ФОРУМ AUDI 100 & 200

Фиг знает где и как.. ну начал спускать один Колес! ) ездил на монтажку.. нашли повреждение лопнул литой диск...
вот как думаете стоит заварить и кататься или нафиг лучше новый? вопрос не в деньгах.. а в смысле... он уже потертый не самый свежий.. 17 лет ему:) трещина с внутренней стороны. примерно 3 см..

1. Что сказали в шиномонтажке?
2. Фото трещины с студию.
3. ремонтировать

ну фото не смогу потому как оттащил уже диск в гараж. а трещина ну просто трещина. ну если ты сварщик и подварить можешь то сварщик в монтажке посмотрел сказал давай сделаем.. диск послужит еще(но ему то з.п. нужна ) )

Трещина прерасно заваривается и никак на влияет на ходовые и эксплуатационные характеристики диска.
Вопрос только в состоянии самих хампов. Если сильно истёрты, то колесо будет спускать из-за не плотного прилегания резины к хампу.

v.v.p. писал(а):Вопрос только в состоянии самих хампов.

это боковины?(плоскость прилегания резины). Она изнашивается со временем?

PZh писал(а):Она изнашивается со временем?

Ещё как изнашивается! Если колесо приспущено, то между резиной и диском набивается песок, который активно стирает металл диска.

Если трещина по лучу - место диску на свалке или в цветмете. Его после сварки обязательно порвет рядом со швом при небольшой нагрузке.
Если по ободу - свободно варится и отлично ходит.

вот я нарисовал на картинке с инета. трещина вот такая. вот тут.. но не со стороны соска а с другой

Где-то словил яму. В этом месте заваривается без проблем.

Проголосовал за восстановление. Я восстанавливал оригинальные диски, которым было 25 лет. Отъездил на них год и потом продал. Думаю, до сих пор катаются по нашим дорогам.

ну а продал почему? потому что старые? устарели? или спускали?

KIDm писал(а):ну а продал почему?

Долгая история...
За $100 я купил 4-е этих диска и товарищ отдал ещё один такой. Клеймо на дисках, с датой выпуска, указывало на 1983 год. После покупки новых колпачков, краски и правки этих дисков, их цена выросла до $350-400. Диски были просто идеальные! Также была куплена новая резина. НО! Их минус заключался в том, что они были R14 (4х108). Только по этой причине, я избавился от этих дисков. Повторюсь, я откатал на этих дисках целый год. Ничего не спускало, не било, краска не облезла (серебро). Меня просто не устраивал их радиус.

Я бы выкинул, алюминий не тот металл чтобы с ними игратся , это не стальной диск, который все выдержит.А все правления и заваривания нарушают структуру металла.

emaslyaev писал(а):Я бы выкинул, алюминий не тот металл чтобы с ними игратся , это не стальной диск, который все выдержит.А все правления и заваривания нарушают структуру металла.

Алюминиевый сплав, из которого сделаны оригинальные (именно оригинальные, а не всякая кЕтайщина) диски, прекрасно заваривается аргоном. На ходовые характеристики и надёжность это никак не повлияет. А вот металлические "тазики" - это как раз не самый лучший вариант для заваривания и эксплуатации вообще (увеличенная подрессорная масса).
И потом, ребята, 21-ый век на дворе, какие нафиг металлические тазики? Литые диски или ковка. А уж зимой и подавно не стоит ездить на тазиках.

да с нашими дорогами только ковку одевать и шины которые не надо накачивать...
а на современных ауди.. там диски литые не кованые случаем? после 2005г.в.?

вари...я реаловское литье свое варил как раз в этом месте...езжу по сей день

Ребята, варите, правьте, дело ваше, я бы не стал рисковать, в цветмет.За 30 лет работы водителем, Я столько видел аварий с трупами, якобы из за дисков. Вывод, лопнувший диск - на помойку.

Да что-же такое....аргон, это-же не эллектросварка...с промокшим электродом!! аргоном восстанавливается 100% без проблем, тем более там трещинка 3см...

Завари! ещё походит,у меня тоже трещина в ваговских дисках,второй год езжу но после поездки в Тверь по их пересечённой дороге диск лопнул на месте сварки,скорость была 100-120,мой совет завари и ищи другой!

в общем. весь обдумался. и решил что я их не буду восстанавливать
диски красивые

надо может кому. может заварить кто желает и кататься? есть 9 штук. штуки 3 с трещинами.

Странно, у меня есть 12 штук R14 Ronal 16-тилучевых. Ни на одном никаких трещин и в помине. В процессе скупки пересмотрел ещё штук 20 наверно - тоже нигде трещин не было. Были немного овальные по внутренней стороне, но треснутых ни одного не видел.
Металл лучше? Конструкция надёжнее?

наверное сплав все же лучше. я сам был шокирован трещиной на оригинальном литье. 96г. у меня были диски 85г. те коцаные и гнутые немного(раскатывать над было в сервисе сказали) но не как не с трещинами.
эти диски сдал сегодня по 260р на свалку. выручил 1000рублей.
теперь осталось 4 диска с резиной без трещин

Возил править оригинальные диски 1982-1983 г.в. Без проблем выправили, ничего не лопнуло. Отъездил на них год, колёса не сдувались, руль не било. Потом продал. Думаю, до сих пор по России бегают эти колёса.

Stanson писал(а):Странно, у меня есть 12 штук R14 Ronal 16-тилучевых. Ни на одном никаких трещин и в помине

14-15 дюймовые диски ушатать куда сложнее, чем аналогичные, но уже большего диаметра (16-17)...
Высота резины спасает маленькие диски

Да что тут париться... Иди к аргонщику и отдай ему. Заварит и вообще не увидишь и не почуешь. Больше разговору!