Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Вопрос по кондиционеру

Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#1  Сообщение hot » 26 май 2014, 13:47 •

Подскжаите пож-та. Стоял у меня кондей. По ходу самопальный делал еще бывший хозяин. Сейчас развалился радиатор и в компрессоре подшипник развалился. Решил сделать. снял радиатор, другой нашел. компрессор оказался от какого то пассата с широким шкивом- раньше бывший хозяин снял старый компрессор (он точно родной с узким шкивом)..вопрос- а шкивы можно поменять интересно? и еще стоит какой странный осушитель- в нем стоит датчик 4-х или 5-ти контактный и с него провод идет на компрессор. больше датчиков никаких нету. От чего этот осушитель- смотерл везде осушители идут в виде колбы а у меня с датчиком и глазок на осушителе есть.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#2  Сообщение Kattani » 26 май 2014, 14:57 •

Чтобы определить возможность замены шкива нужно хотя бы фото компрессора, а ещё лучше и номер. Датчик на осушителе наверняка многофункциональный: два высокого и один низкого давления. Один высокого должен отключать муфту, другой включать вентилятор охлаждения на максимум. Низкого давления также отключает муфту. Глазок на осушителе служит индикатором при заправке.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#3  Сообщение hot » 26 май 2014, 18:40 •

искал сегодня целый день датчик вроде вот на такой похож 6ZL 351 028-801, но что его нет нигде. а заменители скорее всего двухконтакные.. а вот осушител ьтакой найти не могу может поможет кто??? получается на осушителе вход - выход , еще один штуцер и дырка под 4-х контактный датчик.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#4  Сообщение Kattani » 26 май 2014, 21:28 •

Ну номер то есть на осушителе? А то получается найти надо незнамо что. Даже фотки нету. Штуцер скорее всего под заправку. Датчик, номер которого ты привёл есть в экзисте.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#5  Сообщение hot » 26 май 2014, 22:03 •

вот фотки осушителя и датчика. номеров там уже нет)))) время.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#6  Сообщение hot » 26 май 2014, 22:06 •

вот фото
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#7  Сообщение hot » 26 май 2014, 23:42 •

ну вот вроде надыбал осушитель это с машины ауди 70-х годов. как же теперь менять незнаю. и где его искать)))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#8  Сообщение Kattani » 27 май 2014, 07:58 •

На ибее. Хотя думаю что проще будет собрать систему из существующих компонентов.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#9  Сообщение hot » 27 май 2014, 18:52 •

ну проще это не факт- если менять т придется чувствую все менять и шланги и датчики думать куда ставить. а это геморой
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#10  Сообщение SkRiP » 27 май 2014, 23:57 •

то что на фото однозначно в помойку.... собирать\восстанавливать кондей нужно по возможности на новых комплектующих... я в этом убедился, на личнгом опыте..
Буквально сегодня, повторно заправил кондей.... из-за потёкшего компрессора, трубки и радиатора.. хотя внешне всё было ок.. пока не поездил.. денёк после первой заправки...старость и коррозия дала о себе знать...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#11  Сообщение hot » 28 май 2014, 20:59 •

начал разбираться что куда по электрике идет. получается так. + подходит к кнопке включения кондиционера- от нее провод идет на какой термовыключатель около испарителя, который замкнут ( из него выходит какой то провод толстый медный и с головкой на конце и вставляется в испаритель), дальше провод из этого термовыключателя идет на два разрузочных реле-это все плюсовой провод. на реле подается плюс постоянный и при включеннии кнопки кондея , этот постоянный плюсовой провод коммутируется и два провода (+) идут вот на этот 4-х котактный датчик, который стоял у меня на осушителе. еще из реле выходит провод (+) на вентилятор радиатора кондея, т.е. вентилятор барабанит всегда когда включен кондей. Т.О. получается к датчику подходят два плюса с реле, один провод с датчика идет на компрессор и один провод с датчика скручен с проводом (крайний красно-синий) на датчике 3-х контакном (стоит в основном радиаторе) включения вентилятора основного. вот так как то. теперь вопрос почему идут два плюса на датчик на осушителе- что управляется + на датчике этом???? для чего подключается провод с 4- контакного датчика на датчик включения основного вентилятора на сине - красный провод????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#12  Сообщение hot » 28 май 2014, 21:03 •

у меня кондей самопал это точно. но сделано все довольно таки грамотно по электрике точно. еще подскажите суть работы дптчиков давления. у меня есть радиатор кондея на замену моему развалившему. так у него внизу стоит датчик вроде как высокого давления, так може тесть смысл мои эти провода подключить на этот датчик и доставить датчик низкого давления где нибудь в районе испратиеля. у меня там стоит какой то клапан - он соединяет выходы испарителя с трубками. из этого клапан выходит оже какой то медный провод с головкой только головка это получается наружи как бы на улице. так у этого клапана есть заглушка какая то - может ее выкрутиь и поставить туда датчик низкого давления??? фото этого клапана прилагаю
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#13  Сообщение hot » 28 май 2014, 21:11 •

вот фото этого клапана сверху видна заглушка желтая, она выкручиваетс- вот если вместо нее поставить датчик???? объясните суть датчиков этих как они управляются и для чего?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#14  Сообщение Kattani » 28 май 2014, 21:16 •

Может схему на бумаге нарисуешь, а то на словах сложновато разобраться.
Из описания смог понять, что у тебя собран довольно примитивный вариант, который даже не отключается при полной нагрузке движка. Либо ты чего из проводов не углядел. В остальном довольно нехитрая коммутация, которая обеспечивает управление вентилятором охлаждения при работе кондея.
Причём, в отличии от родной системы с 3-мя скоростями вентилятора, у тебя оставили родную без-кондейную 2-х скоростную. Об этом говорит подключение, сделанное параллельно штатному датчику в радиаторе. Схему глядеть лень, но скорее всего повесили на первую(минимальную) скорость. На второй, по идее, должен висеть один из выводов 4-х контактного датчика. Разумеется через реле. Это сработка по первому высокому давлению. Сработка по второму высокому давлению должна отключать муфту компрессора. Кстати про управление муфтой в твоём описании ни слова.
Что касается расположения датчиков давления, то с одной стороны что-то подсказывает что в штатных кондеях их ставят в разные магистрали неспроста. С другой стороны в твоём случае все датчики давления стоят в одном месте.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#15  Сообщение hot » 28 май 2014, 21:24 •

ну ну вентилятор у меня 3-з скорстной основной вентилятор. это точно. так яже писал -получается к датчику подходят два плюса с реле, один провод с 4-х датчика идет на компрессор и один провод с датчика скручен с проводом (крайний красно-синий) на датчике 3-х контакном (стоит в основном радиаторе) включения вентилятора основного. так из компрессора выходит один провод он идет на этот 4-х контактный датчик на осушителе.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#16  Сообщение hot » 28 май 2014, 21:25 •

а что это за клапан на фото? вот может в него поставить датчик низкого. а высокго стоит штатно в радиаторе внизу?????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#17  Сообщение Kattani » 28 май 2014, 21:36 •

Ок, раз 3-х скоростной, то и алгоритм работы его аналогичен штатному.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#18  Сообщение hot » 28 май 2014, 21:39 •

а поподробюнее. вы про какой радиатор- если который на радиаторе кондея- то он мне кажется односкоростной. а основной точно 3-х.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#19  Сообщение Kattani » 28 май 2014, 22:06 •

Ну конечно же про тот, который на охлаждении. Первая скорость - афтекулинг/включение кондея. 2-ая скорость сработка только от температуры антифриза. 3-я скорость сработка от первого датчика повышенного давления и от антифриза, при этом компрессор продолжает работать. А вот при сработке уже второго датчика высокого давления уже должен отключиться компрессор. Также компрессор отключается от термопары, которая в испарителе. Она срабатывает при небольшом минусе воздуха проходящего через испаритель.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#20  Сообщение s.200 » 28 май 2014, 22:15 •

Почти правильно.Только вторая скорость от давления фреона,а третья только от температуры. :hi:
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#21  Сообщение hot » 28 май 2014, 22:17 •

парни чо мне придумать в данной ситуации. термопара эта есть - от обледения. что с датчиками придумать.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#22  Сообщение s.200 » 28 май 2014, 22:23 •

А что думать?На радиаторе должен быть датчик аварийного отключения по высокому давлению на 30атм.Он размыкает контакты.Еще один датчик должен включить вентилятор на вторую скорость при достижении давления 16-18атм.Он замыкает контакты.Твой колхозный вариант только включает вентилятор,но не отключает компрессор при аварийном давлении(например при забитом ТРВ).
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#23  Сообщение hot » 28 май 2014, 22:32 •

ну как у меня получается компрессор включался через этот датчик. т.е. плюс на компрессор как рази подавался от одного из 2 проводов с + от реле. ну он же как то работал раньше. и кстати этот колхоз делали немцы. узнавал у бывшего хозяина- брал такую из германии. ну а если я возьму вот такой датчик 4-х контактный типа такого 6ZL 351 028-801. пойдет он- как он работает знает кто?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#24  Сообщение s.200 » 28 май 2014, 22:40 •

На датчике должно быть минимум два контакта.Получается плюс через датчик пойдет на реле.Оттуда на муфту и вентилятор.Четыре контакта просто для удобства монтажа и отслеживания цепей.С датчика напрямую плюс на компрессор идти не должен.Любые датчики-это цепи управления.Силовые цепи идут только через реле.Если после реле у тебя идет плюс на датчик,а потом на муфту,то это неправильно.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#25  Сообщение Kattani » 29 май 2014, 07:54 •

s.200 писал(а):Почти правильно.Только вторая скорость от давления фреона,а третья только от температуры.

Так ведь датчик в радиаторе 3-х контактный. Если один из контактов включает 3-ю скорость(когда практически перегрев), то для чего тогда второй контакт?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#26  Сообщение v.v.p. » 29 май 2014, 12:04 •

Kattani писал(а):
s.200 писал(а):Почти правильно.Только вторая скорость от давления фреона,а третья только от температуры.

Так ведь датчик в радиаторе 3-х контактный. Если один из контактов включает 3-ю скорость(когда практически перегрев), то для чего тогда второй контакт?

Датчик в радиаторе включает 2-ю или 3-ю скорость карлсона в зависимости от температуры ОЖ. И не имеет никакого отношения к кондиционеру.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#27  Сообщение Kattani » 29 май 2014, 13:06 •

Он имеет косвенное отношение. Ну да ладно. А с двумя датчиками высокого давления ошибочка вышла. На 44 климе он один, а 2 штуке это на 45 климате.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#28  Сообщение hot » 29 май 2014, 18:06 •

так сколько датчиков надо- один низкого и какой высокго аварийный? у меня сейчас один черный снял у знакомоо около трубки из испарителя стоял. а другой зеленый стоит на радиаторе. где какой?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#29  Сообщение hot » 29 май 2014, 18:07 •

вот датчик стоял около испарителя на дорестайлинг.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#30  Сообщение s.200 » 29 май 2014, 19:59 •

Вторая скорость включается и датчиком на радиаторе и датчиком давления на конденсоре.На высокой стороне два датчика.Один на включение вентилятора,другой отключает компрессор по аварийному давлению.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#31  Сообщение Kattani » 29 май 2014, 20:09 •

hot писал(а):вот датчик стоял около испарителя на дорестайлинг.

Это датчик низкого давления. Датчик высокого, в оригинале, стоит у радиатора кондея.
s.200 писал(а):Вторая скорость включается и датчиком на радиаторе и датчиком давления на конденсоре.На высокой стороне два датчика.Один на включение вентилятора,другой отключает компрессор по аварийному давлению.

Чего-то запутался. 2 датчика высокого давления? Смотрел схему, а там один.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#32  Сообщение hot » 29 май 2014, 20:19 •

ну как я понял должно быт ьпо идее три датчика. низкого давления( замкнут) и аварийный датчик высокго давления(замкнут) через них заводим питание на муфту. а есть я так понял еще один датчик высокго давления но он разомкнут при высоком давлении он замыкается и включает вентилятор. вот только не пойму куда его мне поставить этот датчик??? и что у меня внизу радиатора стоит за зеленый датчик это высокго давления какой именно???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#33  Сообщение hot » 29 май 2014, 20:29 •

на до Рестайлинг датчика уже нет высокого какого то (судя по картинкам), а вот с 89 года пошел 4-х контакный датчик высокго давления , судя по схеме ставился как раз внизу радиатора справа. так может он и есть два в одном высокго давления- один замкнут а один разомкнут - 443 959 482 B, т.е. один аварийный высокго- отключает муфту, а другая пара контактов просто высокго давления для включения вентилятора (будет разомкнут). как то так наверное получается.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#34  Сообщение Kattani » 29 май 2014, 21:38 •

На электросхемах Рестайлинг только два датчика давления.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#35  Сообщение hot » 29 май 2014, 21:39 •

и парни мы не поняли другу друга наверное- у меня просто еще один вентилятор стоял на радиаторе кондиционера. чуть меньше размером чем основной.))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#36  Сообщение s.200 » 29 май 2014, 23:00 •

Вон,Скрип недавно себе делал кондишн.Пусть расскажет сколько и какие датчики стоят на трубке возле радиатора.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#37  Сообщение hot » 30 май 2014, 00:02 •

ну у меня тоже зеленый датчик не на самом радиаторе а на небольщом отводе трубке стоит. мне че то так кажется что отличались датчики и и х кол-во в зависимости дорестайл и переход. просто у меня донорский радиатор с доперехода.. ждем полезной информаации
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#38  Сообщение SkRiP » 30 май 2014, 00:29 •

s.200 писал(а):Вон,Скрип недавно себе делал кондишн.Пусть расскажет сколько и какие датчики стоят на трубке возле радиатора.



у меня на трубке возле радиатора стоит 2 датчика(красный и зелёный) честно говоря не вникал за что именно они отвечают, знаю что на высокое давление...

а вот датчик низкого давления,
/download/file.php?id=7249&t=1
мне поменять пришлось... оказался не рабочим... поставил Б\У
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#39  Сообщение hot » 30 май 2014, 07:38 •

зеначит иду по верному пути- надо найти красный датчик и придумать куда его впихнуть. совсем ерунда)))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#40  Сообщение Kattani » 30 май 2014, 08:04 •

SkRiP писал(а):у меня на трубке возле радиатора стоит 2 датчика(красный и зелёный)

:unknown: Может зелёный датчик и красный разъём?
http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... ostcount=2
Красный и зелёный датчики на стоят на конденсоре у 45-го кузова.
Глянул SSP-54, так там тоже нету 3-х датчиков, только два...
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#41  Сообщение SkRiP » 30 май 2014, 11:08 •

Kattani писал(а):
SkRiP писал(а):у меня на трубке возле радиатора стоит 2 датчика(красный и зелёный)

:unknown: Может зелёный датчик и красный разъём?
http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... ostcount=2
Красный и зелёный датчики на стоят на конденсоре у 45-го кузова.
Глянул SSP-54, так там тоже нету 3-х датчиков, только два...

Не Коль, у меня именно два датчика! На конденсоре... И эл. схема у меня, как я выяснил с ауди 200... Все штатное без колхоза...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#42  Сообщение Kattani » 30 май 2014, 12:04 •

И на этой схеме три датчика давления фреона?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#43  Сообщение hot » 30 май 2014, 19:21 •

вот у меня точно такой датчик зеленвый и красный разъем- это датчик высокго давления на включения вентилятора . так??? сегоджня был у кондейщика. есть универнсальные осушители под мои трубки-цена 750 р. и место под датчик есть. и есть датчик универсальный и на нем напсано 2 и 30 че то там. - он и низкого давления и выскокого давления (аварийный). т.е. чисто на компрессор. так чт оне все потеряно.))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#44  Сообщение SkRiP » 30 май 2014, 20:42 •

Kattani писал(а):И на этой схеме три датчика давления фреона?

Вот честно не помню....


Фото датчиков...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#45  Сообщение hot » 30 май 2014, 20:50 •

а может знает кто какой датчик за что отвечает?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#46  Сообщение v.v.p. » 30 май 2014, 21:07 •

hot писал(а):а может знает кто какой датчик за что отвечает?

Красный датчик - F118, высокое давление хладагента
Зелёный датчик - F73, низкое давление хладагента
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#47  Сообщение Kattani » 30 май 2014, 21:10 •

v.v.p. писал(а):Красный датчик - F118, высокое давление хладагента
Зелёный датчик - F73, низкое давление хладагента

А датчик на испарителе тогда что и какой?
Если сделано по аналогии с 45 кузовом то, красный и зелёный оба на высокое давление. Зелёный на бОльшее давление нежели красный и он отключает компрессор. Красный включает максимальную скорость вентилятора охлаждения. Датчик низкого давления стоит на испарителе.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#48  Сообщение hot » 30 май 2014, 21:12 •

я снимал датчик около испарителя- он низкого. а что красный и зеленый высокго это точно. я чтото думал что зеленый на меньшее давление- т.е. для включения вентилятора. а красный на отключение муфты.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#49  Сообщение v.v.p. » 30 май 2014, 21:16 •

Kattani писал(а):А датчик на испарителе тогда что и какой?

Этот датчик - G57. Нюхает температуру воздуха и отключает компрессор во избежании образования наледи на рёбрах испарителя.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#50  Сообщение v.v.p. » 30 май 2014, 21:18 •

hot писал(а):я чтото думал что зеленый на меньшее давление- т.е. для включения вентилятора. а красный на отключение муфты.

И зелёный, и красный датчики, оба отключают компрессор.
Только красный при слишком высоком давлении хладагента, чтобы не повредить систему. А зелёный при слишком низком, чтобы не повредить компрессор.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#51  Сообщение Kattani » 30 май 2014, 21:21 •

v.v.p. писал(а):Этот датчик - G57. Нюхает температуру воздуха и отключает компрессор во избежании образования наледи на рёбрах испарителя.

Датчик, который вкручен в магистраль испарителя не сможет нюхать температуру воздуха. Никаким образом. G57 это термостат по типу как в домашних холодильниках.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#52  Сообщение v.v.p. » 30 май 2014, 21:31 •

Коля, открой SSP 083. Я уже запутался, о каком датчике (geber) или выключателе-размыкателе (shalter) идёт речь.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#53  Сообщение hot » 30 май 2014, 21:35 •

v.v.p. писал(а):
Kattani писал(а):А датчик на испарителе тогда что и какой?

Этот датчик - G57. Нюхает температуру воздуха и отключает компрессор во избежании образования наледи на рёбрах испарителя.

ну у меня стоит термовыключатель с трубочкой такой (как проволка)- которая в испаритель входит. и я снял датчик с донора стоял около испрителя G60
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#54  Сообщение Kattani » 30 май 2014, 21:56 •

v.v.p. писал(а):открой SSP 083

Открыл. Там два датчика: нидердракшалтер(низкого давления) на магистрале испарителя и хохдракшалтер (высокого) на конденсоре. Повторюсь, что на данный момент, во всех профильных ssp(083 и 054) по 44 климату, упоминаются и показаны только 2 датчика давления. Снова гансы подкинули изврат.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#55  Сообщение v.v.p. » 30 май 2014, 22:05 •

Kattani писал(а):Снова гансы подкинули изврат.

Если бы только в этом. На моей машине стоИт кнопка под педалью газа. При позиции "педаль в пол", кнопка выключает муфту компрессора. У "Скрипа" такой кнопки под педалью нет. Просто упор для педали.
Блин. Перевести на русский эту SSP 083 что ли... уже самому интересно стало, чего фрицы намудрили.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#56  Сообщение Kattani » 30 май 2014, 22:14 •

v.v.p. писал(а):У "Скрипа" такой кнопки под педалью нет.

