Доработка NF до ARR

[Kattani]

Хочется сделать привод грм как у AAR и поздних NG, т.е. с автоматом натяжителя. Отсюда вопросы:
1. Встанет ли звезда AAR на распредвал от NF? Если нет, то можно ли будет установить распредвал от AAR вместе с его звездой?
2. Встанет ли звезда AAR на коленвал NF? Если да, то встанет ли на неё потом родной ручейковый шкив?
2. Посадочные места под помпу одинаковые?

[v.v.p.]

1. Встанет ли звезда AAR на распредвал от NF? Если нет, то можно ли будет установить распредвал от AAR вместе с его звездой?

По поводу самого шкива - не помню, кажется можно. Распредвал от AAR не получится воткнуть в голову NF.

[striker]

а планируемая от этого выгода какая?

[nikhts]

извините что маленько не по теме:
а поршни от NF-ки в двигатель AAR можно как-то примастырить?

[Kattani]

а планируемая от этого выгода какая?

Выгода в удобстве замены ремня, а также в его правильном натяге.

[Nike1]

Коля, давай бошками махнемся. У меня стоит от AAR, хочу поставить родную от NF.

[Kattani]

Nike1
А что мне с ней делать?

[v.v.p.]

А что мне с ней делать?

Тоже будешь искать, с кем поменяться.

[Kattani]

Кончаем флуд. Один чел с АК хотел было провернуть подобную модификацию, но в итоге сделал себе привод навесных агрегатов как на AAR да и то без автомата натяжения.

[v.v.p.]

Один чел с АК хотел было провернуть подобную модификацию, но в итоге сделал себе привод навесных агрегатов как на AAR да и то без автомата натяжения.

А тогда вообще какой смысл в такой переделке?
И вообще, зачем нужен автоматический натяжитель? Чем тебя не устраивает замена ремня раз в 80 000 - 100 000 км с правильным натяжением, которое прекрасно проверяется при нажатии пальцем?
По сути, ты поменяешь шкивы, сломаешь мозг при установке натяжителя и всё это только ради того, чтобы пальцем не давить один раз за много тысяч километров? Да и сам ручейковый ремень, дороже нашего штатного NF-ского.

[Kattani]

По сути, ты поменяешь шкивы

Зачем шкивы? Шкивы старые останутся, ручейковые. Поменять хочется только грм.

[SkRiP]

Коля учти зубцы у ГРМ ремней на ААР и НФ отличаются... Если будешь менять ремень,шкивы КВ и РВ то ты встрянешь и с помпой, на ААР она не подвижная и отличается формой от помпы НФ.. Вот про посадочное место на блоке ни скажу, не сравнивал... но вероятней всего одинаковое,хотя надо проверять + на блоке НФ может не быть отверстий для крепления автомата натяжения ремня...

[Kattani]

Коля учти зубцы у ГРМ ремней на ААР и НФ отличаются...

На НФ было два типа ремня. У меня первый, а более поздний зовётся супер торкью и точно такой же ставиться на AAR. Так-что, возможно, профиль зубьев там одинаковый. Но не настаиваю. В любой случае замена звёзд светит.

Если будешь менять ремень,шкивы КВ и РВ то ты встрянешь и с помпой, на ААР она не подвижная и отличается формой от помпы НФ..

Я представляю устройство грм на AAR.

на блоке НФ может не быть отверстий для крепления автомата натяжения ремня...

Их и нет, придётся дырявить. И скорее всего кожух менять.

Собственно вот кусочек подкапотного такого НФ-а. Но тут и привод доп. агрегатов от AAR взяли. Правда и радиатор уже стоит спереди, а не сбоку.
#706

[emaslyaev]

В чем смысл переделки, стоит ли городить огород.

[Kattani]

Про смысл доработки уже писал. Что касается огорода, то пока что, кроме проделывания дырки под натяжитель мне ничего не видится. Остальные детали меняются одни на другие.