Вопрос по кондиционеру

[Serg37]

Должен всасывать и выталкивать, не зависимо от направления вращения.

[Ярослав44]

Должен всасывать и выталкивать, не зависимо от направления вращения.

Значит нужно разбирать, смотреть. Предчувствие, что придётся покупать компрессор.

[Serg37]

А крутил то за муфту? Странно как-то.

[Ярослав44]

Крутил за треугольник, то есть за вал. Думаю, просто медленно крутил, а он долго не работал.
Разобрал сейчас, там всё как новое, в масле. Клапана целые, чистые. Завтра аккуратно соберу назад, и надо всё это дело ставить на машину.

[Serg37]

Подшипник живой? Шкив покрути, послушай.

[Ярослав44]

Подшипник хороший, ни звуков, ни люфта нет. Теперь надо комплектующие в кучу собирать, компрессор тут, радиатор у отца в гараже. )) А колечки где брать, прямо по каталогу заказывать или ремкомплекты бывают?

[Serg37]

А колечки где брать, прямо по каталогу заказывать или ремкомплекты бывают?

Тоже интересно. Но мне кажется надо набирать по каталогу.

[Serg37]

Разобрал сейчас, там всё как новое, в масле. Клапана целые, чистые. Завтра аккуратно соберу назад

А что у тебя с прокладкой? У меня так еще нормальная была, решил оставить.

[Ярослав44]

Прокладки ведь там металл, покрытый какой-то резиной с обоих сторон. Я тоже старую оставлю, затяну как следует, но мне кажется это не совсем хорошо. Их там 3 штуки. Но раз никто про замену не пишет, значит и старые держат.

[hot]

Ну и опять здесь. Заправил сегодня кондей холодит. Но в пути почему то вырубвется- слазил посмотрел . вырубается термовыключатель около испарителя из него ещё выходит трубочка медная и входит в испаритель- у меня плюс был сразу заведений через него. Позвонил кто мне заправлял- сказали это просто очень низкая температура поэтому он размыкается. Сказали типа его можно выкинуть- стоит или нет выкидывать термовыключатель? В принципе не напрягает но как то стремно то работает кондей то нет потом бац опять включится

[v.v.p.]

hot, проверь исправность датчика забортной температуры, который стоит около испарителя. Если датчик считает, что температура на испарителе ниже +5 градусов, то вырубает кондиционер.

[VLAD 501]

Нет Вадим, термостат (что с трубкой) отключает компрессор при ~+1.5*С, и включает при ~+4.5*С. Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя. Климат холодит отлично!!!
Почитайте SSР-54.

[hot]

ну у меня то просто самопальный кондей. не климат. Да также мне сказал человек что заправлял - Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя. ну ща догнал минут за 15 до +8 и думаю ниже опустит. на хх не обрубает- а когда едешь то включает то отключает. ну я думаю и так поезжу- зато прикольно ))))

[VLAD 501]

Твой климат работает хорошо! Только на хх не может опустить температуру до ~+1.5*С, а когда ты едешь, конденсатор охлаждается лучше и компрессор качает быстрее.
Термостат "может" иметь регулировку, там простой выключатель, который приводит в движение сжимающийся и расширяющийся фреон.
У меня стоит термостат от автохолодильника, в нём есть регулировочный винт, им можно попробовать поднять верхний порог до ~8*С, и компрессор будет вкл-выкл реже...

[hot]

на хх не отключается только в движении.

[v.v.p.]

Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя.

Ну так и я об этом!

[SkRiP]

Он предотвращает облединение (которого не должно быть) испарителя. ну ща догнал минут за 15 до +8 и думаю ниже опустит. на хх не обрубает- а когда едешь то включает то отключает. ну я думаю и так поезжу- зато прикольно ))))

Да, это тормально. так и должно быть. Правдо у меня и на ХХ муфта отрубается, но реже ,чем в движении.

[hot]

ну вот долго и не поездил с кондицйионером. вчера включил- а медленно температура вниз идет.сегодня опять плробовал- опять что то нето. температура упала наверное градусов до 19 а так 22-24. и ниже нини. и счтала машина греться- хотя до этого ни какой реакции. и холода не чувствуется особо. компрессор срабатывает, в глазке в осушителе видеться типа как жидкость что то булькает-как и положено вроде как. к испарителю одна из трубок которая подходит- даже инеем покрылась а другая тепленькая слегка. в чем проблем? все ведь работало - холодило отлично а тут бац и как то не так стало. вот думаю может пропускает где фреон- вот грешу на испаритель- потому что слышны какие то звуки типа шипения какого то.один спец говорит это где то утечка. "спец" который заправлял- толком ничего не может сказать. но испаритель как смог долезть рукой- вроде холодный- а в салоне не совсем уж. хотя холодил аж до + 5,5 градусов опускалась температура- как бы проверить испаритель на утечку:????????????????7

[SkRiP]

Ищи утечку фреона , надо было заправлять систему с УФ красителем, это облегчило бы диагностику.

Испаритель и должен шипеть, ведь в нём происходит расширение фреона...

[hot]

а как в испарителе найти? опять его разбирать?
ну остальные узлы побрызгаю мыльной водой.

[SkRiP]

У нормальных кондещиков есть течеискатель... Кто тебе заправлял ,пускай и ищет утечку.. если он не "дядя Вася из гаражей"...

[hot]

он д. Андрей из гаража)))))))))))))))))) только у него в городе есть 12 фреон.))) поеду.

[VLAD 501]

В глазке должен быть виден газ (как в зажигалке) без пены, допускаются редкие пузырики. Наличие пузырей или пены, означает низкий уровень хладагента!

[hot]

ну вот вроде пузырей стало больше в глазке. и вообще не холодит никак. компрессор вроде как включается т.е. какое то минимальное давление есть. но видимо фреон почти ушел. и попробовал побрызгал мыльной водой ничего не видно.

[VLAD 501]

... к испарителю одна из трубок которая подходит- даже инеем покрылась а другая тепленькая слегка. ...
... но испаритель как смог долезть рукой- вроде холодный ...

От компрессора до конденсатора (радиатора) должен быть горячий или очень горячий.
От конденсатора до дроселя теплая или слегка горячая.
От дроселя (и испаритель) должен быть ледяной.
От испарителя до компрессора холодная или очень холодная.
Разница температуры зависит от окружающей температуры!

ИМХО образование иния ни о чём конкретно не говорит.