ФОРУМ AUDI 100 & 200

Sam po sebe писал(а):Для отключки муфты просто скинь красно-жёлтый провод с термостата ............

У меня муфта и так не включается...

Мне нужно что-бы обороты не поднимались, и карлсон не крутил в пустую (при режиме на стекло)...

Я поэтому и спросил кто как ездит без давления в системе...

А это реле вроде как решит эти проблемы...

VLAD 501 писал(а):... А это реле вроде как решит эти проблемы...

Снял я это реле, и оно отключило поднятие оборотов..., а вот вентилятор радиатора всё равно включается! Но если я выну 11-ое реле, то вентилятор не будет включаться на 1-ую скорость от датчика в радиаторе!
Пока так буду ездить...

VLAD 501 писал(а):а вот вентилятор радиатора всё равно включается!

Чо там за диод на схеме,красным помечен ?...его выкинь...............

Sam po sebe писал(а):Чо там за диод на схеме,красным помечен ?...его выкинь...............

Зачем?

Мы с Николаем выше это обсуждали! У меня сейчас стоит 3-х контактный датчик в радиаторе, а должен быть 2-х контактный (только 2-ая скорость вентилятора). Я протянул провод с 1-ого режима на 11-ое реле (для первой скорости вентилятора). И что-бы плюс, при 1-ом режиме датчика, не шел на реле климата (на всякий случай), я поставил этот диод!
Он же не мешает работе климата!?

VLAD 501 писал(а):! У меня сейчас стоит 3-х контактный датчик в радиаторе, а должен быть 2-х контактный (только 2-ая скорость вентилятора). Я протянул провод с 1-ого режима на 11-ое реле (для первой скорости вентилятора). И что-бы плюс, при 1-ом режиме датчика, не шел на реле климата (на всякий случай), я поставил этот диод!
Он же не мешает работе климата!?

Хм..точно,он же в одну сторону работает..Тогда с чего у тя карлсон включается ? Судя по твоей схеме смотрю,он не должен включаться !..............

Sam po sebe писал(а):...Тогда с чего у тя карлсон включается ? Судя по твоей схеме смотрю,он не должен включаться !..............

Значит его включает контакт А блока управления вентилятора, и он же подает плюс через термостат на реле управления муфтой, а она включает муфту и поднимает обороты (через реле хх)! Можно будет вынуть этот провод, а реле поставить на место...

Так же диод не пускает ток на этот блок...

VLAD 501 писал(а):Так же диод не пускает ток на этот блок...

Ну выкинь ты этот диод,пока кондей не работает !!! Останется чистая схема "датчик радиатора - 2 реле - карлсон"....Отключи провод(только провод!) от реле ХХ,идущий на программатор(или куда там у тя идёт,я них не нашёл на твоей схеме!),да разъедини 1-контактный штекер включения муфты компрессора ............

Sam po sebe писал(а):Ну выкинь ты этот диод,пока кондей не работает !!! Останется чистая схема "датчик радиатора - 2 реле - карлсон"....Отключи провод(только провод!) от реле ХХ,идущий на программатор(или куда там у тя идёт,я них не нашёл на твоей схеме!),да разъедини 1-контактный штекер включения муфты компрессора ............

Вот черт, и так ведь можно, но диод у меня хорошо запаян и в термоусадке сидит... На реле хх я провод позже нашел (он с реле управления муфтой идет, оно щелкает с задержкой и обороты поднимаются), в теме я писал про него, но в схему не добавлял, а надо! Целиком реле вынуть проще, а то я сейчас морозил нос, пытаясь вынуть провод "А" из фишки блока управления вентилятора, но ни как...
Валера, после проблем с реле контакта Х, мы с тобой хуже стали соображать... Можно ведь просто скинуть фишку с выключателя наружной температуры (который при Т < +8 выключается), на испарителе и ВСЁ!!! Климат будет думать, что холодно!!!
О-о-о-о-о........ Фууу....

VLAD 501 писал(а):Валера, после проблем с реле контакта Х, мы с тобой хуже стали соображать... Можно ведь просто скинуть фишку с выключателя наружной температуры (который при Т < +8 выключается), на испарителе и ВСЁ!!! Климат будет думать, что холодно!!!
О-о-о-о-о........ Фууу....

"О сколько нам открытий чудных,подарит просвященья дух.."(с)..............

