ФОРУМ AUDI 100 & 200

Сидел я сидел и вдруг забралась в голову идея. У меня так частенько бывает

. Вот думаю взять поставить Торсен себе в недопривод вместо свободного дифа. Летом собираюсь менять коробку которую сейчас из двух собираю. Можно заодно и впулить его туда. Переделка почти ничего не даст на асфальте, но на скользком покрытии должно неплохо помогать. Как считаете?

просвети серость))

Sven_87 писал(а):Сидел я сидел и вдруг забралась в голову идея. У меня так частенько бывает . Вот думаю взять поставить Торсен себе в недопривод вместо свободного дифа. Летом собираюсь менять коробку которую сейчас из двух собираю. Можно заодно и впулить его туда. Переделка почти ничего не даст на асфальте, но на скользком покрытии должно неплохо помогать. Как считаете?

Торсены ведь только межосевые и задние есть, а в переднюю ось торсенов вроде бы не было...

Stanson все правильно. На передний привод ставятся дифы типа Квайф.

Вроде квайф на М-2141 ставили "зарулёвцы"........

торсен тоже вперед ставится. Рубен и Скиталец на ТК писали. Поройтесь там.

Торсен не блокирует диф, а перераспределяет крутящий момент. Что должно положительно сказатся на скольских покрытиях.
Кто вкурсе, межосевой с 44 кузова и задний торсен с V8 одинаковые или нет?

разные.

http://www.zr.ru/content/articles/4875-differencial_dla_plohih_dorog_stavim_ili_net/...http://www.zr.ru/content/articles/243973-nuzhen_li_samoblok_dla_perednego_privoda/.......

На москвич есть, как винтовая блока так и дисковая... Обе держал в руках лично)) относительно недавно...

yHo писал(а):торсен тоже вперед ставится. Рубен и Скиталец на ТК писали. Поройтесь там.

Насколько я в курсе, они ставили задний вместо диффа. Что весьма нетривиально.

надо ставить коробку от кватро1

и будет принудительная блокировка

hellboy2000 писал(а):надо ставить коробку от кватро1 и будет принудительная блокировка

Не будет, передний диф всегда свободен, если бы блокировался еще и он, то былоб 3 блокировки

G.G. писал(а):передний диф всегда свободен, если бы блокировался еще и он,

Я бы именно это предпочёл Торсену!Накрайняк - ASR........

G.G. писал(а):
hellboy2000 писал(а):надо ставить коробку от кватро1 и будет принудительная блокировка

Не будет, передний диф всегда свободен, если бы блокировался еще и он, то былоб 3 блокировки

я чтот не пойму тогда
на кватро1 ведь 2 блокировки... :oops:

hellboy2000 писал(а):на кватро1 ведь 2 блокировки...

Межосевой и задний, или нет?

Kattani писал(а):
hellboy2000 писал(а):на кватро1 ведь 2 блокировки...

Межосевой и задний, или нет?

да

hellboy2000 писал(а):на кватро1 ведь 2 блокировки...

На ква-1 так и есть... из салона блокируется межосевой и задний диффы...Установка КПП от ква-1 на монопривод,никак не сделает блокируемым передний дифф,но отключая межосевой,можно получить дополнительную противоугонку

......

разве блокируя межосевой мы не блокируем диф передний

в чем суть тогда его блокировки...
чтот тупею я от этой работы :wall:

при заблокированном межосевом с одинаковой скоростью будут вращаться одно переднее и одно заднее колесо.

При включении двух блокировок минимум 3 колеса гребут. межосевая блокировка это и делает, вместе с передней осью крутится и задняя не зависимо от кофициента сцепления с дорогой

межосевой заблокированый не прекращает передачу крутящего момента на жопу при вывесе одного переднего колеса
межосевой не заблокированный при вывесе одного из передних на жопу ничего не передает
я так понимаю?

hellboy2000 писал(а):разве блокируя межосевой мы не блокируем диф передний
в чем суть тогда его блокировки...
чтот тупею я от этой работы

Блокируя межосевой дифф,ты намертво соединяешь ведущий вал переднего диффа и заднего,всего лишь...т.е.,застряв в болоте,у тя стопудово будут крутиться одно переднее и одно заднее колёса.Врубив ещё и задний блок,ты получаешь 3 гарантировано заблокированых колеса ; 2 задних и - в зависимости от сцепления с дорогой - одно из передних.Но у переднего диффа блока нет..........

