Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Качество новых форсунок.

Вопросы ремонта не подпадающие под тематику других разделов

Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#1  Сообщение Sven_87 » 09 июл 2015, 11:39 •

Предлагаю тем кто ставил отписать результат.
Ставил товарищу мерсовские 047. Три месяца и две в мусорку, закрываются номного позже остальных. Одна льет струями, вторая одной струей и вбок. Три пылят хорошо.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#2  Сообщение Kattani » 09 июл 2015, 13:32 •

Sven_87 писал(а):Ставил товарищу мерсовские 047. Три месяца и две в мусорку, закрываются номного позже остальных. Одна льет струями, вторая одной струей и вбок. Три пылят хорошо.

Вот. И после этого нас уверяют что с з/ч для джедая всё ОК ещё надолго. Почём обошлись?
Крайний раз имел дело с новыми форсунками лет 5 назад. Нашли какое-то производство в Китае и там заказли, 1800 за комплект (5шт). Пришли они с другой резьбой, но даже те, кто перерезал резьбу качеством работы остались недовольны. Мой комплект и ещё чей-то невостребованный так и лежит с тех пор. Вполне возможно, что то, чем сейчас торгуют магазины имеет схожие корни.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#3  Сообщение <Денис> » 09 июл 2015, 13:36 •

Ставил и 047е и 032е ещё на свою прежнюю 44ку. 1Помню, точно не держала давление, и на хх, на 2 ух или одной ну хреновый был факел. Не стал я "вникать" в это, отъездил полгода, а потом получилось, что авто продал.
Есть такая проблема с новыми форсунками.... :evil:
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#4  Сообщение <Денис> » 09 июл 2015, 13:45 •

Kattani писал(а):Почём обошлись?

Лучше не говорить вслух такие вещи... а знакомым на свежих мыльницах лучше вообще не говорть-не поймут :shock: .
Я, например, думаю додго ездить на своей сотке, вне зависимости на отсутствие либо наличие другого авто, но как форсы прикажут жить(пока новые и то, неизвестно какие менял предхоз), то наверно перейду на электронный впрыск....
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#5  Сообщение Kattani » 09 июл 2015, 14:19 •

<Денис> писал(а):то наверно перейду на электронный впрыск....

Тебя предадут анафеме, ты в курсе?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#6  Сообщение v.v.p. » 09 июл 2015, 15:00 •

Kattani писал(а):Тебя предадут анафеме, ты в курсе?

Типа юмор?
На самом деле, всё гораздо проще. Если сам не можешь победить впрыск (не важно какой), то будешь ругать и проклинать себя самого каждый раз, когда будешь оплачивать работу сервисмена. Ну, или альтернативный вариант - поставил электронный впрыск, чуть-чуть покатался, понял, что особо лучше не стало и... выставил машину на продажу, пусть даже и с убытком для себя, но лишь бы избавиться от неё. :-)
Я никого не агитирую против электронного впрыска. НО! Я писал и буду писать, что самый надёжный и неприхотливый впрыск - это оригинальный К,КЕ или КЕIII.
По форсункам. Новым.
Есть у нас одноклубник, который купил новые оригинальные форсунки Бош. Упаковка форсунок нового образца - синяя (а не жёлтая как раньше) коробочка. При проверке на автомобиле (новая форсунка подключена к дозатору, мотор заведён на 4-х цилиндрах), форсунка не открылась при работе двигателя на ХХ, но и не подтекала. При прогазовке, форсунка сначала начала ссать несколькими струями, затем появился правильный факел, но с крупными каплями. При дальнейшей работе двигателя (промывке форсунок бензином), форсунка начала работать как положено. Данные форсунки были установлены на мотор МС и успешно проработали приблизительно полгода. Затем форсунки были сняты и снова проверены (проверялась только одна, не было времени проверить все). Итог - форсунка прекрасно работает, нареканий нет.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#7  Сообщение <Денис> » 09 июл 2015, 15:26 •

Мой ке, думаю будет работать ещё долго: форсы новые, пнд родной, криворуки туда не лазили, пломбы на кхх и пнд родные, обороты стоят как вкопанные, не просаживаются ни при каких нагрузках, дозатор девственно чист (промывал сам полнлстью с разборкой), настроен правильно. Единственное, подтряхивает на хх(вв провода, крышку не менял пока и подушку двс) и чуть завишен диф-0.5 при правильном токе эгрд. Я не в коей мере не думаю, что эл.впрыск будет работать лучше чем исправный ке...
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#8  Сообщение Sven_87 » 09 июл 2015, 18:41 •

Kattani писал(а):
Sven_87 писал(а):Ставил товарищу мерсовские 047. Три месяца и две в мусорку, закрываются номного позже остальных. Одна льет струями, вторая одной струей и вбок. Три пылят хорошо.

Вот. И после этого нас уверяют что с з/ч для джедая всё ОК ещё надолго. Почём обошлись?
Крайний раз имел дело с новыми форсунками лет 5 назад. Нашли какое-то производство в Китае и там заказли, 1800 за комплект (5шт). Пришли они с другой резьбой, но даже те, кто перерезал резьбу качеством работы остались недовольны. Мой комплект и ещё чей-то невостребованный так и лежит с тех пор. Вполне возможно, что то, чем сейчас торгуют магазины имеет схожие корни.

Обошлись 33доллара штука. были в синих упаковках,сами латунные. По штрихкоду кажет что производство Франция.
сразу классно мотор работал. Вообще без подергиваний, шептал. Потом начал колотиться ипоявился провал снизов.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#9  Сообщение федоров олег » 09 июл 2015, 21:19 •

Sven_87 писал(а):Обошлись 33доллара штука
У нас 25 показывает эксист,а вы к европе ближе,а феби 47 баксов,вот и думаем откуда что :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#10  Сообщение Олег » 09 июл 2015, 22:38 •

Sven_87 писал(а):Предлагаю тем кто ставил отписать результат.

Три года назад ставил Бош 0 437 502 043 (старая упаковка). Полет отличный, с распылом все в порядке, - нареканий нет.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#11  Сообщение Виктор_19 » 12 июл 2015, 20:34 •

Первые были 045 - через месяцев 8 начали умирать (потеря герметичности). Причина - умерли резиновые клапаны.
Второй комплект был 047-е. Две стартовали не сразу. Одна ссалась до 2 Бар.
третий комплект 010 -е. Стальные. Одна не герметична точно, и еще периодически льет струйками. Мотор при этом работает не очень.
Из всего перечисленного - первый комплект прямо перед покупкой поставил человек, у которого я купил авто.
Да и общаясь с модератором BMI с Ауди Форума (он занимается целенаправленно много лет ремонтом инжекторов) - пришел к выводу, что нормальных запчастей на джедай уже нет.. Разве только датчики температуры. Насосов уже точно нет ни дорогих Пирбургов, ни более доступных Бошей....
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#12  Сообщение Виктор_19 » 12 июл 2015, 20:39 •

<Денис> писал(а):но как форсы прикажут жить(пока новые и то, неизвестно какие менял предхоз), то наверно перейду на электронный впрыск....

Сразу складывай деньги на Насос, Форсы и прочие хернюшки для Джетроника в отдельный кошелек. Думаю хватит на электровпрыск и навсегда избавишься от этого хлама под капотом...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#13  Сообщение v.v.p. » 12 июл 2015, 20:59 •

Виктор_19 писал(а):Думаю хватит на электровпрыск и навсегда избавишься от этого хлама под капотом...

Это на какой впрыск? Какой впрыск является панацеей? Я пока вижу хлам в виде электронных заменителей.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#14  Сообщение Виктор_19 » 12 июл 2015, 21:14 •

v.v.p. писал(а):Это на какой впрыск?

На мой мотор Два варианта:
1) Бюджет - моник штатный
2) Премиум - Январь фазированный.
v.v.p. писал(а):Какой впрыск является панацеей?

Любой, для 4-х горшков подходит любой....
v.v.p. писал(а):Я пока вижу хлам в виде электронных заменителей.

Но что то работает и едет он лучше. Правда за Лискар и Инвент я ничего не скажу - не пользовал...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#15  Сообщение SkRiP » 12 июл 2015, 21:58 •

Виктор_19 писал(а):На мой мотор Два варианта:
1) Бюджет - моник штатный
2) Премиум - Январь фазированный



+100!
В Москве у меня есть знакомый который занимается онлайн настройкой Января, под любые 4-х котловые моторы. Атмо ,турбо... на ресаке или дросселях.С двумя рядом форсунок... И т.д. Я уверен и у себя такого человека найдёт.
И ненадо мне Вадим говорить ,что январь это недовпрыск... На 4 цилиндра это то, что доктор прописал...Была бы у меня 4-х котловка я бы уже через месяц бы ездил на Январе и проблем бы не знал..
Так что Виктора потдерживаю на все 100! Правильно он думает....
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #198
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#16  Сообщение Kattani » 12 июл 2015, 22:19 •

Филиал срача не создаём, ОК?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#17  Сообщение v.v.p. » 12 июл 2015, 22:55 •

SkRiP писал(а):И ненадо мне Вадим говорить ,что январь это недовпрыск... На 4 цилиндра это то, что доктор прописал...Была бы у меня 4-х котловка я бы уже через месяц бы ездил на Январе и проблем бы не знал..
Так что Виктора потдерживаю на все 100! Правильно он думает....

