что за непонятное авто

[Black_Light]

у знакомого сотка 87года,мотор NF,вроде всё просто,но машина дорестайл,но дозатор алюминиевый с пнд и эгрд,проводка нф,и при всём при этом впускной коллектор и вся обвязка старая от KU... что же за гибрид такой?

[Nike1]

В KU впускной по виду напоминает бачонок и на NF он не совсем грамотно стоит если даже туда и поставить. Я однажды другую картину видел - NF с ЭГРД и РУДом, и еще предохранителем в реле бензонасоса. И эта конструкция еще и ездит.

[emaslyaev]

у знакомого сотка 87года,мотор NF,вроде всё просто,но машина дорестайл,но дозатор алюминиевый с пнд и эгрд,проводка нф,и при всём при этом впускной коллектор и вся обвязка старая от KU... что же за гибрид такой?

У меня такая, что тут удивительного

[v.v.p.]

у знакомого сотка 87года,мотор NF,вроде всё просто,но машина дорестайл,но дозатор алюминиевый с пнд и эгрд,проводка нф,и при всём при этом впускной коллектор и вся обвязка старая от KU... что же за гибрид такой?

Ранний выпуск NF, системой впрыска КЕ-Jet, а не КЕIII.
Также не стоит удивляться, если увидишь RT или KU с КЕ-Jet, вместо К-Jet.

[emaslyaev]

Вадим, а чем отличается КЕ, от КЕ3?

[v.v.p.]

Вадим, а чем отличается КЕ, от КЕ3?

Разными токами на ЭГРД, отсутствием/наличием регулировочного винта на блоке дроссельных заслонок. Ну и самое главное, разной программой, заложенной в мозги автомобиля. Если КЕ отслеживает чистоту выхлопа только на ХХ, то КЕIII отслеживает экологичность в любом режиме работы мотора.
Ну и настройки для этих систем совершенно разные. На КЕIII величина ХХ прописана в мозгах и неизменна, а на КЕ величина ХХ подлежит регулировке.
Очень ошибочно многие считают, что КЕ и КЕIII - это одинаковые системы впрыска. Радует хотя бы то, что что не приписывают в этот ряд К-Jet.

[Виктор_19]

Если КЕ отслеживает чистоту выхлопа только на ХХ, то КЕIII отслеживает экологичность в любом режиме работы мотора.

Вадим, не вводи в заблуждение. Лямбда регулирование что у КЕ, что у КЕIII работает всегда. Не только на хх. Единственное что не на всех КЕ есть режим принудительного холостого хода (отсечка топлива).

[Kattani]

NF было 2 модификации. На обе ставился КЕ3-джетроник. Отличия в том, что на первой модификации пусковая форсунка управлялась по старинке, через ТВВК, а потом уже стала от эбу. Вроде как ещё мощность у ранней модификации была чуть больше.

[v.v.p.]

Лямбда регулирование что у КЕ, что у КЕIII работает всегда. Не только на хх

ЛЗ работает всегда. Он тут не при чём. На КЕ более упрощённая схема контроля выхлопа. КЕIII - это система, которая больше заботится об экологии и крадёт лошадки у мотора.
Вить, надеюсь ты не скажешь, что у нас с тобой одинаковые системы впрыска...

Вроде как ещё мощность у ранней модификации была чуть больше.

О чём собственно и говорю...

NF было 2 модификации. На обе ставился КЕ3-джетроник

КЕ-шка там...

[Виктор_19]

Лямбда регулирование что у КЕ, что у КЕIII работает всегда. Не только на хх

ЛЗ работает всегда. Он тут не при чём. На КЕ более упрощённая схема контроля выхлопа. КЕIII - это система, которая больше заботится об экологии и крадёт лошадки у мотора.
Вить, надеюсь ты не скажешь, что у нас с тобой одинаковые системы впрыска...

Вот тут поподробнее пожалуйста, что то новое для меня открываешь.........
Если имеется в виду ЛЗ с подогревом, так он и на КЕ ставился. Катализатор стоит и на том и на другом.

[v.v.p.]

Если имеется в виду ЛЗ с подогревом, так он и на КЕ ставился. Катализатор стоит и на том и на другом.

1.Что будет, если на твоей машине отключить ПНД (в том случае, когда он есть)?
2. Каким образом (при помощи какого датчика) соблюдается экологичность твоего мотора во время движения (кроме катализатора)?

[Kattani]

КЕ-шка там...

У КЕ и КЕ3 разные КХХ. А на раннем НФ-е стоит точно такой же КХХ что и на более позднем.

[v.v.p.]

У КЕ и КЕ3 разные КХХ. А на раннем НФ-е стоит точно такой же КХХ что и на более позднем.

Про клапан не помню, давно эти моторы не видел... а вообще, там много разного. Те же самые мозги совершенно другие.

[Kattani]

Вот старый НФ
#325
Мозги конечно другие, учитывая способ управления пусковой

[v.v.p.]

Мозги конечно другие, учитывая способ управления пусковой

Что-то под капотом кАлхозно...
В любом случае, Ке и КЕIII - разные системы впрыска.

[emaslyaev]

Вот старый НФ
#325
Мозги конечно другие, учитывая способ управления пусковой

У меня копия такой же, но крышка клапанная не ржавая

[v.v.p.]

[quote="emaslyaev"]Вот старый НФ
#325

А вот новый NF

[Kattani]

Что-то под капотом кАлхозно...
В любом случае, Ке и КЕIII - разные системы впрыска.

Фото из дойчляндии. Системы разные, только вот на НФ первой не было. Да и самой КЕ было два варианта.
http://audi100.selbst-doku.de/Main/Motortypen

[v.v.p.]

Фото из дойчляндии

Полезная страничка! Её показывать тем, кто не знает какой у него мотор.

[Kattani]

Там целый сайт, жаль англоязычный вариант больше не функционирует.

[v.v.p.]

Там целый сай

Я у америкосов на сайте сижу. Там конечно не только наши ауди, но посмотреть-почитать можно. Только тяжело читается. Там народ из разных штатов, с разной степенью грамотности... некоторые слова вообще не понимаю.

[Kolyander]

что-то я смотрю, у них у всех тормоза исправные , ни одного вакуумника не стоит

[v.v.p.]

что-то я смотрю, у них у всех тормоза исправные , ни одного вакуумника не стоит

На фото все автомобили с ГУРом. Есть ГУР, значит стоит гидравлический усилитель тормозов.
И потом, кто сказал, что у всех тормоза исправные? Не факт. Думается мне, что на фото специально представлены автомобили именно в оригинальном варианте.