А компрессор то отключается?
v.v.p. писал(а):Перевести на русский эту SSP 083 что ли

Смысл? Беглого взгляда на картинки вполне достаточно.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#57  Сообщение v.v.p. » 30 май 2014, 22:30 •

Kattani писал(а):А компрессор то отключается?

Это ты у него спроси. По идее, должен же он как-то отключаться.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#58  Сообщение s.200 » 31 май 2014, 01:29 •

Кнопка есть на авто с акпп.По идее это еще и кик даун.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#59  Сообщение v.v.p. » 31 май 2014, 02:02 •

s.200 писал(а):Кнопка есть на авто с акпп

Я говорю про МКПП. У меня механика и есть эта кнопка. У Скрипа тоже механика и кнопки нет. А в SSP 083, кнопка указана независимо от типа КПП.
s.200 писал(а):По идее это еще и кик даун.

Это понятно. Для АКПП.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#60  Сообщение Kattani » 31 май 2014, 08:10 •

v.v.p. писал(а):У меня механика и есть эта кнопка.

Вот именно. Не знаю почему, но концевик полной нагрузки на дросселе, который есть у всех авто, не используется для кондея, когда он установлен. Согласно схеме для кондея стоит отдельный концевик.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#61  Сообщение SkRiP » 31 май 2014, 15:32 •

у меня компрессор при" тапке в пол" продолжает работать.... Концевика под педалью нет... Но провода под концевик я похоже что нашел... :-)
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#62  Сообщение Kattani » 31 май 2014, 15:40 •

Воооот. Чудес не бывает. Теперь бы выяснить вопрос с датчиками давления.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#63  Сообщение hot » 31 май 2014, 16:11 •

попозже выложу номер зеленого датчика. отчищу только.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#64  Сообщение hot » 31 май 2014, 18:55 •

вот все что написано на зеленом датчике Z6J и 20PS701
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#65  Сообщение Ярослав44 » 31 май 2014, 21:34 •

Мужики, можно здесь спрошу? Система кондея разгерметизирована уже минимум 6 лет, нет одной алюминиевой трубки. Этот срок показатель, что чему-то там уже пи..дец настал? Компрессор крутил рукой, скрежета нет, мягко.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#66  Сообщение Serg37 » 01 июн 2014, 00:44 •

А тут предполовать можно только! Однозначно дросель,осушитель и все уплотнительные кольца на замену, чистка, проверка покажет! Удачи!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#67  Сообщение Олег » 01 июн 2014, 01:14 •

s.200 писал(а):Кнопка есть на авто с акпп.

Вот акпп приплетать к этой кнопке не надо ;)
v.v.p. писал(а):кнопка указана независимо от типа КПП.

Это точней будет.
s.200 писал(а):По идее это еще и кик даун.

Принцип включения кик даун совсем другой. И отношения к кнопке под педалью газа совсем не имеет.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#68  Сообщение hot » 01 июн 2014, 09:10 •

ну так знает кто - что все таки за зеленый датчик
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#69  Сообщение Kattani » 01 июн 2014, 09:11 •

Ярослав44 писал(а):Этот срок показатель, что чему-то там уже пи..дец настал?

Если вс было заглушено, то не так страшно должно быть.
Ярослав44 писал(а):Компрессор крутил рукой, скрежета нет, мягко.

Ты крутил отключенную муфту, компрессор при этом не крутился.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#70  Сообщение v.v.p. » 01 июн 2014, 09:43 •

Kattani писал(а):Ты крутил отключенную муфту, компрессор при этом не крутился.

Зато, показатель вполне живого подшипника. :-)
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#71  Сообщение SkRiP » 01 июн 2014, 10:08 •

v.v.p. писал(а):
Kattani писал(а):Ты крутил отключенную муфту, компрессор при этом не крутился.

Зато, показатель вполне живого подшипника. :-)


который стоит сущие копейки, по сравнению с компрессором))
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#72  Сообщение Kattani » 01 июн 2014, 13:39 •

v.v.p. писал(а):Зато, показатель вполне живого подшипника.

Без нагрузки и дохлый подшипник может себя ничем не выдавать.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#73  Сообщение s.200 » 01 июн 2014, 15:55 •

Срок большой.Нужно все снимать и промывать отдельно.Кроме испарителя.Он имеет много капиллярных трубочек и его не промыть обычным способом.Да он и не нуждается в промывке,если специально не запускали в него какой-нибудь гадости.Требуется замена всех уплотняющих колец.Ресивер-осушитель скорее всего под замену.Масло в компрессоре заменить однозначно.Оно окисляется на воздухе и вызывает коррозию аллюминия.Так что компрессор нужно тоже пристально смотреть.Короче восстанавливать придется все с нуля.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#74  Сообщение Ярослав44 » 01 июн 2014, 16:19 •

Спасибо за ответы! Осушитель и дроссель да, менять по-любому. Больше интересовало, что делать с компрессором и испарителем. Значит надо восстанавливать трубку, осушитель, дроссель, менять колечки и пробовать промывать и заправлять. Наверное буду всё-таки заниматься, а то три года уже решиться не могу.

П.с. крутил я не шкив муфты, а вал компрессора за внешнюю часть полумуфты. Совсем за студента меня держите? :D
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#75  Сообщение s.200 » 01 июн 2014, 16:28 •

Дроссель можно не менять.Достаточно его вынуть промыть,высушить и поставить обратно с новым колечком.Там ломаться нечему,а сеточка спокойно промывается бензином.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#76  Сообщение hot » 01 июн 2014, 17:11 •

так что с датчиком. а вентилятор все таки как делать чтоб включался на 2 или 3 скорости? и при включении кондея как делать чтоб вентилятор работал постоянно? на датчике вклбючения вентилятора три провода. контакты 1-2 - 2ая скорость, 1-3 - 3скорость. к какому подключать?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#77  Сообщение v.v.p. » 01 июн 2014, 17:41 •

hot писал(а):на датчике вклбючения вентилятора три провода. контакты 1-2 - 2ая скорость, 1-3 - 3скорость. к какому подключать?

Вот тебе схема подключения карлсона, на машинах с кондеем.
Включение карлсона происходит по сигналу от датчика высокого давления хладагента.
Вентилятор радиатора.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#78  Сообщение s.200 » 01 июн 2014, 18:10 •

Подключаться к второй скорости.Тогда третья скорость спасет от перегрева.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#79  Сообщение hot » 01 июн 2014, 18:21 •

ну у меня блока резисторов неиту. вентилятор 3- х скоростной. те. получается провод от датчика давления подключаем на срединй провод датчика в радиаторе, а плюс на датчик давления брать любой получается???? или именно с предохранителя №15????? ппросто у меня подключен уже провод на средний контакт дачтка в радиаторе и он шел на датчик давления а вот плюс на датчик давления появляется при включении кнопки кондициоенра. так же по идее можно оставить??? тоже самое получается. тлько единственное навреное нужно поставить реле между датчиком давления и вентилятором??? чтоб вентилятор включался через реле.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#80  Сообщение hot » 01 июн 2014, 18:22 •

s.200 писал(а):Подключаться к второй скорости.Тогда третья скорость спасет от перегрева.

ну так и было у меня подключено к среднему прводу датчика в радиаторе. значит и оставляем. а 3 скорость кк включиться тогда от датчика давления??? или она включиться тогда чисто от температуры??? и еще вопрос если я подам плюс на среднюю ногу датчика в радиаторе пр включенном зажигании- у меня должна включиться 2-ая скорость так???
Последний раз редактировалось hot 01 июн 2014, 18:28, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#81  Сообщение v.v.p. » 01 июн 2014, 18:25 •

hot писал(а):или она включиться тогда чисто от температуры???

От температуры.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#82  Сообщение s.200 » 01 июн 2014, 18:29 •

При подключению к датчику вентилятор и так включится через штатное реле.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#83  Сообщение hot » 01 июн 2014, 18:31 •

просто у меня какой то датчик в радиаторе чуть другой по контактам чем на схеме - я пробовал подавать плюс на крайний левый контакт(если стоять лицом к машине) у меня включалась 3-скорсть. а подавал плюс на остальные контакты при включеном зажигании - было молчание.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#84  Сообщение s.200 » 01 июн 2014, 18:32 •

Блок резисторов должен быть.Он же идет с трехскоростным вентилятором.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#85  Сообщение hot » 01 июн 2014, 18:34 •

нету его у меня. нету. но работают все три скорости. и к вентилятору подходят три провода.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#86  Сообщение v.v.p. » 01 июн 2014, 19:09 •

s.200 писал(а):Блок резисторов должен быть.Он же идет с трехскоростным вентилятором.

s.200 писал(а):нету его у меня. нету. но работают все три скорости. и к вентилятору подходят три провода.

Господа. Не путайте друг-друга и остальных.
Вентилятор или односкоростной (одна обмотка), при этом включение разных скоростей осуществляется через дополнительное (синее) сопротивление.
Или вентилятор 2-хскоростной (2 обмотки), при этом включение скоростей осуществляется через разные реле.
В обоих случаях стоит 3-хконтактный датчик в радиаторе. Включение афтекулинга в обоих случаях, происходит по сигналу датчика установленного на ГБЦ.

hot писал(а):но работают все три скорости. и к вентилятору подходят три провода.

1. Масса
2. 1-я скорость, подача плюса
3. 2-я скорость, подача плюса
Вот твои провода. Никакого 3-хскоростного карлсона не бывает.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#87  Сообщение Serg37 » 01 июн 2014, 20:08 •

v.v.p. писал(а): Никакого 3-хскоростного карлсона не бывает.

+1 Во-во прям запутали! Блин!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#88  Сообщение hot » 01 июн 2014, 20:55 •

ща посмотрел что у меня. к вентилятору подходит 3 провода. на разъеме датчика в радиаторе один-, и два плюса. т.е. включаю зажигание - 1-, 2-"+12В", 3 - "+12В". вопрос- почему я подаю 12 В на 2-контакт датчка- а скорость не включается. как же тогда она будет включаться через датчик давления?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#89  Сообщение Kattani » 01 июн 2014, 21:48 •

Без ста грамм уже читать не возможно. Вентилятор оказался обычным, 2-х скоростным. Включение вентилятора происходит за счёт замыкания тех контактов контакт в радиаторе на которых +12В, на тот контакт, на котором -12В или на массу. Подавать +12В на какой-то контакт этого датчика не надо. Если нет желания ставить более мощный кулер, блок сопротивлений и реле 3-ей скорости, то нужно сделать включение 1-ой скорости при включении кондея, а включение второй аналогично включению 3-ей, как в случае родного кондея. Для этого нужно соответствующие датчики давления подключать параллельно соответствующим контактам датчика в радиаторе. Это, насколько я понял из первоначального описания, уже сделано. Правда на скрутках. А вообще берётся схема и всё делается согласно её, с поправкой на меньшее количество скоростей кулера.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#90  Сообщение hot » 01 июн 2014, 22:20 •

подождите что тогда значит 3-х скоростной. у меня работает режим афтекулинга(когда машина заглушена)- стоит двухконтакный датчик, и еще 2 скорости есть- это как называется?. так какой режим тогда делать на кондей??? говорят же на вторую скорость- значит просто провод с датчика давления паралельно подключить к среднему контакту датчика на радиаторе - так??? и все? у меня стоят два реле 214 и 272 они тгда за что отвечают? и как говрите паралельно подключать датчики давления, получается если мы пускаем + через датчик давления- то при замыкании датчика плюс подается на контакт датчика (например средний- а там же плюс уже есть- не понимаю!!!!) и должен включиться вентилятор- ну как я понимаю это тоже самое что подать напрямую + на средний контакт датчика в радиаторе или я не прав?????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#91  Сообщение Kattani » 01 июн 2014, 22:44 •

Пойду застрелюсь...
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#92  Сообщение hot » 01 июн 2014, 22:50 •

да блин запутали меня. я уже ничего не понимаю.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#93  Сообщение Serg37 » 01 июн 2014, 23:01 •

Случаем на датчик радиатора не минус идет? А венте плюс сидит!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#94  Сообщение hot » 01 июн 2014, 23:07 •

чо то схему дали и не пойму - что то не правильно указано контакты которые замыкаются. объясните.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#95  Сообщение v.v.p. » 02 июн 2014, 05:13 •

hot писал(а):у меня стоят два реле 214 и 272 они тгда за что отвечают?

Посмотри схему, которую я выложил. И найди на ней реле 214 и 272 (они там есть).

Kattani писал(а):Пойду застрелюсь...

Когда и где? Оставь мне 1 патрон...
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#96  Сообщение hot » 02 июн 2014, 07:47 •

все такие остряки. я вас прошу помочь. и не поймешь один одно говорит другой друое. реле 272 и 214 есть. а реле 3- ей скорости получается нету.
сложно объяснить - по приколу наверное вам стебаться. а объяснить доступно это сложно. а не путать и объяснять по разному. вы схнму дали- так нету у меня блока резистров- сами сказали двухскоростной вентилятор. так может и схема другая.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#97  Сообщение hot » 02 июн 2014, 08:15 •

Вот тут писали -первая скорость - афтекулинг/включение кондея- вопрос куда конкретно подключить провод чтоб вентилятор включался при включении кондея????????????????????. 2-ая скорость сработка только от температуры антифриза. 3-я скорость сработка от первого датчика повышенного давления и от антифриза- так какая скорость должная включаться 2 или 3 от датчика давления?????????? если 2-ая то на среднюю ногу если 3- то на крайнюю? вы сами меня путаете . и покажите на схеме где там включается вентилятор от афтекулинга?????????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#98  Сообщение hot » 02 июн 2014, 08:26 •

или все таки у меня схема другая а не ту что дали. покажите не смышленному
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#99  Сообщение Ярослав44 » 02 июн 2014, 08:36 •

hot, ты не против, если я здесь вопросы задавать буду? Чтобы тему не создавать новую.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#100  Сообщение Kattani » 02 июн 2014, 09:43 •

Serg37 писал(а):Случаем на датчик радиатора не минус идет?

Могут быть варианты.
hot
Читай очень внимательно и вдумчиво что пишут.
Теперь по порядку.
Аксиомы.
1. У тебя стоит штатный 2-х скоростной кулер. К нему подходит 3 провода. 3 провода на кулере не означает 3 скорости. Схема вот такая. Все схемы, что тебе давали ранее, применимы для штатной климы/кондея и поэтому тебе подходят только с некоторыми изменениями.
2. На всех NF-ах, независимо от наличия/отсутствия кондея/климы, в радиаторе охлаждения установлен 3-х контактный датчик. Если есть клима/кондей, то этот датчик включает 2-ю и 3-ю скорости. Если же её/его(климы/кондея) нет, то этот же датчик включает 1-ю и 2-ю скорости. 1-я скорость это и есть тот самый афтекулинг, который есть в любом случае. Разница в том, что когда есть кондей/клима, 1-я скорость включается вместе с кондеем и её включение не завязано на температуру (т.е. связи с датчиком в радиаторе охлаждения не существует). Когда же климы/кондея нет, то включение наоборот завязано на этот датчик.
3. Следствие из аксиомы 2.
Реле, управляющее включением 1-ой скорости, одинаково для любых случаев. Разница лишь в способе включения 1-ой скорости: либо от датчика в радиаторе(нет кондея/климы), либо по сигналу о включении климы/кондея. В последнем случае сигнал подаётся или от кнопки или от головы климата. В обоих перечисленных вариантах сигнал подаётся на один и тот же вывод реле 1-ой скорости.

Теперь ещё раз, что делать.
Вариант 1.
Схема охлаждения остаётся той, которая имеется сейчас. Т.е. честный 2-х скоростной кулер и 2 реле управления. Потребуется запараллелить на контакты включения 1-ой скорости датчика охлаждения (или на датчик афтекулинга) сигнал о включении кондея. Т.е. на один из проводов, а именно зелёно-красный, нужно будет подавать минус с блока управления/кнопки/тумблера, которым ты будешь включать свою климу. Параллельно же контактам включения 2-ой скорости датчика охлаждения нужно подключить первый датчик высокого давления. Т.е. на сине-зелёный провод, через датчик первого высокого давления, нужно будет подавать минус, для того чтобы была возможность включать максимальную (2-ю в твоём случае) скорость как при повышенном давлении, так и при повышении температуры ож. Оставшиеся датчики высокого и низкого давления будут управлять муфтой компрессора. Муфта компрессора должна управляется через реле(см. схемы). Датчик низкого давления должен быть включён непосредственно в разрыв цепи подачи питания на муфту, т.е. после контактной группы реле. Так сделано в оригинале. Датчик же повышенного давления должен управлять включением/отключением самого реле. Если этот датчик нормально замкнутый, то он включается в разрыв цепи управления включением обмотки, т.е. при срабатывании он разомкнётся, обесточит обмотку реле, которое в свою очередь отключить муфту. Если же он нормально разомкнутый, то придётся использовать дополнительное реле, для инверсии сигнала управления.
Вариант 1.1
Используется только один датчик высокого давления, который будет сразу отключать муфту. В этом случае подключение параллельно контактам включения 2-ой скорости датчика охлаждения не выполняется, остаётся лишь управление муфтой.
Вариант 2.
Делается штатная "климатно-кондейная" схема охлаждения, согласно оригинальной схеме.
:stars:
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#101  Сообщение hot » 02 июн 2014, 10:57 •

Ярослав44 писал(а):hot, ты не против, если я здесь вопросы задавать буду? Чтобы тему не создавать новую.

конечно.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#102  Сообщение hot » 02 июн 2014, 13:29 •

парни вот хоть убейте не понимаю.у меня разъме датчика в радиаторе идет так расцветка (если стоять к машине лицом слева направо) 3-сине-красный, 2- зелено-красный, 1- сине-зеленый. 2,3 -"+12В", 1- масса.
если замыкаю перемычкой- 1-2- 1 скорость, 1-3 - 2-ая скорость. пробовал с имитировать включение вентилятора как бы от датчика. получается вот так. 1 скорость срабатывает если на зелено-красный подать минус как и писали, а вот 2-ая скорость срабатывает когда на сине-зеленый подаю плюс, а как выше писалось что надо минус. может у меня контакты попутаны в разъеме?????????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#103  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 13:58 •

Ты так спалишь чего нибудь, точно! Плюсом по массе! Так они и должны на замыкание работать, как ты и проверял 1-2 и 1-3, всё правильно работает!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#104  Сообщение hot » 02 июн 2014, 14:10 •

не. я осторожно.)))) ну тогда получается, чтобы 2-ая скорость включилась надо плюса на сине-зеленый подавать а не минус, тогда у меня она включается??? вот что больше интересует. ну это я все пробовал когда зажигание просто включено- я так понимаю заводить не надо машину)?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#105  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 14:25 •

Лучше ненадо туда + подавать, он есть на венте, ему(венту) только - надо! Датчик при повышении температуры замыкает ту или иную цепь, соответственно 1 или 2 скорость! Так же замыкаются автекулинг и датчик давления кондера! Как то так!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#106  Сообщение hot » 02 июн 2014, 14:27 •

ну я минус подаю- вентилятор не срабатывает на 2-ой скорости, а от плюса срабатывает. а вот если на средний контакт минус подать- то 1 -ая скорость срабатывает. что это зхначит- не работает что то? но судя по схеме и минус на нем уже есть http://audi-100.5go.ru/html/12_3_6.htm
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#107  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 14:53 •

Что-то не то у тебя! По идеи либо -, либо + должно быть на датчике! Может провод на 2-ю скорость,от датчика, проверить-прозвонить?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#108  Сообщение hot » 02 июн 2014, 15:02 •

ну я прозванивал при включенном зажигании и получается.
1(сине зеленый)-
2 (красно-зеленый)+
3 (сине-красный)+
а вторая скорость у меня включается когда "+" подаю на сине-зеленый. а первая скорость - когда минус подаю на красно - зеленый. вот и что думать???? я об этом уже две страницы пишу и прошу совета именно по включению вентилятора. больше у меня нет вопросов
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#109  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 15:42 •

Блин! Может у тебя всё подругому! 1 приход -, 2 и 3 на вент идут, должны замыкаться с 1, должно быть так! Схему не могу смотреть с телефона! А может 2 скорость срабатывает вместе с кондеем, попробуй перемкнуть контакты фишки, на датчик давления(не помню какой именно) фишку с датчика темп. сними! Сработает 2 скорость или нет, если нет замыкай 1 и 3! Фу! Только теория, разбираться тебе!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#110  Сообщение hot » 02 июн 2014, 16:41 •

у меня был кондей самопал. вот поэтому я пробую куда подключить потом датчик первог овысокго давления- чтоб вентиль включался.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#111  Сообщение v.v.p. » 02 июн 2014, 16:47 •

hot писал(а):у меня был кондей самопал. вот поэтому я пробую куда подключить потом датчик первого высокго давления- чтоб вентиль включался.