Смотри в профиле <Денис>'а, какая у него машина. А потом, читай фразу Виктора. Цитирую:
Виктор_19 писал(а):Думаю хватит на электровпрыск и навсегда избавишься от этого хлама под капотом...

Вот поэтому и говорю, что "Январь" - это недоговновпрыск для R5.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#18  Сообщение Виктор_19 » 13 июл 2015, 17:30 •

v.v.p. писал(а):Вот поэтому и говорю, что "Январь" - это недоговновпрыск для R5.

Я тебя уверяю Вадим, что откатанный корректно Январь на R5 со штатным зажиганием работает лучше, ровнее, везет ни хуже. Ест меньше. Форсунки в утиль вместе с авто уйдут и бензонасос. Притом насос еще с джедая почти мертвый будет трудиться до самого разложения авто естественным способом....
Форсунки электромагнитные промываются за 30 мин. Без ультразвуков и прочей охинеи. Обычным карбоклинером и с обязательной заменой копеечных фильтриков внутри. Забиваются Только фильтрики. Все запчасти в любом магазине.
Короче джетроник хорош, пока из кармана пол стоимости авто не начал подтягивать. А так - изношенный атавизм с отсутствием новых качественных запчастей за вменяемые деньги с гарантией работоспособности. Как про пиво без водки - Чинить 30 летний Джетроник - Деньги на Ветер.... :-)
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#19  Сообщение Kattani » 15 июл 2015, 00:11 •

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#20  Сообщение Олег » 15 июл 2015, 00:16 •

Kattani писал(а):http://ru.aliexpress.com/item/Injector-0437502043/1378615338.html

Коля - к чему эта ссыль на китай - автопром?
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#21  Сообщение Kattani » 15 июл 2015, 00:30 •

А чтобы было. Тем более что, как выяснилось не далее чем сегодня, народ оттуда их продолжает таскать и они кое-как даже работают. У меня у самого лежит пара комплектов, но там резьба крупная. Зато за дарма достались. :hahaha:
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#22  Сообщение v.v.p. » 15 июл 2015, 00:35 •

Kattani писал(а):У меня у самого лежит пара комплектов, но там резьба крупная. Зато за дарма достались. :hahaha:

Коробочка от них есть? Выложи фотку, чтобы народ знал, что не следует покупать.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#23  Сообщение Олег » 15 июл 2015, 00:41 •

Kattani писал(а):А чтобы было. Тем более что, как выяснилось не далее чем сегодня, народ оттуда их продолжает таскать и они кое-как даже работают. У меня у самого лежит пара комплектов, но там резьба крупная. Зато за дарма достались. :hahaha:

Просто не понял сразу - к чему ссыль. Такие форсы и я заказывал тогда, но вовремя их слил :D
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#24  Сообщение Kattani » 15 июл 2015, 01:20 •

v.v.p. писал(а):Коробочка от них есть?

То, что покупали мы тогда фасовалось в чёрную коробку. Чего-то там накарябано типа "инжектор" вроде. Сами форсунки по отдельности шли без коробки, максимум в пакетике. Сфоткать могу, но полезного в этом мало, т.к. за почти 4 года всякое могло поменяться.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#25  Сообщение v.v.p. » 15 июл 2015, 02:04 •

Kattani писал(а):То, что покупали мы тогда

Ещё раз порадовался за себя, что не стал тогда покупать эти форсунки....
Смотрел тут пару месяцев назад новые форсы "Бош" в продаже - вполне разумные цены. За новую форсунку с мелкой резьбой, цена в пределах 1500 руб.
Посмотрел сейчас - форсунка с мелкой резьбой - 1900-2000 руб/шт. И это не самая высокая/самая низкая цена. Нечто среднее по Мск.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#26  Сообщение Виктор_19 » 15 июл 2015, 07:56 •

v.v.p. писал(а):Коробочка от них есть?

В нашей стране они продаются в желтой коробочке БОШ.... :lol:
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#27  Сообщение Sven_87 » 15 июл 2015, 12:16 •

Мерсовские что покупал клинт были с лазерной маркировкой. Эти по ссылке с Алика, по фото, стделаны под оригинал.
Кстати клиент купил б/у форсунки, по моему совету. Работают намного лучше новых (3месяца) 047.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#28  Сообщение Виктор_19 » 15 июл 2015, 12:27 •

v.v.p. писал(а):Смотрел тут пару месяцев назад новые форсы "Бош" в продаже - вполне разумные цены. За новую форсунку с мелкой резьбой, цена в пределах 1500 руб.

И из комплекта пару ведро. Разумные цены.... Одна Некондиция сплошняком, а не новые форсунки сейчас продаются.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#29  Сообщение Holechek » 17 июл 2015, 10:40 •

Виктор_19 писал(а):И из комплекта пару ведро

Это получается, чтобы взять нормальные форсунки надо брать сразу 10шт.? Чтобы ежели чего-хватило на все цилиндры(с запасиком)??? :(
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#30  Сообщение Виктор_19 » 17 июл 2015, 11:19 •

Holechek писал(а):надо брать сразу 10шт.?

В том и печаль....... :evil:
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#31  Сообщение Holechek » 17 июл 2015, 15:22 •

Виктор_19 писал(а):
Holechek писал(а):надо брать сразу 10шт.?

В том и печаль....... :evil:

А мы говорим о качестве и доступности таких "ДЕШЕВЫХ" деталей для КЕ! :(
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#32  Сообщение v.v.p. » 17 июл 2015, 15:47 •

Holechek писал(а):А мы говорим о качестве и доступности таких "ДЕШЕВЫХ" деталей для КЕ! :(

Вполне дешёвые и доступные. Ты просто не в теме.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#33  Сообщение Sven_87 » 17 июл 2015, 16:00 •

Отдал машину с б\у форсами. Работает просто замечательно. И машина вваливает как положено. Клиент доволен.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#34  Сообщение Holechek » 18 июл 2015, 18:14 •

v.v.p. писал(а):Вполне дешёвые и доступные. Ты просто не в теме

Конечно НЕ в теме!!! За новую оригинальную форсу-2.5т.р.(примерно)- ЭТО мелочи жизни! За весь комплект-10т.р., всего лишь! Чепуха какая! :hahaha: Это же НЕ 1.2т.р.-за Сименовскую электрофорсунку! :-) НЕ ВПЕРВЫЕ вижу у тебя какие то НЕ реальные цены на ЗЧ для наших авто.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#35  Сообщение v.v.p. » 18 июл 2015, 18:58 •

Holechek писал(а):За новую оригинальную форсу-2.5т.р.

Начнём с того, что она оригинальная, а не
Holechek писал(а):Сименовскую электрофорсунку!

А просто форсунки "Бош" будут стоить в пределах 1500-1900 руб. Новые.
Holechek писал(а):За весь комплект-10т.р., всего лишь! Чепуха какая! :hahaha:

Не вижу в этом проблемы. Один раз в 20-ь лет выложить 10 000руб за форсунки - не так уж и много. Наверняка, в твоей машине стояли ещё оригинальные форсы. Я на бензин в месяц трачу столько же, если не больше.
Holechek писал(а):НЕ ВПЕРВЫЕ вижу у тебя какие то НЕ реальные цены на ЗЧ для наших авто.

Всё реально и вполне доступно. Купил помойку - вложи в неё денег. Не хочешь помойку - покупай отремонтированную машину, но дороже.
У меня в ремонте стоит машина, которую привезли ко мне на эвакуаторе. В ней не работало всё, вообще всё... даже искры не было... мотор NF. Так вот, при проверке компонентов системы, выяснилось, что форсунки в этом чудовище просто идеальные! Ещё заводские, оригинал. Так что, покупка форсунок - это не такой уж частый случай.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#36  Сообщение томи » 18 июл 2015, 21:06 •

Holechek писал(а):Один раз в 20-ь лет выложить 10 000руб за форсунки - не так уж и много.

Если с учётом того что собираешься на ней ездить ещё 20 лет то конечно немного :-)
Последний раз редактировалось томи 19 июл 2015, 11:35, всего редактировалось 1 раз.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#37  Сообщение Виктор_19 » 18 июл 2015, 21:14 •

v.v.p. писал(а):Один раз в 20-ь лет выложить 10 000руб за форсунки

Тут Вадим ты не прав совершенно. Я выше писал сколько комплектов хваленых Бошевских форсунок можно смело выбросить в ведро. И это не за 20 лет - всего за 5..... Я тебя уверяю - в автомобиле есть куда вложить 10 000 кроме форсунок. А учитывая что половина из этих форсунок будет Брак - лучше тошнить на старых и копить на электровпрыск.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#38  Сообщение Holechek » 18 июл 2015, 21:14 •

v.v.p. писал(а):Один раз в 20-ь лет выложить 10 000руб за форсунки - не так уж и много

НЕ смешите людей ребята!!! :rofl: ЗА 20 ЛЕТ вы ВЕСЬ Джедай замените поэлементно! Разве что ездить по 1000 км в год!!!
томи писал(а):Holechek писал(а):
Один раз в 20-ь лет выложить 10 000руб за форсунки - не так уж и много.
Если с учётом того что собиравшийся на ней ездить ещё 20 лет то конечно немного

Монтажем НЕ надо заниматься!!! :hahaha: За 20 лет и авто можно сменить.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#39  Сообщение v.v.p. » 18 июл 2015, 21:42 •

Holechek писал(а):НЕ смешите людей ребята!!! :rofl: ЗА 20 ЛЕТ вы ВЕСЬ Джедай замените поэлементно! Разве что ездить по 1000 км в год!!!

