ФОРУМ AUDI 100 & 200

Предыстория; "Купил летом б\у стартер, продаван пометил краской болты и дал месяц гарантии при учёте что я не буду его разбирать. Привёз домой, помыл слегка, поставил на ДВС. Стартер хорошо крутит, претензий нет." И вот пришла зима, морозик -10 и стартер начал тяжело крутить с утра на холодную (масло по сезону). Поехал купил втулки, разобрал стартер, в общем то втулка подношена только одна на раз куплены все то и заменил все, по ходу увидел что щётки кончаются. Повёз к электрику стартер на перепайку щёток. В итоге приговор от электрика - " крутит будет но только не в мороз". Якорь пробит, обмотка тоже.
Вопрос как-же проверить б\у стартер при покупке чтоб не купить такое-же фуфло, разбирать стартер для прозвонки конечно никто не даст. Электрик сказал что только на слух, типо исправный стартер при подключению к АКБ при прокрутке должен издавать как бы свист. Со слухам всё в порядке но по такому критерию мне кажется может только отличить человек который ремонтирует эти стартера каждый день. Может кто чяво ещё подскажет.

как продавец могу сказать,что явное фуфло толкать себе дороже,остальное на удачу. как бы возраст некоторых деталей равен 32 годам (трамблер например 82 года,самый возрастной) здесь риск и удача как на минном поле. или в магаз за новым, но цена за оригинал, либо китайщина на неопределённое время.

томи писал(а):Якорь пробит, обмотка тоже.

Электрик надёжный?

томи писал(а):Вопрос как-же проверить б\у стартер при покупке чтоб не купить такое-же фуфло

Никак. даже если подцепишь к акб, то работать он будет без нагрузки и скорее всего ничего не вылезет.
Вообще ставить подобные вещи без предварительной переборки это лотерея.

Проверить только на стенде. Когда (еще на батиной жиге) стартер сдавал электрику, он его ток на стенде в заклиненном состоянии измерял. Вот по этому параметру и можно понять про целостность обмоток. Других способов как бы нет.

Kattani писал(а):Электрик надёжный?

Как бы хвалят, нормальный такой дядька , стартер при мне разбирал и проверял.

Kattani писал(а):Никак. даже если подцепишь к акб, то работать он будет без нагрузки и скорее всего ничего не вылезет.

Так вот он и сказал что абсолютно исправный стартер без нагрузки будет как бы свистеть.

Kattani писал(а):Вообще ставить подобные вещи без предварительной переборки это лотерея.

Ну втулки и щётки можно поменять, а если якорю и обмотке как у меня хона что уже там сделаешь, а продавец назад уже не примет вскрывавшийся стартер, они сразу об этом предупреждают.
Думаю или искать по разборкам якорь и обмотку по отдельности чтобы можно было проверить, что весьма затруднительно будет найти, либо покупать стартер когда на улице буде ниже -10 градусов чтобы после установки можно было проверить как он крутит с утра под нагрузкой при минусовых температурах и ели что можно отвести обратно.

slon-kr писал(а):Проверить только на стенде.

Надо будет поинтересоваться этим вопросом - есть ли у нас поблизости такие конторы со стендом.

томи писал(а):Думаю или искать по разборкам якорь и обмотку

В теме про переборку бензинового стартёра есть ссылки на каталоги Cargo и Woodauto. Попробуй там пошуках на предмет номерков якоря и статора. Кстати якорь можно попробовать отнести перемотать в контору, которая занимается ремонтом электроинструмента. Вдруг возьмутся.

Kattani писал(а):Кстати якорь можно попробовать отнести перемотать в контору, которая занимается ремонтом электроинструмента. Вдруг возьмутся.

интересно скока возьмут

and69 писал(а):интересно скока возьмут

Не думаю что дороже нового якоря. С другой стороны, я обратился перемотать статор гены в одну раскрученную контору, и там мне зарядили стоимость почти 2 генераторов.

Kattani писал(а):мне зарядили стоимость почти 2 генераторов.

вот и я про тоже.

Я а о том, что мне не понятно почему существует недорогая перемотка якорей для тех же болгарок и практически полностью отсутствует сервис по перемотке статоров автомобильных генераторов. В основном обмен. Почему так?

Kattani писал(а):Я а о том, что мне не понятно почему существует недорогая перемотка якорей для тех же болгарок и практически полностью отсутствует сервис по перемотке статоров автомобильных генераторов. В основном обмен. Почему так?