Если карлсон работает как надо, то цепляй датчик высокого давления хладагента параллельно включению 1-ой скорости карлсона. Вот и всё.
И не забудь поставить кнопку отключения компрессора под педаль газа.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#112  Сообщение Kattani » 02 июн 2014, 16:53 •

hot писал(а):хоть убейте не понимаю.

Я уже тоже
hot писал(а):у меня разъме датчика в радиаторе идет так расцветка (если стоять к машине лицом слева направо) 3-сине-красный, 2- зелено-красный, 1- сине-зеленый. 2,3 -"+12В", 1- масса.

Усё верно. Правда могут быть варианты, но в любом случае 2 одинаковых контакта и один с противоположным знАком. Что собственно и присутствует.
hot писал(а):если замыкаю перемычкой- 1-2- 1 скорость, 1-3 - 2-ая скорость.

Ну так это же означает, что ШТАТНАЯ система обдува РАБОТАЕТ.
hot писал(а):пробовал с имитировать включение вентилятора как бы от датчика. получается вот так. 1 скорость срабатывает если на зелено-красный подать минус как и писали, а вот 2-ая скорость срабатывает когда на сине-зеленый подаю плюс, а как выше писалось что надо минус.

ЗАЧЕМ что-то куда-то подавать, если:
А)Я уже писал что этого делать не надо
Б)сам же написал замыкаю перемычкой- 1-2- 1 скорость, 1-3 - 2-ая скорость
???
Этим замыканием ты уже сымитировал включение как бы от датчика. Зачем было что-то куда-то подавать и удивляться что работает как-то не так.
Может я чего не так понял в описании?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#113  Сообщение Kattani » 02 июн 2014, 16:54 •

v.v.p. писал(а):цепляй датчик высокого давления хладагента параллельно включению 1-ой скорости карлсона.

На вторую надо, ибо в штатном включении он ну никак не на первой висит.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#114  Сообщение hot » 02 июн 2014, 17:04 •

Kattani писал(а):ЗАЧЕМ что-то куда-то подавать, если:
А)Я уже писал что этого делать не надо
Б)сам же написал замыкаю перемычкой- 1-2- 1 скорость, 1-3 - 2-ая скорость
???
Этим замыканием ты уже сымитировал включение как бы от датчика. Зачем было что-то куда-то подавать и удивляться что работает как-то не так.
Может я чего не так понял в описании?


ну так вы сказали чтоб вторая скорость включалась надо подать минус на зелено-синий- а уменя получается когда подаю плюс. вот это и смущает. вот поэтому и экспериментировал.))) прост отогда не поинмаю что мне подавать через датчик давления плюс или минус?если от минуса напрямую на зелено-синий - вентилятор не крутится.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#115  Сообщение v.v.p. » 02 июн 2014, 17:22 •

hot
Датчик, установленный в радиаторе имеет 3 контакта. При нагреве, в датчике замыкаются контакты 1 + 2. Это и есть 1-я скорость карлсона в твоей машине.
При замыкании контактов 1 + 3 (более сильный нагрев ОЖ), срабатывает 2-я скорость твоего карлсона.
Замыкая перемычкой контакты в датчике, ты имитируешь нагрев системы охлаждения. Доказательство тому - включение карлсона. Заодно, это и есть проверка исправности системы.
Вот и цепляй свой датчик высокого давления хладагента параллельно контакту 2 или 3. Только цепляйся не к самому датчику, а к соответствующей клемме в блоке предохранителей. Это будет правильно и без кАлхозинга.
hot писал(а):ну так вы сказали чтоб вторая скорость включалась надо подать минус на зелено-синий- а у меня получается когда подаю плюс. вот это и смущает. вот поэтому и экспериментировал.

Тут уже много чего сказали-написали. Тебе все эти проверки не нужны. Мы тут пытались понять, как устроена твоя система.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#116  Сообщение hot » 02 июн 2014, 17:34 •

так я уже незнаю к чему датчик подключать к + или -? вот и все- закипел яяяяяя
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#117  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 17:37 •

hot писал(а):так я уже незнаю к чему датчик подключать к + или -? вот и все- закипел яяяяяя

Должен быть МИНУС!!!!!!!!! :wall:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#118  Сообщение v.v.p. » 02 июн 2014, 17:42 •

Serg37 писал(а):Должен быть МИНУС!!!!!!!!! :wall:

Тут давеча, Каттани почти приглашал стреляться. Приезжай. :lol:
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#119  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 17:44 •

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Должен быть МИНУС!!!!!!!!! :wall:

Тут давеча, Каттани почти приглашал стреляться. Приезжай. :lol:

Боюсь не доеду, разобьюсь нафиг! :crazy:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#120  Сообщение hot » 02 июн 2014, 18:04 •

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Должен быть МИНУС!!!!!!!!! :wall:

Тут давеча, Каттани почти приглашал стреляться. Приезжай. :lol:

вот такое чувство что я туплю и его нету. парни с тестером уже лет 8 дружу очень тесно. я вам говорю как етсь. вот это меня и смущает.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#121  Сообщение hot » 02 июн 2014, 19:42 •

пойду застрелюсь- раньше вас
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#122  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 19:53 •

Проверь реле на вторую скорость! Раз так! Сам же писал все работает 1-2 и 1-3, вент срабатывает! Или нет, че всех запутал! Может отдохнешь и снова посты почитаешь? :evil:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#123  Сообщение hot » 02 июн 2014, 19:57 •

чуть позже пойду видео запишу- выкину сюда. я в свое время менял датчик с двух контакного на трех- бывший хозяин экономил. вроде менял местами контакты в разъеме. а может и обратено их постивал как стояли- потому что вначале не срабатывал. запишу видео- и сами убедитесь.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#124  Сообщение s.200 » 02 июн 2014, 21:41 •

НОТ,тебе уже много раз рассказали об одном и том же с разных ракурсов.Ты не даешь никакой информации(фото).Какие там вентиляторы,реле,датчики и радиаторы.На пальцах в твоем колхозе уже разобрались кто как смог.Подсказали как заставить все работать.За руку тебя не будут брать и говорить какую гайку куда крутить,или провода тянуть.Ну ты ж хоть немного прояви усердие.За тебя все равно никто не сделает.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#125  Сообщение hot » 02 июн 2014, 21:55 •

еще раз объясняю- по вентилятору никакого колхоза нет. стоял на старом радиаторе кондея свой вентилятор маленький(самопал) но он никак не завязан был в большим вентилятором. я это дело все выкинул. сейчас в очередной раз сходил и посмотрел , прозвонил провода от разъема до блока предохранитлей, т.е. 1 сине-зеленый провод звонится с 88 контактом реле 214, 2 красно-зеленый звонится с 4 контактом реле 272, и 3 сине-красный звонится с 15 предохранителем и плюс появляется при включении зажигания. что не так??? Все равно 1 скорость включается когда на (2 контакт разъема) красно-зеленый подаю МИНУС, 2 скорость включается когда на (1 контакт раъема) СИНЕ-ЗЕЛЕНЫЙ подаю ПЛЮСССС. а когда перемыкаю 1-2-1ая скорость включается, 1-3-2ая скорость включается. Можете убивать обзывать но не так как вы говорите!!!!!!!!!!!! может на схеме объясните как включаются скорости- просто я уже ее не понимаю.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#126  Сообщение hot » 02 июн 2014, 22:01 •

и еще как вы говорите минус на 3 контакт - на нем же плюс появляется при включении зажигания- кз получается. http://audi-100.5go.ru/html/12_3_6.htm.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#127  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 22:04 •

hot писал(а): а когда перемыкаю 1-2-1ая скорость включается, 1-3-2ая скорость включается.

Все, здесь заканчивай эксперименты! Работает по штату! вопросов нет?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#128  Сообщение v.v.p. » 02 июн 2014, 22:15 •

hot
Берём 3-хконтактный датчик, который стоит в радиаторе. От контакта 1 (общий для включения обеих скоростей карлсона), отводим провод.
Затем, также отводим провод от контакта 3, этого датчика.
Провода соединяем при помощи кнопки-выключателя.
Надеюсь, тебе понятно, что при замыкании данного выключателя, включится максимальная скорость карлсона?
А теперь, удаляем эту кнопку-выключатель и вместо неё ставим в цепь датчик высокого давления хладагента.
Надеюсь, всё ясно? Если да, то делаешь именно такое подключение. Только используешь не всякие "сопливые" подключения, а цепляешься по грамотному, к нужным клеммам в блоке предохранителей.
А если по прежнему непонятно, то я пошёл к Каттани за патронами... ибо, даже не представляю, как ещё объяснить...
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#129  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 22:21 •

v.v.p. писал(а):А если по прежнему непонятно, то я пошёл к Каттани за патронами... ибо, даже не представляю, как ещё объяснить...

Меня подожди, созрел Я !
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#130  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 22:23 •

По схеме приход вооще НА 3-й контакт идет! ААААААААА
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#131  Сообщение hot » 02 июн 2014, 22:50 •

ну так ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО)))))))) я же вам тоже самое объяснял, что если я плюс заведу через датчик на контакт 1 (общий) тоже самое и получается))))) датчик замкнется при определеном давлении и плюс подается тогда на 1 контакт. как есть и у меня. а не минус)))))))))) но это соласно схемы. ВСЕМ СПАСИБО. ЗАТО тему подняли!!! еще осталось выяснит ьза что отвечает зеленый датчик? )))))))))))) Кстати у меня етсь ружье правда 16 калибр и карабинчик)))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#132  Сообщение v.v.p. » 02 июн 2014, 22:54 •

hot писал(а):еще осталось выяснит ьза что отвечает зеленый датчик? )))))))))))) Кстати у меня етсь ружье правда 16 калибр и карабинчик)))))

Я так понимаю, что ты собрался изничтожить часть одноклубников... а ружьё и карабин для тех, кто не может доехать до Каттани... :lol:
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#133  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 22:59 •

v.v.p. писал(а):
hot писал(а):еще осталось выяснит ьза что отвечает зеленый датчик? )))))))))))) Кстати у меня етсь ружье правда 16 калибр и карабинчик)))))

Я так понимаю, что ты собрался изничтожить часть одноклубников... а ружьё и карабин для тех, кто не может доехать до Каттани... :lol:

Ну мне до Каттани ближе будет!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#134  Сообщение Serg37 » 02 июн 2014, 23:01 •

hot писал(а): еще осталось выяснит ьза что отвечает зеленый датчик? ))))))))))))

Вроде, как раз он отвечает за вкл вента!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#135  Сообщение hot » 02 июн 2014, 23:08 •

ну правильно кого морально измотаю. кто то сам себя истребит. ну а кому помочь- я помогу))))))))))))))) всем спасибо. просто реально не понял я васс сразу.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#136  Сообщение hot » 03 июл 2014, 23:36 •

Соклубники- запустил я эту систему. да - деньжат высосала она нормально.)))) день отработала. хотя не особо жарко но интересно ведь. замерял температуру- чтото не очень около 12 градусов на ХХ. вот думаю может поставить кран на печку. он же от вакуума работает. а вакуум взять от заслонки рециркуляции???? включаю залонку и кран будет перекрывать ОХ от печки??? получится так???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#137  Сообщение v.v.p. » 04 июл 2014, 04:17 •

hot писал(а):вот думаю может поставить кран на печку. он же от вакуума работает.

Вот ты чуднОй... У тебя часть кондейного охлаждения уходит на охлаждение радиатора печки.
Воздух забирается с улицы, охлаждается в испарителе и поступает в салон через радиатор печки. А так как у тебя нет краника печки, то горячая ОЖ постоянно циркулирует через радиатор печки. Вот и получается, что кондей "работает" на охлаждение радиатора печки, а не на охлаждение салона.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#138  Сообщение Ярослав44 » 04 июл 2014, 07:35 •

Почему он через радиатор печки то поступает? Воздух в обход его идёт, заслонка "тепло-холодно" же закрывает этот путь.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#139  Сообщение hot » 04 июл 2014, 07:44 •

ну заслонка рециркуляции стоит, вырезано окно. единственное думаю- что какая часть все равно от печки идет. поэтому и думаю лучше поставить кран печку на подачу на радиатор печки и сделать чтоб включался одновременно с включением заслонкой рециркуляции
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#140  Сообщение Ярослав44 » 04 июл 2014, 08:00 •

Можно конечно и поставить этот кран, мне кажется это просто перестраховка.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#141  Сообщение hot » 04 июл 2014, 08:10 •

спасибо. ну да перестрахуюсь))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#142  Сообщение s.200 » 04 июл 2014, 14:13 •

Кран поможет.Корпус печки нагревается от радиатора даже с закрытой заслонкой.Воздух будет нагреваться проходя через корпус печки и воздуховоды.А вообще не рекомендуют воздух в машине охлаждать больше чем на 5 градусов по сравнению с окружающей средой.Большая вероятность заболеть.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#143  Сообщение hot » 05 июл 2014, 11:41 •

а вот подумал а как же я тогда буду температуру регулировать? как подавать теплый воздух чуток- если подача на печку будет перекрыта краном - не смогу тогда смешивать воздух. так же?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#144  Сообщение VLAD 501 » 05 июл 2014, 11:57 •

hot писал(а):а вот подумал а как же я тогда буду температуру регулировать? как подавать теплый воздух чуток- если подача на печку будет перекрыта краном - не смогу тогда смешивать воздух. так же?

Если кран радиатора печки будет закрыт, то теплее сделать не получится, как ни крути...
Ну, только если компрессор отключать, но это не вариант...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#145  Сообщение hot » 05 июл 2014, 15:19 •

не буду ставить пока этот кран. мы семейством тепло любим но иногда очень жарко. буду тестить))) кстати ни у кого кнопочки не завалялось случайно- там она двойная идет и кнопка включения кондея и рециркуляции. а то была у меня и сдохла))) может есть у кого такая
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#146  Сообщение v.v.p. » 05 июл 2014, 17:34 •

hot писал(а):не буду ставить пока этот кран.

Не будет полноценного климат-контроля
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#147  Сообщение hot » 05 июл 2014, 17:53 •

ну а если поставлю - температуру фиг выставлю какую- бедт холодильник всегда. я понимаю что климата не будет- но все же лучше чем ничего. поставил комперссор от ауди 80, датчик два в одном (низкого и высокго давления и универчсальный осушитель с глазком- правда дороговато вышло). а так доволен. но один компоессор убили - наверное муфту- долбанный кондейщик)
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#148  Сообщение Serg37 » 06 июл 2014, 14:44 •

Разобрал компрессор, стружки не обнаружил! Цилиндры и поршни,на вид, хорошие! Так от куда, тогда, стружка на дроселе? Может компрессор на диагностику отдать, или как самому проверить исправность?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#149  Сообщение Ярослав44 » 06 июл 2014, 15:27 •

Сложно его разбирать то? Я свой снял вообще, всё равно система не работает...
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#150  Сообщение Serg37 » 06 июл 2014, 15:42 •

Да проще простого! 6 болтов и 1центральный! Половинишь, дальше разбирать не стал! Хотя надо, подшипник шумит немного, но сидит крепко без люфта!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#151  Сообщение Alex3 » 06 июл 2014, 16:21 •

У меня 3 компрессора, каждый по раза 4-е разбирал, ничего сложного. :D
Аватара пользователя
Alex3
Audi 200 Club
 
Сообщения: 387
Зарегистрирован: 23 ноя 2012, 00:21
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Александр
Откуда: Бобруйск
Модель автомобиля: A100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#152  Сообщение VLAD 501 » 06 июл 2014, 22:21 •

Alex3 писал(а):У меня 3 компрессора, каждый по раза 4-е разбирал, ничего сложного. :D

Уже бы отчёт с фотографиями сделал бы!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#153  Сообщение s.200 » 07 июл 2014, 00:41 •

Отчет будет.Есть много фото.Жду только окончания работ по восстановлению сальника.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#154  Сообщение Serg37 » 07 июл 2014, 20:45 •

Serg37 писал(а):Разобрал компрессор, стружки не обнаружил! Цилиндры и поршни,на вид, хорошие! Так от куда, тогда, стружка на дроселе? Может компрессор на диагностику отдать, или как самому проверить исправность?

Выкладываю фото внутри компрессора.Извиняюсь, фото больше нет!
DSC00027.JPG
DSC00028.JPG
DSC00030.JPG
DSC00025.JPG
DSC00026.JPG
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Serg37 01 май 2015, 19:22, всего редактировалось 1 раз.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#155  Сообщение Serg37 » 07 июл 2014, 21:29 •

Serg37 писал(а):Разобрал компрессор, стружки не обнаружил! Цилиндры и поршни,на вид, хорошие! Так от куда, тогда, стружка на дроселе? Может компрессор на диагностику отдать, или как самому проверить исправность?

Подниму! Кстати, как должны входить поршни, при сборке? У меня вошли свободно,с небольшим сопротивлением,мизерным!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#156  Сообщение VLAD 501 » 07 июл 2014, 23:15 •

Мож и мне свой разобрать, пока он просто лежит! :unknown:
А то я смотрю, что уже многие его перебирали...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#157  Сообщение Serg37 » 07 июл 2014, 23:18 •

VLAD 501 писал(а):Мож и мне свой разобрать, пока он просто лежит! :unknown:
А то я смотрю, что уже многие его перебирали...

У меня до перебора не дошло! :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#158  Сообщение Serg37 » 09 июл 2014, 19:58 •

Serg37 писал(а):
Serg37 писал(а):Разобрал компрессор, стружки не обнаружил! Цилиндры и поршни,на вид, хорошие! Так от куда, тогда, стружка на дроселе? Может компрессор на диагностику отдать, или как самому проверить исправность?

Подниму! Кстати, как должны входить поршни, при сборке? У меня вошли свободно,с небольшим сопротивлением,мизерным!

Так, что, ставить обратно или проверять? Может кто знает, на сколько сильно должен всасывать компрессор, при вращении вручную? Подскажите пожалуйста!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#159  Сообщение Serg37 » 13 июл 2014, 01:07 •

Serg37 писал(а):
Serg37 писал(а):
Serg37 писал(а):Разобрал компрессор, стружки не обнаружил! Цилиндры и поршни,на вид, хорошие! Так от куда, тогда, стружка на дроселе? Может компрессор на диагностику отдать, или как самому проверить исправность?

Подниму! Кстати, как должны входить поршни, при сборке? У меня вошли свободно,с небольшим сопротивлением,мизерным!

Так, что, ставить обратно или проверять? Может кто знает, на сколько сильно должен всасывать компрессор, при вращении вручную? Подскажите пожалуйста!