Это ты меня не смеши. Я первый хозяин в России своей машины и смею тебя уверить, что ещё далеко не все компоненты впрыска заменил. И накатал я на своей машине почти 200 000 км. Просто надо лить в мотор хороший бензин и масло, и не пускать колхозанов в инжекторе ковыряться.
Holechek писал(а):Монтажем НЕ надо заниматься!!! :hahaha: За 20 лет и авто можно сменить.

Езжу 15 лет на этой машине. Продавать пока не собираюсь, буду ездить и дальше. Не спорю, за это время поездил и на других машинах. Но, лучше сотки для себя ничего не вижу. И именно в 44-ом кузове.
Holechek писал(а):ЗА 20 ЛЕТ вы ВЕСЬ Джедай замените поэлементно!

Ну, я и смотрю, что машина прекрасно ездила 20-ь лет на оригинальном впрыске, а ты его убил. Именно так и меняется всё "поэлементно"...... во всём виновата голова без знаний и желание непонятно чего...
Ты сам себя послушай - "я поставил Инвент,т.к. это лучше и машина лучше поехала". Рад за тебя, тебе нравится, что машина летит. "Я поставил другой VEZ" - я снова рад за тебя, машинка летит. "А теперь я хочу поставить ГБО" - это чтобы машина потеряла в кобылках..? спрашивается, нафига надо было VEZ менять и электронный впрыск ставить? Банальное жмотничество на бензине? Поправь меня, если это не так. Расскажи, для чего ГБО в машине.
Виктор_19 писал(а):Тут Вадим ты не прав совершенно. Я выше писал сколько комплектов хваленых Бошевских форсунок можно смело выбросить в ведро.

Вить, а где ты их покупаешь? Я покупал у официалов - официальный представитель "Бош" в Москве. А что там продают в Экзисте и прочих местах - не знаю... то, что даже среди оригинала попадается брак - это реальность. А где брака нет? И потом, где бывают такие машины, для которых есть хорошие-качественные запчасти, да ещё и дёшево? Сам знаешь - так не бывает. Просто почему-то у многих в мозгу засела мысль, что покупать дорогие запчасти на 30-илетнюю машину - это криминал.... а нафига надо было тогда покупать такую машину, где всё криминально? ТАЗик рулит... запчасти дешёвые, доступность запчастей - повсеместная.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#40  Сообщение Олег » 18 июл 2015, 21:56 •

Holechek писал(а): v.v.p. писал(а):
Один раз в 20-ь лет выложить 10 000руб за форсунки - не так уж и много


НЕ смешите людей ребята!!! :rofl: ЗА 20 ЛЕТ вы ВЕСЬ Джедай замените поэлементно! Разве что ездить по 1000 км в год!!!

Иосиф - что, задело? :hahaha: Ты же катаешь теперь на инвенте, что так тебя потянуло на тему старого джедая? :hahaha: Родные форсы откатали на моей машине 25 лет. Поставил новый Бош - несколько лет не знаю проблем. И сказки про хреновые запчасти надоело слушать - если честно. Где вы покупаете тот шлак что типо Бош но ходит мало, странно.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#41  Сообщение v.v.p. » 18 июл 2015, 22:19 •

Олег писал(а):Иосиф - что, задело? :hahaha: Ты же катаешь теперь на инвенте, что так тебя потянуло на тему старого джедая? :hahaha:

Ну, зачем ты так? Это ведь только форсунки за 10 000 руб - дорого. А поставить Инвент за 30 000-40 000 руб - это совсем не дорого (или даже дешевле?). Правда, Иосиф? :hahaha:
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#42  Сообщение Олег » 18 июл 2015, 22:45 •

Честно сказать - никого не хотел задеть, просто надоели разговоры про плохие и дорогие запчасти . Я не против эл. впрыска - когда нибудь мы все к нему придем - но не с такими ценами как шас и с нормальным программным обеспечением. Хотя - несколько дней назад Дима прокатил на своей машине с установленным инвентом. Ничего плохого сказать не могу - машина идет на разгон уверенно. хх стабильный. Так что может быть Иосиф и прав что перешел на инвент. Но я пока не готов - не в плане денег. А в плане того что на данный момент меня устраивает мех. впрыск на все 100% А что будет завтра - ну посмотрим.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#43  Сообщение Holechek » 18 июл 2015, 22:56 •

НЕ отходите от темы, Ребята! У вас здорово ЭТО получается! :lol:
Я "НЕ УБИЛ", а заменил Джедая дабы уйти от его сюрпризов(зная о них)! ДА-он работал. Вопрос был в том- НА СКОЛЬКО его ЕЩЕ ХВАТИТ! Я сознательно взял именно Ауди 100 С4-так как ЭТО авто мне нравится и поныне! НО- механический впрыск мне НЕ нравился изначально! Найти авто в хорошем состоянии и с электронным впрыском(2.6л. или 2.8л.) у меня НЕ получилось. И я тебе(Вадим) об ЭТОМ писал в ЛС(скажи ЧТО НЕ ТАК)! Поэтому и взял Авто с мотором AAR-выхода НЕ было. А менять элементы Джедая(искать, подбирать, переплачивать за оригинальность, ждать прихода ЗЧ-и НЕ одну неделю, настраивать)- я НЕ захотел. ГБО-это отдельная тема. Так чего ВЫ ВЗЪЕЛИСЬ на меня за ТАКОЙ мой выбор!!! Я вот НЕ пойму!!! :wall: Вам, что завидки берут, что я потратил 30т.р. и заменил ВАШ "ЗОЛОТОЙ" Джедай??? НЕТ- так закройте ваши претензии и будем ездить на своих авто дальше!!! Ежели здесь "теплый" гараж для любителей Ауди 100-ДАВАЙТЕ будем ВЗАИМОВЕЖЛИВЫ и УВАЖАТЬ ЛЮБОЕ решение владельца авто!!! А НЕ НАВЯЗЫВАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ только исходя из СВОЕГО ПОНИМАНИЯ или ВИДЕНИЯ вопроса или ситуации!!! И ВООБЩЕ-ПОЧЕМУ я ДОЛЖЕН перед Вами ОТЧИТЫВАТЬСЯ и ЧТО ТО ДОКАЗЫВАТЬ!!! Любите Джедай-флаг вам в руки! Я предпочел электронный впрыск. Авто ездит и ХОРОШО ездит- и ЭТО ГЛАВНОЕ!!! В остальном- время рассудит!!!
И больше приколов на тему ПОЧЕМУ и ЗАЧЕМ я поменял Джедай ПРОШУ НЕ РАЗВИВАТЬ!!! Лучше расспрашивайте КАК ведет себя Инвент на моторе AAR! Так как примеров ТАКОГО ТЮНИНГА у нас на форуме НЕ много! И дай то.....- чтобы НЕ было много!-это тебе бальзам на сердце(Вадим)! Вот как то так. :-)
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#44  Сообщение Holechek » 18 июл 2015, 22:59 •

Олег писал(а):придем - но не с такими ценами как шас и с нормальным программным обеспечением. Хотя - несколько дней назад Дима прокатил на своей машине с установленным инвентом. Ничего плохого сказать не могу - машина идет на разгон уверенно. хх стабильный. Так что может быть Иосиф и прав что перешел на инвент. Но я пока не готов - не в плане денег. А в плане того что на данный момент меня устраивает мех. впрыск на все 100%

Олег-спасибо! За понимание! Авто Димы и я видел. Все работает. Будем посмотреть!
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#45  Сообщение v.v.p. » 18 июл 2015, 23:26 •

Holechek писал(а):НЕ отходите от темы, Ребята! У вас здорово ЭТО получается! :lol:

Никто и не отходит. Ты сам первый начинаешь.
Holechek писал(а):Найти авто в хорошем состоянии и с электронным впрыском(2.6л. или 2.8л.) у меня НЕ получилось. И я тебе(Вадим) об ЭТОМ писал в ЛС(скажи ЧТО НЕ ТАК)!

Ой, да ладно! Всего-то на 40-50 тыс. руб больше и купил бы машину с мотором 2.6-2.8 или ещё большим объёмом. Хотел бы купить - купил. Вопрос только в цене приобретения.
Holechek писал(а): Так чего ВЫ ВЗЪЕЛИСЬ на меня за ТАКОЙ мой выбор!!! Я вот НЕ пойму!!! :wall: Вам, что завидки берут, что я потратил 30т.р. и заменил ВАШ "ЗОЛОТОЙ" Джедай??? НЕТ- так закройте ваши претензии и будем ездить на своих авто дальше!!!

Никто не взъелся. И уж тем более, никому не завидно. А претензии у тебя. Ты же постоянно вопишь, что кто-то (например, я) постоянно пытается тебя оскорбить, наговорить гадостей про твой впрыск и т.д.
Holechek писал(а):А НЕ НАВЯЗЫВАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ только исходя из СВОЕГО ПОНИМАНИЯ или ВИДЕНИЯ вопроса или ситуации!!! И ВООБЩЕ-ПОЧЕМУ я ДОЛЖЕН перед Вами ОТЧИТЫВАТЬСЯ и ЧТО ТО ДОКАЗЫВАТЬ!!!