Николай! найди единомышленников (исполнителей - мастеров) и замути бизнес! вот она свободная ниша

Делать кому-то, особенно за деньги, это ответственность. На данную головную боль пока что не согласен.

Kattani писал(а):Делать кому-то, особенно за деньги, это ответственность. На данную головную боль пока что не согласен.

люди которые получают зарплату от рук-ля тоже, в свою очередь, несут ответственность за свой труд.

В виду того что прошлая зима была давольно тёплой, я благополучно отъездил с уставшим стартером. А так как "сани летом не готовим" пришла пора опять заняться им.
Есть два продавца которые согласны на разборку и проверку стартера в присутствии их. По этому есть вопрос; каким способом более правильно проверять якорь и обмотку на пробой. Электрик в мастерской проверял мне стартер с помощью лампочки на 220 вольт, типа как здесь http://tambo-auto.ru/ustrojstvo-i-remon ... anter.html . В нете нашёл способ проверки с помощью мультиметра. (С 2мин. 30сек.) https://www.youtube.com/watch?v=U010RrAWlLc . Или без разницы чем проверять
И ещё как проверить на межвитковое замыкание? Я так понимаю между ламелями должно быть какое то сопротивление?

томи писал(а):И ещё как проверить на межвитковое замыкание?

Измерить индуктивность обмоток. Обмотка с короткозамкнутым витком имеет меньшую индуктивность по сравнению с нормальной. Проблема только в том, что надо сначала померить индуктивности на заведомо исправном стартёре, чтобы было с чем сравнивать.

томи писал(а):В виду того что прошлая зима была давольно тёплой, я благополучно отъездил с уставшим стартером. А так как "сани летом не готовим" пришла пора опять заняться им.
Есть два продавца которые согласны на разборку и проверку стартера в присутствии их. По этому есть вопрос; каким способом более правильно проверять якорь и обмотку на пробой. Электрик в мастерской проверял мне стартер с помощью лампочки на 220 вольт, типа как здесь http://tambo-auto.ru/ustrojstvo-i-remon ... anter.html . В нете нашёл способ проверки с помощью мультиметра. (С 2мин. 30сек.) https://www.youtube.com/watch?v=U010RrAWlLc . Или без разницы чем проверять
И ещё как проверить на межвитковое замыкание? Я так понимаю между ламелями должно быть какое то сопротивление?

Разговор идет так понимаю за дизельный стартер ? ... Найди хорошую ударную отвертку... разбери статор... тщательно вымой все бензином... покрась обмотку и все железяки , а также корпус изнутри... потом все собери... Якорь просто попробуй замочить на денек в бензине , а потом попробуй закрепить чем то и пробить весь Керхером на мойке... Потом естественно все просушить хорошенько... Проверка на лампочку самая надежная...
У меня как бы основная работа лет 10 как ремонт этих стартеров и генераторов... ... И не забивай себе голову всякими индукциями... Основная проблема - пробой на массу... из за летающей по стартеру щеточной токопроводящей выработки...

PRO-vokator писал(а):Разговор идет так понимаю за дизельный стартер ?

Да.

PRO-vokator писал(а):Найди хорошую ударную отвертку... разбери статор... тщательно вымой все бензином... покрась обмотку и все железяки , а также корпус изнутри... потом все собери... Якорь просто попробуй замочить на денек в бензине , а потом попробуй закрепить чем то и пробить весь Керхером на мойке... Потом естественно все просушить хорошенько...

Этим думаю можно будет заняться после покупки более-менее исправного б\у, так-как машинка нужна практически каждый день. Ещё слышал что якорь после чистки в лак макают, заклеив скотчем определённые места.

Stanson писал(а): Проверка на лампочку самая надежная...

Спасибо, тоже так подумал, раз электрик не стал тестером его проверять .

PRO-vokator писал(а): И не забивай себе голову всякими индукциями..

PRO-vokator писал(а):И не забивай себе голову всякими индукциями...

Это для меня тёмный лес

томи писал(а):Этим думаю можно будет заняться после покупки более-менее исправного б\у, так-как машинка нужна практически каждый день. Ещё слышал что якорь после чистки в лак макают, заклеив скотчем определённые места.

На фото твои обмотки... разобрать до состояния первой справа... вымыть - высушить... произолировать треснутый пластик ... ну и так далее...
Моя лампочка для проверки тоже на фото...
#522

PRO-vokator спасибо, всё понял, так и сделаю.