Завтра должен приехать ступичный, буду менять. Очень большой люфт правого колеса, и грохот (не гул, а именно грохот) причем замалкивало, при прямой и поворотах влево, а усиливалось при повороте направо, хотя на форумах вычитал, что должно быть наоборотРычаг стоял Boge, шаровая в хлам, болталась... м.б. года 4 не меняли до меня, и я посчитай 4года отъездил. Опора стояла родная 441 412 377 L, шток амморта еще не выбило, но был небольшой ход. И еще вот есть люфт штока аммортизатора, мастер (как обычно - фломастер) сказал, возможно, придется менять (???)
зы. получается, проездил 4 года не поменяв по ходовой почти ничего 9не из жлобства, а из-за нищеты). рулевые наконечники менял так скорее от балды. ну и задние ступичные менял, когда загудели в позапрошлом году.
Ну и я пошел, что уж нервы тратить (про себя "ну здесь я ничо менять не буду точно, пойду кофе выпью из автомата, а нервы надо беречь 
ну конец болта вместе с гайкой утоплен, и гайка такая тонкая на ощупь, пощупал справа - такая же песня. Говорю, ну вот так - вон гайка... Ну открутил. Но... самое интересное!!! - когда я ему чисто так сказал после этого "я тут постою в стороне посмотреть, мешать не буду, не беспокойтесь, я сам мастер и не люблю когда мешают...", он мне говорит "нууу, нетт вам лучше вот туда в ресепшын.... вот другие мастера вообще в эту зону никого не пускают!" - этот парень только что не мог снять рычаг, потому что нет гайки! 
Мастер подсказал, где можно прикупить такие же биты, поехал взял набор бит шестигранных с насадкой для воротка и набор бит торкс. Завтра буду снимать, поменяю прокладки впуска, дросселя, для клапанной крышки тоже прикуплено... Наконец, увижу, что там под впуском творится и что там пшикает.... (есть подозрение, что сосет то ли впуск, то ли прокладка кл.крышки под впуском... если не форсунки.