Ну так не навязывай нам Инвент. И прекрати писать капсом. Тут все хорошо видят.
Holechek писал(а):И больше приколов на тему ПОЧЕМУ и ЗАЧЕМ я поменял Джедай ПРОШУ НЕ РАЗВИВАТЬ!!!

А это не прикол. Это интерес. Если ты ставил Инвент во имя прироста лошадей, то зачем тогда ставить ГБО? Если ставил ради того, чтобы избавиться от КЕIII, то зачем консервируешь компоненты мех. впрыска? Продавай, а не консервируй. куплю, если в цене сойдёмся. Или что, есть опасения, что Инвент подведёт? Тогда зачем ставил его?
Так что, никаких приколов, а неподдельный интерес к установке.
Holechek писал(а):Лучше расспрашивайте КАК ведет себя Инвент на моторе AAR! Так как примеров ТАКОГО ТЮНИНГА у нас на форуме НЕ много!

Вообще не интересно, как себя ведёт Инвент. В любой момент, если станет интересно, то могу спросить-посмотреть у Скрипа.
И в чём тут тюнинг? Ты ничего не перепутал? Это просто установка другой системы впрыска, что никак нельзя тюнингом.
Holechek писал(а):И дай то.....- чтобы НЕ было много!-это тебе бальзам на сердце(Вадим)! Вот как то так. :-)

Да мне-то с чего бальзам? Мне совершенно всё равно, что вы делаете со своими машинами. Хоть карб поставь... мне машины жалко. И не только Ауди, но и ТАЗы, если их хозяева безмозглые рукожопые уроды.
Holechek писал(а):ГБО-это отдельная тема.

Так расскажи нам про эту тему. Зачем и почему. Доводы какие-нибудь приведи что ли, обоснуй свой выбор... а то, фраза "мне так захотелось" - выглядит как-то глупо, несуразно и не технично.
Holechek писал(а):! И ВООБЩЕ-ПОЧЕМУ я ДОЛЖЕН перед Вами ОТЧИТЫВАТЬСЯ и ЧТО ТО ДОКАЗЫВАТЬ!!!

Конечно не должен. Это ты снова сам себе придумал такое. Просто раз ты начал с пеной у рта доказывать, что Инвент - это здорово, то тогда расскажи почему ты так решил.
Диалога не получается. Вот пример:
При отказе одного или нескольких компонентов на КЕIII, машина всё равно довезёт меня до места ремонта (медленно, с большим расходом топлива и т.д., но довезёт). И мне не придётся стоять и голосовать с тросом в руках или вызывать эвакуатор. А Инвент так может? Внимательно-прочитаю выслушаю ответ.
З.Ы. Вопрос о поломке на дороге - это как раз вопрос о том, как себя ведёт AAR с Инвентом. Как владелец этого впрыска, ты должен знать все его положительные и отрицательные стороны. Жду ответа.
------------------
И ещё разик. Тут все не слепые, капсом писать не надо. Если сложно буковки разглядеть, то жми надпись "Размер шрифта" в правом верхнем углу страницы.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#46  Сообщение Holechek » 18 июл 2015, 23:48 •

v.v.p. писал(а):
Holechek писал(а):НЕ отходите от темы, Ребята! У вас здорово ЭТО получается! :lol:

Никто и не отходит. Ты сам первый начинаешь.
Holechek писал(а):Найти авто в хорошем состоянии и с электронным впрыском(2.6л. или 2.8л.) у меня НЕ получилось. И я тебе(Вадим) об ЭТОМ писал в ЛС(скажи ЧТО НЕ ТАК)!

Ой, да ладно! Всего-то на 40-50 тыс. руб больше и купил бы машину с мотором 2.6-2.8 или ещё большим объёмом. Хотел бы купить - купил. Вопрос только в цене приобретения.
Holechek писал(а): Так чего ВЫ ВЗЪЕЛИСЬ на меня за ТАКОЙ мой выбор!!! Я вот НЕ пойму!!! :wall: Вам, что завидки берут, что я потратил 30т.р. и заменил ВАШ "ЗОЛОТОЙ" Джедай??? НЕТ- так закройте ваши претензии и будем ездить на своих авто дальше!!!

Никто не взъелся. И уж тем более, никому не завидно. А претензии у тебя. Ты же постоянно вопишь, что кто-то (например, я) постоянно пытается тебя оскорбить, наговорить гадостей про твой впрыск и т.д.
Holechek писал(а):А НЕ НАВЯЗЫВАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ только исходя из СВОЕГО ПОНИМАНИЯ или ВИДЕНИЯ вопроса или ситуации!!! И ВООБЩЕ-ПОЧЕМУ я ДОЛЖЕН перед Вами ОТЧИТЫВАТЬСЯ и ЧТО ТО ДОКАЗЫВАТЬ!!!

Ну так не навязывай нам Инвент. И прекрати писать капсом. Тут все хорошо видят.
Holechek писал(а):И больше приколов на тему ПОЧЕМУ и ЗАЧЕМ я поменял Джедай ПРОШУ НЕ РАЗВИВАТЬ!!!

А это не прикол. Это интерес. Если ты ставил Инвент во имя прироста лошадей, то зачем тогда ставить ГБО? Если ставил ради того, чтобы избавиться от КЕIII, то зачем консервируешь компоненты мех. впрыска? Продавай, а не консервируй. куплю, если в цене сойдёмся. Или что, есть опасения, что Инвент подведёт? Тогда зачем ставил его?
Так что, никаких приколов, а неподдельный интерес к установке.
Holechek писал(а):Лучше расспрашивайте КАК ведет себя Инвент на моторе AAR! Так как примеров ТАКОГО ТЮНИНГА у нас на форуме НЕ много!

Вообще не интересно, как себя ведёт Инвент. В любой момент, если станет интересно, то могу спросить-посмотреть у Скрипа.
И в чём тут тюнинг? Ты ничего не перепутал? Это просто установка другой системы впрыска, что никак нельзя тюнингом.
Holechek писал(а):И дай то.....- чтобы НЕ было много!-это тебе бальзам на сердце(Вадим)! Вот как то так. :-)

Да мне-то с чего бальзам? Мне совершенно всё равно, что вы делаете со своими машинами. Хоть карб поставь... мне машины жалко. И не только Ауди, но и ТАЗы, если их хозяева безмозглые рукожопые уроды.
Holechek писал(а):ГБО-это отдельная тема.

Так расскажи нам про эту тему. Зачем и почему. Доводы какие-нибудь приведи что ли, обоснуй свой выбор... а то, фраза "мне так захотелось" - выглядит как-то глупо, несуразно и не технично.
Holechek писал(а):! И ВООБЩЕ-ПОЧЕМУ я ДОЛЖЕН перед Вами ОТЧИТЫВАТЬСЯ и ЧТО ТО ДОКАЗЫВАТЬ!!!

Конечно не должен. Это ты снова сам себе придумал такое. Просто раз ты начал с пеной у рта доказывать, что Инвент - это здорово, то тогда расскажи почему ты так решил.
Диалога не получается. Вот пример:
При отказе одного или нескольких компонентов на КЕIII, машина всё равно довезёт меня до места ремонта (медленно, с большим расходом топлива и т.д., но довезёт). И мне не придётся стоять и голосовать с тросом в руках или вызывать эвакуатор. А Инвент так может? Внимательно-прочитаю выслушаю ответ.
З.Ы. Вопрос о поломке на дороге - это как раз вопрос о том, как себя ведёт AAR с Инвентом. Как владелец этого впрыска, ты должен знать все его положительные и отрицательные стороны. Жду ответа.
------------------
И ещё разик. Тут все не слепые, капсом писать не надо. Если сложно буковки разглядеть, то жми надпись "Размер шрифта" в правом верхнем углу страницы.

Прочитал от начала и до конца! Бред какой то! Про "капс"- я так выделяю текст(акцентирую, так сказать). Про преимущества Инвента я НЕ особо и агитировал( ЭТО мое решение и НИЧЬЕ больше). Раз тебе ВСЕ РАВНО что я делаю- ПОЧЕМУ ты ТАК реагируешь??? Про "пену, вопишь" и прочее- ты что видишь меня??? Как то даже и НЕ КУЛЬТУРНО!!! Ты же "администратор"- лицо сайта!!! Ты провоцируешь меня на ГРУБОСТЬ и НЕ вежество- а я так НЕ привык общаться с людьми! Вот остальные смотрят на НАШУ перепалку и думают- ВОТ ЗАЦЕПИЛИСЬ!!! ПОСМОТРИМ КТО КОГО! Только и среди НИХ- есть тоже НЕДОВОЛЬНЫЕ Джедаем! Только вот ВОЗМОЖНОСТь заменить впрыск НЕ у всех есть на данный момент. ЭТО - ПРАВДА, которую ВЫ БОИТЕСЬ признать! А Джедай у всех по-тихому умирает и ВЫ только ПРОДЛЕВАЕТЕ его агонию!Скоро и ЗЧ на Джедай НЕ найдете-одно фуфло будет! Запасы надо делать сейчас-пока на складах Германии и Америки ЭТИ ЗЧ есть!
Мне НЕ ПРИЯТНО вести с тобой беседу в ТАКОМ ключе! На правах старшего- я умываю руки! Больше отвечать на ЭТУ тему я НЕ намерен!
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#47  Сообщение v.v.p. » 18 июл 2015, 23:50 •

Иосиф, если надумаешь поставить на Инвент форсунки от мотора 7А или турбировать мотор, а затем усилить подвеску и тормозную систему, то я буду первый, кто будет кричать ура и обращаться за советом. Ибо, начнётся тюнинг мотора и всего остального. Я всегда за прирост лошадей. Главное, чтобы после переделок, на этом моторе можно было продолжать ездить везде, а не только на треке. С удовольствием почитаю про всё это.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#48  Сообщение Holechek » 18 июл 2015, 23:55 •

v.v.p. писал(а):Иосиф, если надумаешь поставить на Инвент форсунки от мотора 7А или турбировать мотор, а затем усилить подвеску и тормозную систему, то я буду первый, кто будет кричать ура и обращаться за советом. Ибо, начнётся тюнинг мотора и всего остального. Я всегда за прирост лошадей. Главное, чтобы после переделок, на этом моторе можно было продолжать ездить везде, а не только на треке. С удовольствием почитаю про всё это.

