ФОРУМ AUDI 100 & 200

Мужики,что за хер.... у меня с мотором, надоело по утрам ловить зажигание чтобы завести сотку!!!потом еще и лезь когда прогреется под капот-опять его искать!!!!!это хорошо, если повезет,а если нет,беги домой за Аккумулятором!!!! побывал и по меткам выставлять и крышку трамблера менять и свечи,и коммутатор менял!!!и прозванивал его................................Что может быть???????????????????????

1. Успокоиться.
2. Когда всё это началось?
3. Нестабильная искра или что?
4. Датчик холла жив?
5. ВВ провода живы?
6. Катушка жива?
7. Метки опиши как ставил.

Началось это давно!!!вот сегодня датчик холла поменяю и отпишусь!!!катушку я менял,коммутатор менял,провода новые!!!Метки устанавливаю на верхнем шкиве параллельно головки-зажигание так же!!все по журналу!приеду с гаража отпишусь

про бегунок нислова нет...
он должен жестко садится на вал

Бегунок плотно одевается на вал и с небольшим усилием снимается! Вакуум корректор ещё посмотри...

Здорова Клубни!!!
Купил СОТКУ 1988года с двигом MC 2,3 безтурбо(кострат) 5 котлов с мех инжектором....моросила.....выкинул ке...Через проставку..поставил КАРБ от Волги...ВСЁ ПРЕКРАСНО ЗАРАБОТАЛО!!!
...так как трамблёр был без вакууума приобрёл трамблёр с вакуумом,но шторка с пятью прорезями,а была с одной....
Сначала поставил по меткам,выставил 1цилиндр ВМТ по маховику 0 пополам по нижнему срезу..Проверил точку на шкиву РВ показалась точка в прорези кожуха ремня грм..После этого воткнул трамблёр....НО на нём меток никаких нет....
Какое положение поймал бегунок,стал первым цилиндром...потом по часовой стрелке выставил провода 1-2-4-5-3....
начал заводить...схватывают 2 цилиндра и не заводит....
Потом проверил искру,а тут оказалось,что искра по кругу пробежала 12453 один раз и после тишина....
Решил чтоб не заморачиваться с мозгами подсоединить коммутатор от ТАЗ 2108....схемку подключения без труда нашёл в яндексе...
В результате искра есть во всех цилиндрах 12453 по порядку,схватывают 2 цилиндра...
Причём проверил во всех горшках перед ВМТ В КОНЦЕ ТАКТА СЖАТИЯ следует уверенный разряд искры!!!!
Катушку оставил родную,но отключил провод управления от неё и заизолировал....К этому контакту катушки подключил провод от коммутатора.....
То есть всё по схеме....НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! схватывает в одном положении трамблёра только!
Может кто подскажет что я делаю не так??? Помогите ПЛИЗ!!!
P.S. АдминЫ не ругайтесь!!! Нет времени искать место на форуме!!!

golentcov@mail.ru писал(а):Может кто подскажет что я делаю не так???

Начни с заполнения профиля.

golentcov@mail.ru писал(а):Нет времени искать место на форуме!!!

Ну а время нормально заполнить профиль есть?

И успокоиться бы не мешало...

golentcov@mail.ru писал(а):Здорова Клубни!!!

Экое дело - незаводится. Бенз я так понимаю во все цилиндры подается? Карбу на это плевать, он слюнявит бенз и все. Искра в этих циндрах есть? А в нужный момент она есть? А метки ГРМ как стоят?
Чтобы мотор работал нужен воздух с бензом в цилиндре, да еще чтоб и искра во время бабахнула.

Ребята у кого есть картинка правильного соединения высоковольтных проводов выложте пожалуйста! Машина очень нужна а завести не могу!

И если я вдруг обманулся с метками грм будет ли компрессия во всех цилиндрах одинаковая(в моём случае 8кг)????

кастрировали коряво...поршни надо было менять...8 очей мало даже для 92 бензина

hellboy2000 писал(а):кастрировали коряво...поршни надо было менять...8 очей мало даже для 92 бензина

не путай компрессию со степенью сжатия...

golentcov@mail.ru писал(а):И если я вдруг обманулся с метками грм будет ли компрессия во всех цилиндрах одинаковая(в моём случае 8кг)????

возможно.. проверяй все метки, с том числе трамблёра..

SkRiP писал(а):не путай компрессию со степенью сжатия...

в данном случае совершено не важно во сколько раз сожмется обьем так как не создается необходимое давление для нормального процессаа горения...ну или на пределе минимума...

golentcov@mail.ru писал(а):Ребята у кого есть картинка правильного соединения высоковольтных проводов выложте пожалуйста! Машина очень нужна а завести не могу!

Порядок работы цилиндров и соответственно подключения проводов - 12453. На крышке трамблера два высоких столбика так сказать. На них ты одеваешь свои провода. Так вот один из них это под провод первого цилиндра, другой под провод 3-го цилиндра. Этот контакт при одевании крышки на трамблер должен совпасть с меткой на корпусе трамблера. Про метки на трамблере смотри тут viewtopic.php?f=58&t=384