Че, нет компитентных что-ль? Эх, ладно поставлю обратно, криминала-то нет!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#160  Сообщение hot » 30 июл 2014, 21:55 •

может кто поможет найти вот такой компрессор SS-170PSV3?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#161  Сообщение v.v.p. » 31 июл 2014, 01:52 •

hot писал(а):может кто поможет найти вот такой компрессор SS-170PSV3?

Выбирай.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#162  Сообщение hot » 31 июл 2014, 14:05 •

А на территории России где можно найти?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#163  Сообщение Serg37 » 31 июл 2014, 19:54 •

Чем лучше промыть компрессор кондея ???
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#164  Сообщение Serg37 » 31 июл 2014, 21:29 •

Че то не могу найти подшипник компрессора! В ЭКЗИСТЕ не поставляется, может подскажете где найти можно? Компрессор ZEXEL DCW-17B.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#165  Сообщение Alex3 » 31 июл 2014, 23:22 •

Serg37 писал(а):Чем лучше промыть компрессор кондея ???

Солярой, а лучше бензином.
Аватара пользователя
Alex3
Audi 200 Club
 
Сообщения: 387
Зарегистрирован: 23 ноя 2012, 00:21
Откуда: Беларусь
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Александр
Откуда: Бобруйск
Модель автомобиля: A100
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#166  Сообщение Serg37 » 31 июл 2014, 23:33 •

Alex3 писал(а):
Serg37 писал(а):Чем лучше промыть компрессор кондея ???

Солярой, а лучше бензином.

А-а, ну тогда проще, без заморочек! Спасибо!
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#167  Сообщение Kattani » 01 авг 2014, 07:20 •

Serg37 писал(а):Че то не могу найти подшипник компрессора!

В яндексе, элементарно...
Размеры 35х62х24. По ним и ищешь. Например ACB35X62X24 от SNR замечательно бьётся по экзисту. А в ЕТКА/элькатсе отдельно подшипник муфты не найдёшь - нету его там.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#168  Сообщение Serg37 » 01 авг 2014, 08:30 •

Kattani писал(а):
Serg37 писал(а):Че то не могу найти подшипник компрессора!

В яндексе, элементарно...
Размеры 35х62х24. По ним и ищешь. Например ACB35X62X24 от SNR замечательно бьётся по экзисту. А в ЕТКА/элькатсе отдельно подшипник муфты не найдёшь - нету его там.

Спасибо, будем искать! Про яндекс совсем забыл.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#169  Сообщение hot » 01 авг 2014, 13:53 •

а мне что подскажите
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#170  Сообщение hot » 04 авг 2014, 23:26 •

А не у кого случайно нет на продажу компрессора от гольфа 3 или пассата В3???????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#171  Сообщение hellboy2000 » 05 авг 2014, 07:23 •

на работе у поставщика спрошу, может он аналог сможет привезти....или тебе б\у надо?
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#172  Сообщение hot » 05 авг 2014, 10:33 •

ну смотря за какие деньги? вообще бу
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#173  Сообщение Ярослав44 » 13 май 2015, 16:03 •

Мужики, подниму тему. Должен всасывать компрессор при вращении небыстро руками? Мой не всасывает. Вот думаю, разобрать или нет? Прокладку между половинками новую надо будет делать или как?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#174  Сообщение Sam po sebe » 13 май 2015, 16:23 •

Ярослав44 писал(а):Мужики, подниму тему. Должен всасывать компрессор при вращении небыстро руками? Мой не всасывает. Вот думаю, разобрать или нет? Прокладку между половинками новую надо будет делать или как?
Мой(НиппонДенсо 10Р17С) "квакает" при любых поворотах муфты...про Хариссоны не знаю............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#175  Сообщение Ярослав44 » 13 май 2015, 16:30 •

У меня Zexel, написано про лепестковые клапана, видимо такой же, как у Serg37 .
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#176  Сообщение Serg37 » 13 май 2015, 16:34 •

Должен всасывать и выталкивать, не зависимо от направления вращения.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#177  Сообщение Ярослав44 » 13 май 2015, 16:38 •

Serg37 писал(а):Должен всасывать и выталкивать, не зависимо от направления вращения.

Значит нужно разбирать, смотреть. Предчувствие, что придётся покупать компрессор.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#178  Сообщение Serg37 » 13 май 2015, 17:08 •

А крутил то за муфту? Странно как-то.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#179  Сообщение Ярослав44 » 13 май 2015, 17:49 •

Крутил за треугольник, то есть за вал. Думаю, просто медленно крутил, а он долго не работал.
Разобрал сейчас, там всё как новое, в масле. Клапана целые, чистые. Завтра аккуратно соберу назад, и надо всё это дело ставить на машину.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#180  Сообщение Serg37 » 13 май 2015, 18:16 •

Подшипник живой? Шкив покрути, послушай.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#181  Сообщение Ярослав44 » 13 май 2015, 21:12 •

Подшипник хороший, ни звуков, ни люфта нет. Теперь надо комплектующие в кучу собирать, компрессор тут, радиатор у отца в гараже. )) А колечки где брать, прямо по каталогу заказывать или ремкомплекты бывают?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#182  Сообщение Serg37 » 13 май 2015, 21:43 •

Ярослав44 писал(а): А колечки где брать, прямо по каталогу заказывать или ремкомплекты бывают?

Тоже интересно. Но мне кажется надо набирать по каталогу.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#183  Сообщение Serg37 » 13 май 2015, 23:12 •

Ярослав44 писал(а):Разобрал сейчас, там всё как новое, в масле. Клапана целые, чистые. Завтра аккуратно соберу назад

А что у тебя с прокладкой? У меня так еще нормальная была, решил оставить.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#184  Сообщение Ярослав44 » 14 май 2015, 07:16 •

Прокладки ведь там металл, покрытый какой-то резиной с обоих сторон. Я тоже старую оставлю, затяну как следует, но мне кажется это не совсем хорошо. Их там 3 штуки. Но раз никто про замену не пишет, значит и старые держат. :-)
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#185  Сообщение hot » 27 июл 2015, 17:35 •

Ну и опять здесь. Заправил сегодня кондей холодит. Но в пути почему то вырубвется- слазил посмотрел . вырубается термовыключатель около испарителя из него ещё выходит трубочка медная и входит в испаритель- у меня плюс был сразу заведений через него. Позвонил кто мне заправлял- сказали это просто очень низкая температура поэтому он размыкается. Сказали типа его можно выкинуть- стоит или нет выкидывать термовыключатель? В принципе не напрягает но как то стремно то работает кондей то нет потом бац опять включится
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#186  Сообщение v.v.p. » 27 июл 2015, 20:57 •

hot, проверь исправность датчика забортной температуры, который стоит около испарителя. Если датчик считает, что температура на испарителе ниже +5 градусов, то вырубает кондиционер.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#187  Сообщение VLAD 501 » 27 июл 2015, 21:10 •

Нет Вадим, термостат (что с трубкой) отключает компрессор при ~+1.5*С, и включает при ~+4.5*С. Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя. Климат холодит отлично!!!
Почитайте SSР-54.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#188  Сообщение hot » 27 июл 2015, 21:53 •

ну у меня то просто самопальный кондей. не климат. Да также мне сказал человек что заправлял - Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя. ну ща догнал минут за 15 до +8 и думаю ниже опустит. на хх не обрубает- а когда едешь то включает то отключает. ну я думаю и так поезжу- зато прикольно ))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#189  Сообщение VLAD 501 » 27 июл 2015, 22:04 •

Твой климат работает хорошо! Только на хх не может опустить температуру до ~+1.5*С, а когда ты едешь, конденсатор охлаждается лучше и компрессор качает быстрее.
Термостат "может" иметь регулировку, там простой выключатель, который приводит в движение сжимающийся и расширяющийся фреон.
У меня стоит термостат от автохолодильника, в нём есть регулировочный винт, им можно попробовать поднять верхний порог до ~8*С, и компрессор будет вкл-выкл реже...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#190  Сообщение hot » 28 июл 2015, 00:07 •

на хх не отключается только в движении.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#191  Сообщение v.v.p. » 28 июл 2015, 01:52 •

VLAD 501 писал(а): Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя.

Ну так и я об этом!
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#192  Сообщение SkRiP » 28 июл 2015, 05:24 •

hot писал(а): Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя. ну ща догнал минут за 15 до +8 и думаю ниже опустит. на хх не обрубает- а когда едешь то включает то отключает. ну я думаю и так поезжу- зато прикольно ))))

Да, это тормально. так и должно быть. Правдо у меня и на ХХ муфта отрубается, но реже ,чем в движении.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#193  Сообщение hot » 03 авг 2015, 15:37 •

ну вот долго и не поездил с кондицйионером. вчера включил- а медленно температура вниз идет.сегодня опять плробовал- опять что то нето. температура упала наверное градусов до 19 а так 22-24. и ниже нини. и счтала машина греться- хотя до этого ни какой реакции. и холода не чувствуется особо. компрессор срабатывает, в глазке в осушителе видеться типа как жидкость что то булькает-как и положено вроде как. к испарителю одна из трубок которая подходит- даже инеем покрылась а другая тепленькая слегка. в чем проблем? все ведь работало - холодило отлично а тут бац и как то не так стало. вот думаю может пропускает где фреон- вот грешу на испаритель- потому что слышны какие то звуки типа шипения какого то.один спец говорит это где то утечка. "спец" который заправлял- толком ничего не может сказать. но испаритель как смог долезть рукой- вроде холодный- а в салоне не совсем уж. хотя холодил аж до + 5,5 градусов опускалась температура- как бы проверить испаритель на утечку:????????????????7
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#194  Сообщение SkRiP » 03 авг 2015, 15:55 •

Ищи утечку фреона , надо было заправлять систему с УФ красителем, это облегчило бы диагностику.

Испаритель и должен шипеть, ведь в нём происходит расширение фреона...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#195  Сообщение hot » 03 авг 2015, 15:57 •

а как в испарителе найти? опять его разбирать?
ну остальные узлы побрызгаю мыльной водой.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#196  Сообщение SkRiP » 03 авг 2015, 16:04 •

У нормальных кондещиков есть течеискатель... Кто тебе заправлял ,пускай и ищет утечку.. если он не "дядя Вася из гаражей"...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#197  Сообщение hot » 03 авг 2015, 16:08 •

он д. Андрей из гаража)))))))))))))))))) только у него в городе есть 12 фреон.))) поеду.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#198  Сообщение VLAD 501 » 03 авг 2015, 20:37 •

В глазке должен быть виден газ (как в зажигалке) без пены, допускаются редкие пузырики. Наличие пузырей или пены, означает низкий уровень хладагента!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#199  Сообщение hot » 03 авг 2015, 21:01 •

ну вот вроде пузырей стало больше в глазке. и вообще не холодит никак. компрессор вроде как включается т.е. какое то минимальное давление есть. но видимо фреон почти ушел. и попробовал побрызгал мыльной водой ничего не видно.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#200  Сообщение VLAD 501 » 03 авг 2015, 21:05 •

hot писал(а):... к испарителю одна из трубок которая подходит- даже инеем покрылась а другая тепленькая слегка. ...
... но испаритель как смог долезть рукой- вроде холодный ...

От компрессора до конденсатора (радиатора) должен быть горячий или очень горячий.
От конденсатора до дроселя теплая или слегка горячая.
От дроселя (и испаритель) должен быть ледяной.
От испарителя до компрессора холодная или очень холодная.
Разница температуры зависит от окружающей температуры!

ИМХО образование иния ни о чём конкретно не говорит.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#201  Сообщение hot » 03 авг 2015, 21:12 •

не. я думаю все таки вышел фреон. у меня с прошлой осени так было. компрессор включался а было залито грамм 100 фреона а не холодил- у человека газ закончился и не заправлял больше до нынешнего лета. но он включался . и сейчас тоже самое- неделю поработал а сегодня все глухо. надо было с краской заправлять. эх
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#202  Сообщение Ярослав44 » 03 авг 2015, 21:16 •

У кондейщиков есть прибор, который реагирует на молекулы фреона, на прошлой неделе на работе таким утечку искали. Как счётчик Гейгера, пикает с разной частотой.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#203  Сообщение hot » 03 авг 2015, 21:24 •

придется
ехать опять(
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#204  Сообщение VLAD 501 » 03 авг 2015, 21:38 •

Ярослав44 писал(а):У кондейщиков есть прибор, который реагирует на молекулы фреона, на прошлой неделе на работе таким утечку искали. Как счётчик Гейгера, пикает с разной частотой.

Есть обычные УФ красители, которые под лампами светятся, и визуально видно где потекло! Но это при не больших утечках!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#205  Сообщение hot » 06 авг 2015, 12:13 •

ушел фреон через переднюю крышку компрессора. сегодня нашел. надо поменять резинку спереди.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#206  Сообщение VLAD 501 » 06 авг 2015, 19:17 •

hot писал(а):ушел фреон через переднюю крышку компрессора. ....

А чем же искали?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#207  Сообщение hot » 06 авг 2015, 21:22 •

да ничем. только азотом заправили дали давление 15 атм. и зашипело . и масло начало капать. блин еще и комперссор фиг найду- sanden SD-508 c горизонтальным выходом штуцеров. но буду искать резинку под переднюю крышку.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#208  Сообщение hot » 07 авг 2015, 13:43 •

Может кто нибудь поможет - найти номер уплотнительного кольца под переднюю крышку компрессора SANDEN -508 с двойным шкивом. не могу нигде найти и у нас в городе нету нигде. может заказать бы получилось
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#209  Сообщение Kattani » 08 авг 2015, 23:23 •

Есть комплект за номером MT2187 в котором возможно есть то что нужно.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#210  Сообщение hot » 09 авг 2015, 09:37 •

да вроде уже подобрал. надеюсь будет держать.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#211  Сообщение hot » 16 сен 2015, 21:41 •

эх парни это тема наверное будет вечной для меня. заправил еще раз кондей после замены кольца на компрессоре. поработал он неделю- хорошо холодил. потом движок разбирали и жара прошла. когда собрали попробовал включил кондей- холодит- хорошо. а сейчас пробую нет холода. на испарителе верхняя трубка аж в инее, нижняя холодная. поехал замерили давление (думал может опять ушел фреон) давление в норме. компрессор крутит. но холода нету. вот думаю может трв подтупливает или испаритель забит? как проверить то. до испартиеля долазил рукой слегка холодный а когда все работало- был чуть ли не ледяной. куда еще залезть- сейчас конечно не буду больше заправлять- хотя и ща фреон на месте. просто думаю может разобрать почистить ил трв искать- как его проверить.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#212  Сообщение s.200 » 17 сен 2015, 00:43 •

Посоветую откачать фреон в баллон.Для этого используется заправочная станция.У нормальных кондейщмков она должна быть.Сразу ясно сколько осталось грамм.Если в норме,то ищи причину в испарителе(трубке).Какие давления показали манометры?Если забито что-то,то на всасывании будет очень низкое давление или вообще вакуум.На подаче очень высокое.Компрессор не может нормально работать если на всасывании низкое давление.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#213  Сообщение hot » 17 сен 2015, 16:37 •

да где их найти нормальных. никто не хочет почему то заниматься нашими машинками. к человеку которому езжу заправлять- он замерял давление на штуцере шланга от осушителя. и сказал давление огонь. а вот как откачать фреон уж и незнаю. буду наверное спускать систему и проверять трв и испритель. только как трв проверить незнаю.
Последний раз редактировалось hot 17 сен 2015, 16:45, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#214  Сообщение SkRiP » 17 сен 2015, 16:43 •

езжай в Москву, дам тебе адрес места ,где я делал кондей...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#215  Сообщение hot » 17 сен 2015, 16:46 •

не. далековато ради кондея кататься.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#216  Сообщение s.200 » 17 сен 2015, 20:50 •

Нет никакого трв.Есть распыляющая трубка.Ломаться там нечему.Чет я не понял где это - штуцер на шланге осушителя.Есть высокая и низкая сторона.Мерять нужно на обеих.Давление на высокой около 20атм.На низкой 2-3атм.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#217  Сообщение hot » 17 сен 2015, 21:03 •

у меня самопал. испаритель стоит незнаю от чего. осушитель универсальный с датчиком , компрессор подбирал от голфьа вроде 3 или 4 подошел. у меня идет два шланга на испаритель и входят в трв и испартиель к трв подключен. делалось все это еще до меня. я уже поменял осушитель, радиатор кондея и компрессор и трубки. поэтому сделано не совсем все по стандарту и кондей у меня просто. Рециркуляция есть. потому как слов бывшего хозяина (у которого я брал машину) делалось это все в германии - бывшей хозяйкой (она была хозяйкй сервиса). вот так. И трв стоит- это точно фотки на первой странице. шланг отходит от осушителя и на нем сделали штуцер и внизу штуцер на компрессоре
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#218  Сообщение s.200 » 18 сен 2015, 01:09 •

Тогда предположу,что если нет нормального испарения фреона,то на низкой стороне будет повышенное давление.Или на высокой низкое.Либо запредельно высокое если что-то забито.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#219  Сообщение hot » 18 сен 2015, 08:36 •

что удивило- когда работало все испаритель был очень холодный- рукой долазл из салона. а сейчас так слегка холодненький
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#220  Сообщение hot » 18 сен 2015, 08:43 •

но верхня трубка испарителя сразу же после трв- инеем покрывается(ледяная) , а нижняя трубка испарителя холодная просто без инея- я так пониаю это обратка- она идолжна быть такой. а вот испаритель сам не понятно
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#221  Сообщение Ярослав44 » 23 сен 2015, 08:57 •

У меня тоже где-то потихоньку уходит. В июле систему запустили, через месяц вижу снижение эффективности. Поехал к парням, грамм 150 добавили, стало лучше. Значит где-то утечка. Добавили ещё, с красителем, взяли 500р. В те выходные поехал опять, парень облазал всю машину с УФ-лампой, ничего не нашёл. Приехал на следующий день без бампера для удобства поиска, опять искали, не нашли. :nea:
Говорят, может краситель палёный попался, такое бывает. В общем, добавили ещё газа и красителя другого побольше, бесплатно теперь. Дней через 10 опять поеду.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#222  Сообщение Ярослав44 » 29 сен 2015, 21:36 •

Мужики, где найти сальник компрессора Zexel? Может номер кто знает? И ещё наверное нужно фетровое кольцо, которое сальник от грязи защищает.
В общем, убегает через него...
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#223  Сообщение Kattani » 30 сен 2015, 09:20 •

Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#224  Сообщение Ярослав44 » 30 сен 2015, 11:19 •

Kattani писал(а):Это http://www.acprof.ru/catalog/auto/6509/ ?

Коль, а фиг знает. Тип компрессора DCW-17B, в интернете поискал, ничего путного не нашёл. Посмотрим, что мастера найдут, им дал название.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#225  Сообщение Ярослав44 » 09 окт 2015, 09:50 •

Сальник вала компрессора заменили, вал без износа, сальник был дубовый во внутренней широкой части. Вредно всем этим резинкам находиться без смазки, а у меня система минимум 7.5 лет не работала, с сентября 2007 по июль этого года.
Вчера заправили, теперь весной посмотрим, сохранится ли работоспособность.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#226  Сообщение Serg37 » 09 окт 2015, 12:09 •

Где нашёл? И номеров его дай. Менял сам?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#227  Сообщение Ярослав44 » 09 окт 2015, 12:39 •

Сальник ремонтники привезли, на старом номера никакого нет, если только размеры могу снять и сфоткать.
А менять несложно, менял не сам, но стоял рядом. Меняется без разбора компрессора, но мы разбирали, чтобы состояние вала оценить. Если менять без разбора, то потребуется зацепка какая-нибудь с 2мя усиками, чтобы старый вытащить.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#228  Сообщение Serg37 » 09 окт 2015, 15:20 •

Фото и размеры выложи пжл. По замене понял, спс.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#229  Сообщение Ярослав44 » 09 окт 2015, 15:50 •

Вот такой же точно сальник, и размеры подходят.
14 - диаметр вала, встречал цифру 14.3.
26 - диаметр наружный по металлу.
Остальные цифры наверное высота, у моего высота 12.3 мм.