Если надумаю ТАКОЕ- обязательно выложу в тему! :yes:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#49  Сообщение v.v.p. » 19 июл 2015, 00:10 •

Holechek писал(а):Про "капс"- я так выделяю текст(акцентирую, так сказать).

Зачем?
Holechek писал(а):Раз тебе ВСЕ РАВНО что я делаю- ПОЧЕМУ ты ТАК реагируешь???

Как так реагирую? Я задаю вопросы, связанные с этим впрыском, спрашиваю, чем он лучше и какие даёт преимущества. В ответ вижу только выкрики о том, что тебе так захотелось. И никаких мотиваций.
Holechek писал(а):Ты провоцируешь меня на ГРУБОСТЬ и НЕ вежество

Хм, тебе не кажется, что я пытаюсь быть максимально вежлив во всех своих постах относительно тебя и твоего впрыска, чего нет в твоих сообщениях? Обычно, грубость и невежество - это первое, что появляется, когда у оппонента заканчивается словарный запас/нет веских аргументов или доводов. Может в себе разберёшься для начала?
Holechek писал(а):Вот остальные смотрят на НАШУ перепалку и думают- ВОТ ЗАЦЕПИЛИСЬ!!! ПОСМОТРИМ КТО КОГО! Только и среди НИХ- есть тоже НЕДОВОЛЬНЫЕ Джедаем!

Конечно есть. Это люди, которые купили машину после колхозанов и колхозанских вкорячиваний ГБО/идиотских ремонтов. И что этим людям сделать - это им решать. Не вижу ничего общего между нашей перепиской и их выбором типа впрыска.
Holechek писал(а):Только вот ВОЗМОЖНОСТь заменить впрыск НЕ у всех есть на данный момент. ЭТО - ПРАВДА, которую ВЫ БОИТЕСЬ признать! А Джедай у всех по-тихому умирает и ВЫ только ПРОДЛЕВАЕТЕ его агонию!Скоро и ЗЧ на Джедай НЕ найдете-одно фуфло будет! Запасы надо делать сейчас-пока на складах Германии и Америки ЭТИ ЗЧ есть!

Ой браво! Поаплодировать? Цветы прислать? Или трибуну построить для последующих лозунгов?
Вот этот текст - это как надо воспринимать? Как хвалу Инвенту или как призыв уничтожать КЕIII?
Иосиф, а как на счёт проверки ходовых качеств впрыска? Ты тут всех агитируешь за Инвент. Типа КЕIII - агонизирует...
Давай сделаем просто. Я не поленюсь приехать к тебе в город и устроим заезд на 2-х машинах. Сумму приза определим в пару тысяч долларов.
Ну что? Готов погонять? И сразу выясним, агонизирует КЕIII или нет.... :hahaha:
Можем даже устроить заезд в 2-х номинациях. 1 - максимальная скорость и 2 - заезд на 402 метра.
Holechek писал(а): На правах старшего- я умываю руки!

Хм... на правах какого-такого старшего? Старшие - это мудрые старики, это мои предки, это люди, которые научили меня чему-то в жизни. А в нашем с тобой случае - не вижу причин считать тебя старшим, тем более, в вопросах впрыска или в твоей манере общения. А возраст - это не показатель мудрости. Или что, я снова не прав?
Holechek писал(а):Больше отвечать на ЭТУ тему я НЕ намерен!

Понятное дело, как пошли неприятные вопросы про Инвент, так сразу молчок. Думал, я про расход спрошу или как тебе комфортно попу в кресле возить? Это не интересно... мой зад прекрасно ездит в машине, которая точно такая же, а может и чуть лучше/хуже.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#50  Сообщение Holechek » 19 июл 2015, 00:19 •

v.v.p. писал(а):
Holechek писал(а):Про "капс"- я так выделяю текст(акцентирую, так сказать).

Зачем?
Holechek писал(а):Раз тебе ВСЕ РАВНО что я делаю- ПОЧЕМУ ты ТАК реагируешь???

Как так реагирую? Я задаю вопросы, связанные с этим впрыском, спрашиваю, чем он лучше и какие даёт преимущества. В ответ вижу только выкрики о том, что тебе так захотелось. И никаких мотиваций.
Holechek писал(а):Ты провоцируешь меня на ГРУБОСТЬ и НЕ вежество

Хм, тебе не кажется, что я пытаюсь быть максимально вежлив во всех своих постах относительно тебя и твоего впрыска, чего нет в твоих сообщениях? Обычно, грубость и невежество - это первое, что появляется, когда у оппонента заканчивается словарный запас/нет веских аргументов или доводов. Может в себе разберёшься для начала?
Holechek писал(а):Вот остальные смотрят на НАШУ перепалку и думают- ВОТ ЗАЦЕПИЛИСЬ!!! ПОСМОТРИМ КТО КОГО! Только и среди НИХ- есть тоже НЕДОВОЛЬНЫЕ Джедаем!

Конечно есть. Это люди, которые купили машину после колхозанов и колхозанских вкорячиваний ГБО/идиотских ремонтов. И что этим людям сделать - это им решать. Не вижу ничего общего между нашей перепиской и их выбором типа впрыска.
Holechek писал(а):Только вот ВОЗМОЖНОСТь заменить впрыск НЕ у всех есть на данный момент. ЭТО - ПРАВДА, которую ВЫ БОИТЕСЬ признать! А Джедай у всех по-тихому умирает и ВЫ только ПРОДЛЕВАЕТЕ его агонию!Скоро и ЗЧ на Джедай НЕ найдете-одно фуфло будет! Запасы надо делать сейчас-пока на складах Германии и Америки ЭТИ ЗЧ есть!

Ой браво! Поаплодировать? Цветы прислать? Или трибуну построить для последующих лозунгов?
Вот этот текст - это как надо воспринимать? Как хвалу Инвенту или как призыв уничтожать КЕIII?
Иосиф, а как на счёт проверки ходовых качеств впрыска? Ты тут всех агитируешь за Инвент. Типа КЕIII - агонизирует...
Давай сделаем просто. Я не поленюсь приехать к тебе в город и устроим заезд на 2-х машинах. Сумму приза определим в пару тысяч долларов.
Ну что? Готов погонять? И сразу выясним, агонизирует КЕIII или нет.... :hahaha:
Можем даже устроить заезд в 2-х номинациях. 1 - максимальная скорость и 2 - заезд на 402 метра.
Holechek писал(а): На правах старшего- я умываю руки!

Хм... на правах какого-такого старшего?
Holechek писал(а):Больше отвечать на ЭТУ тему я НЕ намерен!

Понятное дело, как пошли неприятные вопросы про Инвент, так сразу молчок. Думал, я про расход спрошу или как тебе комфортно попу в кресле возить? Это не интересно... мой зад прекрасно ездит в машине, которая точно такая же, а может и чуть лучше/хуже.

Я же ЧЕТКО написал-БОЛЬШЕ разговаривать на ЭТУ тему НЕ ХОЧУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#51  Сообщение v.v.p. » 19 июл 2015, 00:23 •

Holechek писал(а):Я же ЧЕТКО написал-БОЛЬШЕ разговаривать на ЭТУ тему НЕ ХОЧУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, в таком случае, окажи услугу, больше ни слова не пиши о работоспособности КЕIII. Равно как и о наличии/покупке запчастей для этого впрыска. Думаю, это логично. Нельзя же писать плохо про впрыск, о котором ты ничего не знаешь, в котором ничего не понимаешь, а просто боишься его или "он тебе просто не нравится".
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#52  Сообщение Holechek » 19 июл 2015, 00:29 •

v.v.p. писал(а):
Holechek писал(а):Я же ЧЕТКО написал-БОЛЬШЕ разговаривать на ЭТУ тему НЕ ХОЧУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну, в таком случае, окажи услугу, больше ни слова не пиши о работоспособности КЕIII. Равно как и о наличии/покупке запчастей для этого впрыска. Думаю, это логично. Нельзя же писать плохо про впрыск, о котором ты ничего не знаешь, в котором ничего не понимаешь, а просто боишься его или "он тебе просто не нравится".

ТО о чем я знаю- я напишу! О чем НЕТ-я и НЕ пишу. Про гонки- можешь потягаться с Ильей! У него Инвент более отрепетирован будет! А я- НЕ гонщик. Я это и НЕ скрывал!
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#53  Сообщение v.v.p. » 19 июл 2015, 00:46 •

Holechek писал(а):ТО о чем я знаю- я напишу!

О как!? Ты же больше говорить не хочешь. Или что, готов рассказать о достоинствах Инвента и зачем ГБО ставишь?
Holechek писал(а):О чем НЕТ-я и НЕ пишу.