Влад, а у тебя голова кондея допереходная стоит? Мучаюсь той же проблемой, в любом режиме, кроме ЭКОНа, очень сильно взлетают обороты двигателя

FilosoFF писал(а):Влад, а у тебя голова кондея допереходная стоит? Мучаюсь той же проблемой, в любом режиме, кроме ЭКОНа, очень сильно взлетают обороты двигателя

Твоя проблема скорей в реле хх а не голове.если у тебя термовыключатель 2 конт то реле скорей всего выдает прогревочные при вкл кондера

Что то я запутался, какой термовыключатель? Тот, что идёт на ПФ? Иногда, но редко, обороты не растут, всё в норме. Реле можно вылечить или под замену? По слухам меняются в нём какие то резисторы. Вскрывал, но ничего аномального и подгоревшего не обнаружил.

Привет Филосов! Нашел ты меня здесь...

Голова с 86-го года!
Реле ХХ не причем, оно подчиняется сигналу с головы или программатора (точно не скажу). Подъем оборотов это обязательное условие при включение муфты компрессора (а она включается во всех режимах кроме ЭКОН и ОФФ, только при +8 и выше...), которая отбирает мощность у двигателя и подсаживает обороты. И для выравнивания это и сделанно! Твоя система пуста, так же как и моя, но вентилятор на первую скорость у меня включается и обороты поднимаются...

Почитай в Библиотеке тему SSP-54, сам её лично переводил... Много чего станет на свои места!

Термовыключатель стоит на испарителе возле термостата ( ) и датчика температуры наружнего воздуха. Похож он на толстую батарейку "таблетку" из которой выходят 2 черных провода, которые идут сразу в 6-ти контактную фишку.

Вообщем, я у себя отсоединил один контакт (любой черный провод) и теперь климат думает, что на улице холодно и не включает компрессор, вентилятор, и не поднимает обороты!!!

Понял, спасибо!!! Скинь ссылочку на тему, найти не могу.

Проблема появилась два дня назад, начал барахлить вентилятор, а точнее его включение! В общем завожу авто, прогреваю до 40-50 град. и автоматически включается вентилятор, потом может выключится, может сразу включиться, может через минуту-две. Вообщем работает как ему захочется! Всё это было на режимах ECON AUTO и HI, при режиме LO и на стекло такого не было замечено! Если долго не включался, то начинаю менять режимы и вентилятор начинает работать! Проверил контакты на ДТ, дальше проверять всё подряд не хочется, да и холодно!
Что делать? Что так глючит?

так карлосон у тебя срабатывает на малых оборотах или как?? как при включенной климе? или как обычно на средних при 90 град?

yuriy83 писал(а):так карлосон у тебя срабатывает на малых оборотах или как?? как при включенной климе? или как обычно на средних при 90 град?

Вопрос не о карлсоне основного радиатора, а о вентиляторе отопителя (печки)...

VLAD 501 писал(а):Вопрос не о карлсоне основного радиатора, а о вентиляторе отопителя (печки)...

блин так уточнять надо.как вариант забился или неисправный(е) датчики темпер. который в потолке и в торпедо. как проверить не знаю.

yuriy83 писал(а):...как вариант забился или неисправный(е) датчики темпер. который в потолке и в торпедо. как проверить не знаю.

В торпеде впорядке, в потолке нету! Да и не он это. Он отвечает за изменение температуры в салоне (в зависимости от наружней температуры и установленной на дисплее)!

VLAD 501 писал(а):Он отвечает за изменение температуры в салоне

Влад ну сам подумай. если он будет обманывать мозги климы что в салоне тепло и не надо включать мотор печки. то он и дуть не будет. а когда ты включаешь LO (охлаждение)то он конечно будет работать.

yuriy83 писал(а):в салоне тепло и не надо включать мотор печки.

Да не должен он отключаться, только на минимуме работать хотя бы.

Serg37 писал(а):Да не должен он отключаться, только на минимуме работать хотя бы.

допустим у тебя на климе стоит 20 град. он нагнал эту темпер (в зимний период). и отключился,темп. упала он включился. у меня почемуто отключается на обоих машинах. а у вас нет? эт как так??? хотите сказать что у меня неисправна клима на 2х машинах??? ладно ждём гуру,они поправят если что.

yuriy83 писал(а):допустим у тебя на климе стоит 20 град. он нагнал эту темпер (в зимний период). и отключился,темп. упала он включился

На 44-ых не знаю, но у меня гоняет поддерживая заданную температуру, что логично. Подождем:)

Serg37 писал(а):но у меня гоняет поддерживая заданную температуру

когда ты нажимаешь стрелочку (такую изогнутую)? то да, включается циркуляция по салону в не зависимости какой воздух в салоне. а вот допустим у меня и наверно у Влада походу такой системы нет.