Видны прорези, за которые он выдёргивается. Вставляется съёмник с усиками, поворачивается и вытаскиваем.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#230  Сообщение Serg37 » 09 окт 2015, 17:59 •

Ярослав спасибо.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#231  Сообщение Ярослав44 » 09 окт 2015, 21:28 •

Не за что. :drinks:
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#232  Сообщение hot » 09 окт 2015, 21:39 •

помогите найти компрессор Sanden-508. в одном месте нашел так заломили 6000 р. а новый еще дороже.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#233  Сообщение v.v.p. » 09 окт 2015, 21:40 •

hot писал(а):в одном месте нашел так заломили 6000 р.

Вряд ли дешевле найдёшь...
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#234  Сообщение hot » 09 окт 2015, 21:56 •

демоны какие то на разборке. типа 6000. а прошлом году брал за 2500. а что со своим незнаю. вроде работал. а как его проверить незнаю.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#235  Сообщение Ярослав44 » 09 окт 2015, 22:25 •

А заменить Sanden ничем нельзя? Отличается?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#236  Сообщение Kattani » 10 окт 2015, 00:01 •

Ярослав44
Все замены упираются в другое крепление к кронштейну и другой подвод магистралей. Это как минимум.
hot писал(а): а как его проверить незнаю.

Это должны знать кондейщики. Если они, конечно, грамотные. Или нет таких? Просто 6 тысяч это очень кучеряво, учитывая что новый стоит немногим дороже + доставка из-за бугра.
Какая приятная неожиданность
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#237  Сообщение hot » 10 окт 2015, 01:03 •

Ярослав44 писал(а):А заменить Sanden ничем нельзя? Отличается?

да придется заново шланги обжамать. ладно это ерунда найду. тем более такие ставились компрессоры и на гольфы и шараны. найду
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#238  Сообщение BET » 10 окт 2015, 10:30 •

Только шкив другой - http://www.ebay.com/itm/Sanden-508-A-C- ... r#viTabs_0.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#239  Сообщение hot » 02 мар 2016, 23:32 •

тут задумался по поводу подключения моего самопала кондея. У меня стоит универсальный датчик и на низкое и на высокое давление. Но высокое атм на 28-32 чтоб отключался компрессор я так и сделал. Через кнопку сделал чтоб включалась 1 скорость вентилятора. Есть ещё один датчик родной (зеленый) в радиаторе внизу - вроде как он тоже высокого давления и вроде как тоже получается на отключение компрессора- получается что универсальный и зеленый дублируют другу дуруга у меня Или все таки зеленый датчик можно задействовать на включение 2 скорости вентилятора. Или там другой должен быть???? может кто подскажет зачем этот датчик?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#240  Сообщение v.v.p. » 03 мар 2016, 00:08 •

hot писал(а):может кто подскажет зачем этот датчик?

ТУТ читал?
F73 - зелёный датчик (низкого давления хладагента).
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#241  Сообщение hot » 03 мар 2016, 08:41 •

но мне тут ранее писалось что зеленый и красный это два датчика высокого давления. а около испарителя стоит низкого. не пойму. может подскажете как тогда сделать чтоб вторая скорость вентилятора включалась- какой датчик нужен высокого и на сколько он атмосфер. Сейчас стоит универсальный- замыкается от 2 атм. и до 28-32 атм. а на какое давление надо чтоб 2 скорость включалась или по другому спрошу при каком давлении включится 2 скорость?????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#242  Сообщение s.200 » 03 мар 2016, 09:41 •

Зеленый на включение второй скорости.Срабатывает на 16атм.Красный- аварийное отключение на 30 атм.
Снимаю,порчу.
Аватара пользователя
s.200
Audi 200 Club
 
Сообщения: 456
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 22:07
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 20 раз.
Откуда: Солнечная система
Модель автомобиля: AUDI А8
Кузов: люминь
Год выпуска: 2000
Код двигателя: AUW
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#243  Сообщение VLAD 501 » 03 мар 2016, 09:49 •

В радиаторе (конденсоре) вроде как датчик высокого стоит, для включения 2-ой скорости вентилятора.
А возле радиатора (испарителя) стоит низкого давления для включения муфты компрнссора.

Вроде так
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#244  Сообщение hot » 03 мар 2016, 10:30 •

во меня и интересует зеленый в радиаторе кондиционера основном.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#245  Сообщение SkRiP » 03 мар 2016, 11:25 •

hot писал(а):во меня и интересует зеленый в радиаторе кондиционера основном.

тебе уже ответили...
s.200 писал(а):Зеленый на включение второй скорости.Срабатывает на 16атм.Красный- аварийное отключение на 30 атм.


А тот что у испарителя - это датчик низкого давления.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#246  Сообщение hot » 03 мар 2016, 13:05 •

Во не заметил сообщение. Все спасибо. Т.е. он по идее нормально разомкнутый а при давлении 16 замыкается и включается 2 скорость вентилятора
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#247  Сообщение hot » 25 апр 2016, 22:13 •

Добрый вечер всем. Подскажите как приварганиь салонный фильтр к испарителю. Снял сегодня свой там всякой гадости хватает . сейчас попробую фотки скинуть. Темы видел но там только общие фотки. Может кто чего посоветует
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#248  Сообщение hot » 25 апр 2016, 22:43 •

Вот фото
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#249  Сообщение VLAD 501 » 25 апр 2016, 22:55 •

Я себе делал смотря на отчёт от inf24! Совсем небольшое изменение внёс, а так, принцип тотже!
Даже короткое видео сделал со всех сторон, на снятом испарителе. Если с телефона получится, то выложу...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#250  Сообщение hot » 25 апр 2016, 23:18 •

Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#251  Сообщение hot » 25 апр 2016, 23:25 •

а разве не будет мешать заслонка в испарителе. она не откроется?!
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#252  Сообщение VLAD 501 » 26 апр 2016, 02:55 •

hot писал(а):а разве не будет мешать заслонка в испарителе. она не откроется?!

Корпус нужно и делать так, что-бы при максимальном открытии, заслонка почти касалась задней стенки! Да и вообще, делать корпус так, что-бы вокруг заслонки не оставалось свободного места, только сверху зделать по больше, что-бы фильтрующий элемент зашёл под лобовое стекло, тогда его можно большего размера поставить...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#253  Сообщение hot » 26 апр 2016, 07:38 •

Все равно не пойму. Или у меня испаритель не понятно какой
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#254  Сообщение VLAD 501 » 26 апр 2016, 09:01 •

hot писал(а):Все равно не пойму. Или у меня испаритель не понятно какой

Да, немного отличается от моего, но смысл тот же.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#255  Сообщение VLAD 501 » 26 апр 2016, 12:58 •

Вот видео, посмотри, может понятнее будет!
Качество конечно не очень, но...
https://m.youtube.com/watch?v=askrhJMBIQI
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#256  Сообщение hot » 26 апр 2016, 17:40 •

у вас там как то места много. у меня че то совсем мало. и со снятым испарителем- печка дует как бешеная. очень отличается дуйка от печки с испарителем и без.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#257  Сообщение v.v.p. » 26 апр 2016, 18:11 •

hot писал(а):и со снятым испарителем- печка дует как бешеная. очень отличается дуйка от печки с испарителем и без.

А прикинь, как хреново будет дуть печка с самодельным фильтром....
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#258  Сообщение VLAD 501 » 26 апр 2016, 18:15 •

v.v.p. писал(а):
hot писал(а):и со снятым испарителем- печка дует как бешеная. очень отличается дуйка от печки с испарителем и без.

А прикинь, как хреново будет дуть печка с самодельным фильтром....

Это зависит от фильтрующего элемента!
Я себе брал САМЫЙ дешёвый, с оптимальными размерами толщины и плосщади...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#259  Сообщение hot » 26 апр 2016, 18:17 •

Вот и задумываюсь
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#260  Сообщение SkRiP » 26 апр 2016, 21:46 •

у меня тоже почти такой же корпус фильтра на испарителе, а в качестве фильтрующего элемента - синтепон ) дёшево , практично , и не сложно)
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#261  Сообщение hot » 26 апр 2016, 21:58 •

надо примерять. буду думать
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#262  Сообщение Serg37 » 01 июл 2016, 21:22 •

SkRiP писал(а): в качестве фильтрующего элемента - синтепон ) дёшево , практично , и не сложно)

После чистки загаженого испарителя решил тоже вставить синтепон. Отлично продувается и главное фильтрует. :good:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#263  Сообщение Serg37 » 01 июл 2016, 21:41 •

Наконец-то запустил кандей :yahoo: Холодит отлично, но есть одна проблема. При нажатии "авто" включается кондиционер и напруга проседает, соответственно начинает колбасить и скорость вентилятора падает на треть. Но это еще не все, при такой работе кондей работает не долго, выключится и через некоторое время снова включится. И так будет продолжаться пока не убавить скорость вентилятора на 2/3. Сделал замер напряжения. На гене при выключенном конденсере 13,9в, при включении падает до 13,3(сработала муфта и вентилятор). Вроде норма. Замерил на проводе муфты компрессора (кондей включен) 10в :shock: Отключил разъем муфты(не отключая кондея) напруга возросла до 11,5, что тоже не есть гуд. Вентилятор берет порядка около 0,4в. Получается муфта компрессора забирает 1,5в, к тому же где то теряется еще 2в. Куда копать, даже не знаю :?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#264  Сообщение VLAD 501 » 01 июл 2016, 22:05 •

Поздравляю Серёга!

По питанию на муфте - это скорее всего потеря по кол-ву соединительных контактов на всём протяжении проводов.

По просадке напруги - померь напругу в блоке предов...

По поводу отключения - проверь термостат на испарителе, может это он отключает...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#265  Сообщение Serg37 » 01 июл 2016, 22:16 •

VLAD 501 писал(а):Поздравляю Серёга!

Спасибо Влад!
VLAD 501 писал(а):По питанию на муфте - это скорее всего потеря по кол-ву соединительных контактов на всём протяжении проводов.

По просадке напруги - померь напругу в блоке предов...

Надо и там замерить и на реле. По контактам сомневаюсь, но надо проверить.
VLAD 501 писал(а):По поводу отключения - проверь термостат на испарителе, может это он отключает...

Не, скорее из-за падения напруги. Ведь на малых оборотах вента печки работает.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#266  Сообщение VLAD 501 » 01 июл 2016, 22:38 •

Serg37 писал(а):... По контактам сомневаюсь, но надо проверить. ...

У меня сейчас при всех включенных потребителях плюс вентилятор радиатора, на генераторе 13.8 В.
А индикатор (цифровой) на панели показывает 12.2 В., т.е. разница в напряжении между геной и щитком приборов равна 1.6 В. Без потребителей 14.1 и 13.1, т.е. разница получается 1 В. Вот в чём может быть проблема.
Можно это проверить ещё разгрузочным реле на муфту...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#267  Сообщение Serg37 » 01 июл 2016, 23:16 •

VLAD 501 писал(а):У меня сейчас при всех включенных потребителях плюс вентилятор радиатора, на генераторе 13.8 В.
А индикатор (цифровой) на панели показывает 12.2 В., т.е. разница в напряжении между геной и щитком приборов равна 1.6 В. Без потребителей 14.1 и 13.1, т.е. разница получается 1 В. Вот в чём может быть проблема.

Нормальная напруга у тебя. Мой так не выдает, даже с новой таблеткой.
У меня на приборке показометр кажет тоже где-то на1+ меньше.
VLAD 501 писал(а):Можно это проверить ещё разгрузочным реле на муфту...


Можно конечно, но не такая потеря же идёт. Разгрузочное, это уже последнее.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#268  Сообщение VLAD 501 » 01 июл 2016, 23:30 •

Статор перемотан. 8-)

Разгрузочное, только для проверки.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#269  Сообщение Serg37 » 01 июл 2016, 23:42 •

VLAD 501 писал(а):Статор перемотан.

Я им не занимался, хватает пока.
VLAD 501 писал(а):Разгрузочное, только для проверки.

С гены?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#270  Сообщение VLAD 501 » 01 июл 2016, 23:56 •

Serg37 писал(а):
VLAD 501 писал(а):Разгрузочное, только для проверки.

С гены?

Можно от гены, можно на висячих проводах, лишь-бы проверить, даже не катаясь...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#271  Сообщение Serg37 » 02 июл 2016, 00:00 •

VLAD 501 писал(а):
Serg37 писал(а):
VLAD 501 писал(а):Разгрузочное, только для проверки.

С гены?

Можно от гены, можно на висячих проводах, лишь-бы проверить, даже не катаясь...

Чет я суть данной проверки не уловил.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#272  Сообщение VLAD 501 » 02 июл 2016, 00:12 •

Serg37 писал(а):Чет я суть данной проверки не уловил.

Если у тебя...
Serg37 писал(а):... на проводе муфты компрессора (кондей включен) 10в :shock: ...

Serg37 писал(а):... скорее из-за падения напруги. ...

То с разгрузочным реле, ты подашь на муфту питание с гены...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#273  Сообщение Serg37 » 02 июл 2016, 00:21 •

Так то можно прямо с гены кинуть напругу, без реле(предварительно включив кандей). Я думаю он будет работать без проблем.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#274  Сообщение VLAD 501 » 02 июл 2016, 00:30 •

Serg37 писал(а):Так то можно прямо с гены кинуть напругу, без реле(предварительно включив кандей). Я думаю он будет работать без проблем.

Ну если всё будет ОК, то проверяй по всей проводке. А она будет более 3-х метров точно...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#275  Сообщение Serg37 » 02 июл 2016, 00:36 •

VLAD 501 писал(а):
Serg37 писал(а):Так то можно прямо с гены кинуть напругу, без реле(предварительно включив кандей). Я думаю он будет работать без проблем.

Ну если всё будет ОК, то проверяй по всей проводке. А она будет более 3-х метров точно...

Знать бы где. Начну с реле и предохранителей. А на реле от куда идет силовой?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#276  Сообщение VLAD 501 » 02 июл 2016, 08:12 •

Serg37 писал(а):... А на реле от куда идет силовой?

По идеи от блока предов, через термостат... Надо схему твою смотреть...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#277  Сообщение Serg37 » 02 июл 2016, 09:27 •

VLAD 501 писал(а):
Serg37 писал(а):... А на реле от куда идет силовой?

По идеи от блока предов, через термостат... Надо схему твою смотреть...

Ее то я и не видел. Может кто скинет?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#278  Сообщение VLAD 501 » 02 июл 2016, 12:05 •

Serg37 писал(а):Ее то я и не видел. Может кто скинет?

Есть только на 44 к.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#279  Сообщение Serg37 » 02 июл 2016, 13:19 •

На пред уже с потерей 1.5в приходит. Надо дальше рыть. Буду думать, но с телефона не ловко. Подскажите.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#280  Сообщение VLAD 501 » 02 июл 2016, 15:20 •

Мне кажется, что это плохой контакт... Капать надо от АКБ... Тоже с телефона... :)

У меня разница от АКБ до прикуривателя 0,5 это вроде нормально...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#281  Сообщение Serg37 » 02 июл 2016, 16:16 •

VLAD 501 писал(а):Мне кажется, что это плохой контакт... Капать надо от АКБ... Тоже с телефона... :)

У меня разница от АКБ до прикуривателя 0,5 это вроде нормально...

У меня вся бортовая понижена. Раньше не замечал. Буду смотреть. :?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#282  Сообщение Serg37 » 03 июл 2016, 23:17 •

VLAD 501 писал(а):плохой контакт... Капать надо от АКБ.

Гена, АКБ, преды максимум отличаются на 0.5в. А вот от преда до реле уже 1.5. Сделал пока разгрузочное от гены. Есть ли еще контакты между предом и реле компрессора?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#283  Сообщение VLAD 501 » 04 июл 2016, 20:13 •

По моей (на 44к) схеме от преда на реле идёт один провод... Так же от преда идёт ещё один провод на всё остальное кроме головы...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#284  Сообщение Serg37 » 04 июл 2016, 21:05 •

Нашел пока такую, не принципиальную.
klima35_20110615_1770683482р.jpg

С преда на реле проходит через датчик низкого давления :? На преде еще вентиляторы печки и датчика, двухходовые клапана. Не знаю на сколько она верна, надо прозванивать. :unknown:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#285  Сообщение v.v.p. » 05 июл 2016, 03:14 •

Serg37 писал(а):Нашел пока такую, не принципиальную.

Это схема из SSP - не самый лучший вариант. Блин, я уже задолбался ССЫЛКУ давать на схемы.... выбирай свой год и скачивай. Не важно, сколько цилиндров (какой мотор) обозначено на схеме. Тебе важно подключение климата.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#286  Сообщение Serg37 » 05 июл 2016, 10:18 •

v.v.p. писал(а):Это схема из SSP - не самый лучший вариант. Блин, я уже задолбался ССЫЛКУ давать на схемы.... выбирай свой год и скачивай. Не важно, сколько цилиндров (какой мотор) обозначено на схеме. Тебе важно подключение климата.

Спасибо Вадим. Ссылку раньше не видел. Вечером на комп закачаю, гляну.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#287  Сообщение hot » 27 июл 2016, 15:32 •

Подскажите можно ли как то самому промыть систему. Три компрессора загубили мне за два года. Последний новый вообще походу убили.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#288  Сообщение Ярослав44 » 27 июл 2016, 15:38 •

hot писал(а):Подскажите можно ли как то самому промыть систему. Три компрессора загубили мне за два года. Последний новый вообще походу убили.

