ФОРУМ AUDI 100 & 200

Sven_87 писал(а):При включении двух блокировок минимум 3 колеса гребут. межосевая блокировка это и делает, вместе с передней осью крутится и задняя не зависимо от кофициента сцепления с дорогой

На ква-2, при вкл. задней блокировки гребет 3 колеса: 2 задних и какое-то из передних.

Alex3 писал(а):

Sven_87 писал(а):При включении двух блокировок минимум 3 колеса гребут. межосевая блокировка это и делает, вместе с передней осью крутится и задняя не зависимо от кофициента сцепления с дорогой

На ква-2, при вкл. задней блокировки гребет 3 колеса: 2 задних и какое-то из передних.

не совсем так. При вывешенном переднем колесе ничего толком уже не гребёт. нужно чтоб хоть какаето нагрузка была на переднем колесе чтоб торсен перекинул момент на зад.

Так блокировка задняя включена и момент там есть всегда.

Кому интересно http://www.awdwiki.com/ru/quattro+evolutions/...............

Alex3 писал(а):Так блокировка задняя включена и момент там есть всегда.

блокировка задняя блокирует задние колеса между собой. с мордой никак не связано. вывеси хоть одно и ква2 встанет, если спереди момент 0, то торсен назад перекинет тоже 0. если прижать тормоз, то может и сдвинешься

yHo писал(а):

Alex3 писал(а):Так блокировка задняя включена и момент там есть всегда.

блокировка задняя блокирует задние колеса между собой. с мордой никак не связано. вывеси хоть одно и ква2 встанет, если спереди момент 0, то торсен назад перекинет тоже 0. если прижать тормоз, то может и сдвинешься

Я описал случай, когда буксовал в большом снегу. Реально буксует 3 колеса.

yHo писал(а):блокировка задняя блокирует задние колеса между собой. с мордой никак не связано. вывеси хоть одно и ква2 встанет, если спереди момент 0, то торсен назад перекинет тоже 0. если прижать тормоз, то может и сдвинешься

Всё верно...именно в такую ситуацию я попадал,съезжая на обочину ; оба левых - практически на асфальте,правое заднее - на траве,а правое переднее болтается в жидкой грязи ! Тогда я был просто в шоке - как же так,полный привод и такая лажа!Потом уже много узнал про этого негодяя Торсена...В первые годы владения авто,часто мотался по грибам -рыбалкам ; хотел заморочиться ручной схемой включения клапанов ABS для отдельного притормаживания правого и левого переднего колёса,так сказать - для критических моментов...но идея так и зависла в воздухе.............

ребят а вот вопрос в тему. если снять кардан то ква 2 поедет на переднем приводе? ну и также интересен ква1.

ква2 не поедет, ква1 поедет, но только с включенной блокировкой. Проверенно.

G.G. писал(а):ква2 не поедет

Поедет, если хвост у коробки заблокируешь.

yuriy83 писал(а):если снять кардан то ква 2 поедет на переднем приводе?

v.v.p. писал(а):Поедет, если хвост у коробки заблокируешь.

хм, тока как?

блин хорошо я не поспорил. а я усирался что поедет. во лаханулся бы.

G.G. писал(а):хм, тока как?

Сварка рулит.

кардан загнуть, чтоб в кузов уперся))))

G.G. писал(а):кардан загнуть, чтоб в кузов уперся))))

Вариант!))

G.G. писал(а):

yuriy83 писал(а):если снять кардан то ква 2 поедет на переднем приводе?

v.v.p. писал(а):Поедет, если хвост у коробки заблокируешь.

хм, тока как?

Жаль не сфотал, была у человека А200 где был заклинен Торсен, калхозное решение изготовленное в заводских условиях.

Alex3 писал(а):Жаль не сфотал, была у человека А200 где был заклинен Торсен, калхозное решение изготовленное в заводских условиях.

Да это все наверно видели, кто 44 кваттро занимается. Просто какой в этом смысл? Единственный плюс - независимая задняя подвеска.

v.v.p. писал(а):Да это все наверно видели, кто 44 кваттро занимается.

Не только лишь все! Я не видел.

Я нашел ту тему на 200 клубе.Там все фотки послетали.