ФОРУМ AUDI 100 & 200

Доброго времени всем!

Многие знают, что детали, бывшие в употреблении, это лотерея 50 на 50; в этот раз мне не повезло - досталась худшая половина...

Комбинированный датчик давления масла для недавно установленной полной панели приборов (http://www.audi100.su/viewtopic.php?f=28&t=1137) проработал всего несколько дней. За новый в магазине просили примерно пять тысяч рублей (оригинал).

Утешало только то, что я теперь смело смогу заглянуть уставшему датчику в душу...





В это мне помогли тонкая плоская отвертка и паяльник. Интуиция подсказывала, что действовать нужно с "наименьшими разрушениями"; я прислушался к ней и, как оказлось в последствии, не ошибся...

Хорошо разогретым паяльником выплавляем олово из резьбовых контактов:



Тонкой отверткой с плоским наконечником начинаем аккуратно, чтобы не порвать металл, развальцовывать корпус датчика по кругу:



Разъединяем крышку и основание:

Датчик по конструкции механический, по исполнению - надежный; Проводим осмотр и дефектовку:





Причина отказа элементарная - потеря герметичности и, в следствие этого, проникновение и накопление влаги в течение длительного времени:



Один провод окислился до такой степени, что просто осыпался в месте соединения...

Начинаем восстановление:

Зачищаем все контакты:



Припаиваем новые провода, смазываем все подвижные элементы:




Начинаем сборку:



Завальцовывал очень просто - прокатывал датчик по кругу ребра верстака:



промазываем шов силиконовым герметиком:



Устанавливаем на место, подсоединяем, проверяем... Работоспособность восстановлена! Затраченное время на ремонт - 1:20, включая "фотосессию".