Можно каждый элемент отдельно промывать бензином. А ещё читал, что подсоединяют большой газовый балон и за несколько подходов промывают. В Интернете можно найти.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#289  Сообщение SkRiP » 27 июл 2016, 15:45 •

снимать всё и промывать каждый элемент системы, бензином "калоша"... а кто загубил? и чем убили?
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#290  Сообщение hot » 27 июл 2016, 16:46 •

Заправляли все держит. Пару дней и все холода нет и так три года. В этом году купил новый компрессор. Один день и из него звук какой то пошёл и холода нет. Не качает.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#291  Сообщение hot » 27 июл 2016, 16:49 •

А че за калоша? А ацетоном модно? И как компрессор мыть- разбирать?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#292  Сообщение SkRiP » 27 июл 2016, 17:14 •

ять... в яндексепогугли: бензин "калоша".... Ацетоном хрен промоешь... испаряется быстро... Я в а.уе на третьем компрессоре, наконец-то сообразить, что систему нужно всю промывать... :wall: с мусором в системе и остатками износа старых компрессоров, новый компрессор из магазина прослужит один день максимум... хотя ты и так уже это знаешь.. ))

Вообще у нормальных автокондейщиков есть спец. станции со своим "моющим" фреоном.. эта станция подключается к системе и промывает её... услуга это не дешёвая, но зато спасёт новый компрессор...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#293  Сообщение hot » 27 июл 2016, 17:21 •

не поверишь. у нас в городе ни одной такой станции нет. говрят есть цена 10000. приезжаешь( ради интереса) не - нету. будет через неделю. уроды. а кондейщик ссссуууу....аааааааа. а не кому больше ехеать никто не хочет связываться- старая машина и 12 фреон.- отмаз такой.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#294  Сообщение SkRiP » 27 июл 2016, 17:26 •

езжай в Москву.. на волоколамку.. где я заправляюсь.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#295  Сообщение hot » 27 июл 2016, 17:39 •

блин дорого выйдет. мне уже с этими компрессорами обошлось за 3 года в тысяч 25
все вместе
. уже б купил комплект от А6
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#296  Сообщение Sam po sebe » 27 июл 2016, 18:12 •

Промывать всё по отдельности,с разбором,калошей или сольвентом..все уплотнительные колечки под замену,как и капилярку с осушителем..масло,видимо,тоже в топку,раз стружка везде..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#297  Сообщение hot » 27 июл 2016, 18:28 •

Стружки не было ни разу. В новом посмотрю выходные
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#298  Сообщение Sam po sebe » 27 июл 2016, 18:36 •

За 1 день новый компрессор может сдохнуть тока из-за кучи мусора или отсутствия(либо несоответствия) компрессорного масла..ну или как вариант,задули хрен зна что,вместо 12-го,или хотя бы 406-го, фреона...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#299  Сообщение hot » 27 июл 2016, 19:24 •

Промоем посмотрим
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#300  Сообщение hot » 28 июл 2016, 13:37 •

А есть смысл поставить испаритель от 45 кузова от климата 12 фреон. Там дроссель уже стоит. А у меня стоит трв - не понятно в каком состоянии как и сам испаритель
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#301  Сообщение Ярослав44 » 28 июл 2016, 14:45 •

hot, а ты разбирал умершие компрессора, может дело то не в них, а как раз в дросселе или ещё в чём-то?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#302  Сообщение hot » 28 июл 2016, 15:14 •

Выходные разберу. Один старый снимал заднюю крышку ничего не было ни стружки ни смутного масла. А трав стоит старый от чего незнаю. Вот и думаю чтоб выкинуть трв и поставить с дросселем. дают нахаляву пару испарителей от 44 кузова. И есть от 45 но за 1500 р.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#303  Сообщение Ярослав44 » 28 июл 2016, 15:29 •

Если стружки нет, значит компрессор живой. Там больше нечему износиться, чтобы не качать. Или пластина клапанная сломалась. А что, дроссель 44 отличается от 45? Просто я не видел от 44 ни разу.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#304  Сообщение hot » 28 июл 2016, 17:29 •

у меня у знакомого стоял дросель-фильтрик. у меня его вообще нет- стоит трв незная от чего. потому что кондей самопал- делали в германии -фиг знает когда.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#305  Сообщение Serg37 » 28 июл 2016, 22:31 •

hot писал(а):потому что кондей самопал- делали в германии -фиг знает когда.

Это скорее от Diavia система. Там как раз стоит какой-то трв :-)
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#306  Сообщение hot » 28 июл 2016, 22:35 •

Хер его знает. Но очень все древнее
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#307  Сообщение Serg37 » 28 июл 2016, 22:44 •

hot писал(а):Хер его знает. Но очень все древнее

Та система проста,т.е. без управления климой. В нэте полно инфы по данной системе. У Иосифа (holechek) такая стоит.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#308  Сообщение hot » 28 июл 2016, 23:18 •

Я не говорю о том что сложно. А что лучше будет по испарителям?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#309  Сообщение Serg37 » 28 июл 2016, 23:34 •

hot писал(а):А что лучше будет по испарителям?

Разные системы, как минимум различия в соединителях. Нужно искать, скорей всего, от той-же фирмы. Либо переделывать или менять систему.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#310  Сообщение hot » 29 июл 2016, 00:23 •

Ну если честно я эти трав не видел ни на одной сотке. Везде стояли дросели. И от какой системы если у меня сборка не понятная- люди сами делали
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#311  Сообщение SkRiP » 29 июл 2016, 00:26 •

переделывай уже на дроссельную систему, на 44 или А6 испарители\
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#312  Сообщение Sam po sebe » 29 июл 2016, 11:01 •

hot писал(а):Ну если честно я эти трав не видел ни на одной сотке. Везде стояли дросели. И от какой системы если у меня сборка не понятная- люди сами делали
На АК есть тема,посмотри..автор,вроде "dsa"..ещё компрессоры могут глюкать,если жидкая фаза попадает на всас компрессора...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#313  Сообщение hot » 29 июл 2016, 13:52 •

подскажите где масло можно заказть под 12 фреон??? обзвонил весь наш город- нигде нет. в одном месте 10 литров только канистры
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#314  Сообщение Sam po sebe » 29 июл 2016, 15:40 •

У АВТОкондейщиков не ищи,ищи у тех,кто занимается промышлеными кондеями,у холодильщиков...Ну и имей ввиду,что на наши рыдваны нужно масло вязкостью не ниже 68 ст.с,накрайняк 100 ст.с................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#315  Сообщение hot » 29 июл 2016, 16:32 •

Вот нашёл для промывки вот такую хрень nefras 80/120 die galosche. Пойдёт?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#316  Сообщение v.v.p. » 29 июл 2016, 16:56 •

hot писал(а):Вот нашёл для промывки вот такую хрень nefras 80/120 die galosche. Пойдёт?

Несколькими постами выше тебе писали, что для промывки прекрасно подходит бензин-калоша...............
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#317  Сообщение hot » 29 июл 2016, 17:08 •

В магазе мне и сказали что это и есть бензин-калоша. Написано там так как выше в посте
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#318  Сообщение v.v.p. » 29 июл 2016, 17:12 •

hot писал(а):В магазе мне и сказали что это и есть бензин-калоша.

Я об этом и говорю. Так чего спрашивать, подойдёт или нет для промывки? :-)
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#319  Сообщение hot » 29 июл 2016, 17:27 •

Сомнительный очень стал. Перепроверяю. Наверное старею
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#320  Сообщение hot » 29 июл 2016, 21:06 •

Снял компрессор. Думал на завтра. Вроде даже чуть хрюкает.Но интересно стало открутил заднюю крышку, стружки не увидел, серых маслянистых отложений тоже. Долез до поршней но с торцов. Новые что ещё сказать
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#321  Сообщение hot » 29 июл 2016, 22:18 •

Вот думаю может не стоит лезть в компрессор если там все чисто. Масла продлить и все.? И сколько?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#322  Сообщение SkRiP » 29 июл 2016, 22:20 •

я промывал и перебирал свой компрессор, собирал его смазывая все детали моторным маслом полусинтетикой 10в40 ставил новые кольца резиновые.. мотом мне уже при заправке заливали нужное количество масла в систему....
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#323  Сообщение Serg37 » 29 июл 2016, 22:23 •

hot писал(а):Вот думаю может не стоит лезть в компрессор если там все чисто.

Я когда свой разобрал, тоже чистый оказался. Даже мыть не стал, собрал и поставил. Только подшипник поменял, похрустывал.
hot писал(а):Масла продлить и все.? И сколько?

150-200 гр. И все. Остальное с фреоном.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#324  Сообщение hot » 29 июл 2016, 22:59 •

Да у меня то новый. Там менять нечего
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#325  Сообщение hot » 29 июл 2016, 23:01 •

А т.е. 200 г в сам компрессор?? У меня sanden-508
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#326  Сообщение Serg37 » 29 июл 2016, 23:16 •

hot писал(а):А т.е. 200 г в сам компрессор?? У меня sanden-508

Я поторопился. Вообще-то зависит от системы. Надо искать инфу по твоей.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#327  Сообщение VLAD 501 » 30 июл 2016, 10:09 •

На моём компрессоре написано 280g, это на всю систему! А в компрессоре 50%.
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#328  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 13:30 •

То,что в компрессоре нутро "как новое",вовсе не говорит о том,что он исправен...проверять его нужно на давку..................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#329  Сообщение hot » 30 июл 2016, 17:37 •

Как проверить на лавку в гаражных условиях? Если только когда поставишь на машину. Ну не было внутри ни стружки ни серых масс. Все чисто. Масло слилось светлое.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#330  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 18:40 •

hot писал(а): Ну не было внутри ни стружки ни серых масс.

У меня было так
40920-1411055367-c2bcbdad1282bbd1cf7ebb2e14743e8f.jpg
40921-1411055367-6b13d4d6061510e520ce78e0736ceb22.jpg
[/attachment]

Так и оставил.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#331  Сообщение hot » 30 июл 2016, 18:50 •

Да я тоже так и оставлю. Промыл все калошей. И все
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#332  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 19:13 •

hot писал(а):Как проверить на лавку в гаражных условиях?

Насколько я в курсе,без манометров никак не проверить..на снятом компрессоре я затыкал пальцами вход и выход и резко вращал муфту привода ; после 5-6 прокруток,муфту уже было сложно пальцами провернуть..на истину результата такой проверки не претендую,но поставил - работает!По крайней мере 17 очей давит,а больше там не особо и надо.(12-14 на нагнетании нормально,а если больше 18-20,то искать причину,ибо больше - эт ненормально!)Если клапаны неисправны,то и давки не будет либо вообще,либо будет слабая,и тОлку от него не будет.Если давка в низком контуре будет выше 3,5 очей(в норме 2-2,3),то засада в клапанах... масло,кстати,подойдёт и наше - ХФ12-16,а если есть желание на импорт,могу накидать аналогов(хотя ты их и сам можешь найти).............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#333  Сообщение hot » 30 июл 2016, 19:20 •

Когда купил хрюкал компрессор реально. Вчера снял подхрюкивал. Ща промыл- залью масло потом покручу. Ещё большая просьба- напишите как должны идти шланги- последовательность- что то чувство не хорошее что у меня перемудрил " специалист"
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#334  Сообщение hot » 30 июл 2016, 19:28 •

Напишу как у меня. Подача на испарителе-осушитель-радиатор-компрессор-испаритель. Вроде так. Проверьте пожалуйста
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#335  Сообщение hot » 30 июл 2016, 19:37 •

Нашёл схему для а6- http://avto-master.info/foto-otchety-au ... a6-c4.html . разница у меня осушитель вырезан на подачу между радиатором и испарителем. Но это ж не оппсно
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#336  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 20:08 •

hot писал(а):Напишу как у меня. Подача на испарителе-осушитель-радиатор-компрессор-испаритель. Вроде так. Проверьте пожалуйста

Я ж те уже наводку давал на АК..вот темаhttp://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=196158&page=4..у чела тоже ТРВ,не капилярка..На моём рыдване кондейная разводка,точ такая,как и по твоей ссылке на А6...у мня компрессор N/D 10Р17С...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#337  Сообщение hot » 30 июл 2016, 20:10 •

Ну а есть разница где осушитель стоит? У меня санден компрессор
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#338  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 20:11 •

hot писал(а): разница у меня осушитель вырезан на подачу между радиатором и испарителем. Но это ж не оппсно

Походу из-за этого компрессоры не долго работают. Т.к. осушитель, как предохранитель для него. Удаляет влагу. А схема принципиальна для всех кондиционеров.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#339  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 20:20 •

В системах с ТРВ,осушитель стоит между конденсором и ТРВ............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#340  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 20:24 •

Sam po sebe писал(а):В системах с ТРВ,осушитель стоит между конденсором и ТРВ............

Может быть, не в курсе. Но компрессор не должен гонять жидкий газ.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#341  Сообщение hot » 30 июл 2016, 20:34 •

Т.е. если я поменяю испаритель с трв на испариель с дроселем то осушитель надо переносить??? И осушитель надо будет ставить между испарителем и компрессором ( на обратку)??????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#342  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 20:42 •

hot писал(а):Т.е. если я поменяю испаритель с трв на испариель с дроселем то осушитель надо переносить??? И осушитель надо будет ставить между испарителем и компрессором ( на обратку)??????

Да. С дросселем именно так. С ТРВ не в курсе.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#343  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 20:57 •

Короче,система с капиляркой выглядит так : компрессор - конденсор - капилярка(эт всё высокое давление с переходом газовой фазы в жидкую ДО капилярки)...далее : капилярка - испаритель - осушитель - компрессор(эт уже низзкое давление)...С ТРВ : компрессор - конденсор - осушитель - ТРВ(эт высокое давление газа с переходом в жижу)..далее ТРВ - испаритель - компрессор (низкое давление)...с капиляркой проще,а значит надёжней.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#344  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 21:01 •

hot,мож у тя там утечки банальные,а ты компрессоры меняешь ? Ты разницу давлений,мерял на работающем кондее ?............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#345  Сообщение hot » 30 июл 2016, 21:02 •

Давление огонь. Дыр нет.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#346  Сообщение hot » 30 июл 2016, 21:09 •

Вопрос такой. А если поставит ещё один осущитель на низкое ( так как поменяю испаритель). Просто у меня датчик давления универсальный стоит в осушителе. Это ж всю электрику перетягивать. Можно ещё один осушитель около испарителя поставить?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#347  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 21:14 •

Sam po sebe писал(а): компрессор - конденсор - осушитель - ТРВ - испаритель - компрессор

Ну вот и я об этом.
Ну ни как
hot писал(а):радиатор-компрессор
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#348  Сообщение Sam po sebe » 30 июл 2016, 21:23 •

hot писал(а):Давление огонь

Ниачём! Конкретика : при работающем компрессоре - в низком контуре - 2-2,3 оча,в высоком - 10,5-14...вот тогда "огонь"...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#349  Сообщение hot » 30 июл 2016, 21:28 •

Serg37 писал(а):
Sam po sebe писал(а): компрессор - конденсор - осушитель - ТРВ - испаритель - компрессор

Ну вот и я об этом.
Ну ни как
hot писал(а):радиатор-компрессор

Все так. Как написано выше.ещё раз. Компрессор- радиатор- осушитель - трв- испаритель - трв- компрессор
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#350  Сообщение hot » 30 июл 2016, 21:31 •

hot писал(а):Вопрос такой. А если поставит ещё один осущитель на низкое ( так как поменяю испаритель). Просто у меня датчик давления универсальный стоит в осушителе. Это ж всю электрику перетягивать. Можно ещё один осушитель около испарителя поставить?

Вот сейчас интересут. И датчик не хочется искать другие
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#351  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 21:46 •

Было:
hot писал(а): Подача на испарителе-осушитель-радиатор-компрессор-испаритель.

Стало:
hot писал(а):Компрессор- радиатор- осушитель - трв- испаритель - трв- компрессор

В том и загвостка была. Путаешься.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#352  Сообщение Ярослав44 » 30 июл 2016, 21:47 •

Сегодня с кондейщиками разговаривал по поводу осушителя моей машины. Говорят это не осушитель, а ёмкость, помогающая остаткам жидкой фазы перейти в газообразное состояние. Видел в Интернете фото распиленного осушителя, там изогнутая трубка с сеточкой и пластиковая штуковина. Он не собирает влагу.
Хотя есть и другая картинка.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#353  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 22:01 •

Ярослав44 писал(а):Сегодня с кондейщиками разговаривал по поводу осушителя моей машины.

Ярослав. А как на счет их компетенции по данному вопросу? Я вот не уверен.
И над картинкой пояснение его работы
klima06_20110615_1088466394.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#354  Сообщение Ярослав44 » 30 июл 2016, 22:07 •

А фиг знает. Я поставил китайский POLCAR в прошлом году, когда систему запускал. Он вообще лёгкий, как будто пустой. А оригинальный старый тяжёлый.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#355  Сообщение hot » 30 июл 2016, 22:13 •

[quлишнееerg37"]Было:
hot писал(а): Подача на испарителе-осушитель-радиатор-компрессор-испаритель.

Стало:
hot писал(а):Компрессор- радиатор- осушитель - трв- испаритель - трв- компрессор

В том и загвостка была. Путаешься.[/quote]
Ну лишнее испаритель написал. Ну это неправильно выразился круг то получается. Что по поводу осушителя второго?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#356  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 22:19 •

Ярослав44 писал(а):А фиг знает.

Вот и я так же подумал.
Ярослав44 писал(а): Я поставил китайский POLCAR в прошлом году, когда систему запускал.

А я старый высушил и поставил. :D
Ярослав44 писал(а):Он вообще лёгкий, как будто пустой. А оригинальный старый тяжёлый.

Новый сухой, старый с влагой. Ну и материалы разные.
hot писал(а): Ну это неправильно выразился круг то получается.

Получается.
hot писал(а): Что по поводу осушителя второго?

А как ты собираешься реализовывать соединения?
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#357  Сообщение Ярослав44 » 30 июл 2016, 22:30 •

Серёга, как сушил?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#358  Сообщение Serg37 » 30 июл 2016, 22:37 •

Ярослав44 писал(а):Серёга, как сушил?

:lol: На улице 30. На крыше за 50. 5 часов полежал так:
IMG_20160621_112853р.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#359  Сообщение hot » 31 июл 2016, 02:22 •

А как ты собираешься реализовывать соединения?[/quote] ну один уже стоит около радиатора и в нем стоит универсальный датчик давления. Поставить второй осушитель около испарителя на обратку. Можно так?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#360  Сообщение hot » 31 июл 2016, 13:16 •

Пообщался с одним кондейщиком. Сказал в принципе можно второй поставить на обратку. Хуже не будет
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#361  Сообщение Serg37 » 31 июл 2016, 13:58 •

hot писал(а):Пообщался с одним кондейщиком. Сказал в принципе можно второй поставить на обратку. Хуже не будет

Так ни кто не против. Только тебе надо подключить как-то, а это изготовление новых трубопроводов к нему.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#362  Сообщение hot » 31 июл 2016, 14:06 •

А мне их и так делать надо. Так как менять испаритель на родной сотошный. А у моего выходы другие все иравно
Последний раз редактировалось hot 31 июл 2016, 18:00, всего редактировалось 3 раз(а).
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#363  Сообщение Ярослав44 » 31 июл 2016, 14:10 •

Я про осушитель то почему спросил.
Весной у меня фреон через гайку осушителя убежал, я ещё тогда на дешёвые колечки грешил. Недавно опять обратил внимание, на этой же гайке и трубке опять есть немного следов масла, пока протёр всё насухо, буду следить. И кондей слабее стал, 13 гр на выходе. Мне кажется, в том месте, где лежит колечко, есть какой-то дефект, хз. Поэтому хочу поставить старый осушитель, ну или новый надо будет на следующее лето брать, только нормальной фирмы. Такие дела.