если только не поставить в перед самоблокирующийся дифф

все...теперь понял...
:shock:

долго же разбирался
спасибо мужики :drinks:

Sven_87 писал(а):При включении двух блокировок минимум 3 колеса гребут. межосевая блокировка это и делает, вместе с передней осью крутится и задняя не зависимо от кофициента сцепления с дорогой

На ква-2, при вкл. задней блокировки гребет 3 колеса: 2 задних и какое-то из передних.

Alex3 писал(а):
Sven_87 писал(а):При включении двух блокировок минимум 3 колеса гребут. межосевая блокировка это и делает, вместе с передней осью крутится и задняя не зависимо от кофициента сцепления с дорогой

На ква-2, при вкл. задней блокировки гребет 3 колеса: 2 задних и какое-то из передних.

не совсем так. При вывешенном переднем колесе ничего толком уже не гребёт. нужно чтоб хоть какаето нагрузка была на переднем колесе чтоб торсен перекинул момент на зад.

Так блокировка задняя включена и момент там есть всегда.

Кому интересно http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/...............

Alex3 писал(а):Так блокировка задняя включена и момент там есть всегда.

блокировка задняя блокирует задние колеса между собой. с мордой никак не связано. вывеси хоть одно и ква2 встанет, если спереди момент 0, то торсен назад перекинет тоже 0. если прижать тормоз, то может и сдвинешься

yHo писал(а):
Alex3 писал(а):Так блокировка задняя включена и момент там есть всегда.

блокировка задняя блокирует задние колеса между собой. с мордой никак не связано. вывеси хоть одно и ква2 встанет, если спереди момент 0, то торсен назад перекинет тоже 0. если прижать тормоз, то может и сдвинешься

Я описал случай, когда буксовал в большом снегу. Реально буксует 3 колеса.

yHo писал(а):блокировка задняя блокирует задние колеса между собой. с мордой никак не связано. вывеси хоть одно и ква2 встанет, если спереди момент 0, то торсен назад перекинет тоже 0. если прижать тормоз, то может и сдвинешься

Всё верно...именно в такую ситуацию я попадал,съезжая на обочину ; оба левых - практически на асфальте,правое заднее - на траве,а правое переднее болтается в жидкой грязи ! Тогда я был просто в шоке - как же так,полный привод и такая лажа!Потом уже много узнал про этого негодяя Торсена...В первые годы владения авто,часто мотался по грибам -рыбалкам ; хотел заморочиться ручной схемой включения клапанов ABS для отдельного притормаживания правого и левого переднего колёса,так сказать - для критических моментов...но идея так и зависла в воздухе.............

ребят а вот вопрос в тему. если снять кардан то ква 2 поедет на переднем приводе? ну и также интересен ква1.

ква2 не поедет, ква1 поедет, но только с включенной блокировкой. Проверенно.

G.G. писал(а):ква2 не поедет

Поедет, если хвост у коробки заблокируешь. :hahaha:

yuriy83 писал(а):если снять кардан то ква 2 поедет на переднем приводе?

v.v.p. писал(а):Поедет, если хвост у коробки заблокируешь.

хм, тока как?

блин хорошо я не поспорил. а я усирался что поедет. :wall:

во лаханулся бы.

G.G. писал(а):хм, тока как?

Сварка рулит. :-)

кардан загнуть, чтоб в кузов уперся))))

G.G. писал(а):кардан загнуть, чтоб в кузов уперся))))

Вариант!))

G.G. писал(а):
yuriy83 писал(а):если снять кардан то ква 2 поедет на переднем приводе?

v.v.p. писал(а):Поедет, если хвост у коробки заблокируешь.
хм, тока как?

Жаль не сфотал, была у человека А200 где был заклинен Торсен, калхозное решение изготовленное в заводских условиях.

Alex3 писал(а):Жаль не сфотал, была у человека А200 где был заклинен Торсен, калхозное решение изготовленное в заводских условиях.

Да это все наверно видели, кто 44 кваттро занимается. Просто какой в этом смысл? Единственный плюс - независимая задняя подвеска.

v.v.p. писал(а):Да это все наверно видели, кто 44 кваттро занимается.

Не только лишь все! Я не видел.

Я нашел ту тему на 200 клубе.Там все фотки послетали.