Тогда почему я вижу текст о том, что КЕIII агонизирует? Это как называется? Ты вдруг в КЕIII начал разбираться? Или языком почесать охота не по делу и не по теме? Есть желание языком почесать - рассказывай про Инвент. Я тебе кучу вопросов задал, а вот ответа не вижу....
Holechek писал(а):Про гонки- можешь потягаться с Ильей! У него Инвент более отрепетирован будет!

Ты стрелки не переводи. Ты поставил Инвент. Сказал, что он отлично едет. Так давай, проверим. А то только трёп...
Holechek писал(а):А я- НЕ гонщик. Я это и НЕ скрывал!

А... просто ездюк стало быть? :-)
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#54  Сообщение Holechek » 19 июл 2015, 00:49 •

Все НИКАК НЕ успокоишься??? Ездюк или НЕТ- НЕ тебе решать и судить!!! Я еще раз говорю- я умываю руки!!! Можешь говорить сам с собою!
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#55  Сообщение федоров олег » 19 июл 2015, 07:07 •

v.v.p. писал(а):Езжу 15 лет на этой машине. Продавать пока не собираюсь, буду ездить и дальше. Не спорю, за это время поездил и на других машинах. Но, лучше сотки для себя ничего не вижу. И именно в 44-ом кузове.
Так она была на 15 лет моложе 15 лет назад,а сейчас ей почти 30,а через 20 будет 50? Кроме форсунок такая денег найдет куда попросить если жива останется
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#56  Сообщение v.v.p. » 19 июл 2015, 13:07 •

федоров олег писал(а):Так она была на 15 лет моложе 15 лет назад,а сейчас ей почти 30,а через 20 будет 50?

Буду ездить на ретро. :-)
федоров олег писал(а):Кроме форсунок такая денег найдет куда попросить если жива останется

Конечно найдёт. Попросит - купим, то что нужно.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#57  Сообщение Sven_87 » 19 июл 2015, 20:04 •

Holechek писал(а):НЕ смешите людей ребята!!! :rofl: ЗА 20 ЛЕТ вы ВЕСЬ Джедай замените поэлементно! Разве что ездить по 1000 км в год!!!


Я ничего не менял вообще. Всё прекрасно работает. ПНД Винерса поставил только, ради тюнинга (тюнинг вариант) ну и на будущее так как пока собираюсь а ней ездить.
СпорыHolechek и v.v.p. считаю бессмысленными. Иосифу захотелось уйти от мех впрыска, он ушёл, ну были у человека лишние деньги и он захотел ими распорядится именно так. Вадим, я тебя поддержу в плане что если перейти на электро, то нужно улучшать ТХХ мотора, но это не каждому подсилу. Да и многие так и думают, что улучшились ТХХ потому что не ездили на исправных мех.впрысках.
Как говорится каждый др... как он хочет :D .
Но продукт должен быть готов на 100%. Чтоб поставил и забыл. Над чем разработчикам и нужно поработать.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#58  Сообщение Holechek » 19 июл 2015, 22:37 •

Sven_87 писал(а):Но продукт должен быть готов на 100%. Чтоб поставил и забыл. Над чем разработчикам и нужно поработать.

Полностью с тобой согласен, Андрей! В остальном-все так и есть! Кто как хочет-так и др...! И спорить совсем было НЕ обязательно! Мир всем!!! :drinks:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#59  Сообщение Kolyander » 20 июл 2015, 22:58 •

:lol: :lol: :lol: мужики, ваших разбирательств ещё нет в "FAQ по ремонту" :lol: :lol:
AUDI 100/44 переход, NF 2.3 1990г. KE3-Jet, ВУТ-А8, ГэБэОу-2 BRC
хочу двигатель 7А.....
Аватара пользователя
Kolyander
 
Сообщения: 1156
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 00:06
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Николай
Откуда: Минеральные Воды
Модель автомобиля: оооо сотыга
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF 2.3
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#60  Сообщение v.v.p. » 20 июл 2015, 23:04 •

Kolyander писал(а)::lol: :lol: :lol: мужики, ваших разбирательств ещё нет в "FAQ по ремонту" :lol: :lol:

Да не вопрос, ща запилим тему. Соберёмся с силами и совместно с Иосифом накатаем роман о впрысках. :-)
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#61  Сообщение Kolyander » 20 июл 2015, 23:13 •

:hang:
AUDI 100/44 переход, NF 2.3 1990г. KE3-Jet, ВУТ-А8, ГэБэОу-2 BRC
хочу двигатель 7А.....
Аватара пользователя
Kolyander
 
Сообщения: 1156
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 00:06
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Николай
Откуда: Минеральные Воды
Модель автомобиля: оооо сотыга
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF 2.3
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#62  Сообщение Holechek » 21 июл 2015, 13:31 •

v.v.p. писал(а):Соберёмся с силами и совместно с Иосифом накатаем роман о впрысках.

Вадим! Получится Бестселлер!!! :-)
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#63  Сообщение v.v.p. » 21 июл 2015, 15:26 •

Однозначно! :hahaha:
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#64  Сообщение Holechek » 21 июл 2015, 16:02 •

v.v.p. писал(а):Однозначно!

:drinks:
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#65  Сообщение Джетроник » 25 июл 2015, 03:37 •

поставил электронный впрыск, чуть-чуть покатался, понял, что особо лучше не стало и... выставил машину на продажу, пусть даже и с убытком для себя, но лишь бы избавиться от неё.

Утверждение Ваше голословное, основанное на нелюбви к переменам, или может негатив основан на страхе перед электроникой? У Вас же нет ноутбука, чтобы смесь поправить :hahaha: . На продажу, лишь бы избавиться, машины выставляются только с джедаями, и лискаром, т.к. обе хрени нерегулируемы руками простых смертных.
Только не надо говорить, что неучи его испортили. Если бы джедай повода не давал, то никто бы его никогда не трогал. Я когда снял джедая, то его потроха мстительно избил молотком, и раскидал по двору, попирая ногами это "чудесное" творение. Пример моей ярости можно посмотреть в фильме "Рокки-4". Мне было не по силам с ним справиться, но потом я его вырубил. И на мех впрыск смотрю теперь всегда с презрением. Зять хочет сотку с рядной пятеркой, и если выберет машину с джедаем, то я с удовольствием посмотрю, как полный бензина дозатор горит в костре, пока зять будет с инвентом знакомиться :yahoo:

P.S. Иосиф, к механике ты вряд ли вернешься. так что можешь продать свой старый впрыск, но не сейчас, а лет через 10, за бешенные бапки 8-) окупишь всё, что машина у тебя попросит.
Тут и там я брожу, причиняя добро.
#198 #198
Аватара пользователя
Джетроник
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Россия
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#66  Сообщение v.v.p. » 25 июл 2015, 13:10 •

Джетроник писал(а):На продажу, лишь бы избавиться, машины выставляются только с джедаями, и лискаром, т.к. обе хрени нерегулируемы руками простых смертных.

Я - не простой смертный! :lol: :lol: :lol:
Джетроник писал(а):Я когда снял джедая, то его потроха мстительно избил молотком, и раскидал по двору, попирая ногами это "чудесное" творение. Пример моей ярости можно посмотреть в фильме "Рокки-4".

И кого в этот момент представлял на месте дозатора?
Джетроник писал(а): Зять хочет сотку с рядной пятеркой, и если выберет машину с джедаем, то я с удовольствием посмотрю, как полный бензина дозатор горит в костре,

Да Вы, уважаемый - инквизитор. :rofl:
Джетроник писал(а):так что можешь продать свой старый впрыск, но не сейчас, а лет через 10, за бешенные бапки 8-) окупишь всё, что машина у тебя попросит.

Т.е. через 10-ь лет, впрыск Инвент будет гарантированно откатан и больше не будет никаких проблем с настройками?
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#67  Сообщение donatdan » 25 июл 2015, 13:57 •

Джетроник писал(а):Мне было не по силам с ним справиться, но потом я его вырубил.

Ключевая фраза. Не хватило сил справиться - каджет говно. Я пришел в качалку, решил штангу пожать и у меня сил не хватило - качалка говно. Ну ну...
Аватара пользователя
donatdan
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 11 сен 2014, 01:11
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Ярослав
Откуда: Москвачкала
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: МС
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#68  Сообщение v.v.p. » 25 июл 2015, 14:47 •

donatdan писал(а):решил штангу пожать и у меня сил не хватило

..и теперь смотришь на неё с презрением......... :-)
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#69  Сообщение Джетроник » 25 июл 2015, 15:07 •

Я - не простой смертный! :lol: :lol: :lol:

Ну да. Читая многие темы, где Вы участвуете, создается впечатление, что Вы общаетесь со всеми свысока ))) Вам уже говорили где-то о мании величия :-)

И кого в этот момент представлял на месте дозатора?

На месте дозатора представлял дозатора. Непредсказуемо, правда? :lol:

Т.е. через 10-ь лет, впрыск Инвент будет гарантированно откатан и больше не будет никаких проблем с настройками?

Узко мыслите. Инвент уже без проблем с настройками. Просто через 10 лет домрут все остальные джедаи :crazy:

Ключевая фраза. Не хватило сил справиться - каджет говно. Я пришел в качалку, решил штангу пожать и у меня сил не хватило - качалка говно. Ну ну...

