ФОРУМ AUDI 100 & 200

парни какой мотор экономичнее и проще ,т е дешевле в обслуге.Видел с4 А6 с моновпрыском,удевился.Видимо редкий экземпляр ???? И где скачать книгу про а 6 с 4 -какие моторы были установлены ,чет не могу найти

ААЕ(2,0л,4-цил.101л.с. Моно-Мотроник)...АВК(2,0л.4 цил.115л.с.Диджифант)...ADR(1,8л 4цил.125л.с.Мотроник)...АСЕ(2,0л.16клап.140л.с.КЕ-Мотроник)...AAR(5цил.2,3л.133л.с.Ке-3-Джетроник)....AAN(5цил.20кл.турбо 230л.с. Мотроник)....АВС(V6.150л.с Мотроник)...АСК(V6,193л.с)...был и V8(4,2.300л.с)буквы забыл................

хз всё зависит от авто. Вэшки выходят в 2 раза дороже в ТО, обслуге и ремонте чем R4 и R5. вообще я когда смотрел себе С4, то смотрел и А6 с4, я хотел строго 2.3 - мне нравится этот мотор, а впрыск меня не пугает. но, увы поблизости я нашёл единицы А6 с4 с 2.3 и состояние их (кузова) меня не удовлетворило.

Одно хреново у 4А с R5 - обслуга привода ГРМ...на 44-ке всё проще.Год назад,я и сам с AAR-м искал 4А - не нашёл в адеквате...Попадалась А6(4А) 96г с климатом и АБС,передними ЭСП...но мотор ААЕ.Попадались и ААэРы,но то с тазокарбами,то с лискарами - не моё!...Весьма сложно уже найти эти машинки в нормальном состоянии............

Sam po sebe писал(а): 4А с R5 - обслуга привода ГРМ

Радиатор снимать надо?

PZh писал(а):Радиатор снимать надо?

Если интересно http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=109268........

Я советую свой мотор, 1.8.. продается их мало, обслужить изначально затратно но зато расход умеренный просто технологичный.

Sam po sebe писал(а):

PZh писал(а):Радиатор снимать надо?

Если интересно http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=109268........

Вот там про откручивание болта шкива КВ нет! Нужен хитрый ключик! Вот у blindhorse описан! http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

Canabiez писал(а): расход умеренный просто технологичный.

.............

а как на счет ААЕ ,он слабоват? И как часто он встречается?

Canabiez писал(а):Я советую свой мотор, 1.8.. продается их мало, обслужить изначально затратно но зато расход умеренный просто технологичный.

расход 10-12 если вваливать нормально,если как дед то конечно другое дело, зато чего стоит обслужить 20-ти клапанную башку и валы отсинхронизировать в ней-жопа...

maksimmmm писал(а):парни какой мотор экономичнее и проще ,т е дешевле в обслуге.Видел с4 А6 с моновпрыском,удевился.Видимо редкий экземпляр ???? И где скачать книгу про а 6 с 4 -какие моторы были установлены ,чет не могу найти

А ежели с другой стороны зайти. Смотри хорошую кузовину и опции НО-с убитым мотором. Цена такого агрегата в пределах150 тыр(примерно) или еще менее того. А контрактника поставишь хорошего. По общей цене может и НЕ вылезешь за свою смету-зато аппарат соберешь хороший. А так-хороший аппарат в хорошем состоянии и стоить Хорошо будет. Да-его ЕЩЕ и найти надо. Как-то так. У меня знакомый махнул движок на Акценте. Привезли из Англии(вроде как) и без пробега по РФ. Заплатил он конечно-в районе 50 тыр.(с установкой). Теперь катается.

Holechek писал(а): Смотри хорошую кузовину и опции НО-с убитым мотором

+1

Holechek писал(а): А контрактника поставишь хорошего.

Хорошие контрактники,на машины начала 90-х,остались далеко позади,и найти такой исправный - редчайшая удача.Если авто "для себя",то лучше уже отремонтить по-уму,и юзать потом долго и счастливо

Holechek писал(а):. У меня знакомый махнул движок на Акценте.

Контрактник на Акцента - да запросто!...Но когда выпущен последний Акцент,и когда А6(4А)?............

Sam po sebe писал(а):найти такой исправный - редчайшая удача.

Про контрактник. Сейчас оч много разных двигателей возят на заказ. Может и можно хорошенький подобрать? Никто НЕ говорит про быстрое решение. Ждать тоже НЕ оч вариант. Вижу на рынке продаж довольно много ухоженных авто. Цена-около 250 тыр. вертится.

maksimmmm писал(а):а как на счет ААЕ ,он слабоват? И как часто он встречается?

ААЕ встречается и на "сотке" 4А,и на А6(4А)..если юзать по городу,то вполне хватит,да и расход можно запросто в 9,5-10л вогнать...но он не для светофорных гонок конечно,16-ти клапанные тазы лучше пропускать,ибо тягаться с ними на ААЕ не получится.Мотор для неторопливой езды,как по городу,так и по трассе....................

Holechek писал(а): Сейчас оч много разных двигателей возят на заказ.

Согласен,что много и разных...хороших мало ! ..............

Sam po sebe писал(а):хороших мало

Так "Наобум Лазаря"- НИкто и НЕ предлагает! Основные промеры все же сделать можно(компрессия,давление масла, свечи, труба выхлопа и т.д.). Можно перед продажей все ЭТО поменять. НО- под каждого покупателя НЕ накупишься. И проверочная езда хоть ЧТО-то покажет и подскажет.

Holechek писал(а):Про контрактник. Сейчас оч много разных двигателей возят на заказ.

Я про это...а не про то,что уже на машине...............

Sam po sebe писал(а):

Holechek писал(а):Про контрактник. Сейчас оч много разных двигателей возят на заказ.

Я про это...а не про то,что уже на машине...............

Уразумел.