную кислоту можно найти, т.е. в составе каких средств?

В магазинах химреактивов надо искать. Или по конторам которые торгуют всякой фигнёй для лабораторий (там же заодно всяких полезных стекляшек для работы с химией можно прикупить).
Концентрированная или тем более безводная не нужна, так что не должно быть проблем. Скорее всего в продаже будет либо техническая азотная кислота - ~40%, либо ЧДА (чистая для анализа) - ~60%.

А так, навскидку, не припомню какой-либо бытовой химии с ней.

,которая вступает в
реакцию только с оксидом железа.... На
сколько я помню...

Я просто утопил деталь в него и обнаружил, что резьба за пару недель уменьшилась с 14 до 12,5 мм - значит не только ржавчину она жрет, а также и живой металл. Правда пока не установил, как он влияет на алюминий.

А суппорт можно так очистить?

Да.. главное его не разбирать и предотвратить попадание щелоча внутрь суппорта...

SkRiP писал(а):Да.. главное его не разбирать и предотвратить попадание щелоча внутрь суппорта...

спасибо. Значит не вынимая потрохов и заткнув все отверстия болтами с резиновыми шайбами можно... Хорошо... Это радовает

а если я уже перебрал суппорт- есть смысл такой процесс делать??? или резинкам будет "хана"
????

А смысл? Суппорт работает? Работает. А для покраски, имхо, один фиг лучше полностью разобрать и вручную пройтись.

Kattani писал(а):А смысл? Суппорт работает? Работает. А для покраски, имхо, один фиг лучше полностью разобрать и вручную пройтись.

Если результат - чистый металл, то смысл есть... Особенно если пескоструй негде взять.

Я пользуюсь насадками на дрель и болгарку.

Kattani писал(а):Я пользуюсь насадками на дрель и болгарку.

Коль ,а тут кинул в таз ,и оно само очищается...

Это понятно, только вот кидать в таз считай рабочий, неразобранный суппорт, а потом его поставить на место как-то не айс. Тогда уж лучше разобрать, задраить все дырки и пусть плавает.

Kattani писал(а):только вот кидать в таз считай рабочий, не разобранный суппорт, а потом его поставить на место как-то не айс

В этом тоже есть смысл. Электролиз поможет окрутить закисший намертво прокачной штуцер.

Это под большим вопросом. Или как минимум довольно долго мариновать.

Kattani писал(а):Я пользуюсь насадками на дрель и болгарку.

эти насадки лишь полируют ржу я уже пробовал. К тому же не во все места можно подлезть...

Отдраивают на ура. Для разных мест разные размеры.
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1307814362
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1307814362
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1307814362

Kattani писал(а):Отдраивают на ура. Для разных мест разные размеры.

Да ну, перестань. Дрель с насадками - это если уж когда совсем ничего под руками нету. На порядок хуже пескоструйки и электрохимических или химических способов. Щётка не вычищает ржавчину полностью из каверн и прочих шероховатостей. На мягком металле - вообще один вред, щётка залижет металл на ржавчину и ржавчина окажется вообще внутри металла, как в железе совковых тазомобилей.

Я нигде не утверждал что щётки это лучшее. Напомню, что началось всё с совета окунуть суппорт целиком без разбора. Ну отойдёт ржа с поверхности, а дальше? Канавка под пыльник и посадочное место под сальник флажка в пролёте.

Kattani писал(а):Ну отойдёт ржа с поверхности, а дальше? Канавка под пыльник и посадочное место под сальник флажка в пролёте.

"Пролётные" части можно потом зачистить щёткой. Как делать - дело личное. Я наверно всё-таки без разбора замочу. У меня давно уже комплект суппортов на даче валяется.

а если оксид железа(ржавчину) смешать с серебрянкой=термит!прожигает всё-зажигается простой газовой горелкой-зрелищще-супер!

кулибин писал(а):а если оксид железа(ржавчину) смешать с серебрянкой=термит!прожигает всё-зажигается простой газовой горелкой-зрелищще-супер!

А если ещё селитры к смеси добавить...

Kattani писал(а):Отдраивают на ура. Для разных мест разные размеры.
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1307814362
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1307814362
http://www.audi-club.ru/forum/attachmen ... 1307814362

Что-то не похоже на щетку...после щетки поверхность блестит, а на фото совсем матовая.

Способ с электродами конечно интересный...Но не съедает ли он сам "живой" металл? Ато как в случае с преобразователем ржавчины - вроде бы только ржавчину должен есть, а по факту резьбы посъедал ощутимо.

Конечно, если замачивать суппорт - то однозначно разобранный: будет полная очистка и полная невредимость резинок и пр. частей.

Суппорт загрунтован.
Если суппорт под переборку, то на резинки плевать - все равно под замену.

Суппорт загрунтован.

Так а смысл показывать возможности щеток на загрунтованных суппортах? Нужно голый металл видеть.

Если суппорт под переборку, то на резинки
плевать - все равно под замену.

Ну так если суппорт под переборку, то почему его разобранным не искупать? Тогда все скрытые места очистятся от ржавчины.
Еще видел в сети, как целые крылья и двери так замачивали Но в некоторых источниках пишут, что точечную ржу такой способ не очень берет...пескоструй в этом плане лучше, но конечно на порядок геморнее.