Пример несколько натянутый. Я приду в качалку, и возьму вес, который мне по силам. А с джедаем простой человек не всегда справится. Не все родились с шестигранником в руке. :wall: Сколько раз были проблемы, которые в талмуде не описаны, и на форумах люди давали протитворечивые советы. А мастера советовали это сменить, то сменить. и эту фишку скинуть. Тьфупля.

P.S. Мусолить эту тему я ни с кем больше не буду, у каждого свое мнение, и каждый при своем останется. Не дай боже все сами перейдут на инвент, и сами начнут понимать процесс первоначальной настройки, то Вадим останется без работы. Я же спать спокойно не смогу :lol:
Тут и там я брожу, причиняя добро.
#198 #198
Аватара пользователя
Джетроник
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Россия
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#70  Сообщение v.v.p. » 25 июл 2015, 15:23 •

Джетроник писал(а):Читая многие темы, где Вы участвуете, создается впечатление, что Вы общаетесь со всеми свысока ))) Вам уже говорили где-то о мании величия :-)

Не подкините ссыль на это самое "говорили где-то". Почитаю.
Джетроник писал(а):Непредсказуемо, правда? :lol:

Вашими же словами - "узко мыслите". :-) Хотя бы про Джордано Бруно вспомнили....
Джетроник писал(а):Инвент уже без проблем с настройками.

Только позавчера общался с одноклубником, который никак не может отстроить Инвент...
Джетроник писал(а):Просто через 10 лет домрут все остальные джедаи :crazy:

Поживём - увидим... а пока очень многие прекрасно ездят на КЕIII и не испытывают проблем.
Джетроник писал(а):Не все родились с шестигранником в руке.

Ну конечно, все родились в обнимку с ноутбуком. :lol:
Джетроник писал(а):Сколько раз были проблемы, которые в талмуде не описаны, и на форумах люди давали протитворечивые советы. А мастера советовали это сменить, то сменить. и эту фишку скинуть. Тьфупля.

Поставить правильный диагноз заболевания по скудному описанию заболевания - сложно. И набор этих самых противоречивых советов - не более, чем следствие этого самого описания. Вот уж, действительно - "тьфупля".
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#71  Сообщение Виктор_19 » 25 июл 2015, 15:32 •

Джетроник писал(а):Роисся

Вы откуда, уважаемый? :unknown:
ПыСы: я что-то такой страны не знаю... :?
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#72  Сообщение v.v.p. » 25 июл 2015, 15:48 •

Джетроник писал(а):Не дай боже все сами перейдут на инвент, и сами начнут понимать процесс первоначальной настройки, то Вадим останется без работы.

Если все начнут понимать процесс этой самой первоначальной настройки Инвента и наконец-таки исчезнут фразы типа "осталось только прошивки откатать", то я сам перейду на эту систему впрыска.
Ремонт Джедаев ни коим образом не является основной моей работой. Это скорее хобби, которое ещё и приносит деньги.
Джетроник писал(а):Я же спать спокойно не смогу :lol:

Судя по тому, как работает Инвент, бессонница наступит ещё не скоро. :-)
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#73  Сообщение Джетроник » 25 июл 2015, 17:07 •

Виктор_19 писал(а):
Джетроник писал(а):Роисся

Вы откуда, уважаемый? :unknown:
ПыСы: я что-то такой страны не знаю... :?

Из богатой, но нищей страны. На планете такая страна одна. Роисся, это не опечатка, а истинное положение дел. Роются в помойках пенсионеры :unknown:
Тут и там я брожу, причиняя добро.
#198 #198
Аватара пользователя
Джетроник
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Россия
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#74  Сообщение donatdan » 25 июл 2015, 17:07 •

Джетроник писал(а):А с джедаем простой человек не всегда справится. Не все родились с шестигранником в руке.

При желании и зайца можно научить курить.
Аватара пользователя
donatdan
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 11 сен 2014, 01:11
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Ярослав
Откуда: Москвачкала
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: МС
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#75  Сообщение Джетроник » 25 июл 2015, 17:09 •

donatdan писал(а):
Джетроник писал(а):А с джедаем простой человек не всегда справится. Не все родились с шестигранником в руке.

При желании и зайца можно научить курить.

Гораздо проще и дешевле родиться с ноутбуком.
Тут и там я брожу, причиняя добро.
#198 #198
Аватара пользователя
Джетроник
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Россия
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#76  Сообщение Джетроник » 25 июл 2015, 17:15 •

Поставить правильный диагноз заболевания по скудному описанию заболевания - сложно.

Ну даже не знаю... Вы так старательно толкаете отсебятину, придумываете на ходу псевдоаргументы... Где сказано, что я давал скудные описания своих проблем с джедаем? Вы вообще видели мои темы? Или может читали?
Вы просто демагог, или еврей? :-) ничего личного, но переспорить трудно и демагога, и еврея :hahaha:
Тут и там я брожу, причиняя добро.
#198 #198
Аватара пользователя
Джетроник
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Россия
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#77  Сообщение donatdan » 25 июл 2015, 17:34 •

Джетроник писал(а):Гораздо проще и дешевле родиться с ноутбуком.

Совсем забыл, что надо ж еще платить за обучение в академии джедаев...
Аватара пользователя
donatdan
 
Сообщения: 86
Зарегистрирован: 11 сен 2014, 01:11
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Имя: Ярослав
Откуда: Москвачкала
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: МС
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#78  Сообщение Олег » 25 июл 2015, 18:04 •

Джетроник писал(а):Вы так старательно толкаете отсебятину, придумываете на ходу псевдоаргументы... Где сказано, что я давал скудные описания своих проблем с джедаем

Вообще то - то что написал Вадим - ни коим образом вас не касается. Написано в общем.
Джетроник писал(а):Вы вообще видели мои темы? Или может читали?

Вы на форуме - без году неделю. О каких темах может идти речь?
И самое странное - как появилась тема про инвент - вы тут как тут :-) Наверно инвент ставил Дима? :lol:
Джетроник писал(а):P.S. Мусолить эту тему я ни с кем больше не буду,

Вот и хорошо. Только ваши слова с действиями не совпадают.
Джетроник писал(а):Роисся, это не опечатка, а истинное положение дел.

Профиль нормально заполните!
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#79  Сообщение Джетроник » 25 июл 2015, 19:44 •

Вы на форуме - без году неделю. О каких темах может идти речь?

Дык на красном сайте я 2 года. и вы почти все там есть :-)

И самое странное - как появилась тема про инвент - вы тут как тут :-) Наверно инвент ставил Дима? :lol:

Что тут странного? :? порекомендовали люди на красном сайте мне этот срач почитать, я и пришел :lol: А ставил мне Дима впрыск, или не ставил, лучше у него спросите. Будете удивлены или разочарованы.

Джетроник писал(а):P.S. Мусолить эту тему я ни с кем больше не буду,

Вот и хорошо. Только ваши слова с действиями не совпадают.

Совпадают. Мы наконец-то не выясняем, что лучше, антиквариат или современные вещи :unknown:

Джетроник писал(а):Роисся, это не опечатка, а истинное положение дел.

Профиль нормально заполните![/quote]
Я живу в Роиссе!
Тут и там я брожу, причиняя добро.
#198 #198
Аватара пользователя
Джетроник
 
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 15 июл 2015, 22:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Откуда: Россия
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#80  Сообщение Олег » 25 июл 2015, 21:21 •

Джетроник писал(а):А ставил мне Дима впрыск, или не ставил, лучше у него спросите. Будете удивлены или разочарованы.

Никого я спрашивать не буду, вопрос был задан вам.
Джетроник писал(а):Дык на красном сайте я 2 года. и вы почти все там есть :-)

Кто - где есть, никакого отношения не имеет к данному ресурсу.
Джетроник писал(а):Совпадают.

Каким образом? Вами же написано, что все выяснено и мусолить (как вы выразились) больше ни с кем не собираетесь.
Джетроник писал(а):Я живу в Роиссе!

Еще раз - Заполните профиль - нормально!
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#81  Сообщение Stanson » 27 июл 2015, 10:54 •

Уж не знаю, где вы форсунки берёте, но даже купленные пару лет назад в "Планете Железяке" форсунки BOSCH 0 437 502 045 работают просто идеально во всём диапазоне давлений. Все 4 штуки запищали сразу, как только воздух из трубок вышел. Ничего ни стучать, ни мочить не пришлось. Просто прикрутил и приподнял лопату:

#198

Что я делаю не так?
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#82  Сообщение v.v.p. » 27 июл 2015, 20:27 •

Стоило уехать на несколько дней и столько всего пропустил.....
Джетроник писал(а):Ну даже не знаю... Вы так старательно толкаете отсебятину, придумываете на ходу псевдоаргументы... Где сказано, что я давал скудные описания своих проблем с джедаем? Вы вообще видели мои темы? Или может читали?

Ваших тем я не вижу. Много слов и мало дела. Дайте хоть 1 линк, где я смогу прочитать про себя вредного/высокомерного (или какого там ещё?) и какие-нибудь Ваши темы....
Джетроник писал(а):Вы просто демагог, или еврей? :-) ничего личного, но переспорить трудно и демагога, и еврея :hahaha:

Нет, не еврей. Ну вот совсем ни капельки. Не разочаровал?
Демагог ли я? Наверное - да, в какой-то мере. Иначе, как мне вести диалог с такими как Вы..?
Джетроник писал(а):Я живу в Роиссе!