П.с. добавили вчера 200гр газа, стал холодить как раньше, хотя и так хватало для комфортного передвижения. Просто в отпуск через 2 недели едем, кондей должен быть исправен.))
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#364  Сообщение Serg37 » 31 июл 2016, 16:43 •

Ярослав44 писал(а):Поэтому хочу поставить старый осушитель,

На драйве видел как человек разрезал осушитель, прочистил, силикагель высушил в духовке и заварил обратно :crazy: Пока так и катается. Я на свой страх и риск решил высушить таким образом. Можно и строительным феном. По поводу дефекта китайского осушителя не удивительно, может не ровный край прилигании.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#365  Сообщение hot » 31 июл 2016, 20:01 •

hot писал(а):А мне их и так делать надо. Так как менять испаритель на родной сотошный. А у моего выходы другие все иравно
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#366  Сообщение hot » 01 авг 2016, 21:48 •

Пришёл мине новый осушитель универсальный род датчик и нашёл новый родной осушитель. Завтра заберу сотошный испаритель, почищу его. И буду все соединять . прставлю два осушителя
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#367  Сообщение hot » 03 авг 2016, 16:28 •

Подскажмте что должно стоять между испарителем и печкой? А то поставил сотошный испаритель и промежуток получается между ними. И ещё в корпусе испарителя на выходе какая то перегородка, не будет она мешать заслоке печки???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#368  Сообщение Kattani » 03 авг 2016, 17:08 •

Между испарителем и печкой стоит резиновый рукав. И речь про перегородку в испарителе или про заслонку в испарителе?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#369  Сообщение hot » 03 авг 2016, 19:24 •

Ну как перегородка на выходе из корпуса испарителя.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#370  Сообщение hot » 03 авг 2016, 20:07 •

А что посоветуете вместо резинового рукава этого поставить? Просто его наверное уже не найти нигде
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#371  Сообщение v.v.p. » 03 авг 2016, 20:21 •

hot писал(а):Просто его наверное уже не найти нигде

На разборках его выкидывают... поищи, обязательно найдёшь.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#372  Сообщение hot » 03 авг 2016, 21:27 •

Если честно у нас такие сотки 44 кузов на разборки приходят что там только плакать хочется
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#373  Сообщение hot » 04 авг 2016, 12:41 •

Нет у нас ничего. Из чего приварганить можно? Лучше что то резиновое
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#374  Сообщение Ярослав44 » 04 авг 2016, 14:14 •

Зайди в резинотехнический магазин, подберёшь что-нибудь.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#375  Сообщение hot » 04 авг 2016, 21:41 •

Были б у нас резинотехнические магазины))))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#376  Сообщение VLAD 501 » 04 авг 2016, 22:20 •

Зайди в сан технику! Резиновый переходник какой нибудь...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#377  Сообщение hot » 04 авг 2016, 22:32 •

А сажите а для чего на испарителе этот датчик стоит 8A0 959 625????
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#378  Сообщение Zmey-Meister » 04 авг 2016, 23:09 •

hot писал(а):А сажите а для чего на испарителе этот датчик стоит 8A0 959 625

Если я не ошибаюсь запрещает включение компрессора кондиционера если температура испарителя ниже +5 градусов цельсия с целью предотвращения обледенения испарителя.
Audi 100 89г. NF Invent Jetronic II
#377
#377
Аватара пользователя
Zmey-Meister
Супермодератор
 
Сообщения: 923
Зарегистрирован: 25 дек 2013, 08:26
Откуда: Калининградская область
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 165 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Черняховск
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: Sedan
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#379  Сообщение hot » 04 авг 2016, 23:16 •

Ну а этот 811 820 295 A с трубочкой капилярной тогда для чего ?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#380  Сообщение Серега М. » 07 авг 2016, 12:47 •

:D а у меня бывает включается компрессор (кондиционер) даже в минусовую погоду
Серега М.
 
Сообщения: 1401
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 21:24
Откуда: Орехово-Зуево
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Имя: Серега
Откуда: моск. обл.
Модель автомобиля: audi 100 C3
Кузов: седан
Год выпуска: 1990
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#381  Сообщение hot » 07 авг 2016, 14:32 •

Зашёл в сантехнику. Есть только 120 диаметр. А надо 150. Попробовал воздуховод алюминиевый а фиг его натянешь. Продайте кто нибуь эту резинку
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#382  Сообщение VLAD 501 » 08 авг 2016, 13:39 •

Zmey-Meister писал(а):
hot писал(а):А сажите а для чего на испарителе этот датчик стоит 8A0 959 625

Если я не ошибаюсь запрещает включение компрессора кондиционера если температура испарителя ниже +5 градусов цельсия с целью предотвращения обледенения испарителя.

Всё верно, только отключает он компрессор при Т около нуля, а включает при +3-5 °С!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#383  Сообщение hot » 08 авг 2016, 14:24 •

Где найти эту резинку???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#384  Сообщение Ярослав44 » 08 авг 2016, 15:11 •

hot писал(а):Где найти эту резинку???

Полазай по объявлениям, машин же много разбирают. Она и от 45 кузова такая же наверное...
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#385  Сообщение hot » 08 авг 2016, 16:19 •

Такая же. Хотел у знакомого снять. Авито лазил
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#386  Сообщение Ярослав44 » 08 авг 2016, 16:50 •

hot писал(а):Такая же. Хотел у знакомого снять. Авито лазил

На Турбо-Кваттро кучу машин всегда разбирают, посмотри.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#387  Сообщение hot » 29 авг 2016, 18:03 •

Подскажите горит почему 15 пред. Кондей не штатный. Поездишь с включенным кондеем и пред летит через час - двп. И соответственно поворотники, стеклоочистители не работают. А ездишь при выключенном кондее ничего не вылетает. В чем фигня?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#388  Сообщение Sam po sebe » 29 авг 2016, 20:30 •

Ну дык поставь 30 амперный пред..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#389  Сообщение hot » 29 авг 2016, 21:07 •

Ну сейчас поставил 25. Сгорел блин
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#390  Сообщение hot » 29 авг 2016, 22:08 •

Просто незнаю хрень какая то. Для включения кондея с кнопки подают минус на разъём датчика радиатора вентилятор работает. Параллельно разъёму 1 и 3 этого датчика подключил первый датчик высокого. И предохранитель род 15 номером горит через час два. Вентилятор срабатывает 1 скорость перемыкая 1-2 и 2 скорость при перемыкании 1-
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#391  Сообщение Stanson » 29 авг 2016, 22:59 •

Смотри что у тебя жрёт около 25А - электромагнитная муфта кондея, вентилятор и т.п. Оно легко может закиснуть до короткозамкнутого витка со всеми вытекающими. Бери амперметр и меряй ток потребления каждого девайса который сидит на твоём 15-м предохранителе.

Кстати, если до сгорания предохранитель долгое время горячий - ищи кто жрёт как не в себя, если температуры окружающей среды - скорее всего замыкание где-то в проводке, которое полявляется случайно и внезапно при езде.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#392  Сообщение Zmey-Meister » 29 авг 2016, 23:12 •

Sam po sebe писал(а):Ну дык поставь 30 амперный пред


Штатно в схеме питание вентилятора кондея идет через 30А предохранитель №17. Скорее всего запитали не с того предохранителя раз нештатный.
Audi 100 89г. NF Invent Jetronic II
#377
#377
Аватара пользователя
Zmey-Meister
Супермодератор
 
Сообщения: 923
Зарегистрирован: 25 дек 2013, 08:26
Откуда: Калининградская область
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 165 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Черняховск
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: Sedan
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#393  Сообщение hot » 30 авг 2016, 00:15 •

Да там не может ничего с 17 идти. Сам схему собирал. И 15 пред идёт на работу вентилятора штатно. Именно когда включён кондей. А включается 1 скорость вентилятра с кнопки подачей минуса через реле на второй разъём датчика в радиаторе
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#394  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 00:31 •

hot писал(а):Да там не может ничего с 17 идти.

Именно с 17-го преда (номинал 30А) и подаётся питание.
hot писал(а):И 15 пред идёт на работу вентилятора штатно.

Никакого отношения пред 15 не имеет.
hot писал(а):Сам схему собирал.

Вот это и есть причина выгорания предохранителя. Ищи, где накосячил.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#395  Сообщение hot » 30 авг 2016, 00:34 •

Объясните неразумному. Согласно этой схемы http://audi-100.5go.ru/jpg/sh5.jpg- 1 скорость 2-3, 2 скорость 1-3. А получается 1-2, 1-3. Не понимаю. Но на этой же схеме 15 пред указан
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#396  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 00:54 •

hot писал(а):Согласно этой схемы

Ссылка не работает.
hot писал(а):Объясните неразумному.

Объясняю. Вместо того, чтобы смотреть схемы, которые непонятно кем и как нарисованы, лучше качай схему ОТСЮДА и делай строго по ней.
В левой колонке выбираешь "Ауди", затем "принципиальные схемы", затем "Принципиальные схемы из Mitchell On-Demand". Далее - год выпуска и модель.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#397  Сообщение hot » 30 авг 2016, 00:58 •

Или подтупливаю)))
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#398  Сообщение hot » 30 авг 2016, 01:00 •

Вот ссылка про вентилятор http://audi-100.5go.ru/html/12_3_6.htm
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#399  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 01:25 •

И какое отношение эта схема имеет к кондиционеру/климату?
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#400  Сообщение hot » 30 авг 2016, 08:27 •

Это схема включения вентилятора и там есть 15 пред вроде как. И вот лн горит при включении кондея. А как у меня включается вент при включении кондея писал выше уже два раза. Как будто не видите. И эту схему вы всей кучей кидали мне в первых постах. И объясняли как сделать чтоб включалалась первая скорость вента при включении кондея.сообщение 100 в этой теме.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#401  Сообщение hot » 30 авг 2016, 08:41 •

И по схеме без кондея выше 1 скорость это перемыкание 2-3 а 2 скорость перемыкание 1-3 на датчике радиатора. Это по этой схеме. А в реалии 1-2 и 1-3 но это для схемы с климой получается. Чему верить. Я запутался
Последний раз редактировалось hot 30 авг 2016, 09:33, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#402  Сообщение hot » 30 авг 2016, 08:59 •

Просто к чему это. У меня схема включения вентилятора без кондея. Кондей самопал. Просто подумываю может попутал провода в разъёме датчика включения. Разбирал его. Просто по схеме 2-3 и 1-3. Или я неправильно понимаю схему
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#403  Сообщение hot » 30 авг 2016, 09:29 •

И такой вопрос как проверить 2-х скоростной вент
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#404  Сообщение hot » 30 авг 2016, 09:55 •

Сейчас сделал так вместо 272 вставил 214. Нагрел машину и срабатывает почему то 1 скорость. Вынимаю 214 и ставлю на место сразу же 2 работает. Ставлю на место 272. Немного работает 2 скорость потом переходит на первую. Мне так кажется попутал разъёмы 1 и 3 в датчике радиатора.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#405  Сообщение Zmey-Meister » 30 авг 2016, 10:24 •

hot писал(а):Вот ссылка про вентилятор

По ссылке мнемо схема работы вентилятора ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ двигателя. Никакого отношения к кондиционеру не имеет.
http://audi-100.5go.ru/html/12_0.htm Посмотри на 15 и 17 предохранители.
Audi 100 89г. NF Invent Jetronic II
#377
#377
Аватара пользователя
Zmey-Meister
Супермодератор
 
Сообщения: 923
Зарегистрирован: 25 дек 2013, 08:26
Откуда: Калининградская область
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 165 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Черняховск
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: Sedan
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#406  Сообщение hot » 30 авг 2016, 10:30 •

Да такое чувство что вы не читаете что я пишу. Кондей самопал- НЕ ШТАТНЫЙЙЙЙ. Включение кондея сделано через кнопку, и чтоб включался вентилятор при включении кондея я подключил минус через реле на 2-ой разъём датчика вентилятора 3-х контактного. Т.е.я включают кнопку, включается компрессор (уже по своей схеме) и включается вентилятор через датчик в радиаторе. Теперь я надеюсь понятно.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#407  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 11:10 •

hot писал(а): (уже по своей схеме)

Ну дык скинь свою схему,кули на пальцах гадать!В реале,на датчик в радиаторе приходит +12в при вкл.зажигания,какой ты минус туда втулил,одному тебе понятно..давай свою схему! А правильная схема вот http://audi100.su/download/file.php?id=5099&t=1...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#408  Сообщение hot » 30 авг 2016, 11:28 •

Рисовать нет времени. Зайдем по другому что надо подать плюс или минус и на какой разъём в датчике радиатора чтоб врубалась первая скорость вентилятора???? Я подаю минус на 2 разъем на красно- зелёный и у меня врубается первая скорость при включении кондея. Но почему через час два сгорает 15 пред
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#409  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 11:55 •

Ну тогда уже поставь 4-х контактное доп.реле ; свой минус программатора кинь на его кл.86, + при вкл.зажигания - на кл.85, 87-ю перемкни с 85-й,а с 30-й клеммы кинь на 2-ю клемму датчика радиатора(зелёно-красный провод)...А то ж у тя,при замыкании контактов 3-2 датчика,плюс с 15 преда замыкается на твою "массу",пред и горит..................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#410  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 11:56 •

hot писал(а):Сейчас сделал так вместо 272 вставил 214. Нагрел машину и срабатывает почему то 1 скорость.

Наверно 2-я скорость, а не первая? От датчика в радиаторе срабатывает только 2-я и 3-я скорость. Первая срабатывает от датчика афтекулинга и кондиционера.
hot писал(а):Да такое чувство что вы не читаете что я пишу. Кондей самопал- НЕ ШТАТНЫЙЙЙЙ.

И что мешает подключить его штатно? Скачай схему по подключению кондея для Ауди 90 - там есть схема именно для кондиционера с ручным управлением/включением.
Ты чего спрашивал, то тебе и отвечали. А что у тебя там по факту - никому неизвестно.
Sam po sebe писал(а): А правильная схема вот

Кстати, да. Совсем забыл, что я рисовал её....
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#411  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 12:02 •

v.v.p. писал(а):Наверно 2-я скорость, а не первая?

У него скорей всего 3-х контактный карлсон,без резюков на лонжероне...а там 2 скорости всего...........
v.v.p. писал(а):Кстати, да. Совсем забыл, что я рисовал её....

Ну да..правильная схема штатного климата..А у hot-а - колхоз,потому и непонятки ..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#412  Сообщение hot » 30 авг 2016, 12:21 •

Реле стоит. Через него коммутирую плюс на 2 разъём датчика радиатора не включается вент, а включается когда минус подают но тогда кз и горит пред. Вент 2 скоростной. И реле 272 вынимаю и ставлю 214. Первая скорость работает, амставлю 214 на место не ставя 272 реле срабатывает 2 скорость. Тут все нормально. Почему не работает вент при подаче полюса на разъём???. Хотя при включении зажигании на нем и 3 плюсы на первом минус
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#413  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 12:25 •

hot, рисуй схему, чего ты там наделал. Нормальную схему, чтобы было понятно, что и как.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#414  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 12:30 •

hot писал(а): Вент 2 скоростной.

Не проще тогда с 30-й клеммы доп.реле,сразу кидать плюс на сине-красный провод карлсона ?!!!Чего там огород городить-то !..Тока на 87-ю клемму отдельно подать плюс аккума,а не соединять её с 85-й(+ при вкл.зажигания).............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#415  Сообщение hot » 30 авг 2016, 12:35 •

Подаю плюс с 15 преда на контакт st1 реле 272 вент работает. Подают плюс на разъём 2 датчика радиатора не фурычит. Такое чувство что реле это брешет.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#416  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 12:37 •

hot писал(а):Подаю плюс с 15 преда на контакт st1 реле 272 вент работает

Я про это и пишу!...................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#417  Сообщение hot » 30 авг 2016, 12:51 •

Мне подпаивали реле 272 вот где косяк там
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#418  Сообщение hot » 30 авг 2016, 13:26 •

Как должна включаться 1 и 2 скорости при перемыкании каких разъемов???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#419  Сообщение hot » 30 авг 2016, 13:31 •

У меня 1-2 первая скорость, 1-3 вторая. 1- минус, 2,3 плюс. По схеме должно перемыкаться 2-3 первая скорость, 1-3 вторая. Я не понимаю
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#420  Сообщение hot » 30 авг 2016, 14:09 •

Ставлю 214 вместо 272 и плюс подают на 2 разъём датчика в радиаторе. Все работает ставлю 272 хер чего и 3 штуки разных молчание
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#421  Сообщение hot » 30 авг 2016, 14:16 •

Вопрос в другом что мне сделать чтоб при включении кондея врубалась первая скорость. Мне больше ничего не надо
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#422  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 14:21 •

hot писал(а):У меня 1-2 первая скорость, 1-3 вторая. 1- минус, 2,3 плюс. По схеме должно перемыкаться 2-3 первая скорость, 1-3 вторая. Я не понимаю
В ШТАТНОМ,ИСПРАВНОМ датчике клеммы 1-2 перемыкаться не могут
hot писал(а):1- минус,


При замере мультимером - да,там и есть минус,который приходит через катушку реле 2-й скорости...но для включения той самой 2-й скорости,перемыкаются контакты 1-3 датчика при достижении т-ры под сотню градусов,и на клемму 86 катушки приходит плюс .По включению скоростей,всё верно ; 1-я скорость - 2-3,2-я скорость - 1-3............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#423  Сообщение hot » 30 авг 2016, 14:25 •

Перемыкаю в разъёме 1-2 и 1-3
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#424  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 14:31 •

hot писал(а):Вопрос в другом что мне сделать чтоб при включении кондея врубалась первая скорость. Мне больше ничего не надо

Не проще тогда с 30-й клеммы доп.реле,сразу кидать плюс на сине-красный провод карлсона ?!!!Чего там огород городить-то !..Тока на 87-ю клемму отдельно подать плюс аккума,а не соединять её с 85-й(+ при вкл.зажигания)..Что в переводе означает подключение к клеммам 85 и 86 ДОП.реле твоего колхозного минуса и плюса с 15-й шины(+при вкл.зажигания),к клемме 30 - посоянного плюса(через 25-30 амперный пред),а к 87-й клемме - доп.провод на сине-красный провод(St1)карлсона...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#425  Сообщение hot » 30 авг 2016, 14:40 •

А должен плюс висеть постоянно на 2 разъёме датчика в радиаторе???
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#426  Сообщение hot » 30 авг 2016, 14:56 •

А если я поставлю вместо 272 -214. Автекулинга не будет?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#427  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 15:22 •

hot писал(а):А если я поставлю вместо 272 -214. Автекулинга не будет?

Нет конечно,откуда он возьмётся ?! Поставь исправные реле,потом уже настраивай...Что касается постоянного плюса на 2-й клемме датчика радиатора - попробуй сделать замер через час после выключения зажигания..По моей схеме(выше ссыль) климата,так не должно там быть плюса..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#428  Сообщение hot » 30 авг 2016, 16:23 •

Так я три реле уже опробовал. А на 2 разъёме датчика радиатора плюса быть не должно?
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#429  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 16:34 •

Должен быть плюс на 3-м пине разъёма датчика в радиаторе.
http://autokrot.ru/audi/100/12-3-6.htm
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#430  Сообщение hot » 30 авг 2016, 16:50 •

Т.е. на 2 ничего на 3 плюс и на 1 минус. А у меня два полюса 2 и 3
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#431  Сообщение hot » 30 авг 2016, 17:41 •

Разобрал 272 реле и фигня получается . включают зажигание и у меня на ножке st1 плюс, а его не должно быть там. Он появляется только когда перемыкаешь разъёмы 2-3 датчика вентилятора. И шо делать ? И так все 3 реле.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#432  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 17:46 •

hotПоставь разгрузочное реле так, чтобы с этого реле, при включении кондея, подавалась масса на клемму "Т" реле #272. И будет тебе работоспособность афтекулинга при включении кондея.
Вместо того, чтобы умничать и пытаться обмануть систему делая кАлхозную проводку, лучше бы взял схему от 80/В4. Там прекрасно разрисовано включения кондея от кнопки.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#433  Сообщение hot » 30 авг 2016, 17:57 •

Где вы видели что умничал. И я спрашиваю уже не по кондею а как работать должен датчик
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#434  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 18:01 •

hot писал(а):Где вы видели что умничал.

Ну а как ещё назвать твои проделки с электрикой. :-)
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#435  Сообщение SkRiP » 30 авг 2016, 18:07 •

Надо Колю, Каттани, подождать. Он как-то говорил, что у него в машине с завода, управление вентилятором, отличалось полярностью...ЕМНИП..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#436  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 18:10 •

SkRiP писал(а):Надо Колю, Каттани, подождать. Он как-то говорил, что у него в машине с завода, управление вентилятором, отличалось полярностью...ЕМНИП..

Не важно, какой у него там датчик. Просто не надо цепляться к нему вообще (к этому датчику).
Включение афтекулинга происходит при подаче массы на контакт "Т" реле 272. Вот и всё решение вопроса.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#437  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 18:14 •

Реле вентилятора №2 в монтажном блоке уже соединено по силовому плюсу (контакт 14) и по минусу катушки реле (контакт 18) по этому реле может управляться ТОЛЬКО плюсом на (контакт 15)
Вот нормальную схему блока выложить не могу из за идиотского лимита 800х600. :wall:
Включение реле афтеркулинга имеет свободную архитектуру. но датчик по любому замыкает обмотку реле №3 на массу.
Последний раз редактировалось MasterSL 30 авг 2016, 18:19, всего редактировалось 1 раз.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#438  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 18:17 •

MasterSL писал(а):Вот нормальную схему блока выложить не могу из за идиотского лимита 800х600. :wall:

В чём проблема положить картинку на http://fastpic.ru/ , например?
MasterSL писал(а):Включение реле афтеркулинга имеет свободную архитектуру.

