Поставить кондиционер.

[Sven_87]

Здрасте ребята. Задался темой установки кондея в свою Сотку. Тема была на А-200, там черпнул немного инфы, но както заглохло там. Полноценный климат не хочю, много заморочек. В данный момент есть в наличии: Испаритель, компрессор и всякие трубки. Испаритель с какимто датчиком температуры и вакуумным клапаном на рецеркуляцию воздуха. Всё это стояло на А-100 с движком ABK. Сама идея в том, чтоб с кнопки включать муфку компрессора. Печка остаётся родная, регулировки все в ручную. Надо ставить кран на радиатор печки, это не проблема. Как лучше рганизовать всё это?. Что надо из электронники? Если трубок хватать не будет, можно ли использовать латунный трубки (на работе хватает их). Ну може кто ещё чего дельного подскажет.

[v.v.p.]

Идея какая? Установить кондей или или поставить голову климата, которая будет управлять печкой?
Включить компрессор с кнопки - не проблема. Разгрузочное реле в цепь и всё, - вот тебе и включение.

[SkRiP]

По мимо включения муфты компрессора, нужно чтобы включался основной(на первой скорости) или дополнительный эл. вентилятор охлаждения.Так-же система должна включаться только при включённом вентиляторе печки! И должны быть датчики аварийного отключения системы(низкого и высокого давления)

в принципе схема не сложная.. нужно будет несколько дополнительных реле...

[Sven_87]

Идея поставить кондей. Но оставить родную печку.
С электрикой какбы на "ты". Но буду рад помощи в разработке электрики для управления.
Ещё есть какоето отключение по обледенению? Кто вкурсе?
Насчёт отключения по низкому и высокому давлению я думаю не проблема реализовать.
Ещё вопрос, нужно ли делать рецеркуляцию воздуха из салона, резать конечно не хочется, но если надо, то прорежу окошко.
У меня двух скоростной венилятор. Включение его при включении кондея можно завязать на штатное реле включения карлсона. С карлсоном печки думаю трудностей не будет, релюшка сделает своё дело.

[SkRiP]

По хорошему рециркуляция нужна.. кондею проще охладить воздух "по кругу", чем постоянно хватать горячий с улицы,
к тому же родной испаритель крепиться 4-мя шурупами к перегородке салона, где вырезается окно...
Опять же вакуумом, для заслонки рециркуляции, и краном печки, можно легко управлять через универсальный электро клапан..

[Sven_87]

Думаю всётаки сделаю рецеркуляцию. Эл. клапан на рецеркуляцию на испарителе стоит. нужно только на кран печки приобрести, ну и сам кран печки.

[v.v.p.]

Ещё есть какоето отключение по обледенению? Кто вкурсе?

Да, есть. В пластиковом корпусе испарителя стоит датчик забортной температуры, который отслеживает температуру и отключает кондей.

[SkRiP]

датчик забортной температуры

это для климата...

Вообще на оригинальном испарителе стоит термостат,(как в старых холодильниках, с трубкой) который отключает муфту компрессора, если температура радиатора испарителя становится слишком низкой.

[Kattani]

Если нужен только кондей, то нужно обеспечить:
1. Подачу сигнала включения муфтф компрессора на эбу впрыска, чтобы оборотов подкинуло.
2. Обеспечить отключение муфты при максимальной нагрузке, и при низком/высоком давлении хладогента.
3. Установить 3-х скоростной карлосон и всю его обвязку.
Ещё нужно определиться чем будешь заправлять и нужен ли салонный фильтр.

[s.200]

Добавлю про отключение муфты при перегреве тосола.Включение вентилятора на вторую скорость при достижении давления фреона 16атм.Отключение при 30атм.

[Sven_87]

Вот, картина понемногу прорисовывается по датчикам и системам контроля.
Заправлять буду 134 фрионом. На нём этот кондей и работал. Салонный фильтр не нужен.
Надо подбирать радиатор под 134 фреон, ленточный (или как его правильно) не поёдет?

[Kattani]

Не заметил что комплект от 100/45, да ещё и с 4-х котловым движком. Тогда ещё подкину проблем.
Трубки, что у тебя есть вряд-ли пригодятся, т.к. проложены они по-другому. Это из-за того что движок 4-х цилиндровый, да и радиатор кондея стоИт по-другому.Разве что штуцера использовать при изготовлении новых магистралей. Как будешь крепить компрессор? Если брать голый компрессор(без кронштейна крепления к движку) то межцентровые расстояния у 4-х его крепёжных проушин отличаются от компрессоров для 100/44(в какую сторону не помню). Т.е. в кронштейн от 100/44 5 котлов твой компрессор не встанет.

Надо подбирать радиатор под 134 фреон, ленточный (или как его правильно) не поёдет?

Ленточный шел под 12-й, для 134 шёл плоский прямоугольный. Отличия у них не только во внешнем виде, но и в штуцерах.