Это многое объясняет... или я чего-то не понял и сия Страна - непризнанное государство, ограниченная квадратными метрами квартиры/гаража, где процветает культ Инвента?
Я бы на Вашем месте не спорил с модератором и поправил профиль.
И в конце-концов, если Вы не в состоянии держать 6-игранник в руках, то это совсем не означает, что впрыск достоин участи Джордано Бруно.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#83  Сообщение v.v.p. » 27 июл 2015, 20:32 •

Джетроник писал(а):Дык на красном сайте я 2 года. и вы почти все там есть :-)

Окажите услугу - попросите администратора красного форума снести мою учётку и все мои темы/посты на красном форуме. Это я к тому, что меня там уже давным-давно нет.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#84  Сообщение Sven_87 » 04 авг 2015, 14:45 •

К слову о качестве. Давным давно 6 лет назат у меня умер еще родной топливный насос. Тогда я еще сильно не вникал да и с деньгами был напряг. Короче поставил я китайский насос (толстый, как бош) стоимостью 30долларов. И он до сиго момента трудится и выдает нужное давление. Пробег около 100тыс.км. сейчас немного шумнее стал работать.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#85  Сообщение Sven_87 » 28 ноя 2017, 08:45 •

Подниму тему о качестве запчастей. 86 тыс.км. назат, Сергею S.200 меняли кольца, вкладыши, кап ремонт ГБЦ. Ставили новые болты ГБЦ. Вроде Элринг, точно не помню. Вчера сняли ГБЦ из за антифриза в цилиндре. Открутились болты очень легко. Как вычснилось, болты потянуло. Они стали длиннее и видно по резьбе что она немного вытянута. Также приложили старый оригинальный болт, резьба в резьбу, так вообще хорошо видно что потянулись болты эти новые. Зажато всё было строго по мануалу.
Последний раз редактировалось Sven_87 28 ноя 2017, 13:05, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#86  Сообщение Sam po sebe » 28 ноя 2017, 12:18 •

Sven_87 писал(а): Вроде Элринг, точно не помню. Вчеря сняли ГБЦ из за антифриза в цилиндре. Открутились болты очень легко. Как вычснилось, болты потянула.
Я уже не раз писАл,что старые ЗАВОДСКИЕ болты можно оставлять на 2-3,а то и 4 раза...но все их старательно меняют...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#87  Сообщение v.v.p. » 28 ноя 2017, 14:14 •

Sam po sebe писал(а):Я уже не раз писАл,что старые ЗАВОДСКИЕ болты можно оставлять на 2-3,а то и 4 раза...но все их старательно меняют...............

Оригинальные болты вытянулись и были отправлены на помойку.
Почти 2 года катаюсь с новыми болтами - никаких проблем. Всё было затянуто по мурзилке, с дино-ключом. Болты Elring 819.850 (комплект 12шт.)
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#88  Сообщение Sam po sebe » 28 ноя 2017, 16:01 •

v.v.p. писал(а):Оригинальные болты вытянулись и были отправлены на помойку.
Как определил,что они вытянулись ?..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#89  Сообщение v.v.p. » 28 ноя 2017, 19:33 •

Sam po sebe писал(а):Как определил,что они вытянулись ?..............

Сравнил длину с новыми.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#90  Сообщение VLAD 501 » 28 ноя 2017, 20:20 •

Sam po sebe писал(а):Я уже не раз писАл,что старые ЗАВОДСКИЕ болты можно оставлять на 2-3,а то и 4 раза...но все их старательно меняют...............

А как отличить заводские, от других?
В первый год владения авто, снимали ГБЦ в сервисе, какие болты поставили, я не знаю. Но я ещё два раза снимал, и ставил теже болты...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#198
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#91  Сообщение Sven_87 » 28 ноя 2017, 20:39 •

v.v.p. писал(а):
Sam po sebe писал(а):Я уже не раз писАл,что старые ЗАВОДСКИЕ болты можно оставлять на 2-3,а то и 4 раза...но все их старательно меняют...............

Оригинальные болты вытянулись и были отправлены на помойку.
Почти 2 года катаюсь с новыми болтами - никаких проблем. Всё было затянуто по мурзилке, с дино-ключом. Болты Elring 819.850 (комплект 12шт.)

Могу предположить что мотор турбовый и бар наддува. Нагрузка посерьёзней.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#92  Сообщение v.v.p. » 28 ноя 2017, 21:54 •

Sven_87 писал(а):Могу предположить что мотор турбовый и бар наддува. Нагрузка посерьёзней.

Не факт. Делал мотор МС. Купил и поставил такие же болты. Прошло 1-1.5 года - также нет проблем. Ты бы вспомнил, какие болты покупал-ставил... может производитель был не Ering?
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#93  Сообщение Sam po sebe » 28 ноя 2017, 22:38 •

v.v.p. писал(а):Сравнил длину с новыми.
Это не показатель...если б ты сравнил оригинал с оригиналом,тогда можно было о чём-то говорить..я 3 раза сымал ГБЦ на прежней 1,8,и все разы ставил заводские...причём,не найдя в наших широтах торксов(начало 90-х),сняв с горем пополам первый раз(и как потом оказалось уже отнюдь не первый) заводские болты,приварил к ним 6-ти гранники на 12...их поставил и после капиталки,после чего авто отъездило около 130 тыкм,пока не попало в ДТП,где и упокоилось...так что,давай адрес помойки,куда заводские выкинул :-) ..ЗЫ.А 3 комплекта Эльрингов таки лежат ещё с 2007 года,пока вроде нет нужды..правда на коробках не 819.850,а 819.817...а на самих болтах ничего..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#94  Сообщение Олег » 28 ноя 2017, 22:53 •

Вроде тема про форсы, при чем тут болты? :-)
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#95  Сообщение v.v.p. » 28 ноя 2017, 22:55 •

Sam po sebe писал(а):Это не показатель...если б ты сравнил оригинал с оригиналом,тогда можно было о чём-то говорить..

Перебирали мы как-то мотор на А80/В2. Родные болты вообще не хотели закручиваться. Купили новые и оказалось, что новые короче аж на 10мм.... вот так вот может оригинал вытянуться.
Sam po sebe писал(а):правда на коробках не 819.850,а 819.817...а на самих болтах ничего..........

А какая на коробке указана применимость для болтов 819.817? Для болтов 819.850, указана куча моторов (в том числе МС, KU), но, букв NF там нет.
болты.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#96  Сообщение Sam po sebe » 28 ноя 2017, 23:15 •

v.v.p. писал(а):А какая на коробке указана применимость для болтов 819.817?
Завтра гляну,сёдня уже не пойду в гараж..но те для R4 эт точно...проще снять замеры и сравнить
v.v.p. писал(а): Для болтов 819.850, указана куча моторов (в том числе МС, KU), но, букв NF там нет.
Как нету,вроде там есть 2,3..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#97  Сообщение v.v.p. » 29 ноя 2017, 00:26 •

Sam po sebe писал(а):Как нету,вроде там есть 2,3..........

Плохое фото просто... там написано: 2,3Ltr. Mot. МВ.
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#98  Сообщение Sven_87 » 29 ноя 2017, 09:46 •

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):Могу предположить что мотор турбовый и бар наддува. Нагрузка посерьёзней.

Не факт. Делал мотор МС. Купил и поставил такие же болты. Прошло 1-1.5 года - также нет проблем. Ты бы вспомнил, какие болты покупал-ставил... может производитель был не Ering?

Ну у Мяс 0.4 наддув. В этой двухсотке тюнинг)) 1 бар наддув. Тагрузка поболее будет. Какие ставили не вспомню, но должны были ставить элринг. Маркировки на болтах никакой нет.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#99  Сообщение Sam po sebe » 29 ноя 2017, 11:58 •

Sam po sebe писал(а):Завтра гляну,сёдня уже не пойду в гараж.
"1,0,1,3,1,6,1,8,2,0...их по 10шт..
Sam po sebe писал(а):проще снять замеры и сравнить
Без учёта толщины шайб,длинна от упора голоки до конца болта ;Эльринг -96-96,2мм..завод(б/у) - 97,97,2мм...длины резьб ; у Эльрингов-72мм,завод(б/у)-73мм...диаметр тела болта от упора головки до начала реьбы ; Эльринг - 9,9-10мм,завод(б\у) - 10,75-10,8мм..
v.v.p. писал(а): Mot. МВ.
А теперь сам прикинь,кто эту писанину ляпал ?!...на моих коробках вообще кодов двигателей нет,только обЪёмы..........................
................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#100  Сообщение s.200 » 29 ноя 2017, 14:07 •

Ставили элринг.Откручивались слишком легко.Затягивали по букварю.Из-за ослабления болтов погибла прокладка элринг.Сейчас будем ставить б.у. болты в номинале.Поглядим как будут держаться.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#101  Сообщение v.v.p. » 29 ноя 2017, 17:37 •

Sven_87 писал(а):В этой двухсотке тюнинг)) 1 бар наддув.

А чего металлическую прокладку не поставили?
#198
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#198
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Качество новых форсунок.

Сообщение номер:#102  Сообщение Sven_87 » 30 ноя 2017, 12:53 •

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):В этой двухсотке тюнинг)) 1 бар наддув.

А чего металлическую прокладку не поставили?

В таких условиях и обычная держит. Всеравно болты оказались слабым звеном.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный


Вернуться в Песочница

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1