Это что значит? Что есть "свободная архитектура"? Подробнее, плиз...
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#439  Сообщение SkRiP » 30 авг 2016, 18:22 •

v.v.p. писал(а):Это что значит? Что есть "свободная архитектура"? Подробнее, плиз...

Отдельная, независимая схема-цепь, наверное..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#440  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 18:23 •

Свободная архитектура ни как не привязана к внутренним шинам монтажного блока - так понятно?
Файло обменники уже достали потерей файлов, а сжимать схему до размера 600 нет ни какого смысла, ни чего там разглядеть уже нельзя.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#441  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 18:25 •

SkRiP писал(а):Отдельная, независимая схема-цепь, наверное..

Если это имелось в виду, то что мешает подключиться к так, как я написал выше? И эта самая архитектура, не является свободной... есть привязка реле 272 к к 2-ой скорости карлсона.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#442  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 18:26 •

MasterSL писал(а):Свободная архитектура ни как не привязана к внутренним шинам монтажного блока - так понятно?

Более, чем... тем более, не вижу противопоказаний для подключения к этому реле.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#443  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 18:26 •

Вот для примера.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#444  Сообщение SkRiP » 30 авг 2016, 18:33 •

MasterSL ограничение увеличим.. это в планах... нужно с хостингом в начале решить нам..
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#445  Сообщение hot » 30 авг 2016, 19:09 •

Причём тут Т контакт если реле правильно не работает. На контакте реле 272 висит почему плюс? Я снял реле, разобрал. Подал плюс на 30 ножку и плюс появляется на контакте st1, также подал плюс на 15 контакт и плюс тоже появляется на st1. А его не должно ведь быть. Что подгорело в реле такое чувство.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#446  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 19:26 •

При подаче плюса на реле, на втором контакте обмотки реле тоже будет плюс, до замыкания датчика (контакт Т)после срабатывания датчика это и будет минус для срабатывания реле.
Реле 1-й скорости находится и работает только от афтеркулинга.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#447  Сообщение hot » 30 авг 2016, 19:57 •

Народ куда на датчик вентилятора подать плюс чтоб работала первая скорость? Или все таки через автекулинг мутить или провод на вентилятор? Просто как я понял через датчик включения вентилятора это не реализуемо
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#448  Сообщение hot » 30 авг 2016, 20:00 •

Подъехал знакомый. У него односкростной вентилятор. Включили зажигание плюс только на 3 контакте разъема датчика включения вентилятора. На 1 минус на втором ничего. А у меня на втором плюс
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#449  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 20:08 •

Блин ну сколько уже писали - НЕТ не датчике вентилятора в радиаторе 1-й скорости.... Там всего две обмотки релюшек 2-й и 3-й скорости и плюс с пр.№15
Научитесь понимать то что Вы измеряете.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#450  Сообщение hot » 30 авг 2016, 20:21 •

А у меня как? У меня первая и автекулинг одно и тоже и вторая скорость все. Плюс с 15 преда подаётся на 3 контакт датчика, датчик при достижении температуры замыкает 2-3- первая скорость, далее плюс подаётся на реле 272 контакт st1, реле замыкает контакты 30 и 87 и включается вент. Разве не так? Со второй скоростью реле 214 и контакты датчика 1-3. В чем я не прав
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#451  Сообщение SkRiP » 30 авг 2016, 20:33 •

Первая скорость идёт через реле автеркулинка! Вторая и Третья от датчика в радиаторе...

Для того чтобы при включении кондея включалась ПЕРВАЯ СКОРОСТЬ вентилятора нужно подать сигнал (+) на 4-ю ногу РЕЛЕ Афтеркулинга

Афтеркулинг с88г.JPG


:wall: :wall: :wall:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#452  Сообщение hot » 30 авг 2016, 21:03 •

У меня двух скоростной вент. Это раз. У меня уже там висит плюс почему то а реле не замыкается. Это два. Я об этом уже пишу 2 страницы. Что откуда плюс там может быт
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#453  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 21:11 •

Нет не так. При срабатывании (замыкании контактов) в датчике вентилятора, через датчик поступает плюс на обмотку реле №2 в монтажном блоке и включается вторая скорость вентилятора У ВСЕХ машин Ауди! Это контроль температуры в радиаторе. При переключении датчика и не достаточном охлаждении включается ТРЕТЬЯ (аварийная) скорость охлаждения и дополнительное реле.
Скорости вентилятора определяется наличием или отсутствием доп. сопротивлений на лонжероне, при их отсутствии скорости всего ДВЕ и определяются двухскоростной конструкцией самого мотора вентилятора, или с одним сопротивлением всего, были и и такие как по ссылке выше.
Афтеркулинг работает при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании и по сигналу от датчика афтеркулинга сигналом минус на реле, (по схеме выше F87) но само реле при включении подаёт силовой плюс на мотор вентилятора через реле афтеркулинга .
В старых сотках срабатывание афтеркулинга и первой скорость было одинаковым и включалось датчиками F18, F87.
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#454  Сообщение hot » 30 авг 2016, 21:17 •

А я не тоже самое написал.??? Я про то что у меня плюс уже есть а реле не замыкается
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#455  Сообщение hot » 30 авг 2016, 21:19 •

Дайте мне номер телефона кто нибудь я объясню человеку. Ну 3 страницы пишу об одном и том же и все говорят что я дурак
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#456  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 21:30 •

Мне объяснять не нужно - я на Ауди езжу 16 лет, телефон для связи -8921 2464 восемьсот
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#457  Сообщение hot » 30 авг 2016, 21:41 •

Недоступен номер
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#458  Сообщение Sam po sebe » 30 авг 2016, 21:55 •

hot писал(а):Народ куда на датчик вентилятора подать плюс чтоб работала первая скорость? Или все таки через автекулинг мутить или провод на вентилятор? Просто как я понял через датчик включения вентилятора это не реализуемо

Блин,да ты просто гений создания проблем на ровном месте!!!Оставь в покое 272-е реле ; включение афтеркулинга происходит ТОЛЬКО при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании,и только на ограниченый промежуток времени(таймер в нём)...Включение же 2-й скорости происходит при подаче ПЛЮСА на 4-ю клемму 272-го реле,т.е при ВКЛЮЧЁНОМ зажигании и при замыкании контактов 2-3 датчика радиатора - что тут непонятно ?..Можешь поставить выключатель-тумблер между проводами клемм 2 и 3 датчика радиатора и включать,когда включаешь кондей..Можешь поставить отдельное реле и напрямую подавать напругу аккума на клемму St1 карлсона...ЗЫ.Проверь датчик в радиаторе ; клеммы 1-2 не должны быть замкнуты.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#459  Сообщение v.v.p. » 30 авг 2016, 22:01 •

hot, РИСУЙ СХЕМУ ТОГО, ЧТО ТЫ НАДЕЛАЛ С ЭЛЕКТРИКОЙ.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#460  Сообщение hot » 30 авг 2016, 22:48 •

Все разобрался. Спасибо большое Сергею.
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#461  Сообщение MasterSL » 30 авг 2016, 22:52 •

Скайп решает многие проблемы. :D
AUDI 200 Avant, Turbo, quattro JY (182л.с.)
#377
Аватара пользователя
MasterSL
Audi 200 Club
 
Сообщения: 879
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:16
Откуда: Коноша
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 35 раз.
Модель автомобиля: 200
Кузов: 44 AVANT
Год выпуска: 1985
Код двигателя: JY
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#462  Сообщение hot » 30 авг 2016, 23:03 •

Sam po sebe писал(а):
hot писал(а):Народ куда на датчик вентилятора подать плюс чтоб работала первая скорость? Или все таки через автекулинг мутить или провод на вентилятор? Просто как я понял через датчик включения вентилятора это не реализуемо

Блин,да ты просто гений создания проблем на ровном месте!!!Оставь в покое 272-е реле ; включение афтеркулинга происходит ТОЛЬКО при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании,и только на ограниченый промежуток времени(таймер в нём)...Включение же 2-й скорости происходит при подаче ПЛЮСА на 4-ю клемму 272-го реле,т.е при ВКЛЮЧЁНОМ зажигании и при замыкании контактов 2-3 датчика радиатора - что тут непонятно ?..Можешь поставить выключатель-тумблер между проводами клемм 2 и 3 датчика радиатора и включать,когда включаешь кондей..Можешь поставить отдельное реле и напрямую подавать напругу аккума на клемму St1 карлсона...ЗЫ.Проверь датчик в радиаторе ; клеммы 1-2 не должны быть замкнуты.............

Я включаю зажигание и перемыкаю 2-3 у меня молчит вентилятор, выключаю зажигание перемыкаю 2-3 вент работает
Аватара пользователя
hot
 
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:08
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 10 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#463  Сообщение Serg37 » 22 ноя 2016, 19:40 •

Только сейчас обратил внимание на кодировку блока климата
Снимок экрана (16)р.png

Я так понимаю, что должна стоять 5 вместо 6?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#464  Сообщение Ярослав44 » 25 дек 2016, 11:03 •

Парни, у кого C4 с R12 и радиатор кондея типа змеевик.
На Экзисте радиатор кондиционера Jp Group 1127200402 стал в 2 раза дешевле, и осталось их там 2 шт. Раньше он был в районе 5000р. При его заказе приходит настоящий японский радиатор, который стоит в оригинале, с обоими датчиками! В описании так и указано, ORIGINAL, Япония. Да и на Драйве такую запись встречал, человек покупал.
В общем, я вчера заказал, в запас. Надеюсь, не обманут. :-)
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#465  Сообщение Serg37 » 25 дек 2016, 11:41 •

Ярослав44 писал(а):Парни, у кого C4 с R12 и радиатор кондея типа змеевик.
На Экзисте радиатор кондиционера Jp Group 1127200402 стал в 2 раза дешевле, и осталось их там 2 шт. Раньше он был в районе 5000р. При его заказе приходит настоящий японский радиатор, который стоит в оригинале, с обоими датчиками! В описании так и указано, ORIGINAL, Япония. Да и на Драйве такую запись встречал, человек покупал.
В общем, я вчера заказал, в запас. Надеюсь, не обманут. :-)

Тоже видел как человек купил оригинальный за дешево. Моему 3 года, но он был не оригинал и без датчиков. Может тоже взять, хз. Отпиши как придет.
На ЕМЕХ 5777 и ждать 63 дня :shock:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#466  Сообщение Ярослав44 » 25 дек 2016, 12:43 •

Да, отпишусь. На Драйве то примерно за 5 человек и купил.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#467  Сообщение Serg37 » 25 дек 2016, 13:04 •

Ярослав44 писал(а): На Драйве то примерно за 5 человек и купил

Это ты другого видел.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#468  Сообщение Ярослав44 » 25 дек 2016, 13:25 •

Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#469  Сообщение Serg37 » 25 дек 2016, 15:09 •

Ярослав44 писал(а):Я про этого.
https://www.drive2.ru/l/10388431/

А ну да. Ты прав))
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#470  Сообщение Ярослав44 » 28 дек 2016, 10:10 •

Радиатор приехал. Оригинал! На красном датчике тоже значки Ауди.
Запакован правда не очень, что то типа пенофола без фольги и пузырчатая плёнка. Видно, что лежал где-то много лет. :-)
В нескольких местах чуть замяты соты и масляные пятна, пролили видимо. Ну и заглушек на выходах нет, желательно наверное промыть перед установкой, если до неё конечно дойдёт. :-)
Обошёлся в 2300р, считаю что очень даже нормально за новый оригинальный радиатор. :yes:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#471  Сообщение Serg37 » 28 дек 2016, 10:44 •

Ярослав44 писал(а):Радиатор приехал. Оригинал!

Во как бывает. :good:
Ярослав44 писал(а):На красном датчике тоже значки Ауди.

А зеленый посинел от стыда :D
Ярослав44 писал(а):Запакован правда не очень, что то типа пенофола без фольги и пузырчатая плёнка. Видно, что лежал где-то много лет.

Коробка то развалилась от времени.
Ярослав44 писал(а):Ну и заглушек на выходах нет

А это хреново. Промыть и завакуумировать его.
Ярослав44 писал(а):Обошёлся в 2300р, считаю что очень даже нормально за новый оригинальный радиатор.

Не дурно. Там последний остался? Тот наверное в более плачевном состоянии будет, скорее всего.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#472  Сообщение Ярослав44 » 28 дек 2016, 11:17 •

2 штуки ещё по наличию.
А датчик да, вроде зелёный должен быть, а он какой-то серо-синий. )) Керхером его может от масла отмою, а то оно весь вид портит. Хотя в реальности его не так и много, а на фотке не пойми что получилось. :-)
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#473  Сообщение VLAD 501 » 01 янв 2017, 23:02 •

Serg37 писал(а):... Промыть и завакуумировать его. ...

Промыть можно, а вакуумировать смысла нет! Просто высушить после мойки, а влагу впитывать там не чему...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#377
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#474  Сообщение Serg37 » 28 янв 2017, 23:26 •

Есть такой трабл. После 30-ти градусных морозов исчезли пиктограммы на климе. Думал отойдет как потеплеет, но фиг. Что с этим делать? Контакты или дисплей?
20170128_165842Т.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#475  Сообщение Serg37 » 29 янв 2017, 21:54 •

Serg37 писал(а):Есть такой трабл. После 30-ти градусных морозов исчезли пиктограммы на климе. Думал отойдет как потеплеет, но фиг. Что с этим делать? Контакты или дисплей?
20170128_165842Т.jpg

Ну ладно. Раз уж форум переходит больше к дискуссиям и спорам, пойду путем проб и ошибок. :cry:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#476  Сообщение SkRiP » 29 янв 2017, 22:01 •

)) яб сразу полез туда, без форума..

Снимать дисплей и протирать контакты спиртом.. там наверника идёт резиновый проводник между платой и дисплеем... Если это не поможет, то дело хуже...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#477  Сообщение Serg37 » 29 янв 2017, 22:26 •

SkRiP писал(а):яб сразу полез туда, без форума..

Есно могу полезть, причем я там уже был ранее и пропаивал и протирал. Только хотелось мнения услышать.
Ну раз так, то не буду более отвлекать. :hi:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#478  Сообщение SvyatCAT » 02 фев 2017, 01:09 •

Ребята, нужен совет по кондиционеру.
Собираюсь его себе внедрять, и наконец нашел комплект климата на 2-литровый движок. Почти всё есть, всё устраивает, но есть одно НО.
Со слов продавца, авто-донор разукомплектовывалось 2 года назад. Соответственно, компрессор, магистрали фреона и прочие комплектующие наверняка лежали без консервации это время.
Чисто теоретически, могли ли они прийти в негодность (осушитель и радиатор не в счёт - они все равно под замену)? И как это можно проверить?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#479  Сообщение v.v.p. » 02 фев 2017, 01:11 •

SvyatCAT писал(а):Чисто теоретически, могли ли они прийти в негодность

Проверяй компрессор... остальное не стОит дорого и есть в продаже.
#377
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#377
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#480  Сообщение SvyatCAT » 02 фев 2017, 01:17 •

v.v.p. писал(а):Проверяй компрессор...

А магистралям фреона кирдык не мог настать из-за контакта с воздухом? Их просто тоже на 2 литра трудно найти.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#481  Сообщение Serg37 » 02 фев 2017, 01:27 •

SvyatCAT писал(а):А магистралям фреона кирдык не мог настать из-за контакта с воздухом?

Им ничего не будет. Достаточно промыть и высушить, далее вакуумирование досушит. Влага только на компрессор плохо влияет. И то я свой разбирал, потом он у меня 2 года лежал с пакетами на фланцах. Ну и подшипник поменял на нем.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#482  Сообщение SvyatCAT » 02 фев 2017, 01:38 •

Понятно, спасибо. :yes:
Только снятый компрессор наверное фиг проверишь.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#483  Сообщение SkRiP » 02 фев 2017, 01:46 •

SvyatCAT писал(а):Понятно, спасибо. :yes:
Только снятый компрессор наверное фиг проверишь.

Его нужно покрутить за шкив, проверить подшипник муфты, и покрутить за саму муфту, должен крутиться с усилием но без заедания.. И "хрюкать" внутри маслом, если оно там осталось...так-же при вращении зажми выходное отверстие пальцем, должно создаваться хоть какое-то давление воздуха....

Эта проверка, как минимум покажет, что компрессор не труп.

А вообще да производительность компрессора можно узнать только на стенде или уже в собранной системе, при заправке фреона...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #377
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#484  Сообщение Serg37 » 02 фев 2017, 01:56 •

SvyatCAT писал(а):Только снятый компрессор наверное фиг проверишь.

Я вот тоже был не уверен в работе компрессора.
Для начала разобрал его, проверил внутренность на наличие-отсутствие стружки или любой другой инородности. Вот отписывал.
Да и при вращении муфты ощутимо втягивает и вытягивает.
Но подшипник не внушал доверия, по этому и заменил его.
Так он и пролежал до минувшего лета, когда его благополучно установил и запустил систему.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#485  Сообщение SvyatCAT » 11 мар 2017, 13:40 •

Друзья, назрел вопрос. Чисто теоретически можно ли на авто (100 С4) с кондиционером доустановить климат? И что для этого нужно?
Я так прикинул, что нужен будет блок управления, два жгута проводки (под левое и правое крыло), датчики температуры в салоне. Что забыл?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#486  Сообщение Sam po sebe » 11 мар 2017, 15:09 •

SvyatCAT писал(а):Что забыл?

Потенциометры заслонок..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#487  Сообщение Serg37 » 11 мар 2017, 15:25 •

SvyatCAT писал(а):Что забыл?

Скорее пнчку всю менять. Так же на испарителе есть воздушная заслонка. Если стоит система от Диавиа, то как там заслонка рециркуляции управляется. ДТОЖ. В общем, что за система стоит и какие датчики в ней есть, хз.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#488  Сообщение SvyatCAT » 11 мар 2017, 15:34 •

Sam po sebe писал(а):Потенциометры заслонок.

Serg37 писал(а):Так же на испарителе есть воздушная заслонка.

Ага, то есть блок печки придется менять.
Испаритель, видимо, тоже.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#489  Сообщение Serg37 » 11 мар 2017, 16:16 •

SvyatCAT писал(а):Ага, то есть блок печки придется менять.
Испаритель, видимо, тоже.

Проще уж всю систему ставить, чем сращивать.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#490  Сообщение SvyatCAT » 11 мар 2017, 16:30 •

Serg37 писал(а):Проще уж всю систему ставить, чем сращивать

Да просто есть вариант взять кондиционер у нашего одноклубника и затем докупить детали для климат-контроля, или взять разукомплектованный по запчастям климат в три раза дороже...
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#491  Сообщение Serg37 » 11 мар 2017, 16:47 •

SvyatCAT писал(а):
Serg37 писал(а):Проще уж всю систему ставить, чем сращивать

Да просто есть вариант взять кондиционер у нашего одноклубника и затем докупить детали для климат-контроля, или взять разукомплектованный по запчастям климат в три раза дороже...

Это я понял. Нужно знать управление и той и той системы. Что входит и чего не хватает. Если Василий тебе даст подробные фото, то можно уже подумать.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Вопрос по кондиционеру

Сообщение номер:#492  Сообщение Serg37 » 11 мар 2017, 17:21 •

Хм У него испаритель родной стоит, хотя система не родная. Странно. И не хватает кое чего.
IMAG0258jp_7342282_25416774.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#377
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный


Вернуться в Климат-контроль и кондиционер

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3