[Sven_87]

Про трубки вкурсе что надо будет мудритью, Я и спрашивал о использовании латунных трубок, возможно ли?
Про кронштей ты это в тему сказал, ато я чють было уже не купил. Если не подберу что нибуть, сделаю на заводе, это не проблема. Недостающие штуцера тоже выточю. Наверное самая большая проблема это трубки.

[Kattani]

Латунь думаю возможно, но почему именно она? Везде же люминь.

Недостающие штуцера тоже выточю.

Штуцера продаются, к чему изгалаться.

[G.G.]

Sven_87, откуда ты? мне нужен кондей на 4 цилиндра, где все это чудо?

[Sven_87]

Из РБ, всё это чюдо у меня в гараже. Ну какбы оно и мне нужно.

[G.G.]

Был бы ближе - можно было бы кондей от 4 цил на 5 цил поменять.

[Sven_87]

Было бы не плохо

[Nike1]

А найти через кого это делать, может и не проблема была бы? Гришь, ты же в Москве бываешь, а у нас в Москву часто на заработки едут.

[Sven_87]

На время закинул это дело. Сейчас стало жарко, взялся опять за установку. Из всего нужного нет только радиатора и кронштейна. Радиатор купится. Кронштейн решил сделать сам. Буду благодарен за меж-центровы размеры отверстий для крепления к блоку. Может у кого лежит кронштейн для замера? Трубки буду делать медные.

[Kattani]

Дырки я померить смогу в ближайшие день-два, но вот насколько точно получиться - вопрос.

[Sven_87]

Дырки я померить смогу в ближайшие день-два, но вот насколько точно получиться - вопрос.

Будет отлично если померяеш. Точности думаю будет достаточно, отверстия будут немного болше чем болты.

[Kattani]

Вот что получилось

отверстия.jpg

Возможно потребуется отзеркалить. И ещё привалочная плоскость у кронштейна(со стороны блока) не плоская. Т.е. оси сверления всех 6-ти отверстий параллельны, но сами отверстия на разной высоте

отверстия1.jpg

Завтра домерю.

[Sven_87]

Спасибо большое. Что высота разная я это на блоке заметил. Но там по месту неудобно мерять. Но лазере вырежу и на гибочном станке согну как надо, должно красиво получится.

[Kattani]

Х=25мм

[Sven_87]

И так. Продолжаем. Все детали вроде собрал. Радиатор кондея делаю из радиатора от А-6. Пришлось его обрезать сверху и снизу. По ширине как раз.

20150617_133908.jpg

20150617_133917.jpg

Вопрос к знатокам. Колба что побольше она с испарителя на обратке стоит. Перед радиатором в 44 стоит ещё одна колба поменьше, для чего она нужна. В А100 45 этой колбы нет и с компрессора сразу трубка идёт на радиатор. Нужна ли она. Если да, то у меня есть с какой то другой машины. с окошком сверху и датчиком давления.

20150617_140417.jpg

20150617_140426.jpg

[Alex3]

Фильтр-осушитель, внутри его силикагель, то что с окошком тоже самое, только с япошки. Под R134a пойдет и маленький. Радиатор, чем больше, тем лучше.

[Sven_87]

Так ставить этот осушитель или нет? Иипочему на 45 кузове его уже нет в кондее?

[Kattani]

Перед радиатором в 44 стоит ещё одна колба поменьше, для чего она нужна.

Это не осушитель, а демпфер. Причём он ставился исключительно на 100/44 и исключительно на 5 цилиндров. Для чего он хз, возможно для сглаживания пульсаций давления. Думаю, что можно не ставить, тем более что на системах с 134 фреоном его нет.

[Alex3]

Так ставить этот осушитель или нет? Иипочему на 45 кузове его уже нет в кондее?

Осушитель ставить, а демпфер нет.

[VLAD 501]

Ресивер-осушитель обязательно, без него компрессору придет хана!
Демпфер (глушитель) не во всех системах используется!

[Apenkoff]

Всем привет. У меня вопрос: реально ли поставить кондиционер на 4-х цилиндровый мотор?

[SkRiP]

Всем привет. У меня вопрос: реально ли поставить кондиционер на 4-х цилиндровый мотор?

Да.

[hot]

1. Подачу сигнала включения муфты компрессора на эбу впрыска, чтобы оборотов подкинуло.- А как это реализовать???? кондей вроде все сделал- но проседают обороты иногда.

[VLAD 501]

1. Подачу сигнала включения муфты компрессора на эбу впрыска, чтобы оборотов подкинуло.- А как это реализовать???? кондей вроде все сделал- но проседают обороты иногда.

У меня на КХХ идет провод от реле!

[SkRiP]

1. Подачу сигнала включения муфты компрессора на эбу впрыска, чтобы оборотов подкинуло.- А как это реализовать???? кондей вроде все сделал- но проседают обороты иногда.

Смотришь схему подключения эбу впрыска. Находишь нужный пин. И кидаеш на этот пин, +сигнал от реле муфты.. схемы смотреть митчелъ

[hot]

Ну может поможет. Тем более как мне это реализовать если у меня кондей самопал